平原地區(qū)高速公路沿線綠化設(shè)計及管理分析

文/張建偉 煙臺市芝罘公路管理局 山東煙臺 264000

公路綠化是指公路用地和空間范圍內(nèi)外的綠化建設(shè)和管理，包括公路綠化的規(guī)劃、設(shè)計和植物的栽植、養(yǎng)護(hù)等方面。平原地區(qū)的公路如一條黑線涂抹在一張展平的田園格網(wǎng)上，而綠化則融合了公路與自然綠地，其在公路建設(shè)中起到了鞏固路基、保護(hù)路面、降低噪聲、防治污染、維護(hù)公路的良好環(huán)境等諸多作用。

1、平原地區(qū)高速公路沿線綠化設(shè)計

1.1 運(yùn)用多種植物栽植方式

1.1.1 視線引導(dǎo)栽植。平原地區(qū)公路會存在各種不同的地勢和路況，因此視線上的引導(dǎo)起到很大的作用，直接影響到汽車行駛的安全性。比如，為了使公路入口更加明顯，可以種植一些灌木植被在公路匝道兩側(cè)，灌木類通常比較低矮，不會造成視線遮擋。同樣起到增強(qiáng)導(dǎo)向作用的，還可以種植一些類似于球狀物的植被，比如夾竹桃等。對于道路線形呈現(xiàn)為谷形的高速公路地段，在綠化設(shè)計中要突出視線引導(dǎo)作用，要在谷形區(qū)間排列種植樹木，不能在谷形底部種植植被，這樣才能達(dá)到拓寬視野的目的。

1.1.2 封閉栽植。高速公路顧名思義是汽車在路面上高速行駛的道路，并且需要全面控制公路的出入，因此有必要采取封閉措施，以保障高速公路的安全運(yùn)行。在平原地區(qū)高速公路綠化設(shè)計中，使用封閉栽植的方式，能夠有效的起到阻隔作用。封閉栽植可以選擇根系發(fā)達(dá)、枝冠繁茂、耐受能力強(qiáng)的植被，不但能起到公路的封閉作用，還能提高速公路生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

1.1.3 標(biāo)志栽植。高速公路需要為汽車行駛提供明顯、正確的路況提示，這樣才能使高速公路高效運(yùn)轉(zhuǎn)。種植一些標(biāo)志性植被，可以讓駕駛員馬上了解所行駛的路段或即將面臨的路況。比如國外的一些高速公路所采用的標(biāo)志栽植，就是在進(jìn)出口的附近種植特征明顯的花木。

1.1.4 美化環(huán)境栽植。種植顏色各異的花木不但可以綠化環(huán)境，還能從視野上帶來美觀的享受，使高速公路也能成為觀賞的景觀。

1.2 打破單一空間，塑造豐富空間

平原地區(qū)一般地處廣闊，空間景色比較單一。為了塑造豐富的空間，首先要著重綠化帶的空間設(shè)計，比如利用喬木高大的特點(diǎn)，可以設(shè)計出密閉空間與開敞空間，增強(qiáng)平原地區(qū)空間的層次感。其次，在靜態(tài)區(qū)域采用美化園林的方法增添空間的趣味性和觀賞性，比如，在服務(wù)區(qū)種植一些應(yīng)季的花木、灌木，形成一個別有洞天的空間，緩解駕駛的疲勞。另外，還可以采用視線引導(dǎo)栽植，特別在互通立交區(qū)，除了美化環(huán)境的同時，還能給駕駛員提供便利的路引，提高高速公路安全行駛系數(shù)。

1.3 適度的視覺尺度設(shè)計

視覺尺度是平原地區(qū)高速公路綠化設(shè)計的重點(diǎn)，大規(guī)模的群體片植，可以在視覺上引起注意，因此，需要種植顏色不同的花木，形成強(qiáng)烈的色差效果，比如在公路匝道兩側(cè)種植對稱圖案的花木，在公路的隔離帶種植闊葉喬木等，形成遠(yuǎn)近不同的良好視覺效果。需要注意的是，在設(shè)計中要考慮到植被群的延伸度，一般十公里為宜，否則間距太短，會造成過度頻繁變化，達(dá)不到簡潔明快的遠(yuǎn)視效果。這種設(shè)計通常使用于高速公路的彎道兩側(cè)、路塹邊坡等。

1.4 融合自然環(huán)境和人文環(huán)境

平原地區(qū)的高速公路，一般穿插在田野之間，兩旁的麥田隨著季節(jié)的變化形成不同風(fēng)格的圖畫，在進(jìn)行綠化設(shè)計時就要融合冬季的白雪、夏日的艷陽、春季的嬌綠、秋季的麥黃這些自然環(huán)境，種植具有鄉(xiāng)土特色的植被，形成一幅渾然天成的畫卷。我們都知道中國的人文資源雄厚，平原地區(qū)具有璀璨的文化，在設(shè)計中可以利用一些具有象征性的植被結(jié)合人文氣息，表現(xiàn)出來當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。自然環(huán)境與人文環(huán)境的有效利用可以節(jié)約綠化成本，并能展現(xiàn)出別具風(fēng)味的本土文化特色。

