探訪桐梓古驛道

文丨 徐 飛

600年前新站名為桐梓驛

綿綿春雨中，一條長長的老街寧靜而又悠閑，就連一些巷道也充滿了古樸的氣息。這里就是渝黔古驛道上的新站鎮。

自古以來，新站即為四川、重慶入黔的交通要道。據史料記載，明洪武六年（1373年），朝廷設桐梓驛于桐梓坡（即今新站）。

古時的新站是川鹽入黔的重要集散之地，過去新站乃至桐梓各地的鹽都靠四川、重慶提供，當時因交通及運輸工具落后，只能靠水陸兩路保障。

“水路”從松坎河至新站河，其運輸工具主要是小木船，過激流、險灘時，靠纖夫拖船而行，至今在新松河道地段的一些石頭上仍有當年拴小木船纖繩的纜樁坑痕跡；“陸路”即松坎至新站的古驛道，運輸工具為背夫和馬幫。

隨著食鹽供求量的不斷增加，鹽號也就應運而生。當時位于新站老街的“劉家鹽號”是本地最大的一家鹽商，水陸兩路運來的鹽均存放于“劉家鹽號”，該鹽號批零兼營，桐梓、楚米等地的食鹽都靠這家鹽號提供。

據鎮上上了年紀的老人們講，這里就是“鹽茶古道”的一個重要中轉站，以前客棧、茶館、飯鋪一應俱全，每逢趕場天，往來集鎮的背夫、船夫等成千上百，白天車水馬龍，人群熙攘，來往的背夫馬幫人背馬馱、川流不息；夜晚則桅燈高照，人聲嘈雜。

出新站老街，沿著古驛道來到一個名叫山坡的小村子。

村民劉強告訴我們，前面過了官田壩后，有三個坡道，一坡長，二坡陡，三坡險，自古以來被稱為“滴淚三坡”，意思是說坡道險峻陡峭，背夫們都會被累哭。

一行人從山腳拾級而上，開始翻越三坡。頭一個坡的路況還好，青石板大都裸露出來，到了第二個坡，當真是迤邐陡峭，青石板在野草覆蓋下，只露出了青黑色的一角，而第三個坡，青石板級級疊起，如同上天梯一般，加上下雨路滑，走起來更加費力。

爬完滴淚三坡，前面便是石壺關。由于這一帶地勢險要，易守難攻，為兵家必爭之地，明代平播軍主力與播州軍、清初吳三桂與南明李定國部（也是張獻忠余部）、民國初年護國軍、1935年紅軍長征都在這一帶作戰和駐扎。因而渝黔古驛道既是官道，也是鹽道、商道，貴州境內也稱為紅軍路。

蒙渡故事多

數百年時光轉瞬即逝，如今，馬幫早已消失，但蹄印深深刻在了青石板上；“鹽巴老二”雖不復存在，可他們的故事還在流傳……

距新站鎮數公里遠的雖然是一個小村落，但卻是一個很有故事的地方。

蒙渡自古便是渝黔古驛道上的重要渡口。據史料記載，公元前135年，漢武帝派中郎將唐蒙出使西南夷，打通西南與中原的通道。唐蒙曾在這一帶的小河渡河，故此得名蒙渡。

據當地人講，蒙渡還有一特別之處，就是它的摩崖石刻。這里現存明代年間摩崖石刻兩處，其中一處刻有“司委官狐曾趙下義正統十一年八月分”；另一處刻有篆書三字，但因歲月流逝，風雨剝蝕，已不能辨識。

除此之外，在210國道蒙渡大橋北側巖石之上，還有一清代摩崖石刻，字跡完好無損。考察隊一行走近一看，上面刻有“蒙渡——漢元光五年武帝遣中郎將唐蒙通南夷道此得名”。落款為黎庶昌題。黎庶昌是禹門沙灘人，清同治年間，以稟貢生上《萬言書》，獲應召面試，后歷任知縣、知州等職。光緒二年(1876年)，任駐英、法、德、西班牙四國參贊，游歷了比、瑞、葡、奧等國，寫成《西洋雜志》一書。光緒七年（1881年)，派任駐日本國大臣。1891年，黎庶昌任滿回國，任川東道員。1898年，黎庶昌病逝于禹門沙灘家中，時年61歲。

不見夜郎驛

在綿延千里的大婁山脈中段，橫生出一條支脈——蒙山，其橫亙于桐梓縣境中部，山巒起伏，溝谷交錯，是數百年來渝黔古驛道上的一道難隘險關。

史書記載，西漢時期，漢武帝為了征服西南諸多少數民族部落，曾經拜唐蒙為中郎將，命其出使偏于西南一隅的夜郎國。唐蒙進入桐梓境內后，曾在今桐梓縣大河鎮石牛村夜郎組駐扎停留。后人為了紀念唐蒙，便稱此地為蒙山。

