循環經濟模式下的我國綠色物流可持續發展研究

陳婉婷

摘要：本文基于循環經濟模式，把現代物流業的發展建立在我國環境資源保護與經濟可持續發展的基礎上，分析我國現代物流的發展現狀及存在的問題，結合循環經濟模理論，厘清循環經濟與綠色物流的可持續發展關系，最后提出我國綠色物流可持續發展的對策建議。

Abstract： This paper， based on the circulation economic model， puts the development of modern logistics industry on the basis of environmental resource protection and sustainable economic development and analyzes the present situation and existing problems of modern logistics， combining the theory of circular economy model， clarifies the sustainable development of circular economy and green logistics， finally puts forward some countermeasures for the sustainable development of green logistics in our country.

關鍵詞：循環經濟；綠色物流；可持續發展

Key words： the circular economy；green logistics；sustainable development

中圖分類號：F259.2；F205 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）06-0040-02

0 引言

現代物流作為納入我國重點規劃項目的十大產業之一，在轉變經濟發展方式和對經濟結構進行戰略性調整中都具有重要作用和戰略地位。2012年6月，國家發改委對外正式發布《中華人民共和國可持續發展國家報告》提出可持續發展戰略思想，表明了在今后的一段時期內，我國將進一步深入推進可持續發展戰略的總體思路。因此，我國現代物流業的發展必須逐步上升為綠色物流的發展，綠色物流是我國實施可持續發展戰略的必然選擇。

1 我國現代物流的發展現狀及存在問題

1.1 我國現代物流業的發展現狀

2016年我國現代物流業取得了重大的突破，總體運行呈現穩中有升的發展態勢，物流需求結構持續優化，物流運行質量持續改善，物流企業服務運營有所提升。全國社會物流總額229.7萬億元，比2015年增長6.1%。社會物流包括運輸、管理、保管總費用為11.1萬億元，同比增長2.9%。物流業務總量指數穩步回升，全年業務量平均水平達55.2%。全年社會物流總費用與GDP的比例達14.9%，這一比例已經實現連續四年的下降，按照相關的國際標準，發達國家這一比例在8%-9%之間，其中美國物流費用總成本約為當年GDP的8%；日本物流費用總成本約為當年GDP的11%。我國現代物流業近幾年實現了飛速的發展，然而無論從基礎設施、服務質量、運行成本等方面與發達國家相比還處于相對落后的情況。由此可見，我國現代物流業的發展還需要等進一步的摸索和實踐[1]。

1.2 我國現代物流業發展存在的問題

隨著我國確定了可持續發展的戰略思想，一些物流企業已逐漸認識到物流運轉過程中的環境問題，但我國現代物流業的發展仍存在許多問題。

1.2.1 企業內部資源利用率低下

現代物流企業的物流活動依舊表現出發展的正向性，盡管在有關政策和法規的指導下，物流企業開始逐漸意識到資源過度消耗和環境過度破壞所帶來的壓力，但就企業內部環境來講，主要還是集中在內部資源利用率低下，回收資源的不確定性以及分散性所帶來的不便問題。

1.2.2 物流供應鏈產業耦合程度弱

現代物流局限于物流系統內部研究物流的合理性，雖然在供應鏈管理中產生了一定的影響，但在物流供應鏈產業之間耦合程度中仍然呈現出弱態，供應鏈上下游企業之間存在著信息溝通的障礙，物流信息被扭曲并逐漸放大，影響了需求信息的真實性和有效性[2]。

1.2.3 社會經濟發展缺乏良性循環

現代物流活動或多或少都對環境產生了負面影響，我國物流基礎性設施的建設比較滯后，物流裝備技術水平較低，物流企業信息化技術相對落后，一定程度上阻礙了社會經濟發展的良性循環，無法滿足社會經濟發展的良性循環的需要[3]。

2 循環經濟與綠色物流的可持續發展關系辨析

2.1 循環經濟理論基礎

循環經濟是社會推進可持續發展的一種“資源—產品—再生資源”的閉環流動的經濟發展模式，它強調以“污染排放最小化、廢棄資源利用最大化”為準則，來緩解資源與環境二者有限性以及發展無限性間的矛盾[4]。循環經濟系統是由多個子系統整合而成的復雜系統，它不僅追求單個子系統的發展，還追求復合系統的整合功能大于單個子系統本身的功能總和。循環經濟的核心是使物質在閉環中流動，其主要具有以下三個層面的循環模式。

2.1.1 企業內部資源的小循環模式

企業內部資源的小循環模式處于企業物流層面。循環經濟通過改變企業內部的資源運作模式，設計和改造生產產品流程，實現生產清潔化、物流活動綠色化，用以促進原料和能源的循環利用，實現物質資源的閉回路循環與高效利用。

2.1.2 物流產業資源的中循環模式

物流產業資源的中循環模式處于供應鏈層面。循環經濟通過改變傳統的產業鏈接布局，把各個不同的資源融合在不同的產業當中，使供應鏈上下游企業之間形成有效共享資源的組合，實現原材料與廢棄物質的功能轉化，逐漸循環形成了企業之間的綠色供應鏈。endprint

2.1.3 區域經濟資源的大循環模式

區域經濟資源的大循環模式處于社會物流層面。循環經濟通過在區域范圍的鏈接點處建立產業間的資源循環體系，形成循環經濟回路，使區域內的物流與經濟協同發展，再通過政府、企業以及社會組織共同配合，實現資源利用最大化，環境污染最小化[5]。

