探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

文/李玉盛、張娟玲 中鐵一局集團勘察設計分公司 陜西西安 710000

1、道路橋梁工程施工中常見的病害問題

1.1 路面裂縫

1）荷載。 道路橋梁工程自身的承載能力有嚴格的要求，一旦路面所行駛車輛超過其標準過載能力的話，那么就容易因超負載現象的出現，而導致橋面出現裂縫問題；2）溫度。 如果橋梁路面溫度應力超過抗拉力，就會導致橋面出現裂縫的問題。

1.2 鋪裝層的裂縫問題

結合工程實踐狀況分析可得，橋面鋪裝層裂縫問題主要影響因素包括 ：溫度、車輛通行等。考慮到當前在道路施工中，橋面鋪裝層主要是半剛性材料，這種結構可大幅提高鋪裝層壓實效果、強度等物性參數，但不足之處在于鋪裝層會受到溫度的大幅影響，如果橋梁工程地處嚴寒地區，則受較大溫差影響可能會增加裂縫概率。此外，該結構形式的橋梁在后期投運后，如果車輛行駛期間發生超載、急剎車等狀況，會增加表面磨損程度，一定程度上增加了裂縫發生概率。再者，施工期間混凝土配比、初凝期間鋸縫問題等也會引起橋梁鋪裝層病變狀況。

1.3 道路橋梁工程中橋頭破損的問題

在道路橋梁工程中，如果道路橋梁的施工材料沒有達到質量標準，則會影響其結構的支撐力，在車輛長期的壓力作用下，橋頭容易發生局部斷裂問題，也就是橋頭受損。橋頭破損問題則造成道路橋梁兩端變形嚴重，這就導致了整個工程結構的應力結構發生了變化，最后使得道路和橋梁的安全性能下降和使用的年限降低，從而影響了道路橋梁的安全使用。

2、道路橋梁工程常見病害的施工處理技術

2.1 路基沉降處理技術

一般情況下，針對道路橋梁路基沉降問題的處理， 都會采取將覆蓋材料黏貼在橋梁外部的方式，在改變道路橋梁結構體系和截面積的基礎上，實現提升橋梁應力效果的目的。如果路基出現的沉降程度相對較小，則可以根據具體的情況下采取路面修補或者填筑的方式予以處理；反之如果沉降程度較大，則應該根據實際的情況，采取灌注、置換、壓實等處理方式，最大限度降低路基沉降對道路橋梁的正常使用產生的不良影響。

2.2 表面缺陷的施工處理技術

為避免缺損掉角，澆筑混凝土后需留有足夠的凝固時間，只有在凝固達到標準，混凝土強度合格后才能拆除模板。拆模要嚴格遵循規范要求，做好混凝土防護工作，避免模板與道路橋梁結構發生碰撞和摩擦。一旦出現缺損掉角現象應立即修復和完善。加強施工材料質量控制，確保粗細集料、水泥和外加劑質量滿足要求。做好配合比設計工作，提高混合料拌和質量，嚴格按要求振搗，增強混凝土和易性與密實度，避免氣泡發生。小蜂窩用沖洗方式處理，如果蜂窩空洞面積大，先處理薄弱松散顆粒，然后用細石混凝土填塞搗實。

2.3 裂縫問題的處理

工程經驗表明，鋼筋銹蝕、溫度突變、混凝土收縮等均會引起橋梁混凝土產生裂縫問題，一旦發生結構裂縫，會導致混凝土腐蝕速度增加，需要立即采取有效措施進行病害處理。如果混凝土裂縫寬度小于 0.2cm，可在表面進行特殊材料的涂刷，包括環氧樹脂漿液等，表面涂刷時，兩次涂刷間隔為 5min 左右。如果裂縫寬度較大，大于 0.2cm，則需要考慮壓力灌漿書，常用混凝土的裂縫處理方法包括下述兩種。第一，表面修補處理。該方法應用范圍澆灌，是當下混凝土裂縫的常見處理技術，主要用來處理對整體承載力影響較小的深裂縫，或者是表面淺裂縫問題。一般修補順序為 ：在混凝土裂縫位置涂抹水泥漿、環氧膠泥等材料，然后在表面涂抹抗腐效果較好的瀝青或油漆等材料。然后借助玻璃纖維進行表面覆蓋，避免裂縫延伸或擴散等狀況的發生。第二，填充封堵法，該方法主要是在裂縫中壓進膠狀物，如水泥漿、樹脂等，對工程后續穩固度的提升具有較大幫助。

2.4 鋼筋銹蝕的施工處理技術

重視材料采購質量控制，確保鋼筋供應商的材料質量合格。做好試驗檢測工作，掌握鋼筋綜合性能，使其有效滿足工程建設需要。在鋼筋表面涂抹防護層，確保厚度合理，能有效發揮防護作用。還可以采用電化學防護策略，提高鋼筋防銹處理效果，使其有效發揮作用。同時還要做好鋼筋存儲工作，重視防潮和防水，確保綜合性能良好，避免鋼筋銹蝕。對出現的銹蝕也要及時處理，先將銹蝕區域內部混凝土清理干凈，然后用噴砂法去除銹跡，保證鋼筋綜合性能良好。

2.5 提高對日常維護工作重視度

在道路橋梁工程中，除了需要在不同的階段做好相應的工作，我們還需要重視在日常中可能出現的問題。在道路橋梁的長期使用過程中，不可避免的會出現各種各樣的危害問題，為了應對這些問題，我們同樣需要提高對日常維護工作的重視。由于其維護工作牽涉到較多部門，需要各方面做出相應的努力。首先，交通部門應該和施工部門一起合作，加強對道路初期的使用的控制，盡量避免過多的車載量對初完工的工程造成破壞。除此之外，需要通過不同的實驗全面檢測施工工程的性能。在后期的管理工作中，也需要嚴加監管，根據道路橋梁工程的實際承載量來規定車輛行駛，起到對道路的保護作用。

2.6 端頭破損處理技術

對于端頭破損狀況的出現，主要是對錨噴進行運用。在實際施工中，錨噴技術的使用，主要具有凝結速度比較快，強度比較高的特點。其主要是通過相關設備用噴射力把硅膠材料噴到固定的位置上，并通過澆筑、搗固等方式對側向模板進行接觸，從而使硅膠材料能夠與橋體進行有效的粘結。對于端頭出現破損進行處理，主要使用硅膠，是因為橋梁在使用的時候，不僅需要一定的強度，同時還需要具有柔韌度。

結語：

總之，隨著我國社會經濟的不斷發展以及城市化進程的加快，道路橋梁工程對人民日常生活與工作所產生的影響也日益提高。 因此，必須加大道路橋梁病害問題發生原因以及處理技術研究的力度，不斷提升道路橋梁的使用壽命，為我國道路橋梁交通的安全穩定運行奠定良好的基礎。