《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》做學(xué)教理實(shí)一體化探索

◆曹啟偉

(山東省寧陽縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校)

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》是中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)核心教材，一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系中占有重要的地位，是使學(xué)生掌握從事汽車行業(yè)所必需的電氣設(shè)備基本知識(shí)和基本技能，其重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)。職業(yè)學(xué)校是技能型人才培育的基地，它的使命是為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)技術(shù)人才，但是很多學(xué)生就業(yè)后，不能滿足企業(yè)對技能的要求，教學(xué)做理實(shí)一體化教學(xué)模式是培養(yǎng)技術(shù)與技能型人才的一個(gè)非常有效的手段，是解決問題的關(guān)鍵。我在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中探討實(shí)踐理實(shí)一體化教學(xué)模式，收到良好效果。

一、做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)模式

1.做學(xué)教理實(shí)一體化定義

現(xiàn)代著名教育家陶行知先生《陶行知文集》中提到，教學(xué)做是一件事，不是三件事。我們要在做上教，在做上學(xué)。在做上教的是先生；在做上學(xué)的是學(xué)生。做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)模式即理論實(shí)踐一體化教學(xué)法，它突破以往理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，教學(xué)內(nèi)容相對集中。它強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，學(xué)生的主體作用，通過設(shè)定學(xué)習(xí)任務(wù)，讓師生雙方邊做、邊學(xué)、邊教，在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，做學(xué)教有機(jī)結(jié)合，理論和實(shí)踐不脫節(jié)，理中有實(shí)，實(shí)中有理，突出了學(xué)生動(dòng)手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，調(diào)動(dòng)和激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

2.做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)模式的優(yōu)勢

(1)它打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式。中等職業(yè)學(xué)校以往按文化課——專業(yè)理論基礎(chǔ)課——專業(yè)課——實(shí)訓(xùn)課傳統(tǒng)的教學(xué)順序，理論和實(shí)踐分離，是分段式教學(xué)。不利于學(xué)生學(xué)習(xí)。做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)，做學(xué)教是一件事情，三者不分先后順序，有機(jī)融合。

(2)有效地提高教師的理論水平和實(shí)際操作能力。在做學(xué)教過程中，促使教師不斷地去鉆研教學(xué)方法，不斷地去掌握新知識(shí)、新技術(shù)，新技能，以此來滿足教學(xué)所需，從而不斷提高教師的教學(xué)能力和實(shí)踐水平。

(3)充分體現(xiàn)職業(yè)教育辦學(xué)特色。中等職業(yè)教育，它的使命是為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)技能型人才，做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)在注重專業(yè)理論知識(shí)教學(xué)的同時(shí)，更注重對學(xué)生實(shí)踐操作能力的訓(xùn)練，因此理實(shí)一體化教學(xué)是中等職業(yè)教育的一個(gè)鮮明特色。

二、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》做學(xué)教理實(shí)一體化探索

在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程中，根據(jù)《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》的課程特點(diǎn)，采用做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)模式，我做了以下嘗試：

1.進(jìn)一步整合課程資源，編寫理實(shí)一體化教材

理實(shí)一體化教材要充分體現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)思想，學(xué)生將來要做什么，就要學(xué)什么，教師就教什么。通過實(shí)踐，我們整合編寫了一套教材，理論知識(shí)刪繁就簡，通俗易懂，實(shí)踐技能便于操作。教材體系采用理實(shí)一體化教學(xué)和項(xiàng)目教學(xué)有機(jī)結(jié)合。教材采用“項(xiàng)目引導(dǎo)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式，每節(jié)課均分配給學(xué)生任務(wù)，帶著任務(wù)投入到學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)之中。

2.建設(shè)做學(xué)教一體化實(shí)訓(xùn)室

理實(shí)一體化教學(xué)要有與專業(yè)和規(guī)模相適應(yīng)的硬件設(shè)施和學(xué)習(xí)環(huán)境。一體化教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)空間和時(shí)間的統(tǒng)一，即教室、實(shí)訓(xùn)室融為一體。要實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，就必須具有既能滿足理論教學(xué)，又能滿足實(shí)習(xí)教學(xué)的“一體化”場所。這就要求實(shí)訓(xùn)車間要有足夠的工位，必需的教學(xué)環(huán)境， 我校專門建立了汽車實(shí)訓(xùn)車間，實(shí)物、實(shí)車基本滿足了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的電氣設(shè)備技能實(shí)訓(xùn)要求。

3.做學(xué)教理實(shí)一體化考核

在學(xué)生考試環(huán)節(jié)上，采用“532”考核模式，學(xué)生該課程的最后成績由理論成績50%、實(shí)踐成績30%、現(xiàn)場問答20%三部分構(gòu)成。作為評(píng)價(jià)學(xué)生本門課程學(xué)習(xí)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。這樣既能對學(xué)生的理論知識(shí)、動(dòng)手能力起到考核檢驗(yàn)的作用，還能判斷學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。對學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)做出一個(gè)更為全面而科學(xué)的評(píng)價(jià)。本次課程探索改革的成果運(yùn)用到汽車電氣設(shè)備構(gòu)造課程的教學(xué)中，取得了良好的效果。

