以發(fā)展質(zhì)量和效益為中心開展鐵路市場營銷工作的重要意義

黃潔

(呼和浩特局集團公司黨校內(nèi)蒙古呼和浩特010000)

“黨的十八大”明確指出，要把推動發(fā)展的立足點轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來。黨的十八屆五中全會將“以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心”寫進“十三五”時期我國發(fā)展的指導(dǎo)思想。堅持以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，明確“十三五”時期我國發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)，是我們黨立足發(fā)展新階段對發(fā)展規(guī)律的新認識，也是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要遵循?！包h的十九大”報告進一步指出，必須堅持質(zhì)量第一、效率優(yōu)先，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，提高全要素生產(chǎn)率。

在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的過程中，我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，邁向中高端水平取得新進展。其中，需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善，消費基礎(chǔ)性作用有效發(fā)揮。根據(jù)《中華人民共和國2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2017年，我國服務(wù)業(yè)增加值427032億元，占GDP的比重為51.6%，超過第二產(chǎn)業(yè)11.1百分點，成為我國第一大產(chǎn)業(yè)。2017全年最終消費支出對國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的貢獻率為58.8%，資本形成總額貢獻率為32.1%，貨物和服務(wù)凈出口貢獻率為9.1%。由此可見，我國經(jīng)濟增長實現(xiàn)了從主要依靠工業(yè)帶動轉(zhuǎn)向依靠工業(yè)和服務(wù)業(yè)共同帶動的新局面，實現(xiàn)了從主要依靠投資拉動轉(zhuǎn)向消費和投資一起拉動的新狀況。但是目前，我國一些領(lǐng)域的需求方并非無需求或是需求不足，而是供給方提供的產(chǎn)品或服務(wù)未能與企業(yè)或民眾的需求相匹配，質(zhì)量或服務(wù)未能滿足人民日益增長的美好生活需求。

在市場化改革與發(fā)展的浪潮中，企業(yè)通過開展市場營銷工作有利于促進需求方與供給方的高效銜接。對于鐵路企業(yè)而言，如何在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，重視市場營銷工作，如何結(jié)合新形勢更好的創(chuàng)新和改進已有的市場營銷模式，是現(xiàn)階段值得關(guān)注的問題。但解決這些問題的切入點，在于認真探索和正確認識鐵路企業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革及注重發(fā)展質(zhì)量和效益背景下，鐵路開展市場營銷工作的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。

一、以質(zhì)量和效益為中心，是鐵路順應(yīng)市場化改革發(fā)展、瞄準市場需求的重要抓手

中央經(jīng)濟工作會議曾經(jīng)明確提出，做好國家經(jīng)濟工作，要以提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益為中心。這就意味著我國將不再單純追求過高的經(jīng)濟增長速度，而是通過擠水分、提質(zhì)量、增效益，從而獲得實實在在的可持續(xù)的增長。自2013年鐵路市場化改革以來，便邁進市場化競爭的浪潮，參與競爭、優(yōu)化服務(wù)、提質(zhì)增效成為鐵路企業(yè)必須面對的現(xiàn)實和必須經(jīng)受的考驗。由計劃經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)向市場化競爭體制，由坐等客戶上門發(fā)貨轉(zhuǎn)向“我為客戶服務(wù)”的主動營銷、上門服務(wù)的新型經(jīng)營模式，不斷提高運輸產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量和效益，時刻將客戶的需求視為我們的追求。

特別在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要時期，鐵路企業(yè)更要主動研究市場的需求結(jié)構(gòu)，以質(zhì)量和效益為中心，以滿足市場需求為出發(fā)點，力求減少無效供給，增加有效供給，創(chuàng)新鐵路市場營銷工作新模式。由此可見，鐵路企業(yè)開展市場營銷工作過程中，提升運輸產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量和效益，是適應(yīng)市場經(jīng)濟改革發(fā)展，瞄準市場需求，擴大影響力、增加知名度，提高經(jīng)濟效益的一個重要抓手。

二、以質(zhì)量和效益為中心，是鐵路提升市場競爭力的重要途徑

習(xí)近平總書記曾指出，“質(zhì)量就是效益，質(zhì)量就是競爭力”。這是對質(zhì)量重要作用的高度概括。這一論斷不僅對我國企業(yè)改革發(fā)展具有現(xiàn)實指導(dǎo)意義，對于所有經(jīng)濟活動都具有普適性的真理價值。近年來，鐵路企業(yè)準確把握“強基達標、提質(zhì)增效”工作主題，推進企業(yè)由運輸生產(chǎn)型向運輸物流型轉(zhuǎn)型發(fā)展，以質(zhì)量和效益為核心，提升企業(yè)的競爭力，努力實現(xiàn)經(jīng)營效益的持續(xù)增長。從客運方面來看，由于自2013年以來高鐵網(wǎng)絡(luò)形成并逐步完善，結(jié)合旅客對出行速度、服務(wù)等方面的需求，動車組快速、舒適、便捷得到大眾認可，2017年僅動車組運送旅客占到鐵路發(fā)送旅客總量的56.8%，并且鐵路客運量占鐵路、公路、水運、航空運輸方式總量的16.7%，比上年增加1.9個百分點。

從貨運方面來看，鐵路貨運量增長的重要原因這一就是按需開行相應(yīng)貨運產(chǎn)品，再加之先天的環(huán)保優(yōu)勢，能夠滿足國家發(fā)展綠色交通倡議。因此，2017年鐵路貨運量占鐵路、公路、水運、航空、管道運輸方式總貨運量的7.8%，鐵路貨運周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式總量的19.6%。2017年鐵路共開行中歐班列3600列，超過2011年至2016年的6年開行數(shù)量的總和，這最大程度地發(fā)揮了鐵路在運力保障、直達班列、成本價格等方面優(yōu)勢，爭取了第一手客源。由此可見，以質(zhì)量和效益為中心，是鐵路提升市場競爭力的重要途徑。

三、以質(zhì)量和效益為中心，是鐵路保持職工收入穩(wěn)定增長的重要保障

職工收入穩(wěn)步增長是企業(yè)和諧發(fā)展的前提。要保持收入穩(wěn)步增長，就必須做大經(jīng)營效益的“蛋糕”。目前，鐵路運輸業(yè)收入主要由客運、貨運、非運輸業(yè)三部分構(gòu)成。在三種收入中，貨運一直占較大比重。因此，要增加鐵路經(jīng)營效益，保持職工收入穩(wěn)步增長，就要求鐵路在以質(zhì)量和效益為中心的基礎(chǔ)上加大市場營銷力度，不斷提升客貨運收入。

另外，鐵路總公司實施了新的管理辦法，即“貨運承運清算辦法”和“工資與效益掛鉤辦法”，也就是說，職工的工資要與效益掛鉤、工資增長與本單位經(jīng)營結(jié)果掛鉤。因此，鐵路企業(yè)要不斷以質(zhì)量和效益為中心大力開展市場營銷工作，只有多營銷、多發(fā)貨、多爭取客源，才能多清算工資，確保職工的收入水平穩(wěn)步提升。只有職工生活安定，企業(yè)才能順利轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高速發(fā)展。