公路工程各階段工程地質勘察的深度、內容及方法

張世明

河南省交通規劃設計研究院股份有限公司，河南鄭州 450052

我國的公路交通事業正在快速的發展而且等級也在不斷的提高，據不完全統計，在2012年底，我國公路的密度達到了44.14km/100km，總里程數達到了423.75萬km。由于公路工程具有其獨特的特點，因此在建設一條公路的時候往往從前期的設想到后期最終通車都要經過反復多次的研究分析，只有這樣才能逐漸的將一些概略細化到具體，然后逐漸的一步步完成整體的設計工作，進而完成施工通車。為了能夠滿足公里建設的實際需求，對于公路工程的各個階段就必須按照建設的要求標準進行勘察，同時還應該結合各個階段工程方案設計和研究要求標準。我國目前很多公路工程由于前期的勘察和設計周期比較短暫，或者在前期的設計時缺乏一個完整的思路，對于地質勘察工作的認知不夠，這些因素都會給公路工程的建設以及后期的通車運行帶來嚴重的安全隱患，因此對于地質的勘察工作是公路工程建設非常關鍵的一個環節。

1 公路工程建設勘察階段的劃分以及建設的程序

在《公路工程地質勘察規范》中沒有對施工勘察和技術層面的勘察內容進行相關的規定，主要是因為不同的建設項目在這兩個階段涉及到的地質問題各不相同，存在較大的差異，因此無法給予一個完整的規定要求標準。而面對不同的地質勘察工作還需要不斷的研究和挖掘，不斷的積累經驗技術。公路工程建設的程序主要是指項目在投資前期然后到投資時期，從項目的前期規劃、立項一直到后期的竣工通車的整個過程中各種工作都是按照一定的先后順序完成，這也是項目多年管理經驗的積累和傳承，項目的建設必須按照相關的規定程序依次的完成。按照我國的相關公路法律規定，公路工程建設程序主要包括：預可行性的研究、工程的可行性研究分析、初步的設計研究、技術設計以及施工圖紙的設計和工程的施工等方面[1]。

2 公路工程建設各個階段的特點以及對地質勘察的要求標準

2.1 在預可行性階段的地質勘察工作分析

在這個階段要求必須通過實地的調查，而且工作的重點要放在項目建設是否有必要上去，比如初步的確定項目建設的通道或者建設的規模等方面，對于技術的標準以及投入資金和帶來的經濟效益也需要進行相應的分析，然后編制一份可行性的調查研究報告，這也是作為接下來編制項目建議書打下基礎。該階段的工程地質勘察工作深度主要是通過調查弄清楚現實情況，同時要求提供的地質資料能夠說明一些關鍵的問題，比如建設場地的地質實際條件，以及影響項目在建設實施的地質問題等，主要的工作內容包括：（1）了解當地的建材狀況、運輸以及采購的情況；（2）了解各種規劃路線的地形特征、地質的構造、地層的巖性以及地震動參數、特殊性的巖土等；（3）評估主要路線的地質條件；（4）編制出可行性的調查報告。

2.2 公路工程在可行性研究階段的地質勘察工作分析

該階段是在項目的建議書得到正式的批復以后，依據該建議書對公路工程進行一個可行性的研究分析。該階段主要是通過充分的調查以及地質勘察測量等，對于建設的整體方案進行一個綜合的評比，包括施工的技術、安全、經濟以及對于環境的影響等各個方面。經過綜合的必選論證然后推薦出一個合適的方案，然后編制一個可行性的分析研究報告[2]。在公路工程的可行性研究階段的工作深度主要是要求提供的地質資料必須要能滿足各個階段的必選論證要求。具體勘察的內容主要有：（1）了解各路線的地層巖性、水文地質條件、地形地貌、不良地質以及地震動參數等相關問題；（2）對于沿線的礦區以及水庫等的分布進行初步的調查；（3）對于一些長隧道或者特長類隧道周圍的地質構造以及水文條件、地層巖性、不良地質等情況進行調查分析；（4）對于涉及到的大橋構造技術、周邊地質情況進行初步的調查；（5）對于一些越嶺地段、峽谷等區域進行初步的調查；（6）評估分析各路線的工程地質問題；（7）編制可行性的研究地質報告。

2.3 公路工程的初步設計階段地質勘察工作分析

初步設計主要是指公路工程的方案總體設計，并且要根據批復的可行性報告完成。在該階段要確定一些基本的設計方案，比如路基、基本的路線、隧道、沿線的設施等設計的方案。然后計算出各工程的數量制定出具體的施工方案，編制出設計的文件。該階段簡稱為初步的勘察，要求設計使用的地質資料必須滿足初步設計方案的要求，初步的勘察應該將設計方案和路線以及各種的構筑物等進行有機的結合，然后根據實際的地質條件采用先進的遙感技術以及地質的鉆探、原位測試等手段進行勘察，提供滿足初步設計需要的地質資料。

