世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在京召開

大會現(xiàn)場

10月18—21日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部主辦，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（賽迪研究院）、北京市順義區(qū)人民政府、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會機(jī)械行業(yè)分會、中國電工技術(shù)學(xué)會、汽車知識雜志社、世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車雜志社等機(jī)構(gòu)共同承辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”在北京國家會議中心舉行。

此次大會以“開啟汽車新時代”為主題，是全球規(guī)模最大、全國首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)會議。會議內(nèi)容體現(xiàn)出“六個新”：即推動智能時代交通“新治理”，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車“新生態(tài)”，發(fā)布國內(nèi)外領(lǐng)先“新產(chǎn)品”，提出智能網(wǎng)聯(lián)“新標(biāo)準(zhǔn)”，研討支持汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展“新技術(shù)”，探索未來出行“新模式”。

大會共舉辦主論壇、專業(yè)論壇、國際合作圓桌會議、院士大講堂、未來汽車開發(fā)者大會、展覽和自動駕駛試乘體驗等14場活動。北京市副市長殷勇主持此次大會開幕式，中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇，北京市市長陳吉寧，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼等領(lǐng)導(dǎo)參加了大會開幕式，參會人員包括政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，國內(nèi)外知名行業(yè)專家、學(xué)者和汽車、電子、互聯(lián)網(wǎng)、交通等領(lǐng)域企業(yè)家近200位嘉賓，以及200多家媒體和近2000名觀眾。

第一階段“戰(zhàn)略與發(fā)展”：高瞻遠(yuǎn)矚瞄準(zhǔn)未來趨勢

近年來，伴隨人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信等技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)不斷取得突破、基礎(chǔ)支撐加快得以完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)日漸走向成熟，一個新的汽車時代呼之欲出，人類的出行方式正面臨前所未有的深刻變革。

作為此次大會主辦方之一，陳吉寧首先致辭。他指出，隨著新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃興起，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為新一代汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一個新生事物，產(chǎn)業(yè)形態(tài)新、行業(yè)跨度大、應(yīng)用范圍廣。它的完善與發(fā)展，需要社會各方積極探索、大膽創(chuàng)新、凝聚共識、形成合力。北京作為一個開放的、創(chuàng)新的、智力和產(chǎn)業(yè)資源最密集的國際化大都市，愿意為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供全方位的支持。堅持創(chuàng)新引領(lǐng)、立足開放合作、加強(qiáng)跨界統(tǒng)籌，更大力度地支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

苗圩表示，工業(yè)和信息化部加強(qiáng)頂層設(shè)計、堅持創(chuàng)新驅(qū)動、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、推動測試應(yīng)用，出臺了一系列指導(dǎo)性文件，搭建了跨領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺，加快了國家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建設(shè)了上海、重慶、北京等地的測試示范區(qū)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展環(huán)境日趨完善，有效地激發(fā)了企業(yè)動力、市場活力。

面向未來，中國政府將繼續(xù)聚焦提升創(chuàng)新能力、夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、加強(qiáng)人才培育，為各類市場主體積極營造良好環(huán)境，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量、更快速度發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要開放合作、互利共贏，為此，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會中國首席代表Dr.Dominik Declercq戴麟向與會嘉賓分享了歐洲汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗。他介紹了歐洲智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和未來目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)國際共享的重要意義。他表示一直十分看好中國高速增長的汽車市場，希望未來圍繞標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、技術(shù)突破、模式創(chuàng)新、國際交流等方面與中國展開更多積極合作。

萬鋼在主旨報告中指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是大勢所趨，整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)、零配件研發(fā)企業(yè)等共同協(xié)力布局，各國也高度重視并紛紛出臺時間表。智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛未來可促進(jìn)交通方式轉(zhuǎn)型，更需要車載平臺、網(wǎng)聯(lián)信息、基礎(chǔ)設(shè)施方面全面升級，多學(xué)科、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新。汽車品質(zhì)、城市大腦、智慧交通、智慧城市等迎來全新發(fā)展機(jī)遇，今后需加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、道路法規(guī)、技術(shù)協(xié)同提速發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

第二階段“創(chuàng)新與發(fā)展”：產(chǎn)學(xué)研用齊聚

中國汽車工程學(xué)會理事長、清華大學(xué)教授、中國工程院院士李駿主持了以“創(chuàng)新與發(fā)展”為主題的第二階段議程。來自汽車行業(yè)的專家學(xué)者、國內(nèi)外傳統(tǒng)整車企業(yè)代表、新銳造車勢力代表和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表帶來有關(guān)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)版圖、技術(shù)突破、場景拓展、數(shù)據(jù)挖掘、量產(chǎn)推廣、運(yùn)營創(chuàng)新、跨界融合和國際交流合作的主題演講。

