網紅企業家陳歐：押注共享充電寶

何思宇

31歲，他成為美國紐交所歷史上最年輕的CEO；4年，他讓聚美優品從18萬投資成為市值40億美元的企業；他是陳歐，一個明星般耀眼的創業者，一個野心勃勃的年輕人！

在公眾視野中消失了很久的陳歐，最近高調宣布進入創業的風口區——共享經濟。過去一年間，但凡與“共享”沾邊的行業都火了，陳歐有理由相信，他新進入的共享充電寶領域，距離輝煌的成功僅僅一步之遙。

不知不覺已經是初夏了，對于打破沉默的陳歐而言，這應該會是個溫煦的時節，畢竟過去一年問，但凡與“共享”沾邊的行業都火了，比如起初的優步、滴滴，又比如稍微后發一些的摩拜、ofo。

所以，陳歐有理由相信，他新進入的共享充電寶領域，距離輝煌的成功僅僅一步之遙。

陳歐太渴望這一場輝煌的成功了，畢竟自聚美優品2014年上市以來，這家電商網站深陷各種流言蜚語，股價從每股37美元左右一路下滑到如今的3.11美元，市值由55億美元左右縮水至如今的4.5億美元，陳歐需要一場漂亮的逆襲之戰。

于是，時隔5年后，主題為《云層之上》的新版《我是陳歐，我為自己代言》廣告發布。可惜的是，這則廣告卻未能像過去一樣攪動這一池春水。除了眾所周知的時代弊病，極度壓抑的黑白配色，浮夸的“最壞的時代”莫名切入到“我們創造了時代”，就是語焉不詳的內容表達。某位廣告專業人士直言不諱地說，他甚至懷疑自己看到了一則假廣告。

自第一版廣告發行迄今，聚美優品和陳歐個人的經歷如過山車一般，短暫地在頂峰停留之后便又急速下行，無可挽回。當意氣風發的陳歐作為紐交所最年輕上市公司的網紅CEO之時，大概想不到，命運節點上的某些不起眼饋贈，會導致今后整個方向的巨變。就像博爾赫斯在《小徑分岔的花園》所寫：時間永遠分岔，通向無數的將來。

起初，還算勵志

起初，這是一個很勵志的故事。

陳歐的家鄉在四川中江縣，少年時代的陳歐在小學就拿過不少奧數獎，小學畢業后直接跳級讀初二。16歲，陳歐機緣巧合地發現了當年德陽的全額獎學金留學項目，這事要是擱別人，往往一笑而過。但早熟的陳歐卻明白，人生南北多歧路，重要的節點選擇就那么幾個，這會決定自己將來是去托斯卡納喝紅酒還是去象牙山村跟劉能學掰苞米。

于是，陳歐一門心思地備考新加坡南洋理工大學計算機專業，最終順利拿到了全額獎學金。

應該說進入南洋理工的陳歐無疑選擇了一條能通往托斯卡納喝紅酒的道路，但他似乎對學習并無太大激情，那時候，他的大部分時間都在打游戲《魔獸爭霸》，據說水平極高，甚至進入新加坡前三名。也正是這款游戲，令陳歐發掘到商機，這也成就了他后來打造的全球領先在線游戲平臺GGgame。

玩過《魔獸爭霸》的人都知道，這款游戲對玩家的智商要求極高，而作為業余玩家的陳歐能進入新加坡前三，可見陳歐的天資確乎超過常人。可惜的是，彼時在競技游戲中聰明絕頂的陳歐在商場上卻屬于不折不扣的菜鳥，稚嫩得超乎想象，他親手引進了職業經理人，并將90%股份的40%轉讓，而后，陳歐不留任何后手跑到斯坦福讀書。新來的職業經理人很快找到天使投資，公司股權結構改變，陳歐逐漸被排擠出局，不再擁有話語權。

用陳歐自己的話說，他因為在外求學，對公司失去控制，被趕出來了。2009年，陳歐賣掉了手中35%的股權，算是與GGgame徹底沒了關聯。

也正是在2009年，陳歐決定回國創業，追隨他的還有斯坦福的師弟戴雨森。

彼時的陳歐并沒有想到做化妝品生意，他想到的還是干他最擅長的行業——游戲。但這個項目很快就遭遇挫折，雖然游戲內置在國外很流行，但在國內根本行不通，折騰幾個月后，賬面上只有30萬了。陳歐只好一面繼續游戲廣告業務，一面用了兩天時間（是的，你沒看錯，僅僅兩天時間），在技術層面讓團美網（聚美優品）上線了。

很難想象，這個用兩天時間粗制濫造出來的網站徹底顛覆了陳歐的命運航向。團美網上線后，業績出人意料的好，不到5個月注冊用戶就超過10萬。

2010年9月，團美網更名為聚美優品，同年銷售額達到2000萬元。

一年后，陳歐“為自己代言”的廣告出爐，將80后、蝸居、奮斗、裸婚等時下最能和年輕人共鳴的元素融入，迅速引爆了輿論，無數聚光燈打在了這個不甘向命運屈服的年輕人身上。借此，聚美優品的月收入飆升到8000萬元，超過樂蜂網，成為了行業第一。

2014年4月12日，聚美優品向美國證券交易委員會遞交了IPO申請。5月16日在紐交所正式掛牌交易，陳歐也成為美國紐交所史上最年輕的中國CEO，同年陳歐躋身胡潤IT富豪榜。一條微博拯救十億市值？

玩過Dora或lol的游戲玩家一般都看不上這么一種人，即前半場在高光下中單，gank殺人無數，中后期昏招迭出，亂帶節奏，成為團滅發動機。而作為一個能把《魔獸爭霸》玩到新加坡前三的頂級玩家，陳歐肯定是懂這個道理的，但他做夢也沒想到自己有一天會成為這樣的人，甚至被人怒斥為“陳七塊”。

