中國房車旅游市場需求與開發的實證調查研究

孫朝輝

（中山大學南方學院商學院，廣東廣州 510970）

隨著中國經濟生產的大力發展，國民生活水平的不斷提高，相對的快節奏的生活方式使得人們的精神壓力增大，人們開始向往休閑自然的旅游活動，更加注重休閑旅游的服務質量，逐漸不滿足于傳統的旅游，從而誕生了自由性較高的自駕游。而隨著自駕游成為現代旅游中的一種時尚，房車旅游作為新的休閑娛樂方式開始進入公眾視野。在中國房車發展的道路上，房車對于普通中國人來說屬于不熟悉的新事物，這個現象是房車發展前進道路上的一個絆腳石。從針對房車旅游所做的問卷調查分析中顯示大多數人愿意嘗試房車旅游，由此可見房車旅游發展前景廣闊。解決房車相關問題，如宣傳不足，使房車成為人們所熟知的事物，促使房車擁有大量市場；完善房車營地建設提高房車服務質量等。房車在中國的發展可謂困難重重，解決房車問題不是一朝一夕，只有通過理論與實踐相結合才能實現房車旅游更久遠的發展。

世界經濟一體化和經濟全球化的發展，作為世界經濟中戰略性、支柱性和綜合性發展產業中服務業新興產業的旅游行業，進入快速發展的黃金時代。在現今人們越來越注重旅游娛樂、休閑度假的放松方式中，旅游處于居高不下的位置。而房車旅游作為今年新型的旅游形式逐漸進入人們視野。房車旅游相比傳統旅游方式更自由化，更受到人們喜愛，尤其是追求新鮮、刺激或者自由分配的人們。房車旅游促進了房車租賃或銷售，帶動了汽車租賃、銷售產業的發展。抓住房車旅游這個機遇，將推動中國旅游業和房車制造業發展的巨大動力。

一、中國房車旅游發展狀況

中國房車的概念始于1999年馮小剛導演的賀歲片《不見不散》，后來在綜藝節目《我們來了》也出現了房車。房車對于大部分中國人而言仍是一個比較陌生的新生事物，因而導致房車旅游在中國并不如國外受歡迎，值得慶幸的是海南的房車旅游開始初具規模，且正不斷地完善房車營地建設和相關的設施，給房車旅游愛好者提供一個更全面的房車旅游項目。

作為一項消費活動，區域經濟發展、政府政策決策行為、居民消費理念和消費欲望及消費能力、汽車產業結構都是影響房車旅游市場結構的主要因素。相較于歐美國家私家房車數量在機動車總量的3%到5%，美國每10個家庭中就有一家擁有房車[1]。而在我國的4500臺中大部分是商務車。我國對房車不甚了解的消費者所占比例仍是很高，房車相關配套設施未展開建設，露營地也寥寥的不到40個。由于居民心目中的房車印象多是高端奢侈品，國內的房車銷售價格偏高，絕大多數人不曾接觸，因此并不利于房車的發展，要開發房車旅游市場需從多方面因素分析尋求合適的解決方案。

二、中國房車旅游市場環境分析

（一）房車旅游區域客源地市場劃分

逐漸成熟的房車旅游市場，可按客源地區域和經濟社會發展水平分為：

1.京津環渤海經濟帶。在北京，已有一部分人步入“三車時代”，其一是白天開著工作的車，其二是晚上用于社交的車，其三則是節假日用于出游的房車，房車旅游始于歐美潮流，在北京興起。北京作為首都及政治中心，其居民消費水平高于其他地區，在此發展房車旅游是打通國內房車市場的一條捷徑。提高北京的房車使用率可擴大其知名度并輻射周邊城市。

2.滬蘇浙長三角經濟帶。上海為中國第二大城市，城市人口和消費能力居于全國前列，在人口稠密且經濟能力較好的地區發展房車無疑是明智的選擇，把房車融入到居民旅游方式當中，可以預見它將會成為經濟新常態下的旅游先鋒。

3.廣東、山東沿海地區。此沿海地帶經濟發達，居民有很強的購買力，且居民消費觀念隨著時代的變化而變化，接受能力強，有利于中國房車旅游的發展。

4.西部一帶一路沿線城市。如新疆烏魯木齊，環境優美，自然資源豐富，作為絲綢之路的重要城鎮，曾是外國游客旅游入境的主要選擇之一。駕駛房車行駛在浩瀚遼闊的西部區域，觀賞著沿途風景，感受當地人熱情好客接待，享受新疆美食，體驗新疆文化，這不僅是一次房車旅行，更是一場心靈的溝通，兩個民族間的情感交流。

5.昆明和成都。這兩個地區擁有得天獨厚的旅游資源，旅游市場已趨于成熟，成都是自駕車進入云南和西藏的交通要道，所在地的居民喜愛外出旅游，因此對于房車旅游進入市場提供一個便捷方式。

