日立建機：深耕中國市場 布局“一帶一路”

張興軍

托馬斯·弗里德曼在《世界是平的》一書中認為，跨國公司對全球化進程充當了重要的角色，起到了積極的推動作用。縱觀中國40年的改革開放歷史，如日立這樣的大型跨國集團在中國的投資與合作中，取得了多方面的共贏。

作為一家全球500強綜合跨國集團日立（HITACHI）旗下的世界最大的建筑機械制造商之一，日立建機株式會社（下稱“日立建機”）在中國改革開放元年的1978年，就已經為中國市場提供工程機械產品，進而參與到如火如荼的中國工業建設熱潮當中。

早在1995年，日立建機就出資55%與安徽省合肥礦山機械廠合作投資建廠；1998年，日立建機（上海）有限公司正式成立，主要承擔產品銷售、售后服務和配件供應等。截至目前，日立建機在中國擁有23家經銷商、217個網點和55個維修工廠，形成了一個覆蓋31個省市的營銷網絡，累計完成了11萬臺液壓挖掘機的生產和銷售，其中就包括1萬臺其近年主打的5A系列產品。據悉，這一系列產品在燃油消耗和性能方面都擁有明顯優勢，深獲客戶好評。

近日，日立建機（上海）董事兼總經理池田孝美接受了《中國經濟信息》記者專訪，暢談這家進入中國近40年的跨國企業的發展歷史及對未來的展望。從1982年進入日立建機算起，池田孝美浸淫在這個行業已經35年之久，先后任職于日立建機總部的銷售促進部門、市場部門、企劃部門，在市場戰略分析方面為集團發展做出了重要貢獻。過去，池田孝美亦曾多次造訪中國，深諳中國工程機械市場的發展態勢。

兩年多以前的2015年4月，池田孝美正式任日立建機（上海）總經理，業界普遍認為，這將為日立建機對中國市場的開拓帶來全新局面。在接受《中國經濟信息》采訪時，池田孝美對“中國制造2025”戰略規劃、“一帶一路”倡議的解讀如數家珍，其對于日立建機在中國市場的未來發展思路亦非常清晰。在他看來，未來日立建機在中國市場的布局，以及與本土企業的競爭與合作，都將是一個共贏的格局。

《中國經濟信息》：您怎樣預判2018年中國建筑機械的市場走向，日立建機又將如何應對新的行業趨勢？

池田孝美：過去兩年（2015—2016），對于工程機械市場來說，形勢是比較嚴峻的，但這一時期在我們眼里也是為未來開拓打好基礎的機遇期，我們在零配件銷售、服務人員的技術水平方面，一直在不斷升級。接下來的2018年和2019年，是中國政府第十三個五年計劃的關鍵時期，對工程機械行業來說同樣如此。我們對未來非常樂觀，也會在接下來的階段在生產、銷售體制等方面進行強化。

業內人士都了解工程機械行業的市場發展規律，在經歷了一段上升期以后，必然會有一定的回落。所以，我們也會積極地在整個價值鏈條上進行加強，以應對市場回落所帶來的沖擊，同時也會不斷鞏固和增強日立建機品牌的地位和影響力。

《中國經濟信息》：您認為“一帶一路”倡議將為工程機械行業帶來哪些機遇？日立建機將如何搶抓這一機遇？

池田孝美：“一帶一路”倡議為世界范圍內的基礎設施建設都帶來了不同的機會，日立建機也會充分抓住這一倡議所帶來的機遇。

首先是在鐵路方面，中國到俄羅斯，到中南亞，還有中國通過東南亞到新加坡，這三段鐵路已經開始施工，其中就包括中國-老撾、中國-雅加達的鐵路。另一方面，中國“一帶一路”倡議，不僅僅是海外高速鐵路的建設，中國國內高速鐵路的建設規模也非常大，日立建機對這兩塊業務都會積極去參與、合作。

公路建設方面同樣如此，連通中國內陸、中國與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、泰國、緬甸等國的公路建設正在不斷進行，我們對這一領域的市場非常重視。

與此同時，日立建機國內的經銷商均成立了與“一帶一路”有關的部門，對各自區域的大企業的動向、信息進行收集，根據工程的具體情況進行提案；我們也通過我們的經銷商網絡，去不斷跟進和了解項目的進展情況。作為一個在世界各國都擁有經銷網絡的跨國企業，日立建機也在與其它國家的經銷商網絡探討合作，尋求建設一個全球化的服務體系。眾所周知，“一帶一路”沿線國家的國情不同，我們對各個國家的施工環境、燃油標準等都在進行調研和分析，希望通過對產品和服務進行調整，以適應不同國家的不同標準。

中國政府對“一帶一路”倡議的重視與期待，也包括對其他國家和企業之間合作的期待。像日立集團這樣的大企業，能夠在“一帶一路”建設中貢獻更多的力量，日立建機會盡最大的努力協助日立集團去支持、協助中國政府提出的這個共贏倡議。

《中國經濟信息》：日立建機目前在中國建筑機械行業占10%的市場份額，那么我們的客戶具體是在哪些領域？日立建機預期未來有20%以上的增長率，那么未來的目標開拓市場聚焦在哪些領域？如何去開拓？

池田孝美：我們的主要客戶所分布的行業以基礎設施建設為主。首先，公路建設、鐵路建設、機場建設、地鐵建設等都是我們的主要客戶分布領域；其次，城市綠化建設、農村的水利水電道路建設方面也非常重要。此外，與基礎設施建設相關的采石場，以煤炭開采為主的礦山，也都是我們的重要客戶。

未來，日立建機在汽車解體行業也擁有很好的機會，因為我們的液壓挖掘機產品可以通過轉換它的前端工作裝置，從而為汽車解體提供更為智能化、自動化的解決方案。目前我們正在積極地和這一領域的的客戶進行接觸。

與此同時，中國的礦山行業客戶的設備需求已經慢慢從35噸、45噸級，提升到了65噸、85噸級，從全球趨勢來看，中國的礦山行業的發展還有很大的發展空間，在這一領域，我們在作業方法和技術水平上都擁有有明顯的優勢。

《中國經濟信息》：日立建機與經銷商、維修工廠及銷售團隊之間具體的合作模式是怎樣的？目前全行業都面臨著人力成本提升和銷售費用增長，日立建機是如何應對的？

池田孝美：日立建機的經銷商正在非常積極地解決成本高企的問題。其實不僅僅是成本在提升，現在的人才招聘也面臨一定的困難。所以我們一直積極到學校去，希望能夠招聘更多應屆大學畢業生，然后加以培養。

在企業的運營當中，人員成本問題是必須妥善應對的。剛才也提到了我們對“價格競爭”的態度，我們在定價機制上會充分考慮人員成本增加的問題，力爭在產品質量、價格上尋求平衡，從而使企業能夠得到持續發展。endprint