平心而論，陳歐的創業史并不是想象中那么順利，事實上，自2010年聚美優品誕生之日，假貨疑云如同盤旋在上空的暗夜幽靈，面目不清，卻又始終不曾散去。其標志性事件不僅是2013年聚美優品“三周年”活動被蘭蔻、嬌蘭、DHC等全球知名品牌撇清。2014年，聚美優品又被爆料，其供應商祎鵬恒業通過多個電商平臺銷售假冒服裝和手表，聚美優品因此事陷入信任危機，股價大幅下跌，并遭到了八家美律所起訴。

不過，那時候眾人還是愿意相信陳歐對聚美的背書。

比如，彼時面對烏云壓城的假貨指責，面對一瀉千里的股價，陳歐發了一條極具情懷的微博《你永遠不知道，陳歐這半年在做什么》。微博中，陳歐以極為委屈的姿態回應了相關律所對公司的質疑和假貨傳聞。

隨后的兩個交易日，聚美股價止跌反彈，分別上漲7.96%和11.5%。信任陳歐的投資者們戲稱“一條微博拯救了聚美優品10億元市值。”endprint

本來嘛，事情到了這里也就應該見好就收，但陳歐似乎對自己的影響力過于自信，接下來的亂帶節奏就令人瞠目結舌了。

2015年，陳歐與微博大V“留幾手”就假貨問題公開撕逼。起初，留幾手原本沒想炮轟聚美，其初衷是就假貨問題映射京東和淘寶，要是沒有聚美優品的正面回應，估計也就不了了之。但陳歐反應過度，親身下場與留幾手硬杠，讓假貨事件大幅度升級，導致網絡上掀起各種關于聚美優品和假貨的揭秘熱潮。對于網上假貨的控訴浪潮，聚美優品最初矢口否認，然后又將責任歸咎于第三方商家。

無論聚美優品如何辯解，至少其對供應鏈能力控制的薄弱環節在聚光燈下暴露無遺。2015年12月底，股票開始暴跌，在不到兩個月的時間內，股價竟然跌至5美元左右，相對于39美元的高點跌幅接近90%，投資者苦不堪言。更為雪上加霜的是，2016年2月17日，聚美優品管理層聯合紅杉資本等投資人以7美元一股的價格提出私有化方案，這一價格遠低于22美元的發行價、39美元的最高價及2015年的平均價。

聚美的低價私有化回歸一經傳出，昔日無限信任陳歐的粉絲兼投資者們驚呆了，因為信任，才在高價時購買你的股票，現在你卻以68%的回報率強制購回，而此提案90%的投票權又在你的手中。

誰能想到如此鮮衣怒馬的陳歐，就這樣隨隨便便的中斷他那開掛的人生呢？

悲憤之余，中小投資者們開始行動了。

他們組建了自己的微信維權群和QQ維權群。

他們準備委托海外律師訴訟，向美國證券交易委員會（SEC）申訴，甚至在知乎上呼吁：“2月26日中午12點在聚美辦公樓下靜立，靜立，靜立，說三遍，不是靜坐、游行，更非示威。”

另外還有在國內法院發起訴訟的，“盡管不受理，但能制造輿論”。

他們呼吁大家去點聚美優品的百度搜索廣告，隨便點點，就是不買……寧讓百度賺錢，也不讓你賺，等等。

除了這些無可奈何只能選擇靜立抗議的股東外，身在事件之外的業界大佬也紛紛出來抗議。

知名VC投資人朱嘯虎直接在朋友圈炮轟“陳七塊”，認為這件“巨沒有品”的事將嚴重影響未來中概股赴美上市獲得較高估值。

i美股資產管理有限公司創始人、CEO梁劍表示，這對中概股估值是“再撒了一把鹽”。

晨興資本合伙人張斐等人也紛紛表示，低價私有化實質是大股東利用投票機制缺陷來壓榨小股東，聚美實在是開了個壞頭。

局內人在乎的是利益，局外人想的更遠，聚美優品這種搞法，在美國人民眼里，基本等同于不要臉，資本固然是嗜血的，但企業家還是要有基本的商業道德或者義氣。

東一榔頭西一棒子的絕地反擊

在平臺上玩魔獸爭霸，如果前半場夠狠，完全是碾壓對方的順風局，那么后面講究的就是夠穩，要牢牢把握住局勢，壓制對手，直到對方打出GG。倘若局勢有可能被對手翻盤，那么玩家更切忌心浮氣躁，東一榔頭，西一棒子，要是遇到這樣到處浪的隊友，那必定會引起路人各種國罵不斷。那么，后半場明顯處于逆風局的聚美團隊，帶頭大哥陳歐是怎樣干的呢？嗯，他選擇了東一榔頭西一棒子的絕地反擊。比如，陳歐突然在2016年聚美的年會上宣布要進軍影視圈，聲稱要打造“時尚娛樂+電商”的新模式，三年內打造成中國影響力最大的顏值經濟公司。

陳歐的理由有四點：1.聚美有大量資源去幫助影視作品做植入；2.影視能夠結合電商很好去變現；3.聚美做時尚產業，行業資源較多，能更好地去獲得資源；4.自己的個人影響力和資源也可以很好幫助影視劇做傳播。上述想法乍一聽似乎合理，細細品味卻并不成立，影視和電商的結合是很明確的趨勢，幾乎每個電商巨頭都已涉足娛樂+電商領域，但聚美優品并不具備獨特的壁壘和資源，而且完全是處于追趕的一方，更何況陳歐的個人影響力和品牌形象早已透支。

又比如，陳歐突發奇想，搞起了空氣凈化器。可惜，這仍然是一個不理性的選擇，在空氣凈化器領域，競爭早已成為紅海，聚美在上下游產業鏈資源上完全沒有任何積累，地地道道的一個新手，而他面臨的對手是吉浦森、飛利浦、遠大、美的、小米、霍尼韋爾、布魯雅爾、夏普、松下……

