行業(yè)視窗

節(jié)后開門紅——北京至雄安城際鐵路開工建設(shè) 北京到雄安只需30 min

2月28日，河北省保定市雄安新區(qū)首個重大交通項(xiàng)目——京雄城際鐵路正式開工建設(shè)。該鐵路起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4 km，共設(shè)5座車站，總投資約335.3億元。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營—北京新機(jī)場段設(shè)計(jì)時速250 km，將于2019年9月與新機(jī)場同步開通使用；北京新機(jī)場—雄安新區(qū)段設(shè)計(jì)時速350 km，雄安站樞紐已完成國際招標(biāo)評選，新機(jī)場—雄安段將于2020年底投入使用。京雄城際鐵路開工標(biāo)志著雄安新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施啟動建設(shè)。該鐵路是聯(lián)系雄安新區(qū)、北京新機(jī)場和北京城區(qū)最便捷、高效的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)30 min從北京城區(qū)到達(dá)雄安新區(qū)。

日照又一貫通東西的大通道開工建設(shè) 將于2020年建成通車

2月28日，省道220日照港疏港路西延工程可行性研究報告通過山東省發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入實(shí)施階段。據(jù)悉，省道220日照港疏港路西延工程起自省道220與省道222交匯處，向西經(jīng)嵐山區(qū)、黃墩鎮(zhèn)、莒縣小店鎮(zhèn)等至夏莊鎮(zhèn)南國道206。項(xiàng)目全長56.673 km，預(yù)算總投資33.097億元，采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度25.5 m，新建橋涵設(shè)計(jì)汽車載荷等級為公路-I級。

該項(xiàng)目2018年計(jì)劃完成投資5億元，將于2020年建成通車。

廣州明珠灣大橋正式開工建設(shè) 計(jì)劃于2021年8月通車

3月3日，在廣州南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)義隆圍靠近蕉門水道的空地上，由中國鐵建大橋工程局集團(tuán)總承包的南沙區(qū)明珠灣大橋正式動工開建。

據(jù)悉，明珠灣大橋起始于萬頃沙島的萬環(huán)西路，止于南沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)虎門聯(lián)絡(luò)道。大橋主線全長約7.774 km，主要工程包括：明珠灣大橋、環(huán)市大道立交高架橋、過山段棚洞、明挖隧道、下穿南沙港鐵路隧道、超級堤（海濱路）道路，以及道路景觀照明工程等。明珠灣大橋全長2.64 km，橫跨寬1 300 m的龍穴南水道，主橋采用（96+164+436+164+96+60） m的三主桁中承式六跨連續(xù)鋼桁拱，其主跨達(dá)436 m，為我國最大跨度的三桁鋼拱橋。大橋中標(biāo)金額30.8億元，工期1 260 d，計(jì)劃于2021年8月通車。

廣清城際鐵路清遠(yuǎn)段無砟軌道全線施工圓滿完成

3月3日，廣清城際鐵路清遠(yuǎn)段無砟軌道最后一塊道床板順利完成澆筑，標(biāo)志著廣清城際鐵路項(xiàng)目部清遠(yuǎn)段全線無砟軌道全部施工圓滿完成。據(jù)悉，廣清城際鐵路項(xiàng)目清遠(yuǎn)段采用CRTSI型雙塊式無砟軌道施工，單線長度為29.85 km。隨著廣清城際鐵路項(xiàng)目部無砟軌道施工全線完工，后續(xù)鋪軌施工將全面展開。廣清城際鐵路的建設(shè)將清遠(yuǎn)市納入了廣州半小時生活圈和廣東珠三角城際軌道交通圈，加快了推進(jìn)廣清一體化的進(jìn)程。

全面提速 山東龍青高速將于2018年10月底前全線貫通

日前，山東高速集團(tuán)吹響重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)大會戰(zhàn)“進(jìn)軍號”，值得關(guān)注的是，分段建設(shè)的龍青高速計(jì)劃在2018年10月底前全線建成通車，屆時，從青島去煙臺將由原來的3.5 h縮短為2 h。

據(jù)悉，龍青高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經(jīng)龍口、招遠(yuǎn)、萊西、萊陽、即墨及城陽，路線全長156.7 km，其中青島境內(nèi)89.6 km、煙臺境內(nèi)67.1 km，總投資47.4億元，全線設(shè)大橋15座、中橋23座、互通立交6處、分離立交15處，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)各1處，匝道收費(fèi)站4處。設(shè)計(jì)速度為120 km/h，是山東高速公路網(wǎng)“五縱、四橫、一環(huán)、八連”規(guī)劃中的“連三”，也是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

杭瑞高速洞庭湖大橋建成通車 杭瑞高速全線貫通

世界第二、國內(nèi)第一的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋——杭瑞高速洞庭湖大橋正式建成通車。至此，杭瑞高速全線貫通，將極大緩解京港澳高速、長張高速的交通壓力。

