淺談測量在高速公路工程施工中的重要性

郭秀娟

（中交一公局第二工程有限公司，福建晉江，362261）

1 引言

經濟的快速發展，促進了工程建設行業的發展，無論是工程建設規模，或是工程數量，均較以往有了較大增加。而高速公路是我國主要交通渠道，其施工建設水平不僅關系著公路的使用安全性，同時也對我國交通運輸行業的發展具有一定影響。高速公路工程測量是確保工程施工質量的主要工作，故為了保證高速公路工程的最終完成效果，符合最初的工程設計要求，必須充分發揮出測量工作的效用。基于此，本文對測量在高速公路工程施工中的重要性進行研究，具有重要的現實意義。

2 高速公路工程測量的基本原理

測量指的是根據某種特定的規律，將所觀察到的現象利用數據進行描述，簡單來說即對非量化事物進行量化[1]。而高速公路工程測量是指，按照工程設計圖在施工現場將道公路中線進行恢復，以及定出構造物位置等作業流程，其主要分為施工前與施工過程這兩個階段進行。高速公路工程測量的原則，可以概括為利用設計點與已知地面點二者之間的角度、距離以及高程差關系，明確工程設計圖紙中設計點在施工現場的實際位置，確定之后在該點設置埋沒標志。但是，由于高速公路施工測量對精度具有較高要求。所以，實際測量方案，采用的是由已知點向公路中線放樣，之后再從公路中線向公路邊放線。再具體到實際工程施工中，測量原理可以概況為，首先從已知的地面導線點，向高速公路中間進行放線，并在同時，測量中樁水準；其次，將中樁進行連線，得到公路中線；最后，利用中樁，確定高速公路邊線。

3 高速公路工程各施工階段的主要測量工作

3.1 前期籌備階段

在高速公路前期的施工籌備階段，測量工作主要包括測量規劃、測量技術交底與控制點交接，以及結構物、征地界以及平面高程的重復核查、控制點的重復測量與加密。具體而言：①測量規劃是指對工程每一個階段的測量工作進行指引，主要內容包括測量步驟、依據、機制依據需要注意的事項等，是測量工作開展的基礎所在。②測量技術交底與控制點交接，指的是工程的開發方負責工程的組織與設計工作，之后向建設單位與監理部門，進行技術交底與控制點交接的工作，并提供完善的手續資料，做好交接記錄。③對公路的中樁、邊樁以及結構物放樣、平面高程、變化管線、征地界、橫截面等，開展重復核查工作。同時，還要組織專業人員，在測量中樁與邊樁之間連線，開展立點工作，借助先進的儀器測量線路橫切方向上的地面起伏。④對控制點的重復測量，現階段許多建設單位均會同時開展控制點重復測量以及加密工作，以此來節約時間。

3.2 施工過程中

一方面，平面操控。平面操控指的是按照高速公路工程施工中的實際放樣工作，進行平面操控。一般情況下，高速公路工程施工放樣的原則，是盡可能的選擇接近待測范圍的導線點，作為測量點，并用極坐標的方式發放待測電的位置信息。而在橋梁工作或者涵洞的施工過程中，由于施工流程相對而言比較復雜，需要操控的點、線均比較多，故放樣坐標的換算也顯得比較麻煩。因此，在外業前期，必須對設計坐標進行準確、仔細、多次的測量工作，并在極坐標放樣結束后，利用數學方法，在此對其進行反復的核查與比對工作，以此來為放樣的準確性提供有效保障。

另一方面，遠程操控。遠程操控通常用在兩個相鄰操控點之間距離比較遠的情況，通過遠程操控點的轉移，來保證測量的準確性與可靠性。而對于橋梁以及涵洞等工程，則應對其各個部位的標準高度實行重點操控，靈活應用重復核查以及分級操控等測量方式。對于路基而言，其遠程操控的重點在于填筑、挖掘的效率與速度，最大程度上避免發生路堤缺陷或失去穩定性的情況。通過遠程操控，可以保證路基挖掘與填充，能夠在符合填層厚度的相關標準的前提下，對路基的施工寬度進行有效限制。

3.3 驗收環節

工程驗收環節的測量工作，對工程的施工質量具有直接且重要的影響。而這一環節中的測量工作，主要是指按照施工工程的實際完成情況，與相關標準、規定，對竣工驗收的工程進行測量，得出測量結果后，將其記錄在工程質量評價表中，為后續的相關工作提供重要參照。

4 高速公路工程測量的重要作用與影響

4.1 施工前的測量準備工作

對于高速公路工程的測量工作而言，必須在工程正式施工之前，對導線點與涵洞、隧道、路基控制點的重復測試。這一系列測量工作對工程質量的影響是至關重要的，只有將控制點的復測工作做好，才可以在根本上確保高速公路工程中，涵洞、隧道以及全線路基施工的準確性，以此來為整個高速公路工程的施工質量提供保障。在進行高速公路控制點的復測時，要根據不同的測量工作選擇不同的測量方法。具體而言，導線測量通常選擇測角側邊法，且遵循邊邊復核制與站站復核制開展測量；水準測量則一般選擇四等水準，同時嚴格按照按照點點閉合制與站站復核制進行測量。除此之外，由于高速公路公路的施工經常在條件比較惡劣的環境下進行，故測量工作也需要克服種種環境、地形等方面的困難。

