預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用

高朋飛

安徽建工集團投資管理公司，安徽合肥 230022

在公路橋梁工程施工作業中，預應力技術與其他基礎施工技術相比而言，雖然應用的時間較短，但由于其使用材料較強，因而能夠有效地防止混凝土裂縫現象的發生，從而能夠顯著增強橋梁跨度。預應力技術自身具有較大的優勢，例如其具有較強的抗裂能力與抗滲能力、強度較高，同時還具有一定的抗剪能力，因而在公路橋梁工程中得到廣泛的應用。在混凝土空心板、受彎構件以及簡支T梁與箱梁方面，預應力技術的應用能夠顯著地提高公路橋梁結構的強度與承載力，但是在實際應用的過程中，由于預應力技術對于張拉力的控制及時間具有較為嚴格的要求，并且其容易堵塞鋼筋管道，因此在施工中需要予以重視。

1 預應力技術優勢及缺陷

1.1 應用優勢

盡管在公路橋梁工程施工作業中，預應力技術屬于一項較為新興的技術，其應用時間較短且施工人員缺乏較為豐富的施工經驗及專業水平，但具有以下幾點優勢：（1）節省施工成本。預應力技術在公路橋梁工程中的應用能夠顯著地節省施工材料的使用量，因而便能夠在整體上降低工程的造價水平，此外還能夠顯著地提高工程質量，減輕道路橋梁的自身重量。（2）應用范圍大。不僅在公路橋梁工程施工中能夠應用到預應力技術，其也能夠廣泛地應用于邊坡錨固等工程施工。（3）確保工程質量。公路橋梁工程中預應力技術的應用能夠顯著地提高其抗裂、抗滲以及抗滑的能力，因此，能確保路橋結構的強度以及承載力，同時也能夠提高施工質量。

1.2 應用缺陷

（1）在混凝土澆筑過程中，由于施工人員缺乏豐富的施工經驗以及專業的施工技術，因而容易導致鋼筋管道的堵塞，同時還可能使得鋼筋管道出現扭曲以及彎折等，影響預應力鋼筋張拉力。一般來說導致管道阻塞的原因如下：在施工作業時，負責振搗的施工人員未嚴格地按照相關規定及流程開展施工作業，從而破壞了波紋管；或者由于波紋管的材質欠佳，使波紋管在應用中容易出現易碎以及細軟等現象，最終導致雜物以及泥漿進入波紋管，造成管路阻塞；同時在實際作業中，因技術人員不規范的操作使得波紋管位置不平，最終因其延伸不夠而導致波紋管損傷。（2）通常情況下，公路橋梁工程在施工的過程中采用1.5級油壓計量，而由于大多數的施工人員自身缺乏一定的專業能力，因而無法有效地控制張拉力。除此之外，由于在施工過程中每束張拉力不同，并且還需要進行多束張拉，便增加了張拉控制的難度，而張拉力的控制能夠直接影響橋梁結構。（3）大部分施工人員為了能夠提高預應力的早期施工強度，會在混凝土中增加早強劑。盡管此種方式能夠顯著地提高混凝土的強度，但是卻會在一定程度上降低混凝土的彈性模量，最終便會影響預應力效果，降低公路橋梁的承載力。

2 預應力技術的應用

2.1 曲線孔道灌漿密實

在公路橋梁工程預應力技術應用中針對曲線孔道灌漿密實問題的處理，就需要施工人員進一步規范對灌漿操作程序，并且予以合理的設計，應該根據孔道來選擇水泥漿，找到最為合適的搭配方式及效果。因此，這就要求施工人員在施工準備階段便對水泥漿進行適配工作，當曲線孔道存在較大的偏差時，就需要在孔道設置沁水管，以進行灌漿及排水。同時，在安裝沁水管的過程中需要將其放置在梁頂上方，以確保混合漿中水向上移動以及水泥下降，從而保證灌漿的密實度。除此之外，在對灌漿的方法進行選擇的過程中，相關人員需要嚴格按照曲線孔道的高度以及灌漿泵所達到的最大壓力進行選擇。通常情況下，灌漿的方式可以選擇一次灌漿，但只能進行一次壓漿過程，不得進行反復壓漿，避免分段灌漿的方式出現憋氣問題；同時，還要確保孔道灌漿壓力的合理性，不得過大或者過小。灌漿工序需要施工人員具有豐富的施工經驗以及專業的技術水平，并且在灌漿的過程中要嚴格按照相關工序進行。而當灌漿工作結束后，相關人員還需要對灌漿的密實度進行監測，通過計算的方式來測量出堵塞的位置，然后對堵塞部位進行清理、安裝以及注漿的工作。在檢查的過程中若出現漏漿的情況，施工人員需要及時地補充水泥漿，以確保排出空氣。