2.2 循環經濟與綠色物流的關系辨析

2.2.1 循環經濟是發展綠色物流的重要支撐

綠色物流，又稱生態物流，具有資源節約、循環利用等顯著特點，是對現代物流的進一步提升。循環經濟理論打破了傳統物流管理的邊界，擴大了產業區域，強調資源的循環利用和整合，改變物流的單向作用關系，是發展綠色物流的重要支撐。

2.2.2 綠色物流是實現循環經濟的重要推手

循環經濟是一種資源循環利用的環境友好模式，隨著循環經濟模式的不斷發展，綠色物流逐漸成為順應可持續發展的要求的一種物流模式。綠色物流是循環經濟在物流業的表現，是實現循環經濟的重要推手，利用循環經濟理念對綠色物流加以深刻理解，可將綠色物流概念提升，實現充分的資源共享，轉變污染負效益為資源正效益[6]。

2.2.3 循環經濟與綠色物流的互助關系

綠色物流和循環經濟之間的關系是相輔相成、相互影響、相互聯系的互助體，現代物流業必須建立在循環經濟的模式上進行的，實現各層面關聯供應鏈管理來實現資源的優化配置和轉移，在物流活動中盡可能地減少因為物流活動而產生的對環境的危害，從而形成一種既能促進經濟增長又能促進環境友好共存的物流循環系統。

3 我國綠色物流可持續發展的對策建議

3.1 從企業物流層面深化綠色物流管理

在國家可持續發展戰略的引導下，許多企業已經充分了解企業的環境保護戰略將為企業帶來新的市場機會，并通過融入環保元素促進企業的業務發展。深化綠色物流管理的關鍵在于物流企業要勇于充當綠色物流發展的先鋒，在企業運作時要有意識地進行環境保護和資源優化利用。只有物流企業本身意識到綠色物流發展的關鍵性和緊迫性，推動企業產品所在的供應鏈的綠色化，綠色物流的發展才能有所突破，進而推動全社會物流系統的綠色化[7]。

3.2 從供應鏈層面構建綠色物流循環系統

現代物流業必須建立在循環經濟的模式的基礎上，形成一種既能促進經濟增長又能促進環境友好共存的物流循環系統。在供應鏈層面，建立供應商、生產商、分銷商和消費者形成的綠色物流循環系統，通過專業化的回收中心實現供應鏈上的資源的管理和應用，保證了供應鏈上下游企業聯系緊密及有效運作，來自不同的廢棄資源進行集中的回收處理以及資源的再利用，并能夠與其它供應鏈合作將廢舊物資降到最小，從而實現對環境影響最小化，資源利用最大化的目標。

3.3 從社會物流層面發揮政府引導作用

綠色物流的發展，循環經濟的實現，都不可避免要從政府管制入手，因此，需要在社會物流層面發揮政府對綠色物流發展的引導作用。

3.3.1 創造物流企業良性發展的基礎

政府必須從利于社會大環境發展的層面出發，徹底打破產業與產業之間的壁壘，協調物流企業、物流協會等社會組織統一制定國家物流行業標準，制定符合綠色物流可持續發展規律的宏觀政策和相關的配套法律法規，利用國家相應財稅、信貸等經濟杠桿來激勵和引導物流主體行為，為我國綠色物流的發展提供相應的福利和保障。

3.3.2 發揮協調整合物流資源的作用

現代物流的發展所涉及的行業眾多，為了統一協調物流運作體系，政府要統籌建立行業間的協調機制，積極引導企業采用先進的物流信息技術，加快物流公共信息平臺建設，加強物流信息互通功能，同時優先考慮綠色物流的實施，把利于綠色物流發展的元素整合起來，完善支撐綠色物流發展的基礎設施，實現不同物流行業、部門之間的資源共享、數據互換和信息共用。

3.3.3 推進綠色物流復合型人才的培養

物流學科本身就是一個交叉學科、涵蓋甚廣，綠色物流的發展需要復合型人才。國家應積極采取政策措施，調動相關科研機構、院校以及物流企業的積極性，推進對在職人員的職業資格認證和培訓工作，以滿足現代物流業發展的各類人才需求，提升物流行業從業人員的核心競爭能力[8]。同時，鼓勵高等院校開設有關綠色物流的課程，積極培養高級管理人才和專業人才，從根本上提升我國綠色物流從業人員的整體素質與管理水平。

參考文獻：

[1]周長蘭.基于循環經濟理論的綠色物流研究[D].山東大學碩士學位論文，2007：21-29.

[2]胡江虹.綠色物流發展研究[D].西安：長安大學碩士學位論文，2011：17-23.

[3]丁小龍.低碳經濟下我國綠色物流發展瓶頸制約與對策研究[J]現代商業，2011（26）：6-8.

[4]彭曉莉.基于循環經濟的綠色物流研究[D]武漢：武漢理工大學碩士學位論文，2006：20-26.

[5]藍慶新.基于循環經濟的綠色物流系統發展研究[J]商業經濟與管理，2007（07）：29-34.

[6]陳佩菊.現代綠色物流管理及其策略研究[J]物流工程與管理，2014（06）：31-32.

[7]楊利勤.發展我國綠色物流的具體路徑分析[D]西安：長安大學碩士學位論文，2008：32-39.

[8]曹霞.中國發展綠色物流的對策[J]經濟研究導刊，2012（02）：217-218.endprint