基于OBE模式的“城市軌道交通車輛維修工藝與設備”課程改革

廖愛華+方宇+胡定玉

[摘 要] 本文基于 OBE 模式，進行了城市軌道交通車輛維修工藝與設備課程教學的研究。圍繞學生的最終學習目標和成果，在課程基礎、課程目標、教學內容、教學方法手段等進行了研究和改革，對于車輛工程專業本科教學和人才培養有著重要的意義。

[關鍵詞] OBE；車輛維修工藝；課程改革；應用型人才

[中圖分類號] G642 [文獻標志碼] A [文章編號] 1008-2549（2018） 01-0070-02

伴隨著工程教育認證制度的深入發展，國家對創新型工程人才培養的要求也日漸提高，只有在掌握了“學習產出”（Outcomes-Based Education，縮寫為OBE）教育模式的基本理念和規則的基礎上，及時轉變教學觀念，在實踐中不斷探索，才能發掘一條適合培養工程人才發展的道路。本文基于 OBE 模式，對“城市軌道交通車輛維修工藝與設備”課程進行了改革研究。

一 本課程在課程體系中的定位

上海工程技術大學主動對接上海申通地鐵集團有限公司，在國內成立第一家培養城市軌道交通專業人才的學科專業群，學院在對行業高校以及國內軌道交通行業現狀及人才需求充分調研的基礎上，提出了學院的辦學定位為“與傳統鐵路行業高校，錯位競爭，有所為而又有所不為”。學院的本科辦學和人才培養方向高度聚焦于軌道交通產業鏈后端——運營維護保障行業。即不涉足城市軌道交通先進制造領域，而以“城市軌道交通運營維護保障”為學院人才培養和學科方向，并圍繞該目標打造了全新的人才培養理論與實踐體系，以現代交通運輸學科群為平臺，依托與上海申通地鐵集團有限公司建立的“產學研”戰略合作聯盟，形成了“校企協同育人”的專業人才培養新模式。立足上海，面向全國，為城市軌道交通行業培養運營維護所需的各類高級工程應用型人才。

“城市軌道交通車輛維修工藝與設備”課程定位為專業選修課，是城市軌道交通車輛工程專業重要的專業課程，課程內容來源于科學實踐和生產第一線，具有較強的理論性、實踐性和應用價值。課程內容與本專業學生未來現場工作實際相關度較大，在學生學習完“城市軌道交通車輛結構與原理”等課程后講授。

二 課程建設

由于本課程內容與本專業學生未來現場工作實際相關度較大，并融可靠性工程、維修管理等多學科為一體，技術更新快，綜合能力要求高。為了緊跟城市軌道交通車輛的發展，基于OBE理念，教學設計應以學生知識、能力、素質達到畢業要求而設計，以最終學習成果為起點，反向進行課程設計，開展教學，及時調整教學內容，進一步完善教學大綱、教學計劃、教學方案、教學課件等，不斷充實教學內容。

（一）畢業要求與課程內容

畢業要求與課程內容的對應關系，反映了本課程的教學內容對畢業要求的貢獻情況，對于課程內容的制定，十分重要。對于任課教師可據此明確自己承擔的課程應該對哪些畢業要求的達成做貢獻，應該教什么？如何教？如何評價？ 從而探索有助于畢業要求達成的教學方法。學生能從中看出自己應具有的能力，知道如何表達自己的相應能力。以《中國工程教育專業認證通用標準》中提出的12條畢業要求為基礎，將畢業要求細化。例如畢業要求6工程與社會，細化為6-1熟悉與車輛工程相關的技術標準、知識產權、產業政策和法律法規，了解企業管理體系；6-2能識別、量化和分析車輛工程新技術、新工藝的開發和應用對社會、健康、安全、法律以及文化的潛在影響。

（二）課程目標

按照 OBE 模式，以學生為中心的指導原則，通過本課程學習，學生可具備：結合車輛結構、電氣等前序專業知識的學習，對車輛常見故障及其產生原因具備基本判斷能力，具備基本的故障樹分析能力；車輛修程和周期確定的基本能力，以及工藝規程和作業指導書等現場檢修重要工藝文件的編制能力；車輛維修基地的選址、布置、基地建設規模確定等基本能力；根據不同修程配備車輛檢修基本設備的能力，確定車輛關鍵部件檢修要點及測試方法的能力。與上述專業能力指標對應，設置了本課程的五個教學目標。第一，熟悉目前城市軌道車輛常見故障特征表現，了解故障產生機理，掌握故障樹分析方法；第二，熟悉城市軌道交通車輛檢修企業現有維修體制，掌握車輛維修規程制定的基本方法，重點掌握車輛修程和周期確定方法，工藝規程和作業指導書等現場檢修重要工藝文件編制方法；第三，熟悉車輛檢修管理基本常識，掌握車輛維修基地的選址原則和布置原則，基地建設規模的確定方法；第四，掌握車輛維修設備配置的基本原則，了解車輛現有各類維修設備的功能、基本原理及使用場合；第五，熟悉車輛各關鍵部件現有維修工藝過程，掌握關鍵部件檢修關注要點及相應測試方法。

