地鐵給排水工程設(shè)計中存在的問題及對策

韓曉芳

（河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司，鄭州450000）

1 引言

當前地鐵建設(shè)發(fā)展快慢已經(jīng)成為一個城市能否進入現(xiàn)代化階段的標志。給排水工程設(shè)計作為整體地鐵工程的重要組成部分，有著非常重要的標志性作用和安全保障性意義。每一個細小的故障都會對整個地鐵運營造成巨大的安全事故與經(jīng)濟損失，甚至影響乘客的生命安全。針對地鐵給排水工程設(shè)計中存在的缺點與不足進行分析，探尋有效的解決方案，為日后的地鐵工程續(xù)建提供有力的安全保障。

2 給排水工程設(shè)計中存在的問題

城市的地鐵建設(shè)是一項龐大的系統(tǒng)工程。地鐵在地下運行，其建設(shè)的難度之大、工期之長、涵蓋系統(tǒng)專業(yè)之多是其他市政工程難以比擬的[1]。地鐵給排水及消防提供車站生活生產(chǎn)用水及消防用水，關(guān)乎車站的日常運營及消防安全。因此，地鐵給排水工程的縝密設(shè)計，為之后地鐵的長遠穩(wěn)固運營提供保障[2]。綜合已建地鐵車站運營情況與地鐵給排水設(shè)計經(jīng)驗，結(jié)合最新相關(guān)規(guī)范及現(xiàn)階段地鐵設(shè)計、施工標準，以下歸納出地鐵給排水設(shè)計過程中易忽略的幾個問題。

2.1 給排水及消防管道腐蝕滲漏

地鐵給排水管網(wǎng)種類多，管線長，涉及覆蓋范圍廣。車站內(nèi)外、不同位置、不同功能，使用的管材都不一樣。如：車站內(nèi)消防管道常用管材為熱鍍鋅鋼管、球墨鑄鐵管。吊頂內(nèi)，架空安裝部位選用熱鍍鋅鋼管，埋地管道應(yīng)選用球墨鑄鐵管，特殊區(qū)域另做分析[3]。生活、生產(chǎn)給水主干管及支管通常采用薄壁不銹鋼管，衛(wèi)生間等用水端又常采用PVC等塑料管。因此管材選取時稍有不慎，容易造成管材選取不當致使管道腐蝕進而發(fā)生管道滲漏。管道滲漏影響非常大，不僅影響車站正常運營，還有可能破壞車站電力、通信等機電系統(tǒng)。如發(fā)生滲漏的是消防管道，還存在極大的安全隱患。進一步產(chǎn)生極大的經(jīng)濟損失與惡劣的社會負面影響，甚至造成人員傷亡。

2.2 衛(wèi)生間內(nèi)管道細節(jié)設(shè)計不合理

衛(wèi)生間在使用時水壓不穩(wěn)、水量不均，一處用水，其他用水點水小甚至沒水；另外，管道堵塞、衛(wèi)生間異味也是常見現(xiàn)象，這些問題不僅在地鐵車站時有發(fā)生，也是很多商場、辦公樓等建筑內(nèi)公共衛(wèi)生間都頭痛的問題，究其原因，大多與給水、排水管道設(shè)計不太合理有關(guān)。

首先，水壓不穩(wěn)、水量不均，主要是因為衛(wèi)生間內(nèi)給水支管串聯(lián)多個種類的衛(wèi)生器具。一根給水支管上負擔了工作水壓大的蹲便器，也串聯(lián)了工作水壓小的洗手盆，兩種衛(wèi)生器具同時使用時，洗手盆處就會出現(xiàn)水小甚至不出水的情況。其次，衛(wèi)生間堵塞、跑味通常與排水管道上不設(shè)或者漏設(shè)通氣管道有關(guān)[4]。

2.3 給排水及消防冗余設(shè)計

地鐵消防設(shè)計是給排水工程的重點，一旦出事故責任重大，因此消防設(shè)計是最容易出現(xiàn)過度設(shè)計、冗余設(shè)計的地方。如為了管理運營方便及安全可靠，很多帶物業(yè)開發(fā)的車站會設(shè)計兩套消防系統(tǒng)，即物業(yè)開發(fā)區(qū)域設(shè)置一個消防泵房和一個消防水池，車站區(qū)域再單獨設(shè)置一套消防泵房及消防水池。這是很不經(jīng)濟的。

2.4 多專業(yè)間的管線設(shè)備碰撞

地鐵是一個多專業(yè)配合的系統(tǒng)工程，設(shè)計及施工過程中，多方配合非常重要。現(xiàn)況是由于地鐵設(shè)計及施工，工期短，任務(wù)重，各專業(yè)之間特別是設(shè)備機電專業(yè)的管道線路，常常出現(xiàn)碰撞、打架、難以檢修等問題[5]。

