新時期交通廣播晚高峰節目發展探討

王 璐

（烏魯木齊人民廣播電臺，新疆 烏魯木齊 830000）

一、前言

雖然在新時期，交通廣播受到新媒體的沖擊，但是汽車行業的發展又為其帶來了新的機遇。目前，交通廣播結合受眾的類型，將頻率進行了更加專業的細化。這一舉措符合整個廣播行業的發展需求，更符合新時代背景下的發展理念。因此，交通廣播應該緊緊抓住當前的發展機遇，豐富節目內容并創新節目形式，積極應對時代發展的挑戰，為更多受眾提供優質的廣播服務。

二、新時期交通廣播晚高峰節目的受眾

實際上，對于晚高峰交通廣播而言，受眾分析就是明確節目的內容“做給誰聽”。在長期發展的過程中，交通廣播收聽黃金時間就是交通早晚高峰兩個時間段。雖然受到了新媒體的沖擊，但是交通廣播的早晚收聽高峰依然存在，并形成了新的特點。晚高峰就是廣大上班族在相對集中的時間下班，從而形成的交通高峰。通常，烏魯木齊晚高峰始于18點30分，結束于20點30分。因無法避免交通擁堵，司機、乘客需要在車內停留更長的時間，而這部分人成為晚高峰交通廣播的主要聽眾。

據不完全統計，烏魯木齊在2008年的車輛保有量為20多萬輛，從2010年至2011年用了14個月使機動車保有量增長至40萬輛。截至2016年年末，烏魯木齊各種機動車保有量為94.31萬輛，比上年增長14.2%。2017年烏魯木齊機動車保有量更是突破了百萬大關。就目前這一增長趨勢而言，晚高峰交通廣播將會迎來更多的聽眾。以烏魯木齊974交通廣播的《一路領先》節目為例，對其受眾進行具體分析，結果發現受眾的結構發生了變化。主要表現為：

第一，受眾的數量在逐漸增加，受眾的文化程度呈現出多元化的趨勢。以往的受眾中文化程度較高的人數較多，而現在的受眾文化程度層次不一，對信息的需求同樣存在較大的差異。

第二，參與到交通中的主體隨著時代在不斷變化，私家車的數量在迅猛增長，加之滴滴、e代駕等不同方式出現在人們的生活中，公交車司機、出租車司機不再是晚高峰交通廣播的主要聽眾目標。

第三，晚高峰交通廣播的受眾更加關注交通的發展，同時參與度也逐漸提高。［1］

三、新時期交通廣播晚高峰節目的內容

晚高峰交通廣播要明確廣大受眾所需的信息內容，從而制作更具吸引力的廣播內容。就晚高峰節目而言，其受眾基本上都是參與交通的人員，原因有三：一是城市的交通壓力逐漸增大，更多的受眾需要通過交通廣播獲得更多詳細的交通信息，同時受眾也加大了對交通變化的關注；二是受眾對廣播內容的品質有了更高的要求，除了從新媒體獲取信息外，還會收聽交通廣播對不同的事件、現象發表的更加深刻、獨到的見解；三是晚高峰期間，大部分人都結束了一天繁忙的工作，更需要通過輕松的內容緩解自己的壓力。

以《一路領先》節目為例，節目在剛剛開播時，晚高峰的現象并不明顯，發生交通擁堵的路段較少，所以廣播并沒有把重點放在路況播報上，而是以“新聞資訊+話題討論+音樂”為主。主持人為一男一女兩人搭檔，因風趣幽默的語言和睿智的反應而受到廣大聽眾的喜歡，收聽率穩居榜首。近幾年來，隨著私家車的數量逐漸增多，《一路領先》結合新時代的發展趨勢，積極與交警部門合作，設立了“烏魯木齊市公安局交警支隊指揮中心直播室”，在節目的2個整點——18點和19點，由記者通過視頻監控盤點全市路網狀況；開設了《違法查詢》《大隊長時間》等欄目，還有一個移動的直播間——“全媒體直播車”，記者和交警在路上對違法現象進行實時點評。同時節目還擁有一大批忠實的“編外記者”——路上的每一位交通參與者，為大家提供實時路況，口號是“大家幫大家”，為人們的出行提供了更多的便利，進一步增強了自身的實力。

