■于浩洋
佳木斯市城市規劃設計研究院
在設計過程中,要根據具體要求對各類用地控制線進行退讓,包括:用地紅線,道路紅線,城市綠線,紫線,藍線,黃線等等,根據各類控制線的不同性質及作用,而退讓一定的距離,一些地區的城市規劃主管部門,也會根據需要另行規定建筑控制線。《民用建筑設計通則》以及《全國民用建筑工程設計技術措施規劃.建筑.景觀2009》中對建筑突出物的要求做了明確的規定。
為有效的降低火災蔓延的速度,同時也為消防車等消防設備提供必要的活動空間。在《建筑設計防火規范》中分別對廠房,倉庫,以及民用建筑的防火間距做了明確的規定,在《汽車庫,修車庫,停車場設計防火規范》中,對各類汽車庫,修車庫,停車場之間及其與廠方,倉庫,民用建筑之間的防火間距提出了相應的要求,建筑師應熟練掌握這些基本數據。
在實際工作和應試過程中可采用簡便的日照間距計算方法,從而快速的獲得計算結果,即用日照間距系數乘以遮擋物的高度。這是一種較為粗略的計算方法。如需準確的日照間距數據,還應通過計算機建立模型,通過輸入太陽高度角,經緯度,指北針的角度,受影面的高度等相關數據等,從而計算出精確的日照分析數據。通過這些日照分析數據進而確定擬建建筑物在滿足日照采光的前提下的最小日照間距。
建筑既然存在于場地之中,就一定會受到各種環境因素的影響,在設計過程中我們要綜合考慮這些因素。影響建筑可建范圍的環境因素主要有,地形因素,氣候因素,地質因素,視覺因素,聽覺因素等等。
1.4.1 氣候因素
氣候因素主要是指風向,日照等方面的因素。為了避免建筑在使用過程中產生的氣體或粉塵污染對周邊建筑的影響。應將有氣體和粉塵污染的建筑布置在下風向,以減少對其它建筑的影響。
1.4.2 地質因素
地質因素主要包括地質條件,水文條件等。地質條件是指場地內地基的均勻性,以及地基的承載力等因素是否適合開發建設。水文條件是指地下水位線的穩定情況,以及河流,湖泊水位線的高低等。
1.4.3 視覺因素
視覺因素主要包括兩個方面,其一視覺衛生問題,在住宅建筑中,為保證一定的私密性,從而要求兩建筑間留有一定的距離,以保證視覺衛生的要求。例如在《城市居住區規劃設計規范》GB50180-93(2016版)第5.0.2.3條對住宅側面的間距做了一定要求。第二,要考慮視線遮擋的因素,在一些景觀類建筑的設計中,為了讓使用者達到更好的視覺效果,往往會對一些重要景觀節點的觀看提出相關要求,為避開觀看視線,要求擬建建筑進行一定的退讓,這將直接影響建筑可建范圍的大小。
1.4.4 聽覺因素
我們還要充分考慮到一些易受噪聲影響的建筑要盡量遠離噪聲源。例如,在學校設計中要考慮教學樓與公路,鐵路以及室外活動場地之間的間距問題。在《中小學校設計規范》GB5099-2011第4.1條對相關數據做出了明確的規定。
1.4.5 建筑自身的結構特點對建筑可建范圍的影響
在確定建筑可建范圍的過程中,擬建建筑自身的結構特點也對建筑可建范圍產生一定的影響。例如,擬建建筑明確要求上下層之間不能做退臺處理,那么某一層的可建范圍將會受到上下層可建范圍的影響。
在確定建筑可建范圍之前,建筑師首先要明確指北針方向,場地范圍,觀察場地四周邊界屬于何種控制線。其次,我們要認真觀察場地周邊現狀情況,例如,周邊建筑的層數、高度等信息,以及場地內的地形是否存在高差等。
除對各類控制線進行退讓之外還要對場地內或周邊具有特殊要求的建、構筑物進行退讓。例如古城墻、古亭、古樹、高壓走廊、河道、地鐵邊線等等。
總之,進行場地內可建范圍的設計時,要綜合考慮、分析、處理場地內的各項影響因素,這是一個多方面的問題。可建范圍的確定在場地設計中的作用是十分巨大的,即需要建筑師從微觀的問題細致的分析,又需要從總體的布局宏觀考慮,尤其在場地前期的設計過程中,是一名建筑師對場地理解、分析、控制能力的綜合體現。
[1]GB50352-2005,民用建筑設計通則[S].
[2]GB50016-2014,建筑設計防火規范[S].
[3]GB50067-2014,汽車庫,修車庫,停車場設計防火規范[S].