綜合管廊在市政工程建設中的應用探討

吳建

（中鐵海峽（廈門）建設工程有限公司，福建 廈門 361000）

1 引言

綜合管廊作為當前市政工程施工建設中較為常用的一種施工建設管理形式，在其施工建設管理中，應該按照具體的管理建設需求，去進行對應的建設管理要點控制，保障在建設管理要點的控制中，能夠將整體的市政工程建設質量提升上來。作為市政施工建設管理者，在當前的市政施工建設管理中，為了將整體的施工建設管理質量提升，需要在施工建設管理中，按照相應要求，及時將對應的管廊建設管理工作實施要點轉變，同時還能按照市政施工建設管理中的要求去進行對應的管廊建設控制。

2 綜合管廊概述

綜合管廊指的是在當前市政建設管理中，為了將整體市政建設管理工作開展能力提升而采取的一種智能化建設管理形式，其服務宗旨是滿足人們生活發展需求和構建城市化發展建設中的地下管道建設整合。采取集中管理科學化布置形式，對整個管廊建設中的工作開展實施設計，以管廊功能設計、給排水設計以及管線敷設設計等作為整個管廊建設管理工作開展中的重要內容去實施。并且及時按照管廊建設管理工作開展中的動力管道建設和管廊標識系統建設構建，以這種管廊構建形式，及時將整體的管廊建設工作落到實處。按照綜合管廊建設中的地理形式構建來看，其對應的管廊構建又可以被稱為綜合管溝，是將市政工程服務中的各項管線集中管理而采取的一種綜合化管線建設管理系統[1]。

3 綜合管廊在市政工程建設中的應用

3.1 管廊布置

管廊布置在整個市政工程建設中具有重要性建設意義，要想保障整體的管廊建設質量提升，就應該在管廊建設中，及時將其建設中的管線布置設置好，保障在管線布置設置處理中，能夠將整體的管廊建設管理質量提升，同時還能按照管廊建設中的需求開展工作，去進行對應的具體的布置，應該從管廊建設中的長度以及對應的寬度分析著手，然后才能結合具體的管廊建設需求，去調整對應的建設控制要點。一般情況下，區域管廊長度為950m，其對應的寬度為7.3m，凈高則為3.8m。

3.2 管廊功能設置

管廊功能設置在綜合管廊建設和市政工程建設管理中，也具有重要意義，由于市政工程建設中對于管廊建設工作開展的實施需求不同，使得整體的管廊建設工作開展出現了新的改變。結合城市化地下管道建設工作開展需求，將對應的管廊建設歸納為以下幾點：一是對于防火管道建設的功能設置；二是對于安全出口設置的功能化處理；三是對于管廊建設的安全性智能化建設管理控制；四是對于管廊建設處理中的通風建設管理，只有保障了對應的通風建設管理功能設置，才能滿足整體的功能建設提升[2]。

3.3 給排水設計

管廊建設中對于給排水設計也是較為重要的一項設計，只有保障在管廊建設中，能夠將對應建設中的給排水建設處理明確，才能為整體的管廊建設管理要點控制奠定基礎。由于綜合管廊在市政工程建設中的建設位置是位于地下3～5m范圍內，其對應區域內的給排水防治工作開展對于保障整體的管廊建設管理工作開展能力提升具有重要障意義，只有保障在管廊建設中，能夠將對應區域內的建設管理給排水工作落實，才能滿足整體的管廊建設需求。

3.4 管廊管線敷設設計

綜合管廊建設中其對應區域內的敷設線路設計具有重要影響，也是保障整個管廊建設管理工作開展能力提升的關鍵性因素，只有保障了對應建設管線敷設設計能夠滿足市政管道建設工作開展需求，才能保障其建設管理工作開展，能夠和具體的城市化管廊建設工作開展要點整合。保障在其管廊建設處理整合中，能夠將整體的管廊建設要點落實到位。同時還能為綜合管廊建設管理工作的開展奠定科學基礎。在建設市政工程管廊過程中，要及時將其建設管理中的敷設線路架設工作實施控制好，并且按照線路敷設建設中的需求，去進行對應的線路敷設控制[3]。

3.5 管廊標識系統設計

管廊標識系統的設計對于整個市政工程施工建設中的綜合化管廊設計工作開展具有重要意義，只有保障在其建設管理中，能夠將對應建設管理中的控制標識明確，才能為整體的管廊系統建設控制提供保障。作為市政工程建設管理者，在進行市政建設管理工作開展中，應該按照其建設管理工作開展中的控制要求，及時設計管廊內的系統運行標識，防止在市政工程建設施工維護中將管廊標識觸動，進而影響整體的管廊建設工作開展及運用需求。所以在這種背景下的綜合管廊建設中，需要及時按照管廊建設工作開展中的要求，去設計和規劃對應的管廊標識系統設計。

4 綜合管廊建設應注意的幾個問題

綜合走管廊在市政工程道路中心線平面與平面中心線宜平行，設置在道路綠化帶，機動車道下時，覆土深度應按地下設施綜合規劃、道路施工、行車荷載、綠化種植及設計凍深等因素綜合確定。穿越河道時必須選擇河床穩定河段，最小覆土深度應按不妨礙河道的整治和管廊安全的原則確定。

綜合管廊應設置人員逃生孔，且宜同投料口、通風口結合設置。投料口兼顧人員出入功能時凈尺寸應滿足設備、人員進出的最小允許界限要求，逃生孔內徑直徑不應小于800mm，且不應少于2個，投料口最大間距不宜超過400m，自然通風方式的通風口最大間距不宜超過200m。明挖施工時逃生孔間距不宜大于200m，非開挖施工的逃生孔間距應該根據綜合管廊地形條件、埋深、通風、消防等條件綜合確定。逃生孔應設置爬梯，逃生孔蓋板應設有內部使用時易于開啟、在外部使用時非專業人員難以開啟的安全裝置。綜合管廊的投料、通風口、安全孔等露地面的構筑物應滿足城市防洪災要求或設置防止地面水倒灌的設施。管廊同其他管線連接處，應做好防水和防止差異沉降的措施。

綜合管廊標準斷面內凈高應根據容納的管線種類、數量綜合確定。干線綜合管廊的內部凈高不宜小于2.1m；支線綜合管廊的內部凈高不宜小于1.9m，與其他地下構筑物交叉的局部區段的凈高應不小于1.4m。當不能滿足最小凈空要求時，可改為排管連接。

綜合管廊內相互無干擾的工程管線可設置在管廊的同一個艙，相互有干擾的工程管線應分別設在管廊的不同空間。信息電纜與高壓電纜應分開設置，給水管道與排水管道可在綜合管廊同側布置，排水管道應布置在綜合管廊的底部。熱力管道、燃氣管道不得同電力電纜同艙敷設。燃氣管道和其他輸送易燃介質管道納入管廊還應符合相應的專項技術要求。

干線綜合管廊、支線綜合管廊內兩側設置支架或管道時，人行通道最小凈寬不宜小于1.0m；當單側設置支架或管道時，人行通道最小凈寬不宜小于0.9m。

5 結語

綜上所述，在當前市政工程建設中，為了將整體的工程建設管理能力提升，需要在市政工程建設中，及時按照市政工程建設中的技術處理需求，去進行綜合管廊設計，保障在綜合管廊設計處理中，能夠將整體的市政工程建設管理能力發揮出來。通過本文的研究和分析，將綜合管廊在市政工程建設中的應用主要從以下五方面進行了研究：一是管廊布置；二是管廊功能設置；三是管廊給排水設計；四是管廊管線敷設設計；五是管廊標識系統設計。