此外，售前、產品質量到售后的一系列綜合服務都會成為聚美團隊的新課題，但帶頭大哥明顯沒有太多時間考慮這些，他僅僅是把“達康書記”吳剛請到空氣凈化器的發布會上露露臉，就接著去干下一票大買賣了——共享充電寶。嗯，對于聚美的這次跨界，在納指再次創下歷史新高，聚美的股價重挫了7.58%。

有意思的是，就在陳歐宣布將以3億元人民幣（現金）收購深圳街電科技有限公司的股權之際，“國民老公”王思聰怒摁共享充電寶項目，放言共享充電寶事業做不成，并且還立帖為證，輸了他吃翔。

當然，目前對于共享充電寶，行業內看法各有差異。支持者認為共享充電寶成本低，回本周期快，很快能進入盈利期。而唱衰派則認為，共享充電寶并非剛需，且持有成本較低，便宜的充電寶也就幾十元錢，另外，企業運營成本較高，充電寶維護、移動等都需要人工進行。因此，目前還無法預判聚美在共享充電寶領域的前景。但這并不是重點，重點是陳歐完全是隨著風口盲目亂跑，比如他還投資了外賣O2O“美天早餐”、上線了健身APP“better”……

結果是這樣的：除了目前尚不知前景的共享充電寶，其余皆成績平平。有網友戲稱“還不如把投資這錢留銀行吃利息”。

縱觀陳歐的創業經歷，客觀點說，僅用兩天時間制作的團美網（聚美優品前身），其成功本身就是一個偶然，此后，陳歐為了節省廣告費而自我代言的無意走紅，更是進一步讓聚美優品璀璨如夏花。可惜的是，陳歐以及聚美優品似乎過度陷入了這種網紅效應，CEO和聚美的品牌現象捆綁太過，從某種意義上講，將虛無縹緲的品牌形象投射到個人身上確實具有指向性和針對性，但從長遠來看，作為網紅的CEO遲早會過氣，而企業追求的卻是基業長青，二者的矛盾和牽連不可避免。所以，作為網紅CEO一方面要維護好自己極度脆弱的個人形象，另一方面更應該積極為非網紅CEO鋪路做準備，畢竟誰也不可能紅一輩子。endprint

遺憾的是，陳歐在這兩方面做的似乎都有失水準，一方面有假貨風波和七塊強制回購，傷了中小股東的心，更何況這些股東不乏陳歐的粉絲；另一方面，在各大電商依然保持高速增長、行業平均增幅將近30%的電商行業，聚美的業績可以說相當難看，讓不少投資人望而卻步。

陳歐第一版“為自己代言”廣告之所以能迅速引爆輿論，原因在于陳歐當時還是以一種創業者的姿態示人，有著一種逆勢中的昂揚勁頭，與年輕群體不存在太大的距離感。但六年后的今天，陳歐的個人形象已經復雜化，中小股東鋪天蓋地的指責與難看的公司業績逐漸褪去網紅CEO炫目的光環，甚至在最新版“為自己代言”廣告發布之后立即陷入群嘲。畢竟一種套路不可能一而再再而三得逞。

最后，再看一組數據，截至2017年3月31日，深圳街電科技有限公司未經審計的財務數據為：資產總額為12647629.38元；負債總額為19129857.27元；凈資產為-6482227.89元；營業收入1221350.43元；凈利潤-2712905.7元；資產負債率151.25%。

對于估值5億、單季度營業收入100多萬、資產負債率超過150%的街電科技來說，陳歐放言“聚美優品對該項目的投資無上限，未來3個月內，將繼續注入幾十億的資金。”但值得一提的是，聚美目前只有30億了，這就意味著聚美幾乎將把自己的現金儲備傾囊而出。

其實一場逆風局的游戲玩到后期，最忌諱的就是賭一把，但現在陳歐似乎偏離了聚美優品主業方向玩了一把梭哈，這是一條危險的不歸路。（編輯/張本科）

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陳歐的CEO營銷還能走多遠？

2017年五四青年節，兩個備受關注的青年商界人物利用社交網絡公開叫板，成為人們茶余飯后的談資。

聚美優品宣布，該公司創始人CEO陳歐出資3億元投資深圳街電科技有限公司（下稱“街電”），陳歐將拿下公司60%的股權，并出任董事長，進軍共享充電寶市場。

王思聰發文稱：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”從6年前橫空出世成為最年輕紐交所上市公司CEO，到跌落云端的偶像，陳歐和他的CEO營銷能走多遠呢？

創造“共鳴體”

打開聚美優品的官方網站，對創始人陳歐這樣描述：陳歐，聚美

優品CEO及創始人。16歲留學新加坡就讀南洋理工大學，大學期間曾成功創辦在線游戲平臺Garena，26歲獲得美國斯坦福大學MBA學位，27歲創立聚美優品，29歲榮登福布斯創業者榜。

他親自出鏡為公司拍攝的“我為自己代言”系列廣告大片引起80后、90后強烈共鳴，在網絡掀起“陳歐體”模仿熱潮。作為中國電商界的黑馬，聚美優品僅用3年時間，就完成單月銷售額從10萬元到6億元的突破，牢固占據中國美妝類電商的領航地位。

從這兩段文字，不難看出陳歐的輝煌經歷。

2008年上線，2014年上市，作為國內第一家在美國上市的垂直美妝電商，聚美優品在上市當天就以高于發行價24%的27.25美元開盤，報收于24.18美元。直到當年的8月18日，達到最高值39.45美元。不僅僅是聚美優品，就連它的投資人都賺得盆滿缽滿。據統計，天使投資人徐小平用38萬美元，在4年間獲得了800多倍的回報。

尤其是，陳歐創造了一種新的營銷模式——親自上陣為公司代言。

2011年8月，陳歐第一版“為自己代言”的廣告出爐。將80后、蝸居、奮斗、裸婚等能夠引起年輕人共鳴的元素加諸其上，迅速引爆輿論場，聚光燈同時打到了聚美優品和陳歐身上。借此，聚美優品的月營收從4000萬元上漲到8000萬元，超越樂蜂網，成為行業第一。

