張進城
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市政道路工程是確保城市經濟建設穩定發展和人們日常生活正常進行的基礎設施。道路排水工程作為市政道路建設的重要部分,其工程質量直接決定了市政道路的質量優劣,也是城市形象的直觀觀察指標之一。一個科學高質量的市政道路排水系統,是城市現代化管理日趨完善的重要評判標志[1]。同時考慮到近年來越來越多的內陸城市在雨季出現“看海”的調侃,加強對市政道路排水系統的施工及改造至關重要,應采取有效措施幫助提高排水系統對高降水季節的應對能力,確保城市的正常運轉,市政管理人員需對此引起充分重視。
一般來說,市政道路排水系統的問題主要從路基、綠化帶以及路面排水三個方面。第一,關于路基排水。路基是支撐道路的基礎,這就對路基的穩定性和強度提出了更高要求。若路基濕度較高,則容易導致在路基碾壓時出現難度。要求選擇透水性相對較高的材料進行,在道路兩邊選擇提前開挖排水溝,收集到足夠路基水后使用吸水泵排水[2],從而實現路基干燥。第二,關于路面排水。單坡排水和雙坡排水是車行道施工中常見的兩種排水方式。一般情況下為了更好滿足城市車流量需求,往往更傾向于設置更寬路面,也使得雙坡排水在更多情況下得到應用。雙坡排水可在短時間內幫助表面積水的清除。根據既往經驗,在設置人行道橫坡時,坡度應傾向于車行道方向,以便于人行道積水可更快進入車行道雨水口[3]。第三,關于綠化帶排水。根據既往的經驗來說,綠化帶排水設計是在排水系統設計與施工中最容易忽略的一方面。但在實際工作中由于城市化及現代化進程的不斷加快,城市綠化帶面積也在不斷提高。進入綠化帶的水主要有兩個去向,一種是積水順綠化帶底部進入地表水系統,二是順道路縱坡流向。因此,在綠化帶的排水設計中,應注意將綠化帶和路面結構分離,并在綠化帶底部挖出一條盲溝,為積水更順利地進入雨水井中創造有利條件。
施工材料是市政道路排水系統施工的質量基礎,其材料好壞直接關系到工程建設質量的高低。但在實際工作中容易出現施工問題,部分施工單位為了獲取更多利益采取舞弊等不正當手段,幫助降低成本,最終導致排水系統施工質量受損,出現排水系統滲透老化等質量問題,影響效果。
施工操作是否得到良好落實,是排水系統施工工程的關鍵。在排水系統施工時,應注意管道埋置和回填溝槽,在回填操作中較容易出現的問題是檢測井周圍未能密實回填、未能進行有效分層處理、填料質量未達標等,導致壓實效果不理想,增大回填土淪陷的風險[4],影響排水系統的施工效果。更為關鍵的是,排水管道的安裝若未能按照相關規范進行、未能由專業人士進行安裝施工,則容易出現測量精度不符要求、管位線不精確等問題,導致管道軸變形嚴重,不利于排水系統的正常共發揮。
施工前充分的準備工作,是幫助確保市政道路排水系統后續施工順利進行的重要前提。因此,在對排水系統予以施工前,應從水文資料調查、圖紙審查這兩個方面,加強施工前的準備工作[5]。首先應對待施工地區的水文背景了解充分,一般要求對洪水期、出水口位置、洪水位、持續時間等數據加以記錄,并據此調整排水系統設計數據,例如若調查后發現該城市雨季多、洪水位更高,則應調整排水管道縱坡、使出水口抬高,避免路基滲水等情況的發生。第二,應組織設計方、施工方以及監理單位,共同對設計圖紙的合理性與安全性加以審核,在全面了解排水系統管線長度、管線走向、管材規格及坡度等數據后,做好標記[6],并參照國家標準設置水平標高基準點,一般需選擇不易丟失的位置,以便更好確保高程控制網的準確建立。
作為市政道路排水系統的根本,確保排水管道施工質量是確保排水系統施工質量的重中之重。在確保排水管道施工質量時,應注意以下幾點: (1) 在確保管道安裝工藝時,施工單位首先應注意選擇性能較為優越的接口填料,并根據既定的規范化流程予以對比操作,對不同接口填料予以實驗對比,并從中選出最優填料[7],確認施工工藝的科學性與合理性。 (2) 管道接縫處的施工應注意首先對接口縫部位的清潔,若存在肉眼可見的雜質,則可采用鑿毛處理方法,并徹底清除基礎表面的淤泥、雜物等予以清除,對高程樣板中心位置予以反復測量及確定,確保管道是依次排開。 (3) 在安裝管線時需注意對照設計圖紙,仔細核查管基中心線、井基等尺寸是否符合既定設計要求,對管道各部位的混凝土強度等級是否符合國家標準加以核查[8],以確保管線施工的高質進行。 (4) 在實際市政道路排水系統的施工過程中,一般要求大型吊裝機+人工輔助完成,此時需注意確保施工人員的安全;若排水系統施工場地不便于使用大型機械,則采用人工壓身下管,需注意確保安裝位置的牢固性及準確性,并在后續的試驗過程中重點關注人工操作的施工部位,重點監測密閉性及穩固性,盡可能杜絕由于人工操作而導致滲漏風險的發生。
在排水系統安裝完畢后,嚴格采取閉水試驗,是確保排水系統施工效果的關鍵把控標準。在閉水試驗前應事先注意對管道及檢查井外觀質量是否符合標準、接口是否嚴密等。在排水系統工程的閉水試驗中,應注意進行多次試驗以確保試驗結果的準確性,一般認為3~4次的閉水試驗較為適合[9]。若閉水試驗中發現排水系統中部分管材出現滲漏問題或在管材接縫處滲漏,則應做好標記,并在管道內水完全排干后仔細檢查,對此前標記出的滲漏點加以排查處理,并在排查后再次進行閉水試驗,直至無滲漏問題。
當市政道路排水系統經過閉水試驗且證實合格后,并不意味著排水系統施工就此完成,仍要注意做好管道周邊混凝土回填工作。為確保回填效果,應注意從以下幾個方面予以加強:第一,在回填之前對排水系統管道予以清理,將其中存在的積水、淤泥以及施工時的遺留雜物予以清除,避免回填部位滲入地表水、影響回填效果;第二,安排專職人員站在管道接口兩邊,在緩慢回填夯實管道兩邊混凝土時,注意回填力度,在避免對管道接口產生破壞作用的前提下,盡可能確保回填的密實度;第三,在管道頂部0.7~1m內,應采用人工回填的形式,以避免對管道的損傷風險,在管頂1m以上位置,則可引入機械設備,通過機器滾壓的方法,沿管道兩側對回填的混凝土予以夯實回填;第四,在最后夯實前,需注意對回填土的含水量予以檢測,一般認為回填土含水量低于8%是最佳狀態;第五,若回填時采用的石屑回填,則應注意在管頂0.5m范圍內不能存在凍土或大塊磚石,避免對管道接口的損傷而影響最終的排水系統密閉效果。
綜上所述,作為城市現代化進程的重要部分,市政道路排水系統的施工質量至關重要。一個良好的市政道路排水系統,是幫助提高市政道路通暢性、降低污水倒灌等現象發生的關鍵。因此,在實際工作中應該從管道工藝及施工兩方面加以管控改進,在實際施工改造中注意:做好施工前調查審查工作、確保排水管道的施工質量、重視閉水試驗、管道回填及有效壓實,如此才能更好確保排水系統的施工質量,提高市政道路的建設水平,為城市現代化進程的更快發展奠定堅實基礎。