4.實(shí)踐案例

將項(xiàng)目任務(wù)按照學(xué)習(xí)難度由易到難，按照認(rèn)知規(guī)律由感性知識(shí)到理性知識(shí)，由基本知識(shí)和技能到一般的綜合知識(shí)和技能排序項(xiàng)目任務(wù)。然后，按照工作過程程序化每個(gè)項(xiàng)目的教學(xué)過程。按照“創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境——確定工作任務(wù)——教學(xué)做理實(shí)一體化學(xué)習(xí)——效果評(píng)價(jià)”的四個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)理實(shí)一體化的教學(xué)過程。在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》蓄電池的檢測與維修項(xiàng)目中，實(shí)施做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)模式，過程如下：

(1)創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境。教學(xué)活動(dòng)中的諸多因素中，學(xué)習(xí)情境的創(chuàng)設(shè)尤為重要。好的情境創(chuàng)設(shè)能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，使學(xué)生要我學(xué)變?yōu)槲乙獙W(xué)，在蓄電池的檢測與維修項(xiàng)目中，我是這樣引入的，用一臺(tái)啟動(dòng)不了(教師預(yù)先設(shè)置故障)的汽車，提前布置到汽車實(shí)訓(xùn)車間，教師演示啟動(dòng)過程，讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，問大家有沒有興趣把汽車修好呢？ 學(xué)生聽到這里，興趣馬上就調(diào)動(dòng)起來了。

(2)確定工作任務(wù)。在創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境下，選擇與當(dāng)前學(xué)習(xí)主題密切相關(guān)的任務(wù)作為學(xué)習(xí)的中心內(nèi)容，讓學(xué)生面臨一個(gè)需要立即去解決的現(xiàn)實(shí)問題。汽車啟動(dòng)不了是蓄電池的問題引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)蓄電池的檢測與維修，確定學(xué)習(xí)任務(wù)。

(3)根據(jù)工作任務(wù)，理實(shí)一體化學(xué)習(xí)，學(xué)生合作。教學(xué)過程中，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性和完整性，將所學(xué)的理論知識(shí)和操作技能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，采用小組合作，一般以5人為一組，合作實(shí)施。按照下面的順序完成任務(wù)：蓄電池外觀檢查——數(shù)字萬用表檢測電壓——高率放電計(jì)檢測——更換新蓄電池——通電測試啟動(dòng)汽車——故障排除。每個(gè)教學(xué)步驟給學(xué)生安排一定的具體任務(wù)，學(xué)生帶著任務(wù)去學(xué)習(xí)，帶著任務(wù)去探究，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣提高了，效率也提高了。學(xué)習(xí)中不能重練輕學(xué)，由于實(shí)踐操作的趣味性，學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習(xí)枯燥理論，教師必須適時(shí)引導(dǎo)，上升為理論知識(shí)，否則不僅會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生惰性，而且會(huì)使此教學(xué)法陷入傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”的弊端，扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)請教老師，老師給予個(gè)別指導(dǎo)，共性的問題一塊解決。該過程主要包括講授和操作示范、學(xué)生分組、操作訓(xùn)練、巡回指導(dǎo)、技術(shù)糾正及安全事項(xiàng)等等，這一部分是教學(xué)的核心內(nèi)容，充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用，是做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)的核心。

(4)課堂效果測評(píng)。檢測學(xué)生學(xué)習(xí)情況，可以進(jìn)行提問，學(xué)生回答，例如蓄電池外觀如何檢查？數(shù)字萬用表檢測蓄電池正常電壓值是多少？高率放電計(jì)如何使用？其次是現(xiàn)場操作技能測試，如教師指定學(xué)生檢測電壓，等等，最后是對學(xué)生整體評(píng)價(jià)打分。教學(xué)過程同時(shí)體現(xiàn)了過程性評(píng)價(jià)。

三、做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)模式體會(huì)

提高做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)效果，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力和崗位適應(yīng)能力，不是一朝一夕就能做好的，需要多方而共同的努力才能實(shí)現(xiàn)，其中激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣是基礎(chǔ)，把握好教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)是關(guān)鍵，提高一體化教師素質(zhì)是重要保證。總之，運(yùn)用做學(xué)教理實(shí)一體化教學(xué)模式，是解決汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程傳統(tǒng)教學(xué)存在問題的行之有效的好方法。

[1]陶行知.陶行知文集.江蘇教育出版社，2008.

[2]張成利，張智.汽車電工與電子基礎(chǔ).人民交通出版社，2011.

[3]周建平.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修.人民交通出版社，2012.

[4]陳繼權(quán).做學(xué)教一體化教學(xué)改革與創(chuàng)新.中國亞龍科技集團(tuán)，2012.