據陳歐自己總結，之所以親自上陣，是因為當時聚美缺錢，CEO自我營銷是一種省錢的辦法。此后，陳歐在這條道路上大步流星，創業者變成代言人，為聚美優品節省了很大一筆廣告費。

“估計有1個億。”陳歐接受媒體采訪表示，相較同行每年花費30%～40%的收入用于推廣，聚美優品的營銷費用比例在行業中是非常低的。幾次廣告營銷下來。聚美優品的銷量幾乎漲了十幾倍。

疑似“售假”損失慘重

但是，好景不長。2014年8月18日之后，聚美優品股價由盛而衰，雖然途中也有較為明顯的反彈.但并未改變其一路下瀉的整體趨勢。2016年1月最后一個交易日（1月29日），聚美優品股價只剩下6.44美元，較最高位縮水84%。

尤其是，聚美優品屢次被爆出疑似銷售“假貨”，對公司形象影響極大。

2013年，聚美優品“三周年”活動，蘭蔻、嬌蘭、DHC等全球知名品牌聲明未與其合作。

2014年7月，聚美優品被曝其供應商祎鵬恒業通過多個電商平臺銷售假冒服裝和手表，聚美優品因此事陷入信任危機，股價大幅下跌。

2015年1月，一位自稱聚美優品前員工的網友爆料稱，聚美優品化妝品出自廣東某山寨基地。

爆料還稱，聚美優品假貨比例高達90%，郵件還爆料聚美供貨商走私2000萬化妝品被海關查獲。

聚美優品相關人士隨即稱此事子虛烏有。2015年，陳歐還與微博大V就聚美優品假貨問題展開論戰，效果不佳。

雪上加霜的是，2016年2月，聚美優品管理層聯合紅杉資本等投資人以7美元一股的價格提出私有化方案，這一價格遠低于22美元的發行價、39美元的最高價及2015年的平均價，眾多中小股東強烈不滿，最終導致私有化失敗。

2016年10月31日，胡潤研究院發布的《80后白手起家富豪榜》中（榜單財富計算截止日期為2016年8月15日），33歲的陳歐財富縮水64%至20億元，排在第20位，成為最近一年財富損失最多的80后企業家。

押寶共享充電寶

電商分析師李成東認為，盡管聚美優品的品類有一定想象空間。但經營層面面臨著激烈的競爭。對聚美優品來說，早期積累的品牌優勢在遭遇假貨風波后，其實受到了削弱，所以促使其不得不去做業務轉型。endprint

事實上，陳歐近年對于轉型不遺余力，但都不太成功。

2016年1月，陳歐宣布聚美優品將進軍顏值經濟、影視文化。陳歐表示，聚美優品將向“時尚娛樂媒體+電商”方向靠攏，將娛樂與電商業務更緊密地結合在一起。

2016年5月，陳歐宣布創立獨立品牌Reemake，并發布了該品牌旗下的兩款空氣凈化器，進軍智能家居市場。

但業內人士認為，陳歐選擇進軍陌生領域或許不是一個好的選擇，他和聚美優品在上下游產業鏈資源上，并沒有任何積累。

如今陳歐又高調入局共享充電寶，并親自擔任董事長。對此，業內再次打出問號。

5月8日，小電科技、Hi電和非常電3家共享充電寶公司相繼公布融資。在小電科技的新一輪投資方名單中，騰訊赫然在列。

易觀IT分析師朱大林接受采訪時表示，充電寶的銷量隨著智能手機的發展，進入井噴狀態。現在人手一個甚至兩三個充電寶的現象很普遍。低價、高頻，按照設想，共享充電寶與共享單車的盈利模式類似。不過，從目前實際運營的情況來看，共享充電寶的盈利水平還有待提高。

海歸創投人曲凱認為，充電寶沒有技術壁壘、品牌優勢、網絡效應，罕有規模效應，最終的結果就是無法壟斷，多家共存。目前，陳歐的一系列跨界動作讓外界看不清聚美優品的發展重點。這一次。是陳歐賭輸，還是王思聰去吃翔呢？

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共享時代及其敵人

一個新時代，不該用偽善的話語開路。重新洗牌并不怎么丟人，新戴一個帽子才讓人起疑。

我是個時常對世界心懷不滿的懶人，懷著對便捷生活的底層需求。擁抱一切與人方便之事。共享單車剛出來那會兒，我喜愛午夜出門，掃開一輛車騎行半夜，行至那些叫不上名字的街巷，到便利店掃碼買瓶水，游蕩著打發失眠贈予的清醒時間。

作為一個決意與當下同呼吸的作者，這樣的深夜會讓我對時代產生親近感。手機是我身體的延伸，二維碼是我錢包的延伸，自行車上的二維碼是我大長腿的延伸，我的失眠是這混亂時代的延伸。對一切美好的事物，我總心存矛盾，既希望它成為世界的寵兒，也希望它成為世界的棄兒。滿大街難覓一輛摩拜的日子，有時恨不得把車扛回家，第二天可以騎去上班。看著車子日漸增多，心知肚明這是人民的選擇，一個偉大發明需要群眾基礎，才能長盛不衰。前不久坐車行至四環，看到路邊擺滿了橙色自行車。綿延三四百米。走到后海附近，看到幾百輛自行車擠占了并不寬闊的人行道。總在地鐵站外看到一種罕見配色。橙黃相間，陣容威嚴，有新出廠之嫌。

昨天過馬路，人行道上所有自行車，皆共享單車。我想起過去深夜尋車的經歷，它們夾在普通自行車中間，只是一種補充。我想起最早見到小黃車，是在2015年冬天的北大。那會兒只是給學生們提供方便，資本尚未集中殺入。