6.三亞。三亞是中國聞名遐邇的旅游度假勝地，客源地廣，可進入性強。同時海南的房車旅游發展得比較成功，營地建設和設施較完善，其市場較穩定。

7.潛在城市。如大連、蘭州、哈爾濱、杭州、拉薩等。蘭州處于中國西北部，當地有名的烤牛羊肉是人們贊不絕口的美味，房車旅游的興起，更便于人們驅車前往，一邊吃牛羊肉一邊自由自在開著房車四處游蕩。

（二）房車旅游消費的需求分析

根據問卷調查結果顯示，廣東消費者占比85.2%為最大客源地，廣東省的經濟發展水平居于全國前列，在高于全國人均收入水平的大省中發展房車旅游無疑是一件前景廣闊的好事，但廣東居民對于房車旅游仍非常陌生。不僅僅是廣東，中國其他省份地區情況相近，由此可見中國房車旅游發展任重而道遠。其余10.4%的客源地在海南。海南是一個比較小的省份，但海南房車旅游發展已初具規模。房車營地建設和配套設施在不斷完善中，可預見海南將會是中國最大的房車旅游市場。湖北、山東、香港、澳門客源為0.8%。港澳地區是發展房車旅游的一個新市場，所在地區居民接受新事物能力較強，且此區域居民消費水平高，更利于房車旅游發展。河南、新疆、江西僅為0.4%。中國經濟發展狀況呈現東高西低的態勢，向西北內陸發展房車旅游困難重重，消費是一個重大制約因素，以及房車旅游普及度不高。重點發展華南、華中地區，由沿海及邊沿地帶帶動房車發展，逐漸推廣至內陸。

（三）房車旅游營銷市場定位分析

與一般的商品相比，房車消費成本較高，要求目標客戶群體要有一定的支付能力。因此，進行房車市場推廣中，目標客戶群體應定位于中高端市場，這類群體具備以下的特點：

1.消費需求更加個性化。房車旅游作為一種新型時尚的休閑旅游方式，相對于其他傳統旅游方式更突出現今社會對于自由的高度需求，房車新穎、奇異，更能引起人們的注意和興趣。尤其是富有個性、追求時尚潮流的年輕人以及愿意嘗試新事物的老年人，這種現象在歐美國家的一些地區尤為明顯[2]。房車的內部設計也是根據房車擁有者的自主愛好需求來設計，充分體現了需求個性化這個特點。房車外觀可根據季節進行相應的改裝，客戶也可自行設計外形來改裝。

2.產品選擇更加多樣化。產品選擇的新穎、多樣是衡量房車旅游市場是否初具規模和完善程度的一個主要指標，在數量上首先要能滿足目標客戶群體需求。在高端旅游產品數量的推廣上，主要就是針對產品如何進行多樣化設計與運行、提供多樣化差異性服務。就目前國內外房車旅游推廣的房車品種來看，各具特色，自行式、拖掛式、豪華式、越野式房車，能夠充分滿足高端客戶需求多樣化的特點。

3.形象設計主題化。中國具有五千多年的文化傳統，不同地域各具地方特色，具有鮮明的地域文化。隨著社會發展，人對精神文化需求的不斷提高，追求文化形象，探尋文化符號，通過旅游感受和認知不同文化也成為高端消費者更為深度化的文化追尋。房車推廣主打“慢生活”的主題形象，更適用于現今快節奏生活，以舒緩人們緊繃的精神狀態。[3]大城市快節奏的工作和生活方式，使親友間少有在一起相聚交流的時間，尤其是在城鎮化不斷發展的今天，人們更愿回歸自然，遠離喧囂、浮躁，零距離感受大自然的魅力。房車的人性化設計可以為高端客戶群體提供一種“家”的感覺，可以滿足顧客和家人出行的各種需求。

4.品味貴族化。房車旅游與大眾化旅游的不同在于其定位于中高端客戶市場，而中高端消費群體的旅游次數、經驗等更為豐富多樣，往往更注重精神層面的享受，而非價格敏感型的旅游者，個性化需求十分明顯，有很高的旅游期望。[4]依據客戶需求打造的房車擁有時尚、新穎的外部體驗和溫馨、舒適的內部裝飾，能很好地滿足對生活質量要求高的客戶需求；另外，完善的服務設計，針對顧客個性需求設計旅游路線，便于游客舒適出行，有利于提高游客的滿意度。

