奔馳S350車無鑰匙起動功能有時不可用

孫 偉

故障現象一輛2011款奔馳S350車，搭載型號為M272發動機，行駛里程約為20萬km，配有無鑰匙進入和起動系統，因無鑰匙起動功能有時不可用而進廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障現象，按下無鑰匙起動按鈕，發動機順利起動，但反復測試發現確實有時按下無鑰匙起動按鈕發動機無反應，且儀表燈也不點亮；此時觀察遙控鑰匙指示燈，也沒有點亮；反復操作無鑰匙起動按鈕，發動機最終能順利起動。將無鑰匙起動按鈕取出，直接插入鑰匙反復起動車輛，沒有出現發動機無法起動的故障現象，這說明問題局限在無鑰匙起動系統中。

對車輛進行常規檢查，無加裝、改裝、涉水等異?，F象；檢查遙控鑰匙，電量正常。連接奔馳專用故障檢測儀讀取故障代碼，無故障代碼存儲。查看無鑰匙起動系統的功能原理圖（圖1），可知無鑰匙起動系統的工作過程如下：駕駛人按壓無鑰匙起動按鈕（S2/3），無鑰匙起動按鈕（S2/3）促動點火開關控制單元（N73），點火開關控制單元（N73）通過車內控制器區域網絡（CAN B）向無鑰匙控制單元（N69/5）發出起動請求；接著，無鑰匙控制單元（N69/5）通過車內天線（A2/60)向遙控鑰匙（A8/1）發出授權代碼請求；遙控鑰匙（A8/1）接到請求后發出授權代碼，該授權代碼由車頂天線（A2/12）接收并傳送給無鑰匙控制單元（N69/5），最后無鑰匙控制單元（N69/5）將接收到的有效授權代碼通過CAN B發送給點火開關控制單元（N73），接著點火開關控制單元（N73）驗證此代碼，并結合ESP控制單元（N47-5）和儀表（A1）發來的制動開關信號及車速信號，進行綜合分析后，向發動機控制單元（N3/10）發出起動請求，發動機控制單元（N3/10）起動發動機。

圖1 無鑰匙起動系統功能原理

根據無鑰匙起動系統的工作原理，結合故障現象分析，可以判斷出無鑰匙起動系統不工作的原因可能是遙控鑰匙沒有收到授權代碼請求；遙控鑰匙發出的授權代碼沒有被成功傳輸。

利用排除法對上述可疑故障點進行排查。反復嘗試通過無鑰匙進入系統解鎖/閉鎖車門，車門均能正常解鎖和閉鎖。根據無鑰匙進入功能原理圖（圖2）分析可知，操縱車門把

手開啟車門時，車門把手內的傳感器向無鑰匙控制單元（N69/5）發出解鎖請求，接著無鑰匙控制單元（N69/5）通過車內天線向遙控鑰匙（A8/1）發出授權代碼請求，遙控鑰匙（A8/1）接收到請求后即發出授權代碼，授權代碼由車頂天線（A2/12）接收并傳遞給無鑰匙控制單元（N69/5），無鑰匙控制單元（N69/5）將接收到的授權代碼通過CAN B發送給點火開關控制單元（N73），點火開關控制單元（N73）對授權代碼進行驗證，驗證通過后發出解鎖請求信號給各車門控制單元。無鑰匙進入系統工作正常，說明無鑰匙控制單元（N69/5）之后的信號傳遞及收發線路均是正常的。因此可以斷定此故障是由于遙控鑰匙沒有收到授權代碼請求引起的。故障點可能是點火開關控制單元（N73）故障，不能向無鑰匙控制單元（N69/5）發送起動請求，或是無鑰匙起動按鈕（S2/3）故障，無法促動點火開關控制單元（N73）。

由于點火開關控制單元（N73）屬于防盜系統總成配件，診斷起來不方便，本著由簡到繁的診斷思路，決定先對無鑰匙起動按鈕（S2/3）進行檢查。首先將無鑰匙起動按鈕（S2/3）取出，反復操作并仔細觀察此按鈕，發現此按鈕有時并不能完全被按下（圖3），懷疑無鑰匙起動按鈕（S2/3）內部故障，有時卡住，不能向點火開關控制單元（N73）發出起動請求，導致上述故障發生。

故障排除更換無鑰匙起動按鈕（S2/3）后試車，故障徹底排除。

圖2 無鑰匙進入系統功能原理

圖3 無鑰匙起動按鈕（S2/3）