如今，這個微小的創新成為投資人的寵兒。在你死我活的商業邏輯之下，呈現出難以言喻的粗暴美學。

這些年目睹的許多創業項目，總讓我有速朽之感。雖說不知眾人在急什么，也感到這股急匆匆已成為時代的標簽。在紅海中廝殺本是中國商業常態。就連街邊小店，都是蘭州拉面流行一年，黃燜雞流行一年.重慶小面流行一年，潮汕牛肉鍋流行一年。它們不愿同時流行，真是殊為遺憾。

創業界也是這番景象。幾年前觀察界反感的，還是中國互聯網對國外肆無忌憚的抄襲。如今，以微創新服務好中國市場，成為讓人稱道的模式。只需一個手機，我等便能在北京活下去。但在手機上，眼見一眾App為我這個用戶大動干戈，總有非勸架不可的道義感。我還記得第一次在電影院看到取票機時的興奮感，當時便立下宏愿，從此身許影院心許你。

同一家電影院被十幾臺取票機包圍，深感時代或有降大任于不才之心。不然怎么會用這么多毫無二致的玩意。懲罰我這個選擇困難的少年。

如今，那些陪我度過深夜的單車，也迎來了這樣的時刻。單論顏色.赤橙黃綠青藍紫幾乎已經湊齊，畢竟它們都有完美的財務模型，都能成長為金融租賃公司，都有數千萬目標群體.都下載了上佳的商業計劃書。都會做出頗有硅谷范的PPT。如是者三，我方醒悟，原來一直會錯了創業的意。總以為重點是第一個字，但人家從一開始就只盯著第二個字。最早用創新解釋經濟發展的熊彼特說過，創新是帶來創造性毀滅的行為。我理解他說的。就是如今人們時常贊揚的企業家精神。復制粘貼型的競爭顯然不在此列，即便粘貼者們也在3W咖啡館里有過改變世界的傲慢情緒。世界也的確變了。畢竟人類歷史上，從未在大街上同時出現過這么多壞掉的自行車。第一次寫共享經濟時我有多蕩漾，如今便有多沮喪。卡爾·波普爾在《開放社會及其敵人》里說。觀點在歷史中和在物理學中所起的作用有巨大的差異，因為觀點在物理學中通常是一種理論，并可被事實檢驗，在歷史中則要復雜的多。

順著他老人家的話，我得直說。起碼在當下的中國社會，共享經濟依然是一種未經良好檢驗的觀點。

早有人言明，這個時代見證了許多偽共享。如今已經很少遇到順路拉活的專車司機，政策幾乎不允許。滿大街共享單車，也沒有一輛屬于個人。短租市場，很少有房子真的因為短期閑置而出租。至于知識共享，也成了專門的生意。

一個新時代，不該用偽善的話語開路。重新洗牌并不怎么丟人，新戴一個帽子才讓人起疑。

一早在院里遇見同事，正用小黃車教女兒學車。見了我便抱怨，開了四輛壞掉的車，才找到一輛能騎的。這可能是用共享單車學會騎車的第一代人。

我許久沒騎過共享單車了，最近的困惑是，滿大街都是它們，卻幾乎找不到一輛好的。早些時候看到有人把車扔進黃浦江，掛到樹上，拆掉車座，破壞密碼鎖，尚覺不足掛齒，畢竟這世界并非真空。直到最近，發現我友無忌養成了拍單車慘狀的習慣。這個年輕人的手機里，不再是無窮無盡的自拍。

無需用心觀摩，也能感受到破壞背后的同行惡意。單為逐利，可以卸掉車座甚至車胎，但涂抹二維碼，把車胎甚至車身打變形，似乎無利可圖。這讓我想起幾年前，親眼目睹啤酒經銷商如何占領一條街道，才知在商業廝殺中.應然與實然間并無必然聯系，有時只是簡單的棍棒相交，叢林法則。這是單車市場的狂飆突進中，最讓人憂心之處。幾年前，有扶老人的年輕人被敲詐.扶不扶便成為一個嚴肅的社會話題。因為人的自我保護意識，會賦予老人群體訛人屬性。如今，共享單車尸橫遍野，不難讓人懷疑周圍遍布貪圖小利、內心變態之人，即便事實并非如此。共享單車帶來的是一個更為便捷的世界，揮舞著鈔票和暴力的單車大戰帶來的，則是一個安全感更低的世界。我依然希望以后能騎共享單車，這是政府多年力推卻未見效之事，市場一舉解決了問題。如今我卻感覺，這些單車對城市空間的搶占，幾乎已到了政府容忍的臨界點。endprint

參與者在忙著把美好的事業變成角力，一個社區需要多少單車卻無人問津，這事荒誕不經。沿社會編年史上溯，會發現殷鑒不遠。網約車剛出現那會兒，打車價格堪比地鐵，紅包應接不暇。后來我們知道了，資本收網后，蝦米也是肉。

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共享經濟正當時

伴隨著共享經濟的發展，可共享物不斷升級，從車輛、房屋再到人才。從有形物到無形智慧，也催生了越來越多的自由職業者。當你上班時，你的車子正在停車場閑置以及計費，有沒有方法讓它產生收益呢？

其實早在3年前，這個問題就已經有了答案。2013年，PP租車平臺上線。通過整合和利用閑置的私家車資源，在不增加城市基礎運力負荷的前提下，通過提高車輛的使用效率，增加運力供給，同時也能給車主帶來收益。

目前PP租車已進入16個大中城市，擁有60萬車主和超過100萬的租客。這一模式漸成氣候，2017年2月，它的競爭對手凹凸租車獲得近4億人民幣C輪融資。在過去的一二年里.僅僅在交通出行領域，從解決“最后30公里難題”的滴滴，到“解決最后1公里難題”的共享單車，共享經濟（分享經濟）就已經極大改變了人們的日常生活。可以說，共享經濟正滲透到中國百姓的衣食住行。根據中國國家信息中心分享經濟研究中心估算，2016年中國分享經濟市場交易額約為34520億元人民幣，比上年增長103%，參與者總人數達到6億人，比上年增加1億人左右。據其預測，未來幾年中國分享經濟仍將保持年均40%左右的高速增長，到2020年分享經濟交易規模占GDP比重將達到10%以上。