（三）課程內容

根據課程的教學內容與課程目標的對應關系，貫徹實施課程指標點規定的能力，設置課程的教學內容：第一，城市軌道交通車輛維修概述，重點講授車輛故障的概念、現代車輛維修理論、維修工作過程。難點是車輛維修保養體系的實施。第二，城市軌道交通車輛可靠性，重點講授可靠性的概念；可靠性數據收集、處理與分析；故障模式、影響及危害度分析。難點是以可靠性為中心的維修的實施。第三，維修工藝管理，重點講授車輛維修工藝及工藝管理、車輛維修的工藝規程。難點是車輛維修修程的優化。第四，城市軌道交通車輛的維修制度，重點講授城市軌道交通車輛檢修管理、維修方式、維修級別。難點是車輛維修級別的確定。第五，城市軌道交通車輛檢修基地基礎設施及設備，重點講授城市軌道交通車輛基地選址與總體布局；車輛主要檢修設備的特點。難點是檢修設備的配置。 第六，車輛各典型部件的維修工藝，重點講授城市軌道交通車輛主要部件的檢修工藝。難點是車輛主要部件檢修工藝文件的制定和編寫。

（四）課程師資建設

師資力量顯著增強，形成了職稱、學歷、年齡結構合理的教師梯隊，其中，教授1人，副教授1人，講師2人，形成了職稱、學歷、年齡合理的教師梯隊。專業涵蓋車輛工程、機械設計及理論、電力系統及自動化等，同時還包括具有較高工程素質的現場技術人員。endprint

同時課程團隊注重教師自身能力的提高，通過課程團隊建設不斷提升教學能力。及時學習教學指導精神和有關規定，以OBE理念為指導，加強實踐教學，在課程教學中，探索OBE的模式，使教、學、做相結合，加強學生實踐能力的提高。鼓勵教師參加科研項目及各項進修和研討會。

組織教師下企業掛職鍛煉，完善企業掛職機制，培養雙師型主講教師。一方面教師認識企業的工程實踐活動，有了具體感性的工程實例，開闊了視野。另一方面，教師結合現場，講解工程知識，解答學生疑惑，促使自己提高自身的工程能力。作為激勵措施，專業將教師工程實踐活動和能力作為聘任、職務和職稱晉升的必要條件和重要參考，從而引發青年教師提高自身工程能力的積極性。同時聘請上海地鐵維護保障有限公司車輛公司的高級專業技術人員教授部分課程或為課程顧問。此外，項目申請人已完成“上海高校教師產學研踐習計劃”，到上海軌道交通維保中心車輛公司等地方進行為期一年的企業掛職鍛煉，這為實現本課程建設的預期目標提供了堅實的保障。

（五）注重過程評價，考核貫穿學習過程

在 OBE 模式中，評價并不是用來對學生劃分優、良、中、差的工具，而是檢驗學生通過學習本門課后所具備的綜合能力和素質。本課程與軌道車輛檢修現場的對接度較高，相當部分的教學內容與案例來自于車輛檢修企業。因此本課程授課較多采用課堂分組討論的形式，課堂中進行較多的基于現場實際問題導向的案例分析研討，圍繞課程學習目標，設計案例分析課題，以系統訓練學生綜合運用知識解決問題的能力，加強師生交流鼓勵各組提出創新性想法，對現有車輛檢修現場存在的技術瓶頸問題進行剖析，同時鼓勵各組之間互相評判。課堂研討將作為本門課程的平時成績的重要參考依據 。

同時進行外部評價。通過跟蹤畢業生的職業發展，收集用人單位的反饋信息，了解本專業畢業5年左右的學生的職場表現，據此發現畢業生職場能力的短板，持續優化本專業的畢業要求。通過問卷、訪談和座談，了解應屆生、校友、用人單位、教師對本專業學生畢業能力的評價，據此發現學校人才培養的短板，持續改進培養方案。

本文基于 OBE 模式，以城市軌道交通車輛的運維及故障診斷等工程技術為主線，充分利用上海申通地鐵集團有限公司等豐富的校外硬件條件和工程人力資源，對課程的內容、實施方法、實施平臺，以及評價模式等多方面核心問題進行了改革研究。

參考文獻

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