新發現的幾則廣東省江門開埠史料

陳漢初

廣東省新會縣江門埠，很早就是粵海關的一個稅口。清光緒二十三年（1897），《中英緬甸通商條約》規定江門埠成為西江上的一個上下客貨的停靠站，屬三水關管轄。江門埠是從澳門進入西江后的第一個停靠站，[1]地理位置十分重要。

清光緒二十八年（1902）八月初四日（9月5日）簽訂的《中英續議通商行船條約》規定，江門辟為通商口岸。清光緒三十年正月二十一日（3月7日）正式在江門北街設立江門海關。

至于從《中英續議通商行船條約》的簽訂到江門海關的設立期間，外國人在江門做了些什么，期間發生了些什么事情，《嶺東日報》有6則較為詳盡的史料記載可以了解，特予以記述。

第一，測量水陸，布置交通。

有洋人多名曾到江門“沿河之地”“遍插洋旗”，“測量水陸”，“布置交通”，劃分法、德、英、日、美租界。清光緒三十年（1904）正月初九日的《嶺東日報》刊登《江門開埠述聞》一文：

現英國欲在新會之江門埠北街附近洋關一帶開為商埠。日來已在沿河之地遍插洋旗，并有洋人多名手持遠鏡、四面窺瞻。附近鄉人頗滋疑駭，有向洋人詢問者。據云，預先測量水陸，以便布置交通云。

又聞洋員已將江門地界劃分租界，如左滘頭趙族為法界，林族為德界，東君里范羅岡、泰寧里為英界，水南白石潮連為日及美界云。[2]

第二，江門正式開埠。

經中西官吏“經營籌劃”、“劃分地段”后，江門定于清光緒三十年（1904）正月二十一日“正式開埠通商”，“其洋稅關事務”，“以粵海洋關副稅務司馬士暫行攝理”。清光緒三十年正月二十四日《嶺東日報》《江門開埠續志》一文載：

中英前訂商約，其第十二款聲明，將新會縣屬江門等處開作口岸。當經中西官吏經營籌劃，將接近各鄉劃分地段，已紀前報。茲聞各事皆已就緒，定于本月二十一日開埠通商，其洋稅關事務，即從粵海洋關副稅務司馬士暫行攝理。[3]

第三，制定條文，規定細則。

制訂江門埠通商稅款相關條文，規定輪船裝載貨出入口通行和繳納稅細則。清光緒三十年（1904）二月初二日《嶺東日報》刊登《江門埠通商稅款》一文：

新會縣屬江門開埠情形選登前報。茲經粵海關稅務司盧力飛君援照光緒二十三年西江通商條例，厘定該新開口岸稅則行駛輪船章程揭示如下：

一輪船除在通商口岸上下客貨之外，準其在甘竹白口、肇慶羅定江、德慶都城等處上下客貨，其容奇、馬寧、九江、古勞、永安、后瀝、祿步、陸都等處，準其起卸搭客并搭客行李，但搭客行李不得藏有應稅之物，如查有應稅之物，即將全數充公。

一凡輪船應分兩式，一系入江輪船，由省城或由江門前往西江各口岸下駛離兩廣水界者；二系輪船由香港或澳門等處前往西江貿易，只赴一水者。一入水輪船須將所領本國船牌呈由該領事官收存，或呈由粵海關、或江門關收存。海關當即察驗，或發給準照并同時發給來往西江輪船牌照一紙，交該輪船收執，照此準用一年，期滿之日必須呈繳或赴粵海關或江門關續領。

一由香港、澳門來往西江貿易之輪船，必須先經江門或先經省城，方能駛入西江。如先經江門必須由磨刀門水道前往，并赴拱北關之綱洲分關呈報。又必須遵照西江通商暫行統共章程察驗，或發給準照并請領江門準照，方能駛行前往，倘到江門之后欲再駛往西江，則將江門準照繳回江門關，并將本國船牌呈由該發領事官或海關收存，然后請領西江專照，若無此項專照，不得于通商口岸或路經之埠或搭客埠頭來往貿易。至該輪由上游駛回江門之時，如所有稅項均已完納清楚，則該輪于繳回西江專照之后，該關即發出清關單，并將該輪所領本國船牌并江門準照交回該輪，其江門準照俟抵綱洲之分關時，須呈繳注銷，然后開行。

