市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理淺探

顧明亮

江蘇金領(lǐng)建設(shè)發(fā)展有限公司，江蘇泰州 225300

市政工程項(xiàng)目的一個(gè)重要組成部分，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈就是道路橋梁工程項(xiàng)目，在我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。所以，人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活都和道路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量有很大關(guān)系，高質(zhì)量的道路橋梁工程施工質(zhì)量標(biāo)志著民生的改善，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的重要保障。但不斷加快的城市社會(huì)節(jié)奏，讓市政道路承受了越來(lái)越重的負(fù)荷，各種市政道路質(zhì)量通病也逐漸暴露出來(lái)。這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)，對(duì)市政道路功能性的發(fā)揮產(chǎn)生了較大影響，也使市政道路的通行安全性無(wú)法得到保障。近年來(lái)，道路部門(mén)加強(qiáng)了對(duì)市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管，從根本上提高了道路工程質(zhì)量，從而將市政道路質(zhì)量通病問(wèn)題出現(xiàn)的幾率降低。

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治原則

1.1 養(yǎng)護(hù)要有周期性

提高公路工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要保障就是重視對(duì)公路橋梁路面的養(yǎng)護(hù)，所以，隨著時(shí)間的變化，市政道路橋梁路面的使用性能也會(huì)大打折扣，若未對(duì)其展開(kāi)合理的預(yù)防養(yǎng)護(hù)，勢(shì)必就會(huì)讓公路瀝青路面的使用壽命縮短，為此，就必須定期養(yǎng)護(hù)路面，保證整個(gè)公路橋梁路面以最好的狀態(tài)投入使用[1]。針對(duì)這一情況，一定要安排專(zhuān)門(mén)人員定期對(duì)路面情況進(jìn)行調(diào)查，把相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作做好，并第一時(shí)間予以分析與評(píng)價(jià)，若數(shù)據(jù)性能比預(yù)先設(shè)定的性能標(biāo)準(zhǔn)低，則立即展開(kāi)處治與恢復(fù)。

1.2 要突出預(yù)防性

控制公路橋梁施工質(zhì)量，一定要突出預(yù)防性，堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則。施工過(guò)程中，必須切實(shí)做好公路橋梁路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。定期安排人員檢測(cè)數(shù)據(jù)，隨時(shí)將路面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息掌握，再展開(kāi)合理評(píng)價(jià)與分析，制定出合理方案來(lái)養(yǎng)護(hù)路面，避免發(fā)生公路橋梁路面各類(lèi)病害。除此之外，在評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)以及分析后，同時(shí)考慮到交通量會(huì)不斷增加，因此，需將路面的實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，通過(guò)有效、合理的措施來(lái)解決可能出現(xiàn)的病害，避免發(fā)生微小病害或者使之繼續(xù)惡化。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

2.1 橋梁鋼筋銹蝕

道路橋梁出現(xiàn)鋼筋銹蝕是由于多方面的原因引起的，而防御措施也是一項(xiàng)復(fù)雜系數(shù)較高的系統(tǒng)工程，需從多個(gè)方面展開(kāi)綜合治理。施工人員在進(jìn)行施工時(shí)，或許由于鋼筋防護(hù)意識(shí)較為薄弱，在對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層時(shí)未嚴(yán)格遵循相關(guān)要求，未分隔其與外界存在的諸多腐蝕物質(zhì)的環(huán)境，與設(shè)計(jì)的鋼筋防腐標(biāo)準(zhǔn)不符。部分施工人員雖然對(duì)鋼筋進(jìn)行了涂層處理，但在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中卻破壞了涂層，使之在惡劣的環(huán)境下無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間存在，嚴(yán)重影響到了其結(jié)構(gòu)功能。須知鋼筋的使用壽命將直接影響到橋梁的使用壽命，如果道路橋梁存在鋼筋銹蝕的問(wèn)題，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的使用功能和安全。在具體的道路橋梁施工中，鋼筋銹蝕往往受到諸多因素的影響。除此之外，也會(huì)有其他的因素會(huì)影響到鋼筋應(yīng)力狀態(tài)，并影響鋼筋的銹蝕。

