信息化技術在物流業應用中的問題與解決對策

兗礦集團物資供應中心 王洪建

物流信息技術的產生是行業發展的階段性顯現，更是得益于我國信息技術的快速發展。隨著物流信息技術的發展，當前行業的整體發展也逐漸向著計算機網絡技術與信息網絡技術平移，而計算機網絡技術的廣泛使用又在客觀上促進了物流行業的快速健康發展。為了進一步分析信息技術在物流行業中的應用問題與優化策略，本文首先介紹了我國物流業信息技術的應用現狀。

1　我國物流業信息技術應用現狀

1.1　信息技術應用于物流行業是發展趨勢

隨著我國信息技術的不斷崛起，目前物流信息技術正在成為整個行業發展的熱點與焦點，而我國的物流行業也順應這樣的發展潮流與趨勢，不但推進了物流行業的信息化建設，同時也在這方面取得了一定的建設成果。從政府部門的政策支持方面上來看，許多地方政府都陸續出臺了物流信息化的保障策略，不但提供了稅收減免的政策，還從技術扶持到資金扶持相結合，幫助物流行業實現跨越式發展。除此之外，物流信息化得到物質基礎保障的同時也獲得了專業人才領域的支持，國家通過高校引導與就業支持的方式為物流行業輸送了一批又一批專業技術人才，這些人才在各大物流企業當中大展拳腳，也為實現物流行業信息化做出了大量的貢獻。

1.2　信息平臺建設水平不斷提升

隨著信息技術的快速發展，當前我國政府的公共信息平臺的建設水平也獲得了一定程度上的提升。立足于整個信息網絡建設方面，國家基礎網絡建設的基本任務已經完成，高端信息網絡的搭建也在陸續開展。由此可見，我國信息平臺的建設能力與建設水平是值得肯定的，而這些技術與平臺建設的適應性都為物流信息技術的有效應用提供了良好的基礎，同時也為實現物流相關環節的信息化布局提供了良好的技術保障。目前，涉及物流環節的信息化平臺包括互聯網辦公、電子海關、電子支付以及網上審管審批和電子報稅等多個方面的信息平臺，這些平臺為實現信息資源的內部整合以及維持良好的物流客戶關系都具有一定的推動作用，這些內容同時形成了信息技術對企業合作框架和商業模式的整合，為實現整個物流行業信息化提供了技術支撐。

1.3　物流信息技術的發展需要立足于自身實際特點

物流信息技術的發展需要立足于我國物流行業的發展需求，同時也需要結合其他國家先進物流的技術與信息技術發展經驗。通過多年的努力，當前我國的信息物流技術的開發水平不斷提升，與西方國家的差距也在逐漸減小，特別是通過信息系統整合技術的發展實現了跨平臺運行的技術，這樣一來就降低了物流行業開發新平臺的成本，為實現技術的推廣與信息網絡的健全創設了條件。

2　我國物流業信息技術分類

2.1　電子數據交換技術

電子數據交換技術是當前我國現代物流發展的重要方向之一，其技術特征是通過電子數據交互的方式實現單證種類中詢價單、采購訂單、到貨通知單以及交貨確認單等信息的互聯網交互，大大提升了技術交互的效率與效果，降低了人力成本的同時也提升了物流處理速度。

2.2　手持式射頻無線終端技術

手持式射頻無線終端技術作為現代物流企業提升信息化效率的關鍵技術，其在挑揀物件時具有全面超越人工操作分揀速度的作用。另外，與傳統射頻無線技術相比，手持式射頻無線終端技術還具有信息儲存量大、交互性強的優勢，所以其在物流行業的信息化應用中同樣十分普遍。

2.3　電子標簽技術

電子標簽技術是現代物流信息化發展過程中形成的特殊產物，其作用是通過電子標簽的方式將連鎖商店與零售店對于物流作業的零拆封率要求越來越高所導致的結果，該技術的應用是物流行業現代化發展的標志，其對于降低勞動力成本以及提升揀貨效率也具有一定的效果。

3　我國物流信息技術的發展瓶頸及存在的問題

3.1　物流信息技術理論研究相對薄弱

首先，我們必須認識到我國的物流信息技術的技術研發起步相對較晚，無論是實踐環節還是基礎研究領域都與西方發達國家存在一定的差距。另外，我國物流企業當中還存在一些中小型企業，這些企業自身幾乎沒有技術研發能力，對于信息技術的依賴性較強且沒有充足的資本進行運作，所以這方面的矛盾也會導致整個物流行業的產業轉型進展緩慢。

3.2　市場機制與物流標準化問題沒有得到解決

市場機制與物流標準化是整個行業發展過程中必須要考慮的問題之一。當前我國的物流行業市場機制變化速度較快，且我國物流行業的建設與發展中屬于受到行政因素影響較大的行業，所以政府對于信息技術的建設干預較多勢必會導致物流行業的轉型緩慢。另外，我國為了社會穩定大多數的信息網絡建設都會在政府允許的框架下進行，所以政府往往掌握了大量的信息資源，這些資源如何被利用到物流行業當中去以及物流行業信息發展框架的標準化何時能夠制定都是行業目前沒有解決的問題。

