公路工程施工過程中混凝土路面裂縫的成因及質(zhì)量控制方法體會(huì)

張武鵬

甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司，甘肅蘭州 730020

積極開展有關(guān)公路工程施工過程中混凝土路面裂縫的成因及質(zhì)量控制方法研究工作，有利于消除公路路面應(yīng)用中可能存在的安全隱患，使得公路工程路面施工水平在長(zhǎng)期的實(shí)踐中得以提升，避免混凝土路面裂縫出現(xiàn)。因此，需要結(jié)合公路工程的實(shí)際情況，深入分析其路面裂縫的成因，運(yùn)用可靠的質(zhì)量控制方法進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)公路路面性能優(yōu)化，滿足我國(guó)公路事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展要求。

1 重視公路工程施工過程中路面裂縫處理的必要性分析

第一，有利于優(yōu)化公路路面性能，使得其實(shí)踐應(yīng)用水平得以提升，從而完善公路長(zhǎng)期使用中的服務(wù)功能，并降低公路工程施工風(fēng)險(xiǎn)，減少其施工中的問題發(fā)生。

第二，有利于保持公路工程良好的施工效益，給予其路面應(yīng)用工況改善以科學(xué)保障，使得公路路面應(yīng)用中的問題發(fā)生率得以下降，并為現(xiàn)代公路工程建設(shè)提供一定的參考依據(jù)。

第三，有利于消除公路路面應(yīng)用中可能存在的安全隱患，使得公路工程路面施工計(jì)劃實(shí)施能夠達(dá)到預(yù)期效果，并為這類工程的整體建設(shè)水平提升提供保障。同時(shí)，通過對(duì)公路工程施工過程中路面裂縫的科學(xué)處理，也能延長(zhǎng)其使用年限，實(shí)現(xiàn)工程既定的施工目標(biāo)。

2 公路工程施工過程中混凝土路面裂縫的成因

在公路工程施工作業(yè)開展中，為了確保路面施工質(zhì)量可靠性，則需要對(duì)其裂縫成因進(jìn)行深入分析。在此期間，應(yīng)結(jié)合混凝土的功能特性，落實(shí)好其裂縫成因分析工作。

2.1 施工中混凝土材料存在質(zhì)量缺陷

由于某些公路工程施工過程中所涉及的混凝土材料存在質(zhì)量缺陷，使得路面裂縫出現(xiàn)的概率加大，從而對(duì)路面性能造成了潛在的威脅，可能會(huì)降低公路路面的實(shí)踐應(yīng)用水平。具體表現(xiàn)為：（1） 公路工程施工中因水泥類型選擇不當(dāng)，某些施工人員未能對(duì)其穩(wěn)定性、強(qiáng)度等要素進(jìn)行充分考慮，使得路面施工出現(xiàn)了裂縫問題，影響著路面性能可靠性；（2） 在公路工程施工過程中，因其路面施工中所涉及的混凝土粗集料級(jí)配缺乏合理性，實(shí)踐中粗集料的最大粒徑、強(qiáng)度、級(jí)配等指標(biāo)考慮不充分，使得混凝土路面強(qiáng)度下降，從而引發(fā)其裂縫問題，難以滿足公路路面安全使用要求；（3） 某些公路工程施工過程中因混凝土細(xì)集料級(jí)配未能達(dá)到工程施工方案及行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求，使得混凝土質(zhì)量難以提高，進(jìn)而為其裂縫的出現(xiàn)創(chuàng)造了有利的條件。

