曹高飛
(海馬汽車有限公司 450016)
從產品上講,清潔度指的是所有附著在產品表面和影響其可靠性、性能、壽命及其正常工作污染物的量。如:型砂、磨屑、切削屑、飛邊、毛刺、氧化皮、粉塵、纖維及塑質等,其形狀、大小不一。

圖1 磨粒磨損量的估算
現如今汽車發動機設計追求小型化和輕量化,零部件采用輕質材料,如鋁鎂一類的輕合金替代鑄鐵等比重大的傳統材料。但由于前者的韌性好,工藝性差,而所形成的切屑又大多呈麻花形卷狀、長條卷曲狀。這些切屑往往一面較光整,另一面是鋸齒形的或不明顯的毛茸狀,一旦進入型腔特別容易卡死在彎道處;又由于鉆削是半封閉加工,切屑不易排出。如夾雜于發動機水道中,水循環系統受阻,水冷卻所需流量不足,冷卻效果差,鋁鎂類材料的熱膨脹系數大,極易受熱變形,造成多數采用鋁鎂合金材料面密封的水循環結構漏水,發動機高溫、缸壓不足無法起動等故障[1]。
其次,旋轉件和箱體件在加工后處理不徹底,殘留大量的型砂、氧化皮、飛邊、毛刺和磨屑等殘留在油道里,細小固體顆粒雜質隨機油附著在運動副表面,劃傷運動副,其難以形成良好的油膜,零件得不到充分潤滑,發動機在高速運轉時,就會產生金屬間的干摩擦,高負荷工作在短時間內可使零件表面熔化,造成拉缸、燒瓦等故障。除此之外,發動機配氣機構、燃油供給系統等相關零件因清潔度差,附著的金屬顆粒、非金屬、纖維等污染物使發動機氣門密封不嚴、燃油噴射堵塞使發動機動力不足或抖動等故障。
發動機在使用過程中,空氣中的顆粒粉塵進入氣缸內經高溫灼燒,形成一種比金屬更硬的物質,夾雜于缸孔與活塞及組件之間,磨損氣缸孔活塞環及活塞等部件,使之配缸間隙增大,缸壓不足,車輛表現動力不足。再者其磨屑隨潤滑油回到油底殼,堵塞油路,破壞機油的潤滑效果,加劇零件間的磨損,使零部件的配合間隙變大,密封不嚴等,嚴重時伴隨異響。
發動機在運轉中會產生金屬磨屑及積碳等雜質,不斷混入機油中會劃傷零件,使間隙表面不能建立良好的潤滑油膜,零件受到磨損。同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用,會使機油逐漸產生膠質,機械雜質與膠質混合還會形成油泥,這不僅會加速運動零件的磨損,而且易造成油路堵塞。汽油在儲運及加注過程中難免帶入一些灰塵及雜質。雜質淤積在燃油噴嘴上,發動機燃油霧化不好,燃燒不充分。汽油里的不穩定成分在一定條件下極易發生化學反應,形成膠質的粘稠物,堵塞燃油噴嘴和供油系統,造成供油不暢,發動機性能下降。
使用未經軟化處理的水,極易結垢,影響發動機散熱,造成發動機過熱。當局部溫度達到冷卻液氣化溫度時,就會因冷卻液的氣化而產生大量氣泡,氣泡匯聚在水套表面且越聚越大,最終被壓潰并產生強大的沖擊壓力,反復沖擊水套表面,形成麻點腐蝕工件,即氣蝕現象[2]。
對箱體件結構形狀簡單化,盡量減少加工過程所形成的各類雜質在彎道、死角處的沉積,優化毛坯強度和微量元素的添加,以便于切削,斷屑良好,改善刀具結構、加工參數優化。對承載油、水和氣的相關件的孔采用通孔加工、使用專業清洗設備對孔、槽、腔沖洗出加工殘屑。
發動機在正常使用過程,按照保養手冊定期更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和燃油濾清器,使用原廠規格,正品備品和配件。
目前,國內各企業意識到了零件清潔度對發動機影響的重要性,通過建造無塵車間、制造過程中間清洗、最終清洗等方案實施,在保證零件清潔度方面取得了前所未有突破性成就,確保發動機前期產品質量,達到發動機預期的使用壽命。汽車小型化、輕量化發展趨勢,制造加工過程清潔度的控制保證依然是長期研究的課題。
汽車的已成為人們生活中的基本交通工具,現多數使用者不重視保養、拖包或者使用劣質的保養備品、配件,未達到下階段的保養里程或期限就出現發動機的大修,更有甚者保修,這不僅給用戶帶來巨額的維修經費,造成國家資源的浪費,作為車輛的使用者,我們應以身作則,正確使用和保養自己的愛車。
[1]劉正林.摩擦學原理[M].高等教育出版社,2009. [2]孔瓏.流體力學1[M].高等教育出版社,2011.