3.3　物流信息人才匱乏

人才是實現技術推廣的關鍵，而信息化技術在物流行業中的有效應用不單單需要人才具有信息技術方面的知識，還需要了解物流行業的發展需求，這樣的復合型人才短缺逐漸成為物流行業發展過程中新的限制因素。立足于物流信息技術的發展現狀來看，人才匱乏還表現在人才的專業技術層次一旦較高，其可能就會脫離物流行業進入其他高薪企業，比如電子信息企業與互聯網企業，這同樣會影響物流行業的發展。

3.4　物流信息化供應商發展不成熟

實踐證明，成熟的供應商是整個物流行業實現信息化發展的重要環節之一。但是由于我國的供應商體系建設不完善，再加上供應商的技術與商業模式不成熟，所以大多數物流企業都需要“摸石頭過河”，這同樣影響了我國物流信息化網絡的建設與平臺的搭建。

4　我國物流信息技術的優化策略

4.1　選擇合適的實現模式

物流信息技術的實現模式選擇是企業實現物流信息化的關鍵環節，其同時也直接決定了企業未來的戰略發展目標與階段性發展方向。一般來說，模式的發展可以作為企業實現信息化的先決條件，所以其選擇需要慎重而仔細。當前我國物流信息技術的實現模式主要包括兩個方面，一個是企業通過自主開發信息系統，并結合自身技術維護平臺、推廣平臺，最終實現信息技術在物流平臺建設中的有效應用，這種技術的實現難度大，不但需要配備專業的技術人才，還需要具有一定的信息技術管理經驗，這樣一來就需要大量的資金與管理時間，對于大多數企業而言并不合適。另外一種實現方式就是通過第三方托管以及與互聯網公司合作開發的方式來進行運行，這種方式的特點是運行成本低，專業化程度高，但是同時也需要面對由于托管和合作開發所帶來信息泄露的風險，必須妥善選擇信息技術合作伙伴以此來維持企業整體運轉的穩定性。

4.2　慎重選擇信息技術合作伙伴

對于大部分企業而言，選擇第三方合作以及與互聯網公司合作開發信息平臺的方式是實現物流信息化發展的主要途徑，而慎重選擇合作伙伴則成為企業必須要面對的問題。在選擇信息技術合作伙伴時，首先需要對于合作伙伴的信譽以及技術水平進行考察，包括物流軟件公司的綜合運行能力、人員構成、技術人才支撐情況，同時還要綜合考察該公司的合作案例以及其品牌形象等。另外，在考察過程中價格也是一個重要的影響因素，由于平臺合作開發同樣需要大量的成本，其在完成開發后還牽扯到軟件的維護費用等多種持續性費用，這些費用在合同中都會予以體現，所以需要企業做好考察工作，切實確保自身的信息技術應用安全性，以此來提升行業的發展穩定性。

4.3　強化物流信息技術平臺建設的整體性

物流信息技術平臺的建設離不開企業自身的決策與導向。結合目前大多數物流企業的信息化平臺建設現狀來看，雖然基本的實現功能相對類似，但是大多數企業的平臺構建都存在整體性不足的問題。整體性不足就會導致平臺的內部連貫性不強，這樣一來看似相連的多個模塊之間必須通過更多的環節和流程才能夠完成業務處理，變相增加了后期運維的成本。另外，整體性不足還會導致企業的信息平臺建設的發展受到影響，同樣不利于企業的健康發展。

4.4　信息網絡建設要具有前瞻性

信息技術平臺的建設需要具有前瞻性，一方面體現在平臺的設計與規劃本身上，需要具有一定的可塑性并且可以時刻按照企業的發展戰略進行調整，這樣一來就可以保持平臺的持續更新，不至于被時代所淘汰；另一方面則是集中體現在物流行業的發展階段上，物流行業的不同發展階段往往會體現出不同的特征，比如過去傳統的物流行業主要是為商品經濟的轉型而生，而未來物流行業則會逐漸趨向于服務型產業，服務水平與服務能力則成為衡量企業成敗的標準。由此可見，平臺的建設也需要體現出相應的服務功能性，而在未來的發展中則可能會被賦予其他特性。

4.5　物流信息技術應該突出物流的特征

物流行業的發展建立在商品經濟的發展上，其具有顯著的行業特征。與傳統行業不同，物流行業需要多個區域之間的溝通和連接，所以與其說是經濟行為，不如說是文化行為。在信息技術平臺的搭建過程中，平臺應該在一定程度上展現出物流文化的適應性，既要符合我國物流行業的發展需求，同時也要滿足廣大群眾對于物流的預期要求，這樣一來平臺的推廣難度就會下降，推廣成本也可以得到良好的控制。

5　結語

綜上所述，物流行業應用信息技術是時代的選擇，更是行業發展過程中的必經之路。立足于我國物流信息技術的發展現狀，盡管起步時間短、發展階段相對初級，但是通過政府的扶持以及行業自身的努力，當前國家許多地區也初步建立起了相應的物流信息網絡，實現全國范圍的物流信息技術同步也逐漸成為可能。未來我國物流信息技術的優化首先應該強調實現模式的科學性，然后慎重選擇信息技術的合作平臺并建立相應的技術平臺，在信息網絡建設過程中也要突出物流的行業特征并具有一定的前瞻性，這樣才能夠兼顧行業的發展需求與信息技術的應用優勢，以此來促進行業的全面快速發展。

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