2.2 施工中混凝土自身品質(zhì)的問題

公路工程施工過程中應(yīng)對(duì)路面裂縫問題時(shí)，需要對(duì)混凝土自身品質(zhì)的問題進(jìn)行充分考慮，從而降低公路路面混凝土裂縫出現(xiàn)的概率。這類工程施工中混凝土自身品質(zhì)的問題包括：（1） 水灰比偏大或偏小?；炷潦┕ぶ兴冶绕?，水泥混凝土內(nèi)部密實(shí)度降低，強(qiáng)度也隨之降低；水灰比偏大，混凝土自身的性能會(huì)受到一定的影響，易導(dǎo)致干縮裂縫的產(chǎn)生；水灰比偏小和異性差，影響施工操作，也難以振搗密實(shí)，進(jìn)而降低了混凝土強(qiáng)度；（2） 施工中的計(jì)量不準(zhǔn)確。受到這類因素的影響，會(huì)使公路工程施工過程中砂石料的級(jí)配受到影響，致使混凝土密實(shí)度缺乏保障。在此期間，因混凝土中水泥劑量運(yùn)用不當(dāng)、拌合并不均勻等，會(huì)使混凝土應(yīng)用中存在著薄弱區(qū)域，加大了其裂縫問題發(fā)生率，影響著公路工程施工中的混凝土應(yīng)用效果。

2.3 施工中其它因素的影響

公路工程施工中也會(huì)受到其它因素的影響，導(dǎo)致混凝土性能可靠性缺乏保障，并加大了其裂縫斷板問題出現(xiàn)的概率。具體表現(xiàn)為：（1） 施工中由于基層標(biāo)高控制不當(dāng)，使得其頂面高程與設(shè)計(jì)高程不相符，會(huì)引發(fā)面層厚度不足問題，致使混凝土面層與基層間的摩擦阻力增大。當(dāng)這種摩擦阻力大于混凝土板抗拉應(yīng)力時(shí) ，則會(huì)引發(fā)混凝土斷板問題。同時(shí)，若公路工程施工過程中的基層裂縫處理不當(dāng)，也會(huì)使混凝土路面面層出現(xiàn)反射裂縫；（2）若公路工程混凝土施工中基層較為干燥，致使混凝土中的水分被吸收，則會(huì)引發(fā)路面裂縫問題；（3） 公路工程施工計(jì)劃深入推進(jìn)中受到欠振、漏振等因素的影響，導(dǎo)致其表面砂漿厚度不均勻，可能會(huì)加大路面裂縫問題發(fā)生率；在溫度過高條件的影響下，由于混凝土路面施工中水泥內(nèi)部水化熱所產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)地釋放出來，則會(huì)導(dǎo)致溫度裂縫的產(chǎn)生。同時(shí)，受到水蒸氣蒸發(fā)的影響，會(huì)使混凝土存在著收縮問題，也會(huì)引發(fā)路面裂縫問題；（4） 公路工程施工中未能結(jié)合混凝土的功能特性進(jìn)行切縫處理，會(huì)使水泥混凝土板薄弱處發(fā)生收縮問題，進(jìn)而造成了混凝土表面開裂現(xiàn)象的出現(xiàn)，使得其裂縫產(chǎn)生的概率加大；（5） 在混凝土養(yǎng)護(hù)過程中，若養(yǎng)護(hù)作業(yè)開展不及時(shí)，會(huì)使混凝土內(nèi)部水分大量散失，進(jìn)而產(chǎn)生了干縮裂縫，影響著公路工程施工過程中的路面性能可靠性。

3 公路工程施工過程中應(yīng)對(duì)路面裂縫的質(zhì)量控制方法探討

結(jié)合公路工程施工的實(shí)際情況，為了確保路面質(zhì)量可靠性，則需要運(yùn)用與之相關(guān)的質(zhì)量控制方法予以應(yīng)對(duì)。

3.1 注重混凝土配合比的有效設(shè)計(jì)

公路工程施工中混凝土實(shí)際作用的充分發(fā)揮，有利于增強(qiáng)工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，保持公路路面良好的應(yīng)用工況。因此，在應(yīng)對(duì)這類工程施工過程中的混凝土裂縫問題時(shí)，需要注重混凝土配合比的有效設(shè)計(jì)，確保混凝土施工狀況良好性。具體表現(xiàn)為：（1） 在開展混凝土配合比有效設(shè)計(jì)工作的過程中，需要控制好其單位用水量，并通過對(duì)減水劑與高性能引氣劑的配合使用，確?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)有效性，從而優(yōu)化其使用功能，降低路面裂縫問題發(fā)生的概率；（2） 通過對(duì)“低砂率、低塌落度、低水膠比”及高粉煤灰摻量設(shè)計(jì)原則要求的考慮，增強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)合理性，實(shí)現(xiàn)對(duì)抗裂混凝土的高效利用，從而滿足公路工程的建設(shè)要求。