作為行業(yè)協(xié)會代表，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)圍繞我國汽車工業(yè)智能轉(zhuǎn)型升級的話題帶來解讀。他指出，中國現(xiàn)在是世界上最大的汽車市場，同時也仍然有較大發(fā)展空間，行業(yè)將會呈現(xiàn)螺旋上升。

首先帶來分享的是我國互聯(lián)網(wǎng)知名企業(yè)的代表——騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰。騰訊近日宣布了擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，其中，汽車產(chǎn)業(yè)是一大重點。他表示，安全性、網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)處理是智能網(wǎng)聯(lián)汽車三大關(guān)鍵，騰訊公司的高精度地圖、模擬仿真、數(shù)據(jù)服務(wù)是車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三駕馬車。在9月份獲得北京自動駕駛車輛路測牌照后，騰訊未來希望在汽車上實現(xiàn)人與各種車載服務(wù)的智能連接、提供更多開放合作平臺。

隨后，戴姆勒股份公司董事會成員、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官M(fèi)r.Hubertus Troska唐仕凱作為國際先進(jìn)整車制造企業(yè)代表談到，未來出行的重構(gòu)中離不開智能網(wǎng)聯(lián)汽車的參與，也需同時關(guān)注新一代群體出行需求，未來應(yīng)打造車與車協(xié)同、人與車協(xié)同、環(huán)境協(xié)同的更舒適出行體驗。

作為我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)另一領(lǐng)軍企業(yè)代表，百度董事長兼CEO李彥宏表示，百度對智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局已久，2013年已成立自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊改革汽車產(chǎn)業(yè)。2017年4月開放的Apollo平臺已成為全球最大的智能駕駛生態(tài)。2018年7月，阿波龍迷你巴士，即無人駕駛巴士車落地后，“安全第一”仍是重點強(qiáng)調(diào)的鐵律。未來還要加強(qiáng)開放、安全、政策和基礎(chǔ)設(shè)施升級，眾擎易舉，開創(chuàng)未來。

另一國際整車知名企業(yè)代表，首次來華的豐田汽車公司副社長、TNGA推進(jìn)部負(fù)責(zé)人、中型汽車公司總裁吉田守孝圍繞豐田汽車的ICV理念和方向談到，豐田汽車對中國汽車市場十分看好，今后將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重點發(fā)展方向，利用電動汽車核心技術(shù)為更多用戶群體提供移動出行體驗和自動駕駛體驗，與中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作提供更優(yōu)出行體驗。

中國正成為高速增長、活力無限的汽車市場，我國也正面臨由汽車制造大國向“制造強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變的重要機(jī)遇期。在此背景下，中國本土品牌的崛起和開放合作成為熱議話題。

浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福指出，安全順暢與隱私保護(hù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的使命。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心是智能，本質(zhì)仍是汽車，所以操作系統(tǒng)是核心部件，通訊網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施一定要以確保交通安全為前提，因此，吉利汽車十分重視核心技術(shù)自主創(chuàng)新，掌握安全主動權(quán)，也希望攜手國內(nèi)外共同保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全。

北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐和誼結(jié)合北汽集團(tuán)發(fā)展談到，各界都在緊抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮流，北汽集團(tuán)也于近日發(fā)布了“海豚+”戰(zhàn)略加快新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)和量產(chǎn)。今后將為雄安新區(qū)、北京冬奧會等提供自動駕駛技術(shù)支持，開放合作。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪日前已發(fā)布DiLink系統(tǒng)，已開放341傳感器和66個控制權(quán)，汽車產(chǎn)業(yè)的開放也是迫在眉睫。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開放體系也將對智慧城市、智慧交通產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)生影響，通過與全球合作者攜手可以開創(chuàng)屬于每個人的汽車時代。

阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅結(jié)合汽車發(fā)展歷史談到，汽車的出現(xiàn)改變了城市形態(tài)，在更多車型出現(xiàn)后，城市形態(tài)將會帶來更大改觀。當(dāng)前更需注重道路基礎(chǔ)設(shè)施的變革，利用汽車智能解決汽車帶來的城市資源消耗問題。希望智能網(wǎng)聯(lián)汽車出現(xiàn)后，結(jié)合杭州城市大腦案例和經(jīng)驗，能夠高效挖掘城市道路等資源，降低資源消耗、提高出行效率。

作為新銳造車勢力代表，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬結(jié)合智能汽車的運(yùn)營談到，智能汽車本質(zhì)是汽車，智能汽車的核心在運(yùn)營，而不在制造。談及中國汽車產(chǎn)業(yè)，他認(rèn)為必須擁有強(qiáng)有力的研發(fā)能力、品牌影響力才能進(jìn)入世界舞臺。

博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東表示，博世愿以自身技術(shù)實力助力智能交通、智能汽車加快落地，中國多樣化的消費(fèi)需求為博世帶來了諸多業(yè)務(wù)發(fā)展的機(jī)遇。博世愿與中國企業(yè)積極合作，拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的更多應(yīng)用場景。