孫渡特大橋連續梁施工工藝的應用分析

王亮

在橋梁施工中，采用合理的連續梁施工工藝非常重要，能夠保證工程如期完工，提高工程的經濟效益。鑒于此，本文主要分析孫渡特大橋連續梁施工工藝的具體應用，從而提高工程的整體施工質量。

一、工程概況

昌贛鐵路客運專線C G Z Q-3標孫渡特大橋全長8018.455m，中心里程DK69+478.388。橋址于DK70+901.725（165#墩）到DK71+036.725（166#墩）之間，該橋梁跨越豐洛支線鐵路與省道，設計人員主要采用1-（79+135+79）m連續梁主跨設計方案，公路長294.5m。連續梁采用的是掛籃懸臂澆筑方式，梁體是單箱單室結構，箱梁頂寬12.6m，梁箱底寬7m。墩頂0#塊長度為12m，圬工量為608.0m3，0#塊重量約為1580.8t。

二、連續梁施工工藝特點

在孫渡特大橋中，通過合理運用連續梁施工工藝，能夠幫助施工人員更好地了解施工流程，針對施工中遇到的問題，提出合理的解決措施。連續梁施工工藝比較簡單，在施工的過程中，施工人員要詳細了解工程結構特點，做好施工準備工作，準備充足的周轉材料、人員與設備。在0#塊施工過程中，施工人員可以采用螺旋鋼管立柱加縱橫梁、鋼管柱預埋牛腿施工，并合理設置斜支撐托架。承臺基礎設置臨時支墩，臨時支墩與0#塊形成梁墩臨時固結。

三、孫渡特大橋連續梁施工工藝的具體應用流程

1.：0#段施工

在孫渡特大橋梁工程0#段，施工人員需要在箱梁墩頂位置安裝支座，該支座與墩身為鉸接形式，承載力較低。在施工的過程中，施工人員可以根據設計圖紙中的相關要求，將0#段梁與承臺進行合理固定，錨固件主要采用4根Φ1400(壁厚20mm)鋼管，要合理控制鋼管之間的距離，通常情況下，鋼管內側管壁之間的距離為16m，內部布置HRB400Φ25鋼筋27根，鋼管內部灌注一定量的混凝土。

墩身施工完畢后，施工人員要及時進行立模，立模支墩與墩身之間主要采用∠100mm*8mm進行有效連接，并沿著墩身周圍設置角鋼，箱梁拆除完畢后，將墩頂的臨時固結系統進行有效拆除。為了方便施工人員上下橋，可以在連續梁墩身附近合理安裝腳手架爬梯，在墩身平板一側搭設三排腳手架，設置“之”字形的步梯，步梯寬度為1m左右，每層高度為1.8m，為了保障施工人員的人身安全，要在爬梯兩側安裝高度為1.2m的防護欄桿。

2.掛籃設計及安裝

在該橋梁工程中，主要采用三角形組合式掛籃，經過相依的荷載計算驗證后，掛籃的剛度符合相關規定，具有方便快捷、拆裝靈活與安全可靠等特點。該掛籃主要由6部分組成，分別是三角形主桁架、底模平臺、模板系統、懸吊系統、錨固系統及走行系統等。由于三角桁架的結構比較簡單，重量較強，剛度較大，主桁架采用強度比較高的螺栓進行有效連接，在施工的過程中，桁架的非彈性變形可忽略不計。

0#塊施工完畢后，施工人員可以直接在拼裝掛籃掛籃安裝前，在混凝土強度達到設計強度的75%后，即可松動、拆除內外模，但托架及底模要等混凝土強度達到90%方可拆模。在拼接掛籃的過程當中，施工人員可以將一個墩柱上的兩個掛籃進行合理拼裝，先安裝掛籃兩端的構件，施工人員可按照以下施工流程進行：首先，清理，將梁段表面清理干凈；其次，找平，針對不平整部位，澆筑一定量的水泥砂漿；最后，定位，施工人員可以利用吊裝單片桁件進行合理定位，保證吊籃位置準確。

3.預應力筋、管道加工及安裝

在加工預應力筋的過程中，施工人員要嚴格控制預應力筋質量，保證預應力筋的規格與數量符合施工要求，保證預應力筋平整，表面沒有裂紋與機械破壞痕跡。在管道加工中，各個管道的品種要符合施工要求，保持管道密封性良好，進一步提高管道的安裝質量。

施工人員在預埋管道的過程中，要科學選擇施工方案，混凝土澆筑完畢后，方可固定管道，為了提高管道的穩固性，可以運用波紋管道，并準確定位管道長度，每隔50cm左右，布置一段管道。在布置管道的過程中，如果該管道與普通管道出現沖突，施工人員要選擇合理的鋼筋型號，并調整普通管道，提高預應力管道的運行質量。

除此之外，在安裝模板的過程中，施工人員要合理安裝內模、外模、與底模。在安裝底模時，現澆段底模采用1.2cm厚的竹膠版，先在分配橫梁上鋪設10×10cm方木，腹板處密布，底板處間距20cm，然后鋪設底模板。接縫嚴密、不漏漿。懸臂澆筑段底模采用大塊鋼模，是掛籃的組成部分，在掛籃組裝或滑移到位后，隨后將底模調適到位。

4.混凝土養護與預應力張拉及管道壓漿

砼澆筑完畢后要進入養護階段，澆筑的混凝土水化作用已開始產生，在控制溫度的工程中，施工人員要做好相應的溫度控制工作。在砼澆筑完成并終凝后的14天內對于箱梁內外都要進行合理的保溫與養護，當混凝土表面處于潮濕狀態，施工人員要及時采用土工布將暴露面混凝土進行相應的覆蓋，并用塑料布土工布包裹。包裹覆蓋物應完好無損，彼此之間的搭接完整，內表面應分布凝結水珠。

混凝土澆灌完畢后，當混凝土強度已經達到設計強度的90%時，施工人員還要檢查混凝土的彈性模量，然后進行預應力張拉施工。為了保證張拉質量，施工人員可以利用千斤頂進行施工，并嚴格遵守相關的張拉規范。一般情況下，縱向預應力筋主要采用兩側張拉，保證兩側平衡，一旦出現不平衡現象，施工人員要及時停止張拉，進行相應的調整，有效提高張拉質量。

5.掛籃拆除與合攏段施工

在拆除掛籃的過程中，施工人員可以按照以下施工流程進行：首先，拆除頂模系統、側模系統與底模系統，保證頂模、側模和底模系統穩定于掛籃后端，并利用千斤頂將該掛籃吊到指定高度；其次，放松掛籃后側，將墊塊進行有效拆除，并合理鋪設箱梁，將滑道進行相應的錨固；最后，提升頂模系統，調整頂模高度及中線，進行固定并檢查[。

與現澆段類似，在進行合攏段施工的過程中，施工人員要嚴格控制合攏段長度，一般為2.0m左右。在澆筑的過程中，施工人員要選擇溫度較低的時間段澆筑。為了保持混凝土灌注過程中梁體受力符合相關要求，在進行邊跨合攏澆筑砼的時候，需對靠近中跨合攏段臨近梁處逐級堆碼預制混凝土塊（與邊跨澆筑砼同步），其預制混凝土塊的重量為合攏段砼及吊架模板重量的一半40.2t。

四、結語

綜上所述，在孫渡特大橋施工中，通過合理運用連續梁施工工藝，能夠有效保證工程的施工質量，提高施工效率。工程中的施工人員要不斷改進與創新，提高自身的專業素養，從而推動我國橋梁工程能夠更加穩定地發展。