2.4 公路工程的設計階段地質勘察工作的分析

在公路工程的建設過程中，對于一些缺乏基礎資料或者技術復雜，經驗不足的項目來說，應該考慮采用初步設計、技術設計以及施工圖紙設計桑階段的設計。技術設計要求主要就是根據前期批復的意見對于一些復雜技術或者重大技術問題進行科學性的研究分析，然后進行深層次的勘察調查，然后解決在初步設計中仍然存在的問題，落實最終的技術方案，然后提出相應的修改措施，最后編制技術設計文檔。在該階段的工程地質勘察就是所謂的技術勘察，由于各工程項目在設計階段中涉及到的實際問題各不相同，因此對于技術的勘察工作深度、內容等也有差異。而且在我國的《公路工程地質勘察規范》中并沒有相關的規定，因此考慮到該階段是對前期初步設計的深入研究分析，并且最終要落實好技術方案。因此，該階段的地質勘察工作應該時刻的圍繞技術方案進行，不斷的開展研究補充相關的資料來滿足設計的需求。一般情況下，都是采用補充調繪為輔、勘探測試為主導的方法進行[3]。

2.5 公路工程施工圖紙設計階段地質勘察工作分析

該階段施工圖的設計要求是要根據已經批復的設計方案進行，然后最終確定出具體的路線、橋梁、路基、沿線設施等相關的構筑物結構形式。同時繪制出設計的詳圖，提出施工的計劃計算具體的工程數量，編制出施工圖和設計的文件。施工圖設計階段的地質勘察工作深度可以用“查明”這個詞匯來表達，概況為提供的地質資料應該滿足路基、線路以及隧道燈設施施工的要求。而且在后期的施工過程中不能出現因為前期的地質勘察工作深度不夠導致重大的變更情況發生。在該階段各類建筑物的具體位置以及路線等都基本確定，而且要嚴格的依據勘察的資料進行施工圖的設計工作。在設計階段由于要依靠初步設計審定的方案為基礎，通過深化的研究確定具體的工程方案和路線位置，因此當路線的優化設計有變動時，應該對初步的設計路線進行相應的調整，同時對于線位偏離的地方需要從新進行查明，做出必要的補充地質調繪。對于物探、調繪等方面的要求應該詳細進行勘探，主要是一測試、鉆探為主要手段，以調繪、簡易勘探為輔的綜合手段進行，對于具體的勘探方案以及實際的工作量要符合相關的規定。

2.6 公路工程在施工階段的地質勘察工作分析

在公路工程的施工階段要嚴格的按照批準的施工圖紙文件進行，比如對于項目的招標、征地拆遷等方面應該提前做好準備的工作，而且都必須嚴格按照批準的項目許可進行。該階段的勘察工作簡稱為施工勘察，主要是為了解決在實際施工過程中遇到的地質問題，進而保障地質方面不會影響到后期的順利施工。從實踐的視角來看，施工階段的地質勘察工作主要有：（1）根據現場實際施工的情況，校對在定測階段的一些地質信息是否正確，然后不斷的補充原設計圖紙內容；（2）對于一些出現設計變更的工程項目，應該進行相關的地質勘察，然后收集所需的地質資料；（3）對于一些施工災害應該做出預報，同時分析存在的影響，提出相應的解決措施或者意見；（4）為各種竣工的工程編制相關的地質資料信息。勘察的方法主要包括：現場的工程地質調研、試驗、物探、工程地質觀測等，具體的方案以及工作量也要依據相應的地質問題來確定。

3 結語

綜上所述，因為公路工程是一種線性的工程，投資的規模非常大，占用的資源多，項目的建設周期很長，受到的影響因素也復雜多樣，因此按照我國的相關規定，公路的建設必須按照我國規定的程序和要求標準進行。地質勘察工作是公路建設中非常重要的一個環節，其質量和深度對于整個工程的建設非常重要。我們應該正確的把握和理解公路工程建設的各階段地質勘察深度、內容以及方法，正確的完成各階段的地質工作。

[1] 余波，蘇生瑞.公路工程各階段工程地質勘察的深度、內容及方法[J].公路，2015，60（2）：139-144.

[2] 李慶全.公路工程各階段工程地質勘察的內容及方法分析[J].河南科技，2017（9）：102-103.

[3] 劉志遠.公路工程各階段地質勘察的內容及方法分析[J].住宅與房地產，2017（30）：191.