與他人分享使用權

共享經濟，與他人分享使用權。那么，它的準確定義是什么呢？

它是指物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式；其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。簡單地說，就是弱化所有權，強化使用權；將個人閑置或冗余的資源、技能分享，獲得價值。

互聯網尤其是移動互聯網為共享經濟的成功提供了最好的土壤。普華永道數據顯示，目前全球共享經濟市場規模約為150億美元，預計到2025年將增加至3350億美元。

2015年10月，中共十八屆五中全會公報和“十三五”規劃建議中首次提出要“發展分享經濟”，標志著分享經濟正式列入黨和國家的戰略規劃。2016年3月，由中國國家發改委等10個部門制定的《關于促進綠色消費的指孚意見》提出，支持發展共享經濟。

愛彼迎（Airbnb）是全球最大的旅行房屋租賃平臺，也是共享經濟的鼻祖。它連結旅游人士和家里有空房出租的房主，將傳統酒店模式中的冗余成本削減，只需要少量成本投入包括購置服務器和雇傭少量人員，就能夠實現擴張與利潤的持續增加。

目前愛彼迎有1600多名員工，共管理著全球191個國家的200多萬個房間。在中國，和它模式最接近的是小豬短租。這家公司在國內已擁有10萬套房源，遍布中國250多個城市，2016年交易額超過10億元人民幣。

在早期起步階段，小豬租房從沙發、單間做起，客戶主要是畢業旅行或找工作的年輕人。但隨著理念的日益普及，用戶平均年齡已經從最初的20多歲到近30歲。出行的目的從學生的旅游，到家庭出游，到去一個地方看病，到去一個地方短期做項目或培訓等更加復雜的需求。

創始人陳馳對這個模式有著堅定的信心。他認為。小豬短租共享的核心是閑置的房間和個人的引領以及房主對陌生人的熱情。這樣產生的房源是沒有資產負債表的：不像酒店有租金、人力的成本，這些房源是閑置的資源、時間的再利用。而他們要做的最重要的事，就是幫助房東在接待房客的時候，房客住在別人家的時候，怎么連接兩個陌生人，讓他們跨越障礙、互相信任。

“中國有這么多的人口，這么大的人口流動性，還有這么多閑置的房子，如果這么多的房子，通過這么多人分享住宿的方式來被體驗，這個遠景之大，我們都不需要去展望。”陳馳說。

“斜杠”青年及老年

為了慶祝家中老人的生日，宋先生提前一天通過愛大廚APP軟件預約了廚師.并確定了從涼菜到果盤的全部菜式。第二天，兩位年輕廚師身著統一服裝準時上門，并帶來了所需的全部食材及調料。4個小時后，老人外出回到家，看到一席豐盛的晚飯，非常驚喜。宋先生已經不是頭一次體驗這類服務。對他這樣繁忙且很少下廚的上班族來說，私廚是解決家庭聚會最好的選擇。

在過去的一兩年里，私廚平臺大量涌現。請廚師上門做飯，不再是以往過去富有階層的專利。伴隨市場的細分，平臺定位開始多元化。除了一般的廚師上門。還有像“丫米廚房”這種頂級廚師料理私宴的平臺，以及“我有飯”這種略帶文藝范兒的私人飯局平臺。

私廚平臺充分利用了社會上的碎片勞動力，也讓許多中年人找到了樂趣。“回家吃飯”平臺上聚集著許多擅長做飯的“爸爸媽媽”，他們當私廚除了賺錢，還可以打發時間，給和自己孩子差不多大的、在外打工的上班族做頓可口的家常菜，心里也很有成就感。同時，他們在食材的選購、清洗和制作上都更加用心。

伴隨著共享經濟的發展，可共享物不斷升級，從車輛、房屋再到人才，從有形物到無形智慧，也催生了越來越多的自由職業者。就像“羅輯思維”創始人羅振宇說的那樣，你抱著一筐蘿卜進市場，只要定價合理，就能賣掉。

除了豬八戒網、斗米兼職外，互聯網招聘網站拉勾網也看好這一點，推出上線企業外包平臺“大鯤”。一頭連接企業的項目需求。另一頭連接開發者、設計師、編程人員、營銷人員，甚至是小型公司、工作室。企業按需雇用人才.承接項目者也不必朝九晚五。“大鯤”為其提供有品質、可持續的外包項目，再配以法律協議、社保服務等。

于是，越來越多的“斜杠（Slash）青年”應運而生—“攝影師/插畫師/專欄作家”，“私人定制旅游導游/瑜伽教練/知名博主”……他們可以憑借自己的愛好和特長，不受朝九晚五拘束，隨時參與新的項目，擁有新的工作和生活模式。“現在大家對自由職業者的認識已經改觀，他們慢慢摘掉不穩定、無所事事的標簽。”拉勾網首席營銷官鮑艾樂說。endprint

年輕人的新趨勢

到網上租一件禮服或許早已不新鮮。如果日常服裝也可以租來穿、隨心所欲換新裝呢？越來越多的租衣平臺，例如衣二三、女神派、美麗租、哆啦衣夢等，都正在嘗試迎合和引領這一需求。

只要繳納399至499元人民幣的會員費，顧客能夠享受每次三件、每月不限次數的租衣服務。這些平臺以一線的都市白領女性為目標客服，不乏高端品牌衣服。并且緊隨潮流上架熱門款式。與此同時，各平臺為了打消顧客對于衛生問題的顧慮，也紛紛與洗衣廠合作甚至自己建立清潔中心。