1.5 綠化設(shè)計考慮遠(yuǎn)近期效果

綠化建設(shè)一般都會要求收到立竿見影的效果，但綠色植被都是需要一定的生長時間才能充分發(fā)揮出綠化效果，所以在設(shè)計中要充分考慮到植物的生長周期進(jìn)行遠(yuǎn)近期效果搭配設(shè)計。

樹木的種類分為慢生和速生，在綠化設(shè)計時可以把這兩種樹木搭配在一起。比如公路上為了起到防風(fēng)固沙的作用可以種植速生樹種，具有根系發(fā)達(dá)、樹冠茂盛的樹木能夠快速的起到防護(hù)作用。而需要起到視線引導(dǎo)或者防眩作用的植被，則可以選擇慢生。

需要快速綠化的路段或區(qū)域，如果直接移植成年的樹木，雖然能夠達(dá)到快速綠化的效果，但無形之中增加了綠化成本，并且需要投入大量的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，所以采用幼苗與成年樹同時種植的辦法，能夠快速達(dá)到綠化效果。樹種可以種植生長速度較快的楊樹，三年的時間就能夠達(dá)到枝繁葉茂的狀態(tài)。另外，路段不同綠化設(shè)計也有所不同，遵循自然式布局對幼苗進(jìn)行修剪養(yǎng)護(hù)。

綠化設(shè)計還要考慮到種植密度。環(huán)境設(shè)施比較便利的地段可以先行提高種植密度，快速達(dá)到綠化效果，之后再做相間移植，達(dá)到綠化資源儲備的目的。另外也可以間植慢生樹種和速生樹種，在生長期間控制生長空間，空間飽和可以做移植，為綠化提供一定的儲備資源。

鋪植通常被采用在平原高速公路的綠地設(shè)計中，也有使用噴播草籽的方式，其目的是為了加強(qiáng)防護(hù)作用，避免水土流失，因此，對草種的純度以及綠地的平整性沒有過高要求。

2、平原地區(qū)高速公路沿線綠化管理對策

2.1 樹木的補(bǔ)種

高速公路綠化帶樹木如果枯死，會影響整體綠化帶的景觀效果，在發(fā)現(xiàn)有枯死的樹木后，應(yīng)該及時對高速公路綠化帶進(jìn)行新樹木的補(bǔ)種和移植。新補(bǔ)種的樹木的根要豐滿，樹木的枝葉要完整、新鮮，沒有疾病。利用春季和冬季兩個最佳種植季節(jié)對新樹木進(jìn)行移植和栽種。依據(jù)樹木的生長規(guī)律，如果在冬季栽種補(bǔ)種新樹木，其栽種成功率將顯著高于在春季補(bǔ)種栽種的成功率。對于新補(bǔ)種的樹木，要每天對其澆水一次，連續(xù)30d，然后堅持每7d澆一次水，直到成活為止。

2.2 樹木和草坪的修剪

在對綠化植被和樹木的栽種成功之后，需要每年對綠化植被進(jìn)行修剪和整理，這樣能夠使得樹木和植被更加健康地成長，外形更加賞心悅目，樹木清潔空氣和減少污染的功能更加明顯，增加樹木對于病蟲害的免疫功能，保證樹木能夠正常開花結(jié)果。對于草坪的修剪能夠保證草坪的美觀，實現(xiàn)凈化環(huán)境的作用。

2.3 樹木病蟲害的預(yù)防和治理

病蟲害的預(yù)防和治理是我國高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作中的重中之重。在我國高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作當(dāng)中，應(yīng)該對所有綠化帶中容易出現(xiàn)的病蟲害做到深入了解并提前預(yù)防，對于病蟲害的發(fā)生規(guī)律有充分的認(rèn)識。我國高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作要做到以預(yù)防樹木病蟲害為核心，綜合預(yù)防和治理樹木病蟲害。

結(jié)語：

綠化工作是高速公路建設(shè)中不可缺少的組成部分，駕駛?cè)藛T能夠通過瀏覽沿途美好風(fēng)光緩解駕駛疲勞，達(dá)到規(guī)避交通事故的目的。通過科學(xué)的平原高速公路綠化設(shè)計，強(qiáng)化綠化管理等對策，進(jìn)一步優(yōu)化高速公路的行車環(huán)境，提升高速公路行車質(zhì)量，這是當(dāng)前現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃以及社會發(fā)展的需求。