某橋梁鉆孔灌注樁施工技術及質量控制

褚華春

隨著我國社會經濟的迅速發展，城市橋梁工程的建設規模不斷擴大。鉆孔灌注樁技術作為灌注樁施工中重要環節，其施工水平的高低直接影響到整個建筑工程的質量與使用安全，因此，我們需要引起重視。由于鉆孔灌注樁具有承載力大、噪音低、施工安全等優點，從而在橋梁工程基礎施工中得到了廣泛的應用。下面結合工程實例，就某橋梁鉆孔灌注樁施工技術及質量控制措施進行探討。

一、工程概況

某橋梁，由10聯現澆預應力混凝土和現澆混凝土連續箱梁（13～17軸此聯上部結構采用兩端張拉，其余連續箱梁預應力都采用單端張拉）組成；橋墩、橋臺基礎都采用鉆（沖）孔成孔灌注樁，樁徑為1.2：m、1.5：m、1.8：m三種，樁基均為嵌巖樁，持力層為微風化灰巖，施工前采用超前鉆探明每樁下的地質情況。

二、 施工方案

橋梁基礎均采用4根鉆孔灌注樁，中墩樁徑1.8m，邊墩樁徑1.5m；高架橋變寬異形段基礎均采用4根鉆孔灌注樁，中墩樁徑1.5m，邊墩樁徑1.2m；起終點12.25m寬橋梁段基礎采用單根鉆孔灌注樁，樁徑1.5m，兩肢橋墩之間通過系梁連接，提高整體性。

本工程鉆孔灌注樁基礎工程的施工采用鉆孔樁機進場施工，正循環回轉鉆進，用圓籠式魚尾鉆錐成孔，沖孔樁輔助入巖，采用吊車吊裝鋼筋骨架，用樁架灌注砼，采用商品砼的施工方法施工。

三、施工工藝

樁位置放線→探孔、檢測地下管線→埋設護筒→鉆機就位→成孔檢查、驗收→第一次清孔→安裝鋼筋骨架→鉆機移位下導管→第二次清孔→澆注水下砼拔起導管、沖洗→移開鉆機→拆、拔護筒→清理樁頭。

四、 施工方法

1.場地準備

平整場地、測放樁位，修筑泥漿池，安裝泥漿泵，采用磚砌泥漿池。

2.成孔

（1）開孔前根據測量放線的中心及設計的樁徑或護筒孔的大小進行探孔，對土層較厚的探孔2～3m，探深2～3：m后再用鋼筋釬進行探測有無阻礙物，如發現有地下管線，加以保護并及時通知業主及有關單位遷移管線后，再進行施工。

（2）當鉆孔周圍50cm范圍內存在地下管線時，為加強地下管線的保護及防止孔口的坍塌，需埋設護筒，護筒高出地面0.3m，護筒用5mm鋼板制成，直徑比樁徑大0.3m，護筒平面位置偏差不大于5cm，傾斜度偏差不大于1%，護筒沉落后，周邊用粘土回填夯實。

（3）施工作業分班連續進行，施工過程一氣呵成，不在中途停頓，如確因故須停止鉆進時，將鉆頭停放在孔底不超過12小時，以免被泥漿埋住鉆頭。

3.終孔與清孔

（1）鉆孔樁施工時密切注意土層的變化，主要控制按設計要求達到入巖深度時，及時通知甲方代表、監理及設計人員到現場驗收。

（2）終孔后采用2m長鋼筋籠，放入樁孔，檢測樁身直徑及垂直度是否符合要求。

（3）成孔工序驗收合格后，進行第一次清孔工序的施工。清孔采用換漿法施工。即鉆孔完成后，提起鉆錐至距底約20cm，繼續旋轉，然后以相對密度較小的泥漿（1.2）壓入，逐步把鉆孔內懸浮的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，換到孔內泥漿的相對密度在1.05～1.2范圍為止。在清孔排渣時，保持孔內水頭高度，防止坍孔。