如今熱衷于淘寶購物的年輕人，大多同時熱衷于淘寶旗下的二手交易平臺“閑魚”。“閑魚”成立于2014年，提供閑置物品交換、租房、拍賣、二手車、知識與技能分享等服務。共享經濟在美國誕生的背景之一，是人們已經擁有了太多物品，出讓使用權讓共享經濟成為可能。這個困擾。如今不少中國年

“中國有這么多的人口，這么大的人口流動性，還有這么多閑置的房子，如果這么多的房子，通過這么多人分享住宿的方式來被體驗。這個遠景之大，我們都不需要去展望。”陳馳說。

“中國有這么多的人口，這么大的人口流動性，還有這么多閑置的房子，如果這么多的房子，通過這么多人分享住宿的方式來被體驗。這個遠景之大，我們都不需要去展望。”陳馳說。

輕人也已經感受到了。

2016年共有2億用戶使用過“閑魚”，在2016年畢業季，“閑魚”在全國117所高校舉辦了“高校魚塘”的“閑魚集市”，便于畢業物品的處理，在學生中大受歡迎。

2017年3月29日，第一財經商業數據中心（CBNData）

聯合“閑魚”發布《90后分享經濟消費報告》顯示，“閑魚”上16-27歲的年輕人用戶占比已達55%，90后已成為分享經濟的絕對主力。

90后不但在這里交換明星紀念品。也在創造著屬于自己的消費生活方式和文化，例如“技能服務”。技能發布者可以利用自己的技能和時間換取價值。技能五花八門，甚至包括代叫起床、塔羅牌占卜以及游戲代練。

聯合辦公是一種共享辦公空間的新型辦公模式。全球最知名的聯合辦公空間租賃機構WeWork創立于紐約，估值超過100億美元，它的54處聯合辦公空間遍布各大美國城市并在全球開展業務。

伴隨2014年興起的中國創業潮，創業人群的明顯增多也引爆了聯合辦公空間的需求。國內聯合辦公最早嘗試者P2公司，

如今在上海和北京兩地將運營空間總數增加到了15個。高峰時期，P2每新開一個空間，2到3個月之內就會滿員。

聯合辦公不只是為了租金分攤。而是實現了社區化的資源共享。同一個空間的團隊可以共用設備、借技術人員解決問題、線下活動相互支持，一家公司的頭腦風暴會議，可能直接引發另一家公司的參與討論，乃至一個新的創業項目的合作。

呼喚信用體系

PP租車曾通過調研發現，在北京和上海等一線城市，只有17%的車主愿意分享自己的車輛，而且車主的思想包袱比較重，擔心一去不復返，擔心不當駕駛磨損車輛，擔心租金不夠支付保養費等各種問題。

信任是共享經濟的核心。陌生人通過共享資產而連結，并共同維護好這一模式。如何維護好信任的基礎，堵上可能有的風險漏洞，完善風險控制體系，對于共享經濟來說，是個現實而急迫的問題。

在出現過車主的車被異地非法抵押等

案例之后，PP租車選擇了對接公安、交管部門信息系統進行驗證，租客駕照必須是滿6個月、扣分不超過9分，且近3年中沒有酒后駕駛、危險駕駛的前科、沒有被暫停駕照的經歷。以此來完善風險控制體系。小豬短租的陳馳則強調需要一個大的信用環境，通過建立如歐美一樣的信用規則、信用檔案實現。他認為，當每個人的行為都可以被追溯，陌生人間的交易交往才能變得自然可信。

信用體系正在成為共享經濟的重要一環。2017年4月14日，國家發改委表示，將通過加強共享單車公司與“信用中國”網站以及征信機構的信用信息共享、開展守信聯合激勵和失信聯合懲戒等措施，構建以信用為核心的共享單車規范發展體系。早在2015年1月，中國人民銀行就印發通知，要求芝麻信用、騰訊征信、前海征信等8家公司做好個人征信業務的準備工作。如今這8家公司已經通過與電商平臺、社交應用、租車應用、租房應用、金融貸款應用等場景化數據對接，來將個人征信體系通過大數據整合。未來個人信用體系與分享經濟深度結合，將是大勢所趨。

共享經濟三大模式

聚焦了與人們生活密切相關且有一定市場影響力的三大行業——共享出行、共享空間和共享技能，它們的現狀與發展應當會給予人們一些啟發。

這幾年，作為優化社會資源配置的重要模式創新，以互聯網和科技為驅動力的共享經濟在各國掀起了一股“共享”潮流，它如雨后春筍般在我們的日常生活中生根發芽。作為一個熱詞。或者說作為一個熱門的新型商業模式.它不僅成為了今年全國兩會上代表和委員議論的新熱點，還引發了一些國際研究機構的濃厚興趣。

咨詢公司羅蘭貝格去年年底就發布了一份《2018年中國汽車共享出行市場分析預測報告》。在這份報告中，羅蘭貝格統計了中國共享經濟企業的營業收入和市場份額，綜合考慮企業規模、市場滲透率因素，并結合中國共享經濟九大領域發展，測算出2015年中國共享經濟規模為625億。羅蘭貝格還預測，到2018年中國共享經濟市場有望達到2300億美元，在全球經濟中的占比由33%提升至44%，成為領軍力量。

在羅蘭貝格的這份報告中.汽車共享出行在中國有廣闊的發展前景，其直接需求將由2015年816萬次/天快速增長至2018年的3700萬次/天，對應市場容量有望由660億元/年增長至3800億元/年。而潛在需求帶來的潛在市場容量更有望達到1.8萬億元，顯示出強大的生命力。

的確。以滴滴、優步為代表的汽車共享出行或許是目前中國消費者使用最多的一類共享模式，除此之外，摩拜、途家等，均是將共享經濟成功運用于國內市場的企業代表。那么讓投資者欲罷不能，消費者難舍難離的共享經濟，它到底經濟在哪兒呢？endprint

從今年二月末麥肯錫發布的《中國共享經濟消費者調研》中我們或許可以窺得一二。這份報告通過對中國40個城市近2900名消費者的大規模高覆蓋調查。聚焦了與人們生活密切相關且有一定市

