汽車電器開關及其選擇關鍵問題探討

劉志紅

（溫州長江汽車電子有限公司，浙江 溫州 325025）

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展，交通運輸業(yè)的發(fā)展速度也不斷提高，文章介紹汽車電器開關的種類及其各自特點，分析如何正確選擇汽車電器開關并指出各類選擇的積極性和消極性，對于汽車電器開關的制造和選擇具有重大意義。

1 汽車電器開關的分類

1.1 按結(jié)構(gòu)制造分類

當前汽車電器開關的結(jié)構(gòu)日益復雜，種類多樣，有電子型、頂桿型、推拉型、旋轉(zhuǎn)型、組合開關、翹板型及按鈕型等，文章主要介紹組合開關及電子型開關。組合開關主要利用杠桿工作的原理，通過將一些開關集中組合到一起來達到控制的目的，操作簡單，易于理解。在組合開關中有兩個手柄，它們控制的對象不同，但是能夠互相影響，因此在一個開關受到損耗時，另一個開關也會被影響，非常不便于后期維修處理。

1.2 按功能分類

汽車功能多種多樣，其中由電器開關控制的有汽車門窗、鎖系統(tǒng)功能，駕駛操作功能等。這些控制開關極大的豐富了汽車自身的功能性，具有十分重大的功勞。

2 汽車電器開關控制方式及其特點

2.1 直接控制方式

直接控制即直接控制開關，通過負載將電源電壓直接經(jīng)過開關，不通過其他任何環(huán)節(jié)。這種開關對觸點承受功率的要求很高，因為通過開關的電流很大，產(chǎn)生的熱量也很大，觸點承受力差的話，容易造成安全隱患。

2.2 間接控制方式

間接控制不是被開關直接控制，它主要借助繼電器的觸點從而控制負載。這種控制方式主要有以下幾種：即電阻編碼開關間接控制，大電流、小電流觸點間接控制以及全電子數(shù)字化開關間接控制。其中最重要的是全電子數(shù)字化開關，它間接控制使用電子數(shù)字開關，經(jīng)過單片機解碼后，通過電子控制模板中的驅(qū)動電器來控制用電器。這類控制方式因為能夠進行故障輸出，所以容易找到汽車的故障點，進行診斷維修，同時降低了開關的設計難度，提高了使用壽命，擴大了電流容量。但也存在著缺點：控制的可靠性低，成本高（部件大多要求標準件，品質(zhì)要求高），需要解決EMC電磁兼容性問題。

3 汽車電器開關的選擇

3.1 汽車電器電流功率的大小

當汽車電器功率較大時，要選擇小電流間接控制方式。這種控制方式能夠減少開關使用的壓力負荷，從而提高使用壽命。同時可靠性控制也比較容易。但由于繼電器的需要，又使得汽車電氣線路的控制變得復雜。當汽車電器功率較小時，應當選擇大電流直接控制開關，不過前提是汽車有較大位置來放置開關，如果開關的放置位置比較小，那么為了汽車整體的美感，即使汽車電器功率較小，我們也應當選擇小電流間接控制。這種操作成本低，系統(tǒng)簡單還能保證汽車的可靠性。

3.2 汽車用電器較多

如果汽車上使用的用電器過多，且汽車電器功率較大時，應選擇小電流電阻編碼開關。這種開關能及時輸出故障診斷信息，方便維修，同時又簡化了汽車的電氣線路。但是這種控制方式的成本比較高，此外由于電子控制模板的使用，也迫使我們不得不去解決電磁干擾問題。

3.3 先進的現(xiàn)代汽車

因為技術的不斷進步，很多比較先進的汽車大多都采用了CAN總線或者LIN總線，在這種社會需求下，我們就必須選擇全電子數(shù)字化開關。這種開關在上邊已經(jīng)詳細介紹過，在這里不多做介紹。總之，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展使得全電子數(shù)字化開關的應用越來越廣泛。

4 結(jié)語

由于當前電器開關的種類不斷增多，用途也不斷增加，在選擇電器的控制開關時不僅要注重汽車的布置和美感，更要注重開關的安全性和可靠性。