據(jù)悉，洞庭湖大橋是杭瑞國家高速公路臨湘—岳陽段控制性工程，位于洞庭湖與長江交匯處，洞庭湖入長江的咽喉地段。大橋全長23.118 km，采用雙塔雙跨鋼桁加勁梁懸索橋結(jié)構(gòu)，主跨1 480 m，橋面寬度33.5 m，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為 100 km/h。杭瑞洞庭大橋通車后，杭瑞高速將全線貫通，并與已通車的長常高速、京港澳高速互通成環(huán)，形成環(huán)洞庭湖高速圈，對于完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈和岳陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及對洞庭湖區(qū)旅游開發(fā)、防洪減災(zāi)等都有著十分重要的意義。

成貴高鐵183座隧道全部貫通 將于2019年年底全線通車

日前，成貴高鐵建設(shè)迎來重要節(jié)點(diǎn)——隨著黔西縣境內(nèi)的鐵盔山隧道的貫通，成貴高鐵全線183座隧道全部順利貫通，為2019年底全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。屆時，貴陽—成都鐵路運(yùn)行時間將從目前最快的3.6 h壓縮至3 h以內(nèi)。

據(jù)悉，成貴高鐵穿行于黔、滇、川三省喀斯特地形地貌中，被稱為“世界上第一條最具喀斯特山區(qū)特點(diǎn)的高速鐵路”，全長632.6 km，總投資約780億元。其通車運(yùn)營后，將與成渝高鐵、渝貴鐵路一道，形成貫通黔、渝、川“兩省一市”的高鐵環(huán)網(wǎng)。

上海軌交13號線二、三期區(qū)間雙線全線貫通 2018年全線通車

上海軌交13號二期成山路站—東明路站隧道下行線盾構(gòu)日前順利接收，標(biāo)志著13號線二、三期區(qū)間雙線全線貫通。

上海軌交13號線是滬上軌道交通網(wǎng)絡(luò)中重要的骨干線路之一，為西北、東南走向直徑線，穿越了上海城市核心城區(qū)，一旦投入運(yùn)營，可強(qiáng)化城市中心區(qū)域向外圍的交通輻射功能。目前，軌交13號線二、三期建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，鋪軌以及機(jī)電設(shè)備安裝工作已全面展開，計(jì)劃于2018年年內(nèi)通車試運(yùn)營。

國道317線斜拉山特長隧道主洞貫通 丁斜項(xiàng)目有望于2018年10月底實(shí)現(xiàn)通車

國道317線（西藏境）丁青—斜拉山公路整治改建工程位于西藏昌都市丁青縣境內(nèi)，項(xiàng)目起自丁青縣城西，止于巴達(dá)鄉(xiāng)西，主線長110.726 km，于2015年8月開工建設(shè)。丁斜項(xiàng)目整治改建完成后可使路線總里程縮短10.6 km，斜拉山特長隧道可節(jié)省翻山時間40 min，昌都—拉薩的北線路段屆時將全部實(shí)現(xiàn)路面黑色化。

經(jīng)過3年的施工建設(shè)，全長4 088 m的斜拉山特長隧道于2018年3月3日上午9時26分實(shí)現(xiàn)隧道主洞順利貫通。該隧道的順利貫通，為后續(xù)隧道二襯、路面、機(jī)電、交安等工程的開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時標(biāo)志著丁斜項(xiàng)目有望于2018年10月底實(shí)現(xiàn)通車。

山東萊州市首個地下綜合管廊工程項(xiàng)目日前開工建設(shè)

2月24日上午，萊州市首個地下綜合管廊——萊州市文昌路改造及地下綜合管廊項(xiàng)目舉行開工儀式。據(jù)悉，文昌路改造及地下綜合管廊工程，北起北苑路，南至河北路，全長4 000 m，工程內(nèi)容包括道路拓寬改造、地下綜合管廊建設(shè)及道路兩側(cè)路燈升級改造。改造后的文昌路，路面由原來的雙向四車道增加至雙向六車道，新建地下綜合管廊，架空線纜和管線入廊，管廊內(nèi)敷設(shè)有給水、中水、電力、通信管線，能夠有效服務(wù)道路兩側(cè)地塊。新建污水管道，雨水利用現(xiàn)有涵洞，實(shí)現(xiàn)雨污分流。改造完成后將極大地緩解南北向的交通壓力，讓城市動脈更暢通，讓居民出行更便捷。

進(jìn)展順利 中馬友誼大橋?qū)⒂?018年8月竣工通車

日前，“一帶一路”上的重點(diǎn)工程——中馬友誼大橋主橋的5個主墩正在緊鑼密鼓地進(jìn)行掛籃懸臂澆筑施工，全橋?qū)⒂?018年7月份實(shí)現(xiàn)合龍。引橋施工方面，馬累側(cè)工區(qū)已完成全部架設(shè)任務(wù)，目前正在進(jìn)行第9跨橋面板鋼筋綁扎作業(yè)，正按照平均8d/跨的進(jìn)度向前推進(jìn)。截至目前，中馬友誼大橋已累計(jì)完成75.6%的工程量，將于2018年8月20日建成通車。

中馬友誼大橋是馬爾代夫首座跨海大橋，也是世界首座在遠(yuǎn)洋深海、珊瑚礁上建造的跨海大橋。大橋全長約2km，為雙向4車道，設(shè)計(jì)時速60km，包括1座長1390m的跨海大橋以及長約600m的路基。