一輪船先經省城，然后往西江者，應將本國船牌呈由領事官或海關收存，方能領回西江專照，及至回省之日繳回西江專照，方能領取清關單，并取回本國船牌也。

一凡輪船來往西江通商口岸貿易者，其報關、清關、起貨、卸貨等事務，須遵照沿海各通商口岸并沿江各口岸海關章程一律辦理。

一征收稅項辦法。凡貨物由外國口岸運往通商口岸者，須于起貨之埠完納進口正稅；如由外國口岸運往路經之埠者，則須赴所經第一處通商口岸，如江門關或粵海關完納進口正稅；如土貨由路經之埠運入通商口岸，如沿途未曾經有別處通商口岸者，則于起貨之埠完納進口正稅。如土貨由通商口岸運往路經之埠而沿途未曾經有別處通商口岸者，則于落貨之埠完納出口正稅。若土貨進口如上所云路經通商口岸者，則于起貨之時或落貨之時完一正稅并一半稅。若土貨由路經之埠運往別處路經之埠，而沿途有通商口岸者，須赴該處通商口岸報明并即完納進口稅。其由路經之埠運往外國口岸者，則須于江門關、粵海關完納出口正稅。凡輪船由香港或澳門來粵海關或江門關，請領清稅單之時，將船上貨物列明艙口單呈繳該關，并完納稅項，若已在別處完納稅項，須將憑據呈驗。

以上所列章程，定于華光緒三十年正月抄，西一千九百零四年三月內舉行。[4]

第四，擬訂江門厘稅新章。

清光緒三十年（1904）二月初九日《嶺東日報》刊登《江門厘稅之新章》一文：

新會葵扇，向由該處運至省城，乃轉運別處出境時，胥于江門繳納厘稅。比來江門已開為商埠，特新設稅關，以便征收。聞當道特委查厘廠，原案省城外埠，今再為厘訂，以便商民遵守云。至其章程細目，仍俟訪聞續報。[5]

第五，江門稅務司重定子口十六處。

清光緒三十年（1904）二月初十日《嶺東日報》刊載《重定江門子口》一文：

江門口岸所擬稅章，已登前報。茲稅務司再重定為子口十六處，照錄如下計開：

甘竹、白土口、肇慶、羅定口、都城、德慶、容奇、馬寧、九江、古勞、永安、后瀝、祿步、陸都、封川、悅城。[6]

第六，仿照香港巡捕章程，擬辦江門巡警。

清光緒三十年（1904）二月十四日《嶺東日報》刊登《江門擬辦巡警》一文：

頃接江門訪友來函，該埠出產，向以油、荳、蔴、葵雜物為大宗，貿易素稱暢旺。現既開作通商口岸，商務益見起色，各商爭聯合團體會議于商務公所，擬按戶抽捐，將舊有之團勇留強汰弱，編為巡警，一切規制及巡廠口糧，均仿照香港巡捕章程辦理。[7]

以上6則史料，詳盡地記述了江門開埠經歷的詳細過程。從1902年9月5日簽訂《條約》規定江門開埠，至1904年3月7日正式設關開埠，歷經一年多的時間。期間，帝國主義國家在江門做了些什么？這6則史料為人們畫了一個輪廓：一是在此期間，帝國主義國家有一個分贓協調過程。江門開埠，臺面上是中英簽訂的《條約》，實際分利的不止英國，還有法、德、日、美等國家。江門開埠后，英國、法國、德國、日本、美國在江門埠都設有租界。這6個帝國主義國家實際上都參與了開埠口岸的規劃和勢力范圍的劃分，且按村、族分劃，界限清楚。二是江門開埠通商是以江門海關的設立為標志的，并由洋人攝“洋稅關事務”。三是江門開埠后，洋人把住了出入通行各出入西江的船只通行權和稅收權。四是擬訂江門厘稅新章。晚清時清廷就擬定了厘稅捐制。江門開埠后，又在晚清規定的厘稅基礎上，在江門新關再行厘訂，重新加稅，再次加重了人民的負擔。五是江門開埠設關后，又新設子口16處。這16處，其實就是在新會、江門及其周邊的土地上再布上16個錢袋子，向當地商民收取錢財。六是江門開埠后，“商務益見起色”，特參照香港巡捕章程，設立江門巡警，“巡丁口糧”，“按戶抽捐”，把剝削之手又伸向當地民眾。

注釋

[1]中華人民共和國江門海關編：《江門海關志·概述》。江門：內部批準印行，1996年6月，第1頁。

[2]《江門開埠述聞》：清光緒三十年（1904）正月初九日《嶺東日報》第四版。

[3]《江門開埠續志》：清光緒三十年正月二十四日《嶺東日報》第四版。

[4]《江門埠通商稅款》：清光緒三十年二月初二日《嶺東日報》第三版。

[5]《江門厘稅之新章》：清光緒三十年二月初九日《嶺東日報》第四版。

[6]《重定江門子口》：清光緒三十年二月初十日《嶺東日報》第四版。

[7]《江門擬辦巡警》：清光緒三十年二月十四日《嶺東日報》第四版。