四、新時期交通廣播晚高峰節目的形式

（一）貼近生活

節目要想吸引更多的受眾，就應該明確受眾的需求。一般情況下，晚高峰期間的上班族均高度關注城市發展、生活環境，不僅想了解當地的新聞，還想通過晚高峰交通廣播獲得更多服務性的信息，獲取輕松愉悅的感覺，緩解一天工作的疲勞。《一路領先》節目除了在晚高峰時段融入新聞資訊、熱點有趣的話題討論，還加入了《違法查詢》，此欄目與交警大隊合作，實時查詢車輛的違法和駕照的記分情況。雖然現在的各種交通違法查詢APP很多，但是要輸入車架號，一般人很難記住自己的車架號，而這個查詢只需要提供車號或身份證號就可以，在堵車的時候隨手輸入就能獲取服務信息，同時通過查詢違法情況還可以督促駕駛員遵章守法，得到了大家的認可。《一路領先》節目在創辦之初，其定位就是服務本地民生，無論是節目的名稱還得節目的內容，都具有較強的交通貼近性，從烏魯木齊本地出發，談及人、車、路、變化等；同時還與廣大聽眾互動，如話題討論、路況播報、突發事件線索提供、表揚好人好事、搶紅包等，使其能夠隨時隨地表達自己對烏魯木齊的情感，為烏魯木齊創建全國文明城市貢獻力量；弘揚正能量，在很大程度上實現了晚高峰交通廣播的意義。基于貼近性原則，晚高峰交通廣播節目更具特色，滿足當地受眾的實際需求，適應了新時代的發展。［2］

（二）有針對性

在晚高峰期間，由于交通擁堵，受眾對交通路況信息的需求增加，加之城市的建設使得交通線路更加復雜，所以晚高峰交通廣播節目需要為受眾提供準確、有價值、有針對性的交通信息。對此，晚高峰交通廣播節目可以從兩方面入手：一是為聽眾提供城市中重要路段的交通信息，并對擁堵程度、變化隨時報道；二是廣播節目以“對象感”為核心，深入了解受眾的需求，提升節目內容的價值和生命力。

通過這樣的方式，晚高峰交通廣播可以在主打節目中設立小的板塊，比如《一路領先》設立的《大隊長時間》，就是邀請各個交警大隊一把手做客直播間，就轄區的整體交通狀況、近期交通管理熱點等和聽眾交流，同時接聽廣大聽眾的熱線和微信留言，解決大家的實際出行問題，而且實現了“現場辦公”，能在2個小時的節目內解決的問題，絕對不拖沓。這個欄目一開通就得到了廣大聽眾的認可，參與度極高。另外，節目還擁有全新疆唯一的一個“974空港直播間”，坐落于烏魯木齊國際機場，實時提供航班進出港服務，特別是在特殊天氣航班延誤的情況下發揮了巨大的作用，從而也擴大了交通廣播的外延，從地面交通轉向空中交通的全服務。針對機場出租車運力不足的情況，為了鼓勵大家到機場服務廣大旅客，節目還特別推出《幸運車牌搜索》，對到機場的出租車用“幸運車牌”的方式進行鼓勵，出租車司機反響強烈。

（三）媒介融合

目前，媒介融合是新時代發展的產物。其中，自媒體、新媒體已經成為加強受眾互動的主要方式，能夠全面滿足受眾對晚高峰交通廣播的需求。近年來，交通廣播節目以微博、微信公眾平臺為依托，在很大程度上加強了與受眾之間的聯系，不僅使互動的方式不斷增多，也使受眾參與晚高峰交通廣播中的意識不斷增強。高峰交通廣播可以鼓勵交通參與者通過微信、微博或者熱線電話等途徑以圖片、視頻、語音等形式提供更加準確、詳細的交通信息。在此基礎上，晚高峰交通廣播的節目不僅能夠與受眾互動，還能夠為更多受眾提供有價值的信息，這對于促進交通廣播的發展具有重要意義。

五、結語

在新時代背景下，交通廣播不僅面臨著嚴峻的考驗，也擁有新的發展機遇，因此需要通過恰當的方式增強自身競爭力。以此為基礎，交通廣播對晚高峰的受眾進行了更加詳細的分析、定位，同時豐富了廣播的內容，通過媒介融合以及增強節目的生活性、針對性，創新了廣播節目的形式，提高了廣播節目的收聽率。所以，為了促進交通廣播穩定發展，相關人員可以將本文中的方式應用在實踐中。

［1］王鑫.媒介融合背景下重慶交通廣播發展策略研究［D］.四川外國語大學，2017.

［2］左寧，呂卓.可視化直播——交通廣播搭建全媒體傳播新架構［J］.中國廣播，2017（02）：74-77.