長板 短板 關(guān)鍵是底板

文/本刊編輯部

40年來，公路里程的變化是我們行業(yè)變遷最常接觸到的，變化的背后是公路發(fā)展帶來的實(shí)實(shí)在在的獲得感。

交通行業(yè)從跟跑到并跑，再到部分領(lǐng)域領(lǐng)跑，與世界一流水平的差距正在一步步縮小，然而，超越到最后一步，到底是什么？就是質(zhì)量和品質(zhì)。

規(guī)模擴(kuò)張不可能一直持續(xù)下去，我們與世界一流水平的差距最終將不是規(guī)模而是質(zhì)量和品質(zhì)，既包括工程品質(zhì)，也包括服務(wù)品質(zhì)。

規(guī)模固然很重要，這是由交通運(yùn)輸?shù)南葘?dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性的功能屬性所決定的，但是規(guī)模必須是建立在可靠品質(zhì)基礎(chǔ)上的。人們常說的“補(bǔ)短板”“強(qiáng)長板”，但是，只有在質(zhì)量、品質(zhì)和與之相關(guān)的安全這塊“底板”的基礎(chǔ)上，才能談?wù)嬲氖澜缫涣?、交通?qiáng)國。

為了進(jìn)一步提升工程質(zhì)量，2016年，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》，推出打造品質(zhì)工程三年計(jì)劃，倡導(dǎo)踐行現(xiàn)代工程管理理念、要求，追求工程品質(zhì)，建設(shè)優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)建設(shè)保、社會(huì)認(rèn)可的工程。

2017年，行業(yè)開始開展公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作，重點(diǎn)培育一批示范創(chuàng)建項(xiàng)目，通過示范引領(lǐng)、穩(wěn)步推進(jìn)，總結(jié)推廣創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，建立健全創(chuàng)建機(jī)制和評(píng)價(jià)體系，引導(dǎo)全行業(yè)扎實(shí)推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，全面提升公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全水平。

今年2月，《品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)方案（2018—2020年）》印發(fā)，全行業(yè)開始開展為期3年的品質(zhì)工程攻關(guān)創(chuàng)新行動(dòng)。

兩年間，“品質(zhì)工程”在全行業(yè)持續(xù)推進(jìn)，各地涌現(xiàn)了大量品質(zhì)工程實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和典范。但是在推進(jìn)“品質(zhì)工程”的過程中，我們依舊面對(duì)諸多問題，比如優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的問題，行政或非專業(yè)意見對(duì)專業(yè)領(lǐng)域的干涉，真正的專家意見得不到尊重，工程領(lǐng)域的低價(jià)競標(biāo)現(xiàn)象，建設(shè)過程中的工期壓縮，以及新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣難、應(yīng)用難等。從很大程度上看，“品質(zhì)工程”在許多地方、許多工程、許多環(huán)節(jié)上，僅僅停留在“美好愿望”的層面，夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)仍有待時(shí)日。這需要全行業(yè)突破體制約束，發(fā)揮工匠精神，秉承匠人品質(zhì)，將一項(xiàng)項(xiàng)工程打造成作品、精品，流芳百世。