3.2 合理運(yùn)用混凝土原材料，確?；炷临|(zhì)量可靠性

公路工程施工過程中應(yīng)對(duì)路面裂縫問題時(shí)，應(yīng)重視混凝土原材料的合理運(yùn)用，確保其質(zhì)量可靠性，給予路面性能優(yōu)化可靠保障。具體表現(xiàn)為：（1） 在水泥材料選用過程中，應(yīng)結(jié)合公路工程的施工要求，注重含砂率適宜的水泥的合理運(yùn)用，從而保持混凝土良好的功能特性，提升其應(yīng)用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路施工過程中路面裂縫問題的科學(xué)應(yīng)對(duì)；（2） 注重性價(jià)比良好的石料運(yùn)用，從而提高混凝土強(qiáng)度，使得公路工程混凝土路面的性能可靠性得以增強(qiáng)，避免其產(chǎn)生裂縫問題；（3） 在公路工程施工方案及行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求下，應(yīng)對(duì)工程施工中選用的混凝土原材料性能進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，避免存在質(zhì)量缺陷的混凝土進(jìn)入工程施工現(xiàn)場(chǎng)，促使混凝土路面施工質(zhì)量能夠提高，確?；炷临|(zhì)量可靠性的同時(shí)保持公路工程良好的路面施工狀況，并為其日后施工作業(yè)開展積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，在混凝土原材料選用中，應(yīng)對(duì)前期集料的級(jí)配是否合理進(jìn)行充分考慮，并重視含泥量小的集料使用，使得級(jí)配效果良好的集料在混凝土施工應(yīng)用中能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用，從而為公路工程路面施工狀況改善提供保障，最大限度地降低路面裂縫問題發(fā)生率。

3.3 加強(qiáng)工程施工過程控制，落實(shí)好路面施工質(zhì)量控制工作

在施工方案的指導(dǎo)下，深入推進(jìn)公路工程施工計(jì)劃的過程中，需要施工企業(yè)及相關(guān)人員能夠加強(qiáng)工程施工過程控制，落實(shí)好路面施工質(zhì)量控制工作，確保路面性能可靠性。在此期間，需要做到：（1） 在混凝土施工過程中，需要對(duì)其拌合均勻性、計(jì)量準(zhǔn)確性等進(jìn)行充分考慮，對(duì)影響混凝土施工質(zhì)量的因素進(jìn)行及時(shí)處理，且需要結(jié)合天氣變化，調(diào)整好混凝土施工配合比，將相應(yīng)的施工過程控制工作落到實(shí)處，從而保持混凝土良好的實(shí)踐應(yīng)用效果，有效地避免公路工程施工中混凝土裂縫的產(chǎn)生；（2） 公路工程施工過程中通過對(duì)路面施工質(zhì)量狀況的分析，落實(shí)好其所需的質(zhì)量控制工作，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)路面裂縫問題的有效處理。

4 結(jié)語

現(xiàn)階段公路工程建設(shè)中混凝土路面裂縫問題的存在，給公路的正常使用造成了不利的影響，使得其路面性能可靠性下降。針對(duì)這種情況，需要公路工程施工企業(yè)及人員在實(shí)踐中能夠落實(shí)好混凝土路面裂縫的成因分析與總結(jié)工作，并通過對(duì)相關(guān)質(zhì)量控制方法的合理運(yùn)用，最大限度地降低混凝土路面裂縫問題發(fā)生的概率。同時(shí)，未來公路工程建設(shè)中應(yīng)對(duì)混凝土路面裂縫成因進(jìn)行深入探討，并重視實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，使得混凝土路面施工質(zhì)量更加可靠。

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