2.2 橋梁端頭局部破損

伸縮縫的變形與損壞是梁端頭局部破壞的主要體現(xiàn)。而這種情況的出現(xiàn)主要是由以下三個(gè)原因引起的，包括：第一是在設(shè)計(jì)時(shí)忽略了伸縮量，未進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算。梁端的伸縮裝置在來(lái)往車(chē)輛的反復(fù)作用下便被損壞；第二是施工過(guò)程中未對(duì)伸縮量予以重視；第三是未有效做好養(yǎng)護(hù)工作以及其他原因而破壞了伸縮裝置。一旦梁端頭損壞，就會(huì)讓車(chē)輛對(duì)橋梁的沖擊增加，進(jìn)而使行車(chē)的安全性降低，增加養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

2.3 混凝土斷樁

影響市政施工質(zhì)量的一個(gè)主要因素就是混凝土斷樁。通過(guò)分析近年來(lái)城市橋梁樁斷現(xiàn)象能夠看出，之所以會(huì)出現(xiàn)這一問(wèn)題，主要在于缺乏規(guī)范的施工工藝 （勘探孔） 以及受到樁周?chē)Σ磷枇Φ挠绊憽ｃ@孔過(guò)程中，不牢固的護(hù)壁會(huì)導(dǎo)致斷樁；市政橋梁工程中所采用的橋梁石子粒徑過(guò)大、不正確的材料配合比以及施工故障也會(huì)造成斷樁。除此之外，斷樁的產(chǎn)生也與導(dǎo)管深度與灌注時(shí)間有很大關(guān)系，過(guò)大的深度和過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的就會(huì)減弱混凝土流動(dòng)性，在將阻力提升時(shí)就會(huì)拉斷螺栓，讓導(dǎo)管破裂，最終導(dǎo)致斷樁。

2.4 路面接縫問(wèn)題

市政道路橋梁施工中另一個(gè)較為常見(jiàn)的質(zhì)量通病就是路面接縫問(wèn)題。一般市政道路橋梁施工均會(huì)預(yù)留出一個(gè)空間給排水管道、雨水井以及檢查井等輔助設(shè)施，這樣就將市政道路橋梁回填土夯工作的要求加大了。一些寬度較小的市政道路橋梁工程，往往沒(méi)有預(yù)留出較大的空間給輔助井道施工，增大了實(shí)際施工難度，出現(xiàn)塌陷，導(dǎo)致道路路面不平整。正因如此，才會(huì)經(jīng)常看到車(chē)輛在行駛過(guò)程中有跳車(chē)與顛簸的情況。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理

3.1 嚴(yán)格監(jiān)控建筑材料

在市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，材料質(zhì)量的好壞將起到非常重要的作用，整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量高低均與其有直接關(guān)系，并在一定程度上決定了道路橋梁的使用壽命。所以，政府和相關(guān)部門(mén)應(yīng)在管理與監(jiān)控建筑材料方面作不斷加強(qiáng)。工作人員在對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查時(shí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。除了要檢查建筑材料的外形、質(zhì)保單等項(xiàng)目外，還應(yīng)抽取檢查材料的樣本，不允許一種不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。只有在工程中應(yīng)用合格材料，方可保證施工質(zhì)量，促進(jìn)城市的和諧發(fā)展。

3.2 強(qiáng)化施工技術(shù)管理

保障市政路橋工程質(zhì)量的一項(xiàng)有效措施就是過(guò)硬的施工技術(shù)，其也是決定項(xiàng)目能夠順利開(kāi)展的一項(xiàng)重要條件，對(duì)先進(jìn)的施工技術(shù)予以使用，除了能夠讓人力、財(cái)力與物力得到大大節(jié)省，同時(shí)也會(huì)工期明顯縮短[2]。所以，在實(shí)際施工中，一定要將路橋工程施工流程結(jié)合起來(lái)，根據(jù)施工工藝復(fù)雜的要求，立足于市政路橋施工實(shí)際情況，對(duì)施工人員做出嚴(yán)格要求，將施工技術(shù)準(zhǔn)備相關(guān)工作落到實(shí)處。