一路上，古驛道悠然地靜臥于密林和草叢里。斜風細雨中，那些被歲月打磨得光滑發亮的青石板，加上綿綿不絕的如黛青山，讓大家一不經意之間就走進了“古道西風”的意境里。

不多久，來到一處隘口，地勢十分險要，腳下的青石板路也變得很窄。當地人說，這里就是石壺關，而這一帶的古驛道既窄小又陡峭，因此古稱五尺道。

據《桐梓縣志》記載，石壺關又叫石虎關，在縣北五十里，歷來為渝黔古驛道上的險關要塞，兵家必爭之地。

平播戰役中，楊應龍的部隊在石壺關前設排柵、挖深坑，布置防御陣地，以阻擋明軍。明萬歷二十八年（1600年）二月，明軍兵分八路進攻播州（今遵義），其中一路由總兵劉綎統帥，從綦江沿渝黔古驛道南下，連拔滴淚三坡、瓦窯坪諸隘后，在石壺關前掘塹對峙。

后來兩軍交戰中，明軍勢不可擋，一舉攻克石壺關，接著又攻占婁山關，與其余七路大軍齊集海龍屯，并最終攻陷海龍屯，平定播州。

此外，清初吳三桂與南明李定國部，以及紅軍長征時與川軍、黔軍，都曾在石壺關發生過激戰。

如今，硝煙早已散去，以前石壺關周圍的軍事建筑已經蕩然無存，無跡可尋，僅有地名還隱隱透露著歷史的印記。

過了石壺關，再往南走便是夜郎古驛站了。明洪武六年（1373年），朝廷在桐梓縣境內共設松坎驛、新站驛、夜郎驛、播川驛四個驛站。這也是我們一行人從松坎、新站過來的第三個驛站。

夜郎驛又稱為夜郎箐，民間傳說夜郎國滅亡后，有一支夜郎人逃亡到蒙山，從此便在蒙山繁衍生息，夜郎驛便因此得名。這則民間傳說史書也有記載，并稱后來建立的夜郎縣也是因為這支夜郎人在蒙山站住腳以后，逐步向北發展的結果。而唐宋時期也相繼在此設立夜郎縣既今桐梓縣夜郎鎮。

離開石壺關不遠，山腰間有一片開闊地帶，當地村民說這里小地名叫悶頭箐，是以前古驛道上的幺店子。

實際上，幺店子跟我們在綦江境內路過的一處茶店子類似，均為“鹽巴老二”和販夫走卒歇息打尖的地方，只是各地的叫法不一。過去人們在幺店子還刻有石碑，記載有修筑驛道的過程和人工名單。

繼續往前便是夜郎古驛站了。然而，除了散落在山間的幾戶農舍外，根本看不出這里曾是驛站。當地村民說，以前夜郎驛很繁華，由于居桐梓縣境內驛道要沖，客棧、飯館一應俱全，因此南來北往的商賈、馬幫和“鹽巴老二”等，都會在此食宿。

隨著時代變遷，當年的人喧馬嘶早已漸漸遠去，夜郎古驛站也已消失殆盡，只留下一塊塊被踩踏得光滑的青石板路，見證著昔日的繁華。

離開夜郎古驛站，一行人又踏上征程。山間濃霧彌漫，不時見到一兩處農舍，只見腳下的古驛道或鑿山為路，或就地取材，厚厚的青石板順著山體一路延伸，與周邊的景致相映成趣。然而，過不多久，山勢又驟然變陡，古驛道也隨之盤曲險峻。

走了數里路后，大家在路邊看到一獨特景觀，原來是一頭大石牛矗立在草叢里，其牛頭、牛角、牛身等栩栩如生，就跟真的一樣。

附近村民說，這里叫石牛欄，屬于桐梓縣大河鎮境內。

相傳以前這里有一頭水牛精，棲息在不遠處一個叫二坡溝的山洞里，經常在夜間出來偷吃老百姓的莊稼。百姓遭受其苦，但又無可奈何，于是請來一位法術高明的道士，將水牛精收后，再用石欄鎮于驛道旁邊，以儆效尤。所以這個地方就被稱為石牛欄。

古人還作詩云：“怪石巍巍恰似牛，山中獨立幾千秋。風吹遍體無毛動，雨灑渾身若汗流。青草齊眉難下口，牧童敲角不回頭。本來項上無繩索，天地為欄夜不收”。