盲道不幫“盲”

魏李盈萱 指導老師：張軻(恩寧教育)

(天津市第五十四中學 高二4班 天津 300171)

走在水泥建成的人行道上,看著川流不息的汽車暢流無阻奔馳在馬路上,沉浸在現代文明的快節奏中。“嗒嗒嗒”一陣清脆地敲打聲將我的思緒打破,順著聲音抬眼便看到一位盲人小心翼翼的在人群中摸索著前行。我疑惑地向盲道看去,橫七豎八的擺放著自行車、電動車、汽車,甚至有的連電線桿這種公共設施都放到了盲道上。我疑惑著,思考著,隨意占據了盲道,盲人往哪兒走?難道我們真的讓盲道不幫“盲”嗎?

不,當然不!盲道,顧名思義,專門為盲人走路而建的道路,幾乎每條人行道上都有一道黃色凸起的盲道。我們不應該在盲道上亂停亂放。盲道對于我們常人無關重要,但對于盲人來說確實十分重要,因為盲道是他們安全行走的保障。曾幾何時,盲道上出現這樣的令人痛心的畫面：盲道的一角顫顫巍巍的走過來一位盲人,卻不想撞上了一名衣著時尚的女士,一個踉蹌差點摔倒,他,無助的亂揮著兩手,只為保持平衡,充滿恐懼的臉上始終掛著微笑,不斷的呢喃著,“對不起,對不起……”,而那位女士呢,看到是盲人,竟然傲慢地連交流都沒給盲人,掉轉頭離開了……盲道儼然成了眼不盲但心盲所占據的道路。

縱觀現下盲道,我們看到的是：擁擠的盲道(盲道上盡是擺攤賣小吃、賣衣服、停車的),斷頭的盲道(在拐彎的地方,有一些半圓的花圃,而修建的盲道,消失的無影無蹤),磨損、易滑的盲道(已經破損的磚石,不是被踢飛,就是被踩陷。有些盲道,是用紅色的瓷磚制成的,看上去還很漂亮。但就是這種美觀的盲道也有一定的危險性,它的弱點就是—易滑,腿腳不便的老年人以及盲人,就很有可能跌倒)。這些所謂盲道難道能夠為盲人帶來便利嗎?答案是否定的。

將盲道還給盲人,讓盲道幫“盲”,不僅可以保護盲人在路上的安全,避免不必要的傷害,而且利己、利民、利社會。

利己。在盲道上擺放車輛,讓盲人艱難地在車輛中穿梭,這樣會使盲人的身體和車輛會發生碰撞,導致不同程度身體傷害和車體破損,這些都不是我們希望看到的。當然有些人會說：“現在停車的車位是少之又少,而且哪里有那么多盲人呀!偶爾停一下沒關系的”這種說法雖然在情理之中,但這絕不是在盲道上亂停亂放的理由,表面上在盲道停車是“利己”行為而實際上損害了盲人的利益,破壞了公共秩序,違反了社會道德。究其根源是一些人只顧追求個人利益,人性道德下滑的具體表現。他們用各種借口維護著一己私利,而他們沒有思考過的是,如果每個人都如他們一樣,這就是一個沒有道德的社會。而如果生存在一個沒有道德的社會,人人都是利己的,誰又能真正“利己”呢?

利民。避免盲人受到傷害、鄙視設立盲道的宗旨。不在盲道上亂停亂放,給盲人一個“綠色通道”是尊重盲人、利民的重要表現,是“以人為本”。“以人為本”就是要以實現人的全面發展為目標,從人民群眾的根本利益出發謀發展、促發展,不斷滿足人民群眾日益增長的物質文化需要,切實保障人民群眾的經濟、政治和文化權益,讓發展的成果惠及全體人民,就是要以廣大人民群眾為本。這里的群眾,不是抽象的人,也不是某個人、某些人,而是指一切人民群眾。盲道上出現的種種問題,正反映出有關部門這種人性化“以人為本”管理的漏洞。看似可有可無的盲道,是長期生活在黑暗中的一絲光明,是現代文明的一道亮麗的風景,是愛民的重要表現。試想,走在沒有車輛的盲道上,盲人是怎樣的踏心和幸福啊!這樣便利于民的事情,我們為什么不去為這些盲人、守護呢?

利社會,當盲道設置的人為障礙物消失后,盲人可以在盲道上安全行走,減少了很多不必要的摩擦和安全隱患。社會因此更加和諧穩定。中國更快的實現“中國夢”,而中國夢就是要實現國家的和諧。

希望我們可以換位思考盲人看不見的心理感覺,閉上眼睛體驗一下他們行走時的困難,感受他們生活的艱難及無助的痛苦,激發我們對盲人的愛。亞當·斯密闡述：“我們通過想象置身于他的境地,我們設想自己正在忍受完全一樣的折磨,我們仿佛進入他的軀體,在某種程度上和他變成了同一個人,這樣就會對他的感覺有所了解,甚至還會體驗到與他的感覺有些相同的感覺,盡管這種感覺的程度很弱。”事同此事,心同此心,才能更明此理,自覺去履行義務與責任。

關心盲人、讓出盲道、弘揚善行。讓我們攜手維護和諧社會,不要亂停亂放,真正的做到讓盲道幫“盲”!讓我們的盲道上的盲人真的可以面帶微笑,輕松走過。