浦東智能制造初具規模產業轉型成效顯現

■ 王嘉逸

臨港地區建設成為國際智能制造中心是上海建設具有全球影響力科創中心的重要部署，也是上海落實中國制造2025國家戰略的重要舉措。為了解目前臨港智能制造發展情況，浦東新區統計部門對臨港地區智能制造相關企業開展調查。

一、臨港智能制造發展現狀

（一）智能制造企業快速集聚

近幾年，臨港智能制造企業數量增長迅速，截至目前已有46家智能制造企業集聚臨港，占臨港企業總數的近十分之一，較2013年企業數增了3倍。其中，25家企業生產和提供智能化產品、技術和方案等，另外21家企業通過引進智能化設備，實現智能化生產、數字化工廠的“智造”改造。同時，落地臨港的智能制造企業能級較高，新松機器人、寒武紀、科大訊飛等企業都是行業標桿。

（二）智能制造產業鏈不斷完善

臨港智能制造已形成較完整的產業鏈。基礎研究層，主要涉及智能制造研發平臺，目前有上海智能制造研究院、上海一腦智工程、中國信息通訊研究院三大研發平臺。上游感知層4家企業，涉及傳感器、機器視覺、智能語音等，代表企業科大訊飛是國內智能語音研究的領先者。中游網絡層和執行層21家企業，涉及行業包括機器人、人工智能、云計算、3D打印等的研發和制造。代表企業新松機器人研發的產品已達到國際頂尖水平，寒武紀致力于研發人工智能芯片，在深度學習領域技術領先。下游應用層21家企業，主要以智能設備應用為主。如上飛飛機裝備啟用智能工廠，是目前國內智能化水平最高的生產線，已實現飛機零部件的24小時柔性加工，以及機器人抓取、傳遞、切割、不合格率產品自動返工等功能。

（三）政策“給力”，增強新項目落地吸引力、提升企業“智造”升級和改造意愿

在新一輪“雙特”和智能制造專項政策引導以及臨港重點發展智能制造產業的背景下，除吸引一批智能制造企業落戶臨港外，已落地的企業開展智能化升級和改造的意愿也大幅提升。調查顯示，企業發展智能制造融資渠道顯現多元化，其中獲得政府補貼的企業占52%，銀行貸款和資本市場融資分別占33%和17%，可以看到政策資金扶持占比高，推動和刺激企業開展智能制造起到了重要作用。如新松機器人在臨港地區的智能車間總投入8000萬元，已獲得臨港智能制造專項補貼2400萬元，專項資金補貼占總投入的30%。此外，上飛裝備、翔港包裝、寒武紀、科大訊飛、愛觀視覺、承藍云計算等企業都已獲得智能制造專項補貼。

除上述企業已經完成智能化改造，另有近20家企業正開展或有意愿開展智能制造，其中13家企業準備申請智能制造專項扶持資金。

（四）“智造”轉型效果提升明顯

一是智能制造技術提升明顯。新松機器人技術不斷革新，相繼研發出國內首臺7軸柔性協作機器人、首臺擁有完全自主知識產權的雙臂協作機器人和輕載復合機器人，2017年推出并量產高精度、輕量化的4公斤機器人，在機器人領域已達到國際頂尖水平。寒武紀的人工智能芯片技術應用于華為最新的“麒麟”芯片，大幅提升芯片能效。云統科技實現礦山破碎機智能傳感器的研發生產，實現核心零部件國產化。二是智能工廠效率提升明顯。據調查，近三成企業認為實現智能制造后可提升生產效率40%以上，產品研制周期將縮短20%—30%，整體運營成本將降低10%－20%。

二、臨港智能制造發展中需關注的幾個問題

（一）智能化水平有待提升

目前，除新松機器人、上飛裝備、寒武紀等少數企業智能化水平較高，其他企業智能化水平還需進一步提高。大部分企業僅在經營流程中實現了部分環節的智能化，如智能車間、工業生產數據智能管理、智能監測、智能物流等。調查顯示，60%左右企業認為自身智能化水平還處于中等偏下。

（二）成本、人才是發展智能制造主要限制因素

企業在開展智能制造轉型中仍有較多顧慮，居首位的是成本投入高，如制造型企業在智能化轉型時一次性投入成本巨大，給企業帶來風險，不少企業持觀望態度；其次為缺少各類人才，包括研發人員以及操作工、維修工，企業反映人才難留，有的人才流失嚴重，如上海超算科技入駐臨港后人員難留，從最初的40多人減少到現在不足20人；此外，收回成本周期過長也是企業顧慮的主要因素之一。

（三）產業配套需進一步提升，不斷跟進企業發展需求

據調查，67%的企業希望確立臨港智能制造發展戰略的具體細則，推動設備和基礎設施共享，采取多種措施支持中小公司參與。48%的企業希望臨港可牽頭組織智能制造產學研聯合自治，就智能制造發展的關鍵問題進行聯合攻關，加強研究成果推廣。此外，中小型研發企業更需要政策扶持，但現有政策極少有針對扶持研發型中小企業。部分企業反映，研發成果產業化生產基地難以落地，如邁賀新能源準備建造智能工廠，目前無法落地（該企業位于科創城，但科創城主要孵化研發型企業，工廠只能試生產，不能量產）。

三、智能制造產業發展對策建議

（一）充分利用政策紅利，打造智能制造產業高地

利用臨港新一輪“雙特”和智能制造相關政策，加快規劃研究，引進一批高水平的智能制造企業和研發機構，布局產業發展。除了通過“雙特”和智能制造專項資金對企業進行直接補貼外，政府和相關部門還要牽頭組織智能制造企業聯盟，加強產學研聯合，加強研究成果推廣，加快規劃和建設智能制造標準化廠房，鼓勵企業推廣智能制造技術和產品應用，整合發展智能制造產業鏈，打造臨港智能制造高地。

（二）完善落實相關配套，解決企業全力投入研發和轉型的后顧之憂

據調查，目前臨港地區智能制造企業以中小企業居多，三分之二的企業希望臨港能推動設備和基礎設施共享，采取多種措施支持中小公司參與。為扶持智能制造產業的發展，臨港地區也應從多個方面完善落實相關配套，可通過提供人才招聘、財務外包、項目申報等服務節省企業成本與時間，讓企業專注投入到核心業務中，使轉型企業能大膽轉型，研發企業沉入科研，創業企業平穩發育。同時，要積極發揮“國際智能制造中心”作用，為中小企業技術創新提供支撐服務，協助中小企業開拓市場，培育具有一定影響力的本土“引擎”企業。

（三）結合新區鎮級工業園區轉型升級，加快打造智能制造產業集群

隨著臨港作為科創中心主體承載區的不斷推進，臨港地區也面臨土地緊缺的局面，調查中也發現部分中小智能制造企業完成研發，但由于環評通不過，無法在臨港找到廠房生產，打算將企業搬遷到外省市。隨著新區鎮級工業園區轉型升級的加快推進，臨港要抓住機遇，主動出擊，為一些有發展前景但面臨發展空間制約的智能制造企業與鎮級工業園區做好信息對接，幫助更多企業安心在臨港搞研發搞創新，形成以臨港為研發創新中心，周邊鎮級園區配套生產的臨港地區智能制造產業集群。□