4.鋼筋骨架的制作與安裝

（1）鋼筋采用現場樁位附近加工，即在樁位間縱向位置上加工制作鋼筋籠，以減少二次搬運。

（2）依設計圖紙的規定，先制定相應的勁筋，然后按規定的根數布置主筋，設立每隔2m一道的加勁筋，排列好后將主筋按規定間距焊在加勁筋上，再依設計的規定的間距點焊箍筋。鋼筋籠制成后，須用木枋墊底架空，避免泥漿、油積污染鋼筋籠。

（3）成孔驗收第一次清孔后，利用吊車將骨架吊入樁孔，鋼筋骨架分段制作，每完一節后用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節進行駁接，在鋼筋骨架外側設耳筋保證保護層的厚度。吊放鋼筋骨架入樁孔時，均勻下落，保證骨架居中，注意保證不碰撞孔壁。落籠

困難時，要查明原因，處理后再繼續下落。

（4）鋼籠主筋駁接采用等強度輥軋壓直螺紋接頭技術。鋼筋籠成型前根據鋼筋籠長度和吊裝需要分段制作，用專用機械將對應的鋼筋接頭輥軋成螺紋。對接時將對應接頭用連接套連接擰緊即可。采用該連接技術可保證鋼筋軸線對正，保證質量。

5.水下混凝土灌注

（1）導管吊放完畢，在導管口加封帶管的鐵板，往導管內加灌高壓水，使沉淀在孔底的沉渣飄流。

（2）灌注應連續進行，并邊灌注砼邊提升導管和邊拆除上一節導管，使砼經常處于流動狀態，當導管底埋置于混凝土的深度達3m左右，經常檢查導管埋深，埋深不得大于6m。或導管中混凝土落不下去時，開始將導管提升。提升速度不能過快，提升后導管的埋深不少于1m。提升導管時先將頂上漏斗挪開，然后垂直提升導管，拆去頂上一節后再接上漏斗，繼續灌注砼。提升導管要保護管垂直及居中，不使傾斜以免牽動鋼筋骨架。

（3）在灌注過程中，用泥漿泵將溢出的泥漿抽至泥漿車運離現場，保證文明施工，做好環境保護。

五、 質量控制要點

1.樁軸線的控制

鉆機就位施鉆時將鉆機底盤調成水平狀態，小心使錐尖對準設計中心，蓋上封口板，卡上推鉗，試轉數圈，用經緯儀監控鉆桿垂直度，滿足要求后，正式開鉆，鉆進過程中，隨時用經緯儀監控，保證傾斜度＜1／100。

2.沉渣厚度

若樁底沉渣厚度不能滿足設計要求，將直接影響樁基的質量，鉆孔樁施工時密切注意土層的變化并作好記錄，當達到設計要求的入巖深度時，取出孔底巖石樣品連同記錄報甲方工程師檢查，成孔工序驗收合格后，采用換泥漿的方法清孔；提起鉆錐至距底約20cm繼續旋轉，然后以相對密度較小的泥漿（1.2）壓入逐步把鉆孔內懸浮的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內泥漿的相對密度低于1.2：以下，使沉渣厚度（小于5cm）達到要求。

3.砼灌注

為保證砼連續灌注，灌注前，灌注過程中，保持與攪拌站的聯系，確保供應，避免質量事故發生。采用導管澆筑，導管埋入砼中不小于1：m，邊澆筑邊提升導管，灌注到樁頂上部5：m以內時，不再提升導管，待灌注至規定標高一次提出導管，拔管采用慢提及反插的方法，采取一切措施，確保灌注砼連續進行。

六、鋼筋籠上浮的預防措施

當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由于澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，托動了鋼筋籠上浮；或由于混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

非通長配筋鋼筋籠上浮的防止措施：

1.減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鉆進到設計孔深時，應沖孔1小時左右，并把鉆頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。

2.混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配制、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。

3.盡可能減少澆注時間：減少灌注時間，爭取在最短的時間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。

4.當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠并且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。

七、結語

總之，在城市橋梁樁基礎施工過程中，將會涉及到諸多施工環節，從中也會引發許多問題，這些問題嚴重影響了路橋樁基施工質量和安全，提高城市橋梁的穩定性與安全性。本文結合工程實例，就市政路橋樁基施工技術要點進行了分析，并提出了施工中常見問題及對策，以供城市橋梁施工人員參考。