場影響力的三大行業——共享出行、共享空間和共享技能，它們的現狀與發展應當會給予人們一些啟發。

共享出行

方便大眾，創造就業推動交通行業升級創新

共享出行主要涵蓋網約車、汽車分時租賃和共享單車等模式。目前中國共享出行日活躍用戶已超過1000萬。共享出行的出現對公共交通起到了補充作用，滿足了消費者出行需求。同時提供了多元選擇并創造了新型就業，帶來消費者及服務者剩余。

同時，共享出行在環保和緩解道路擁堵等方面也將深刻影響社會發展。調研表明近80%的受訪者偏好環保型車輛.且多數消費者表示在相同條件下愿優先選擇環保型車輛，顯示出車輛環保化的大環境已日漸成熟。而降低網約車出行中公交地鐵轉換比例并提高拼車效率則有助于降低路面總行駛里程。在可見的未來，共享出行將結合公共交通的升級、自動駕駛技術的發展及電動車的推廣等科技和社會因素推動城市出行模式的創新。

總體來看，共享出行的發展將推動自動駕駛和電動汽車的普及，以及相關基礎設施的建設。因此帶來的便利出行將進一步滿足消費者多樣化的出行需求，從而提振經濟活力，并惠及就業。共享空間涵蓋在線短租、長租合租及共享辦公等領域，目前主要集中于在線短租。共享空間還處在發展初期，未來存在較大增長潛力。

共享空間可以盤活存量房產，有效調節供給，通過促進供需匹配為消費者及房東雙方帶來效益。當前在線短租模式每年盤活的閑置個人房產資源約120萬平方米，增速達15%～20%以上。在線短租服務最常見的場景為消費者周末短途及國內長途旅游。問卷調查發現。在使用短租服務后，約15%的受訪者過去一年的出行天數有所增加，受訪消費者的整體住宿開支上升約4%。同時。在線短租為各地創造了新的家政及周邊行業的就業機會。

共享技能

平衡稀缺資源，創造新型就業機會。

共享技能主要包括勞動力共享和高技能共享兩類。勞動力共享，如眾包物流，利用大數據匹配技術提高了服務效率、降低了服務成本，滿足了更廣泛的消費者需求，同時為低技能人群提供了更多的自由就業機會。高技能共享涵蓋醫療服務、行業顧問、技術及商業支持等領域。有利于解決稀缺技能分配不均衡的問題。普惠大眾及中小企業。然而共享技能目前仍處在發展初期。過去一年曾經使用共享技能服務的受訪者比例，在一、二線城市約2%，而三、四線城市不足1%。生活服務、醫療健康及物流人力是現階段普及程度較高的共享技能類別。預計幾年共享技能的普及，消費者在此類平臺的消費將進一步增加。

約80%受訪者表示未來一年將增加在此類平臺的支出，人均增幅達27%。

共享經濟在國內初現紅火的前幾年，曾有互聯網經濟的研究者表示，共享經濟本質上只是互聯網經濟下“新瓶裝舊酒”的噱頭，他們認為共享經濟的根本是“互幫互助”，然而如今的所謂“共享經濟”，只是在幫助投資者賺錢。因為“用戶創造的資本收益，不可能為他們共享。這些實打實的數千億美元的利益，一分錢也沒進用戶的腰包。而那些熱衷于此的活躍用戶，只是投資者獲取收益的‘永動機。”無論這類聲音是否有其正確之處，共享經濟的商業模式卻已經實打實地走入了普通大眾的生活，并在更多行業中

得到普及，這勢必、甚至已經帶動了一批行業的升級與創新。僅以摩拜單車為例，當我們以“厚拜”為關鍵詞檢索專利，剔除明顯不相關的，可看到12件發明專利、11件實用新型專利和5件外觀設計專利，共計28件，其中一件發明的專利申請人為上海摩拜信息技術有限公司，另27件專利的申請人均為北京摩拜科技有限公司：而且由于它的初現，現在國內自行車年產達千萬輛。可見，在此過程中，共享經濟平臺企業、傳統企業、政府間的關系將隨之發生深刻的轉變，形成互助互聯的生態圈，而無論是從速度、廣度。還是深度上來看，我國的共享經濟市場都極具潛力。

鏈接

共享經濟的速度、廣度和深度

速度：翻番增長顯蓬勃生機

相關數據顯示，2016年，我國共享經濟市場交易額約為34520億元，同比增長103%。在互聯網行業投融資相對趨冷的大環境中，——去年融資規模約1710億元，同比增長130%。預計未來幾年，共享經濟仍可保持年均40%左右的高速增長，到2020年，其交易規模占GDP比重有望達到10%以上。

廣度：融合發展顯強牽引力

當前，共享經濟已經覆蓋了生活服務、生產能力、交通出行、知識技能、房屋住宿、醫療分享、資金分享等領域，作為最活躍的創新業態，有力驅動著資產權屬、生產組織、服務供給、就業模式和消費方式的變革，對推動供給側結構性改革，落實創新驅動發展戰略，促進大眾創業、萬眾創新，培育經濟發展新動能，都具有重要意義。

深度：顛覆創新顯深遠影響

作為一種新的商業模式、乃至新的生產關系，共享經濟以顛覆式創新的姿態，把我們傳統的擁有、產權等核心觀念轉變為使用、信任與合作。這種轉變沖擊著現有社會的角色與秩序，帶來了認識不統一、制度不適應、保障不健全等階段性問題。本著鼓勵創新、包容審慎的原則，在今年兩會前夕，國家發改委已就《共享經濟發展指南》征求意見，提出了允許和鼓勵各類市場主體積極探索共享經濟新業態新模式、加快形成適應共享經濟特點的政策環境、鼓勵創新監管模式等規劃布局。由此看來，今年的政府工作報告在去年“支持共享經濟發展”的表述之上，新增“引導”二字，意義深遠，值得期待。endprint