3 地鐵給排水工程設(shè)計對策

隨著城市經(jīng)濟建設(shè)飛速發(fā)展與人民生活水平不斷提高，地鐵已經(jīng)逐漸由一個城市交通附體向主體轉(zhuǎn)變。四通八達的地下網(wǎng)絡(luò)交通有效地緩解了路面的交通擁堵，提高了百姓的出行效率，是一項改善民生的大事。針對地鐵給排水工程設(shè)計中存在的一些問題。采用科學合理的方式進行有效控制與優(yōu)化。具體對策如下：

3.1 給排水工程中管道滲漏與材料選擇的對策

在地鐵給排水工程設(shè)計與施工中，應(yīng)客觀理性地看待給排水管道的滲漏問題，分析其客觀性與人為性。認真細致的推敲滲漏產(chǎn)生的原因。首先，應(yīng)從給排水管道材料入手分析，確保不同環(huán)境選用相應(yīng)管材，例如站臺板下屬于潮濕環(huán)境，如果消火栓管道設(shè)置于站臺板下，則應(yīng)選擇球墨鑄鐵管而非鍍鋅鋼管。如選擇熱鍍鋅鋼管，應(yīng)特別做防腐處理。其次，在工程施工前期，對水管材料采購應(yīng)該嚴格把關(guān)，由于地鐵工程所需材料數(shù)量巨大，應(yīng)該采用招標方式，選擇質(zhì)量可靠、公信力高的正規(guī)廠商進行供應(yīng)。確保材料優(yōu)質(zhì)性與耐用性，然后對相關(guān)給排水水管材料進行測試與觀察，發(fā)現(xiàn)無質(zhì)量問題后方可施工使用。

3.2 衛(wèi)生間內(nèi)水壓不穩(wěn)、堵塞返味的對策

首先，衛(wèi)生間給水管道上，不同種類的衛(wèi)生器具盡量并聯(lián)，特別是工作水壓差別較大的衛(wèi)生器具；其次，衛(wèi)生間排水管道上宜設(shè)置環(huán)形通氣管或器具通氣管，使得管道內(nèi)氣流增加，避免形成真空狀態(tài)，減少排水管堵塞風險；最后，合理設(shè)計衛(wèi)生間排水管道管徑，并選用防臭地漏減少管道返味。

3.3 減少給排水及消防冗余設(shè)計

在地鐵給排水初步設(shè)計階段，應(yīng)對設(shè)計方案尤其是消防設(shè)計方案進行研究比選，不同車站具體情況具體分析，根據(jù)車站規(guī)模、周圍市政管線及車站附加功能合理選擇給排水及消防方案。首先要保障車站安全性，也要著重考慮經(jīng)濟性。例如，對帶物業(yè)開發(fā)的地鐵車站，物業(yè)區(qū)域與車站區(qū)域盡可能合用泵房及消防水池；另外在車站設(shè)備區(qū)域，為滿足規(guī)范，很多城市地鐵消防設(shè)計的做法是每個電氣房間專設(shè)一套滅火器。即能保證滅火器的保護長度，又省心省事。但這樣做有時并不利于滅火器的取用。可以考慮將滅火器盡可能設(shè)置在走廊上，2～3個設(shè)備用房共用一套滅火器。既醒目、方便取用，又適度地減少滅火器的數(shù)量，增加車站設(shè)計的經(jīng)濟性。

3.4 給排水與其他專業(yè)配合的對策

在設(shè)計階段，重視管線綜合設(shè)計，與其他專業(yè)人員及時溝通，在設(shè)計初期安排好各專業(yè)管道的管位，重點區(qū)域、復(fù)雜節(jié)點再有針對性地溝通協(xié)調(diào)。做到圖紙上各專業(yè)管線井然有序，各走其位。在施工階段，重視管線綜合設(shè)計及各專業(yè)設(shè)計，按圖施工。施工進場之前，需嚴格進行管線施工組織，規(guī)劃好各專業(yè)施工次序，避免碰撞返工。

4 結(jié)論

綜上所述，我國城市地鐵建設(shè)有著相對的必然性與時代性，時代的腳步正在大踏步前行。本文針對地鐵工程中給排水工程設(shè)計及施工中存在的問題進行了綜合分析，雖然造成問題產(chǎn)生的原因諸多，但從客觀嚴謹?shù)氖┕そ嵌葋碇v，應(yīng)該對問題進行有效的控制與避免，采用科學有效的處理方式與相對應(yīng)施工技術(shù)，使因給排水工程設(shè)計導致的安全風險降低為零，保證地鐵的順利竣工與運行，為我國的交通運輸事業(yè)做出偉大貢獻。