現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展研究

鐘 黨

(廣西柳鋼物流有限責任公司，廣西 柳州 545000)

黨的十九大報告明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)，綠色物流體系。現(xiàn)代物流產業(yè)是推動經濟新常態(tài)，帶動區(qū)域經濟發(fā)展的重要內容，廣西柳州處于我國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要位置，尤其是柳州制造業(yè)的快速發(fā)展對構建現(xiàn)代物流產業(yè)提出了更高的要求。

一、現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

廣西地處我國西北地區(qū)，處于“一帶一路”戰(zhàn)略的重要地位，隨著廣西制造業(yè)的快速發(fā)展，尤其是柳州市傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)是柳州市經濟發(fā)展的重要內容。在政府、物流行業(yè)以及企業(yè)的推動下，柳州現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展迎來歷史發(fā)展契機：一方面柳州市交通基礎設施不斷完善為加快現(xiàn)代物流運輸體系提供基礎條件。“一帶一路”戰(zhàn)略的實施、高鐵建設以及基礎公路的不斷完善為柳州市現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展提供了基礎設施。例如2017年《國務院關于印發(fā)“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》提出，要推進柳州全國性綜合交通樞紐建設。另一方面物流樞紐建設持續(xù)加快。現(xiàn)代物流樞紐在銜接各種運輸方式，對提升物流運作效率方面發(fā)揮著重要的作用。根據(jù)調查，柳州市現(xiàn)代物流園區(qū)建設規(guī)模不斷擴大，例如寧鐵柳州汽車工業(yè)物流園基地的建設實施大大提升了柳州市的汽車配件生產規(guī)模。

當然在大力發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)的背后柳州市現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展還面臨諸多困境：一是柳州市雖然近些年不斷加大基礎交通設施的投入，但是交通問題較為突出。具體表現(xiàn)在鐵路貨運能力弱導致物流成本高。二是現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展面臨投資資金壓力。構建完善的現(xiàn)代物流產業(yè)體系雖然帶動基礎設施的建設，例如高鐵、高速公路以及管道等，但是其存在投資周期長、資金需求大以及資金回籠慢等特點，因此單獨依靠政府財政投入存在巨大的壓力，PPP模式雖然能夠緩解資金壓力，但是其存在一定的金融風險，因此需要政府部門加強資本監(jiān)管。三是物流企業(yè)自身存在經營規(guī)模小、信息化程度不高等問題。現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展需要物流企業(yè)變革、轉型發(fā)展，以信息化為核心，以構建供應鏈系統(tǒng)，以支撐現(xiàn)代產業(yè)鏈，占據(jù)價值鏈的地位。但是由于物流產業(yè)經營模式單一、經營手段滯后等問題導致物流企業(yè)難以適應現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展。

二、現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的具體對策

基于“一帶一路”戰(zhàn)略、“南向通道”以及江西經濟帶的實施，廣西柳州現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展必須要從以下方面入手：

(一)構建完善統(tǒng)一的現(xiàn)代物流行業(yè)標準體系

構建現(xiàn)代物流產業(yè)的關鍵就是要制定統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)標準體系，廣西柳州正處于現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的關鍵時期，基于當前物流市場環(huán)境的日益復雜化：一方面政府部門要強化對物流行業(yè)的市場監(jiān)管，嚴厲打擊各種物流違法行為，為物流主體提供良好的市場環(huán)境；另一方面物流企業(yè)要嚴格遵守相關的物流產業(yè)發(fā)展標準體系。例如物流企業(yè)要積極推進物流產業(yè)標準化，規(guī)范行業(yè)職業(yè)操守等，保障物流行業(yè)的規(guī)范化與流程化。

(二)搭建物流共享信息平臺，推行智能物流體系

大力發(fā)展現(xiàn)代高效、綠色物流產業(yè)是適應經濟新常態(tài)發(fā)展的必然要求，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的推進，積極打造智能化物流服務體系是推動現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的重要內容。實踐證明利用物流信息平臺不僅可以解決物流資源分配不均、物流信息不對等等問題，而且還可以優(yōu)化區(qū)域物流服務模式，實現(xiàn)交通物流一體化發(fā)展。搭建物流共享平臺：一是加快信息平臺建設。物流企業(yè)必須要積極依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術實現(xiàn)對交通主體信息的整合，以此打造全過程的信息網(wǎng)絡服務體系。二是構建物流信息全過程的共享平臺。現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展需要融合物流全過程信息，例如將外貿海關、質檢、金融以及工商稅務等部門的信息納入到統(tǒng)一的平臺中，實行“多證合一”制度，簡化物流企業(yè)辦證程序等。

(三)統(tǒng)籌整合物流運輸系統(tǒng)

以當?shù)貐^(qū)域經濟發(fā)展的產業(yè)特色為基礎，通過物流園區(qū)、分撥網(wǎng)點以及配送中心等物流節(jié)點的完善，發(fā)揮好區(qū)位優(yōu)勢，形成分工合理、互為支撐、運作高效的物流節(jié)點分撥中心。另外也要通過鐵路、公路、航空的高效銜接，構建陸空多式聯(lián)運格局，同時解決好運輸方式之間的協(xié)調配合問題，化解物流運輸中的集結與疏散問題，通過配合與合作，發(fā)揮出各自的比較優(yōu)勢。

(四)加快優(yōu)秀人才培養(yǎng)，提高國際化合作意識

現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展需要高素質的專業(yè)化人才，尤其是“一帶一路”戰(zhàn)略的實施加快了我國現(xiàn)代物流產業(yè)的國際化競爭，因此柳州市現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展：一方面要加強與高校機構的合作，積極推行訂單式人才培養(yǎng)。依托高校的優(yōu)質教育資源為柳州市培養(yǎng)區(qū)域化、專業(yè)化、國際化的現(xiàn)代物流管理人才；另一方面要轉化物流管理人員的意識，提升其市場競爭意識，樹立主動與國際市場接軌的思維。

三、結束語

總之，現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展是構建經濟新常態(tài)體系的重要內容，也是推動我國供給側結構性改革的重要舉措。基于廣西柳州市重大發(fā)展戰(zhàn)略的推動，實現(xiàn)現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展必須要依賴于政府、物流行業(yè)協(xié)會以及物流企業(yè)自身等多方面的共同努力，本著“互聯(lián)網(wǎng)、高效、綠色”的理念打造出符合區(qū)域發(fā)展特點的現(xiàn)代物流產業(yè)服務體系。