3.3 加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的教育與培訓(xùn)

快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)在很大程度上改善了市政道路與橋梁建設(shè)的工程施工技術(shù)，且社會(huì)也對(duì)施工技術(shù)提出了越來(lái)越高的要求，所以為讓市政道路與橋梁建設(shè)中的各項(xiàng)工程質(zhì)量得到有效保障，就一定要通過(guò)科學(xué)的手段來(lái)促進(jìn)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員技術(shù)水平的提高，使施工環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)工作能夠順利進(jìn)行，讓工程的施工質(zhì)量得到保證。具體措施包括：首先，加強(qiáng)培訓(xùn)施工技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能，學(xué)會(huì)在施工中運(yùn)用新設(shè)備與新技術(shù)，并提高施工技術(shù)人員的責(zé)任意識(shí)；其次，加強(qiáng)培訓(xùn)檢查人員的審查與檢測(cè)技能，促進(jìn)檢查人員責(zé)任意識(shí)的提高，對(duì)其檢查流暢予以規(guī)范，促進(jìn)施工監(jiān)控隊(duì)伍的綜合素質(zhì)不斷提高。

3.4 強(qiáng)化管理，注重驗(yàn)收

在提升市政道路橋梁施工質(zhì)量方面，施工管理意義重大，諸如材料資源、機(jī)械設(shè)備以及施工人員等在內(nèi)的多項(xiàng)內(nèi)容均屬于其管理范疇[3]。在分配人力資源前，應(yīng)全面了解工作人員的專(zhuān)業(yè)技能情況，這樣對(duì)人員的分配將起到積極作用。同時(shí)安排專(zhuān)人到現(xiàn)場(chǎng)控制與管理施工過(guò)程中的復(fù)雜工藝。當(dāng)完成上一個(gè)環(huán)節(jié)的施工后，還一定要參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去驗(yàn)收質(zhì)量，只有當(dāng)施工質(zhì)量與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相符后，下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工才能夠開(kāi)始。對(duì)整個(gè)建設(shè)工程而言，必須委派相關(guān)的評(píng)定人員展開(kāi)施工參觀指導(dǎo)，時(shí)間可以固定也可不固定。一旦發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中有不合理或者與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不符的情況存在，立即要求進(jìn)行整改。在質(zhì)量隱患還在萌芽時(shí)便將其扼殺，以促進(jìn)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量的進(jìn)一步提升。

3.5 強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)力度

在控制市政道路橋梁施工通病上，應(yīng)將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)納入工作重點(diǎn)，而這要求相關(guān)部門(mén)一定要在日常養(yǎng)護(hù)方面做進(jìn)一步加強(qiáng)，定期進(jìn)行巡路檢查，把預(yù)防性保養(yǎng)工作做好[4]。與此同時(shí)，還需將平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作記錄表制定好，一旦發(fā)現(xiàn)路面病害，應(yīng)立即進(jìn)行處理，隨時(shí)排除各種有損路面的因素給，保證整個(gè)公路橋梁工程處于良好的狀態(tài)之下。除此之外，在不同的季節(jié)，防護(hù)工作也要有所區(qū)別。春季時(shí)需將路面收縮裂縫的灌、封處理做好；夏季是對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的最佳時(shí)間，所以應(yīng)及時(shí)把擁包予以銑刨鏟除，對(duì)泛油、波浪情況進(jìn)行處治，同時(shí)挖補(bǔ)松散、坑槽，第一時(shí)間將路面的使用質(zhì)量恢復(fù)；而在秋季時(shí)則需把冬季病害的預(yù)防性保養(yǎng)修理做好，比如灌封處理裂縫、防治凍脹松脆。

4 結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，市政道路橋梁工程發(fā)揮了重要作用，深入研究市政道路橋梁施工質(zhì)量通病，一方面能夠?qū)⒌缆窐蛄汗こ痰氖褂脮r(shí)間延長(zhǎng)，另一方面也可使人們的出行安全得到更好的保證，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。