“互聯(lián)網+”在汽車救援與維修中的應用與發(fā)展方向

李放

（遼陽職業(yè)技術學院汽車學院 111004)

0 引言

“互聯(lián)網+”是互聯(lián)網思維的進一步實踐成果，推動經濟形態(tài)不斷地發(fā)生演變，從而帶動社會經濟實體的生命力，為改革、創(chuàng)新和發(fā)展提供廣闊的網絡平臺。通俗的說，“互聯(lián)網+”就是“互聯(lián)網+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡單的兩者相加，而是利用信息通信技術以及互聯(lián)網平臺，讓互聯(lián)網與傳統(tǒng)行業(yè)進行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。

“互聯(lián)網+”在汽車救援與維修中的應用，可以將故障發(fā)生時車輛所處的位置信息等所需要確認的信息得到快速反饋，同時能夠將身份確認技術、消息推送與業(yè)務集成技術應用于一個平臺之中。具體涵蓋了汽車在行駛過程中出現(xiàn)故障無法正常行駛時的應急救援，故障發(fā)生后對于故障的診斷與維修，通過將“互聯(lián)網+”接入到此系統(tǒng)中，可以更加快速高效的實現(xiàn)上述要求，完成基于移動互聯(lián)技術的汽車故障救援與維修系統(tǒng)設計工作的實現(xiàn)。

1 汽車故障救援與維修系統(tǒng)平臺產生的背景

在日常生活中由于汽車的普及，會遇到汽車突發(fā)故障。雖然當前汽車的產品質量越來越好，但是不可避免的仍會有各種各樣的故障出現(xiàn)，這時就需要維修工作人員能及時對車輛進行維修。但并不是汽車出現(xiàn)故障時，能夠及時找到對應的維修點或是維修相關人員。基于互聯(lián)網技術的汽車救援與維修工作就顯得尤為重要，利用移動終端設備來實現(xiàn)的汽車救援與故障維修在當前社會生產中非常重要。

隨著車聯(lián)網技術與產業(yè)的發(fā)展，以車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網為基礎，按照相關協(xié)議的約定，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡，是能夠實現(xiàn)交通管理、信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。對于汽車故障救援和維修工作，可以利用集成的系統(tǒng)向裝配設備的外部進行延伸，通過產業(yè)鏈結構的協(xié)同合作給產業(yè)鏈實現(xiàn)協(xié)同的售后管理[1]。

2 故障救援與維修系統(tǒng)實現(xiàn)的方式

根據(jù)以上的互聯(lián)網技術來實現(xiàn)的汽車救援與維修工作，主要是利用移動終端技術完成救援工作的相關服務。如果車主在行車過程中發(fā)生汽車故障問題，那么就可以通過移動終端設備將汽車的故障情況反饋給周圍的維修站。維修站在了解到相關的數(shù)據(jù)信息后，就可以及時了解到車主所在的位置以及車輛的故障情況，然后就可以按照維修工作的具體要求安排工作人員和相應的工具進行現(xiàn)場維修（圖1）。

這種汽車救援工作是非常高效實用的，對于現(xiàn)代社會的生產是非常重要的。能夠讓車輛及時擺脫故障問題，同時利用汽車故障救援與維修系統(tǒng)工作的反饋，就可以將對應車輛的故障情況進行記錄，給以后的汽車維修工作做好鋪墊。并且這種故障救援為首要工作的互聯(lián)網汽車救援與維修工作，車主能夠通過該種方式擺脫汽車故障的煩惱。隨著時代的發(fā)展，這種汽車維修工作必將占據(jù)以后汽修行業(yè)的主流，在當前的市場競爭中占據(jù)主導的地位。

3 汽車救援與維修中的應用與發(fā)展方向

隨著中國用車保有量及平均年限的迅速增長，汽車后市場的發(fā)展也備受關注。2014年，“互聯(lián)網+汽車后市場”服務企業(yè)迅速發(fā)展起來，汽車零部件的供應作為維修保養(yǎng)后市場中重要的一環(huán)，其規(guī)模化可以解決目前中國維修保養(yǎng)后市場存在的諸如產品質量不齊、成本不透明等問題。同時，供應鏈平臺可以有效提升流通效率，降低流通成本，為快修連鎖店提供備品備件的保障[2]。

舉一個例子，通過物聯(lián)網、云計算實現(xiàn)的大數(shù)據(jù)收集和分析，車企可以獲得汽車系統(tǒng)及零部件的運行參數(shù)，這部分數(shù)據(jù)對售后服務和產品設計非常重要。車身各部分運行參數(shù)包括電池壽命、電機運行狀態(tài)、雷達掃描速率及控制器響應速度等等，這部分數(shù)據(jù)上傳至云端計算后，可以對汽車行駛中的風險進行估計和預判，屆時車輛將自動預約最近一家售后服務中心，在合適的時間前往維修。

同時，對車輛大數(shù)據(jù)的分析，能夠反哺新車設計。傳統(tǒng)的用戶駕駛數(shù)據(jù)收集與分析周期長、信度低和不全面，而在萬物互聯(lián)的時代，通過各種傳感器和車聯(lián)網技術能夠高效且有針對性的獲得產品運行情況。如此，新產品的開發(fā)和生產將會提升到更高的層次。

在當前利用互聯(lián)網技術實現(xiàn)汽車故障的檢測與維修工作無疑具有非常重要的意義，有利于完成現(xiàn)代化生產的目標。在大數(shù)據(jù)時代的今天，通過收集和整理汽車故障的用戶數(shù)據(jù)，就可以全方位獲取更加準確的行車指標，并根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)形式變化來掌握汽車的產品質量。車主可以根據(jù)自己的需求及時選取車輛的定期維修以及保養(yǎng)工作。

圖1

利用數(shù)據(jù)的變化來發(fā)現(xiàn)過程中存在的問題，這些問題不僅僅包括故障的發(fā)生，產品質量的變化走勢等等都與之密不可分，這樣便可以提前采取措施，避免不良影響的產生和提高生產過程的可支配性。中國制造2025作為中國工業(yè)發(fā)展的指路燈是我們?yōu)橹畩^斗的不懈動力。

4 結束語

“互聯(lián)網+”作為新形勢下的發(fā)展趨勢，對于汽車行業(yè)的影響巨大。通過物聯(lián)網、云計算等技術實現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集與分析，車企可以獲得汽車系統(tǒng)和零部件的運行參數(shù)，以便對汽車再生產時進行優(yōu)化改進，能夠減少故障率增加安全性。同樣其可以收集汽車以及零部件產生故障的位置、頻率等，對汽車行駛中的風險與故障進行評估與預測，在合適的時間前往保養(yǎng)與維修，甚至是故障自動修復，這對于汽車的救援與維修具有跨時代的意義。

[1]宋青山.基于移動互聯(lián)網的汽車使用服務協(xié)同系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[D].西南交通大學,2015.

[2]楊光明.“互聯(lián)網+汽車后市場”運作模式分析[J].汽車維修與護理.2015.28-35.