2.2 預應力孔道壓漿

施工人員在實施預應力構件的過程中，若鋼筋符合相應的施工標準，那么就需要提高其內部的承載力，承載力加強的工作就需要進孔道壓漿施工。根據實踐資料表明，施工人員在預應力孔道壓漿的過程中，最為常見的問題便是其在施工中出現滲漏或者密石度不達標等，這些問題的存在會對整個工程的質量造成直接威脅。而導致上述情況發生的主要原因在于施工人員的施工操作不規范，比如施工人員在施工的過程中并未嚴格按照相關的要求對其進行灌注填滿。因此，就必要進一步加強相關人員對孔道壓漿施工的重視，不斷地培養相關人員的專業技術以及綜合素質。除此之外，在實際施工作業的過程中，施工人員可以利用有關措施進行優化，如添加劑的使用等。同時還需要提高混凝土攪拌的質量，避免相關問題的出現，確保工程質量。

2.3 后張法預應力技術

在預應力技術的應用中，最為關鍵因素在于控制張后張拉力的輕度。通常情況下，施工人員在公路橋梁工程施工的過程中出現的不穩定狀態，其主要原因便在于部門施工相關人員并未嚴格按照相關要求完成，從而在一定程度上對后續施工質量以及整體安全性造成制約。除此之外，由于相關工作人員的個人原因導致的張拉力計算差錯，使得測算結果與具體數據之間存在較大的誤差。若在實際施工作業中按照錯誤的測算數據進行施工，便難以真正地發揮出預應力技術的作用，發生安全事故。因此，這就要求施工企業在公路橋梁工程施工中采用預應力技術時，必須在測算過程中結合預應力筋與張拉力的大小，確保其同步性，以便更好地對張拉力的控制。與此同時，相關人員還應該根據公路橋梁工程的具體情況選擇合適的施工設備以及施工方式；加強對相關人員專業水平與技能的培養，提高施工人員的整體素質，控制失誤的發生。

2.4 預應力張拉及加固施工

一般來說，張拉設備主要包括油壓表、穿心式千斤頂、高壓油泵以及外接式高壓油管四個部分組成。對于千斤頂的選取，需要結合張拉的噸位進行確定，在實際施工作業中較為常用的千斤頂包括 YCW250A 與YCW150A 兩種型號。而對于高壓油泵的選擇，通常來說會選取操作簡單、高工作效率以及50MPa 額定油壓的 ZB4-500 型電動軸向柱成的袋式過濾元件來捕集煙塵的技術。此種高壓油泵在實際應用的過程中不僅對煙塵具有較高的適應性，并且具有較高的出塵效率、受鍋爐負荷變化小等優點，但是需要注意的是，在采用此種型號的高壓油泵時，需要定期更換濾袋，因而其具有較高的運行成本。而電袋復合除塵技術在實際中的應用不僅兼顧除塵目的的同時，也能降低資金的投入，提高除塵效率，因而在除塵技術應用中得到廣泛應用。

3 結語

綜上所述，公路橋梁能夠在一定程度上確保交通運行的通常，因而其工程質量與人們的生產生活息息相關，而施工技術能夠在一定程度上對建設質量造成直接影響。因此，為了確保人們出行安全，就必須進一步提高公路橋梁工程的施工質量，其中預應力技術的應用是提高公路橋梁質量的關鍵措施。盡管預應力技術在我國公路橋梁工程中應用時間不長，是近年來才開始快速發展及應用的施工技術，但其能夠顯著提高路橋整體的鋼筋混凝土結構，確保公路橋梁工程的強度以及承載力。除此之外，預應力技術的應用能夠有效地降低施工成本，鑒于目前在使用中存在問題，因而還需要進一步改進其自身存在的張拉力控制及時間、管道堵塞的問題，從而推動我國公路橋梁工程的發展。

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