4.2 涵洞施工的測量工作

涵洞施工的目的，在于使涵洞的通道符合工程設計的基本要求。而為了有效的保證涵洞通道施工的準確性，不僅相關施工人員需要嚴重按照施工標準進行操作，同時還要求測量工作人員，真正參與到復核設計圖紙、墻體以及現場涵洞施工基礎的施工當中[2]。之所以必須參與到上述工作中，主要原因在于只有測量工作人員提供準確的數據依據，才可以為涵洞施工的順利性、準確性、安全性提供根本上的保障，進而滿足工程設計對涵洞施工的實際要求。

4.3 路基施工階段的測量工作

在高速公路的路基施工中，測量是最為重要的一項技術，其不僅可以在正式施工前，為施工人員提供原始的路面復測數據，做好路基的挖掘與填方工作，同時還可以在路基挖方時，利用開挖地面的原始高程，明確開挖線路。除此之外，在確定高速公路路基的施工寬度時，必須結合挖方路基的設計邊坡坡率以及施工測量的高程進行確定，若缺少這些測量量，則路基工程的施工會顯得雜亂無序、無從入手。

4.4 隧道施工階段的測量工作

在高速公路工程的隧道施工中，測量工作人員需要全進度的跟蹤隧道實際施工情況，且跟隨著隧道的施工進度，在相應的位置進行測量工作，以此來保證隧道施工的準確性，以免出現施工方向與設計方向發生偏差的問題，同時確保隧道施工過程中套管和管棚可以實現準確定位。

4.5 橋梁施工階段的測量工作

高速公路過程的橋梁施工階段，也需要相應的開展部分測量活動。具體來說，測量工作人員必須在橋梁施工構成中，對工程設計圖紙上的橋梁下結構高程、坐標等尺寸參數進行復核，同時，測量工作人員還需要參與到樁基、立柱的施工過程中，進而確保橋梁施工的準確性。

5 提高高速公路測量工作水平的主要措施

5.1 提高測量工作人員的綜合素質

工程測量工作的主體是測量工作人員，故測量工作人員的綜合素質，直接決定了測量水平。所以，在高速工程測量的過程中，測量工作人員不僅應該具備扎實的測量知識儲備與高超的測量技術，同時，由于高速公路工程大部分為野外施工，工作環境比較惡劣。所以，測量工作人員還要具有堅強的素質品質，不怕苦、不怕累，在艱苦的環境下依然高質量的完成測量工作。在此基礎上，測量工作人員還要不斷提升自身的質量意識，以此來提高其對測量結果精準性的要求，進而實現對測量工作的不斷優化。與此同時，還要提高工程各個參與方對測量工作的重視程度，尤其是測量工作人員，只有真正意識到測量的重要性，才會在實際工作中采取重視，并促使其對測量結果進行反復核查，及時發現錯誤并予以糾正。

5.2 強化測量硬件設備

在高速公路工程的測量中，不可避免的會借助測量工具開展測量工作。所以，測量所使用的硬件設備的先進性、精準度等，均會對測量結果產生影響。所以，為了提高測量精準度，工程的施工建設單位應加大在測量方面的投入預算，通過增加測量設備儀器的成本費用，積極引進先進的測量儀器，通過高效率、高精準度儀器設備的應用，為測量工作的開展提供硬件保障。與此同時，為了節約成本，提高測量儀器的使用壽命，還應該對其進行定期的檢修與維護工作，以進一步保證儀器工作的精密性，避免出現故障，影響測量工作的順利進行。

5.3 優化施工環境

工程施工環境的好壞，直接關系著測量工作的環境水平。而由于工程特點的影響，高速公路工程建設大多數情況下，均處于室外，其工作環境比較惡劣，這種情況下，也會為測量工作帶來一定的難度，不僅降低其測量效率，更會在很大程度上影響測量的精準度。所以，在實際的高速公路測量中，建設施工單位應盡可能的優化施工環境，為測量工作的開展提供良好的環境保障，盡量降低天氣、地形等客觀因素對測量結果的不利影響。同時，還可以積極利用先進的測量技術手段，來克服天氣、地形等客觀因素的影響。例如，應用小型無人機進行測量等。

6 結論

測量工作對高速公路各個施工環節的施工質量均具有重要影響。本文通過對高速公路工程測量的基本原理的闡述，基于高速公路工程各施工階段的主要測量工作，分別從施工前的準備階段、涵洞施工階段、路基施工階段、隧道施工階段以及橋梁施工階段這幾方面入手，分析了高速公路工程測量的重要作用與影響，在此基礎上，提出了提高高速公路測量工作水平的主要措施。總而言之，測量時高速公路工程施工中的重要工作，對工程的施工質量以及后續的使用功能具有重要影響。因此，高速公路工程的建設單位，必須采取有效手段，重點提高測量水平，以此來為工程的施工質量提供保障。