（四）房車營銷對象分析

房車銷售主要營銷對象為都市中的中高薪階層，其中以時尚的年輕人、有經濟實力愛好旅游的中老年人以及高端影星的攝影組和婚慶服務公司為主要目標群體。追求時尚的年經人選擇房車這個新型旅游方式，體驗其新奇獨特之處。有經濟實力且空閑時間的老年人會與親朋好友一道外出，房車能讓客戶感受家的感覺，功能齊全，既方便又實用。可在外搭帳篷、臨水垂釣，燒烤野餐。對于經濟優越的消費群體足以支撐房車以低于房車普通租賃價格來對外經營，開拓出一批中低端消費者市場，以不同的消費者個人或團體為出發點，針對其消費對象制定合適的房車之旅。學生家庭市場以家庭活動為主，可以聚餐、露營，舉辦地方節日活動感受其地方的習俗和文化。

（五） 房車旅游開發swot分析

1.優勢分析

（1）從目前國內各地頒布實施的有關政策來看，國家為了順應經濟發展，擴大消費，拉動需求，對房車旅游的開發和推廣非常重視，政府和房車旅游企業之間的深度合作帶動鄉村經濟發展，房車旅游所帶來的經濟效益將會更進一步促進房車在中國市場的發展。

（2）中國海南房車旅游已成一定規模，同時北京、青海、四川、廣西新疆等地的露營地建設也較其他地區完善，制定了統一的行業標準和建設管理規范，可使房車市場發展更為有序。

（3）銷售利潤水平高。房車銷售利潤高于一般家庭用車，一輛房車凈利潤約幾萬元，租賃一天房車利潤近千元，銷售一個房車木屋別墅利潤就有十幾萬元。[5]當前國內發展的房車旅游主要是以旅游景區中的固定房車為主，這類產品相較于行走中的房車更受消費者歡迎，唯一的不足便是景點固定，無法體驗行走中的樂趣。

2.劣勢分析

（1） 資金短缺。面對日益擴大的房車業務，房車銷售所得利潤不能長期迅速支撐起資金流動，因為人們對于房車的不熟悉阻滯了房車市場的發展，且房車于國人而言作用并不大，國內房車需求不高，導致資金面臨短缺。

（2） 房車市場整體上仍未成熟，露營地及相關設施建設滯后，房車在我國處于初級階段。當前的露營地不能提供豐富的露營產品和完備的服務設施，缺乏統一標準的規劃建設管理。除了海南已建立完善的房車營地和相關項目，其他地區還是發展緩慢。這與政府不夠重視營地建設有關。

（3） 房車旅游相關的法律法規還不夠健全，沒有設置房車保險，駕駛、上牌、上路、停放、公路收費和安全賠償等方面的問題缺乏相應的立法規定，針對房車過路過橋費用也需通過政策法規進一步明確。

3.機會分析

（1）現代社會高速發展，人們娛樂方式層出不同。自自駕游在旅游中興起，房車在中國也處于高度發展期，在之后頻繁出現人們眼前。隨著社會生活和精神文化的提高，人們對新鮮事物越來越感興趣。

（2）房車市場開發的空間前景廣闊。中國經濟實力的提升，意味著國人消費水平的提高，在滿足了基本生活需求之后，人們將眼光投向休閑娛樂的旅游活動，海南的房車市場開發初具規模，給房車市場的擴大奠定基礎。自駕游市場的逐漸成熟為房車發展提供了前提條件。

4.威脅分析

（1）旅行方式問題。一家人周末出游，在歐美一些國家是頻率很高的事情，他們鐘愛森林、湖邊這類人跡罕至的地方，通常交通工具是自駕車，所以房車很符合他們的出游形式。但目前中國人傾向于城市周邊的溫泉小鎮，農莊等，中短距離游玩普遍受歡迎。這類地區交通通達性好，配套齊全，對于房車需求并不明顯。

（2）價格問題。盡管現在已經出現了20萬元左右的甚至更便宜的房車，但對于中國消費者來說，第一，主流的房車產品價格仍然偏貴；第二，傳統汽車對房車的替代作用非常明顯，傳統意義上的房車是用于商務會議和接待，多數人覺得沒必要為了短暫旅行購買一輛專門的房車。這些，都將限制房車市場的擴大。

（3）駕照問題。就房車的駕照問題，目前國內法規對房車的界定并不清晰，普通的C照無法駕駛房車，顯而易見，中國消費者沒有多少人會愿意專門去考一個可駕駛房車的駕照來駕駛房車。

（4）上牌問題。直到現在，在中國的很多城市還是存在著關于房車上牌困難的問題，對于房車的牌照，國內目前還沒有專門的設定，即便消費者買了房車，也不容易上牌。房車上牌需要政府就房車制定相關的法規來解決。

（5）營地建設問題。國外盛行房車旅游，已出現不少專門為房車配套的度假營地，房車旅游，已經逐漸成為一種時尚。局限于國內房車營地并不多，消費者對于開著房車去哪里旅游，去哪里露營并沒有概念和確切的目的地。尤其國內的房車營地建設仍未趨于完善的狀態，停車位、水電供應及其他生活設施設備、治安管理、生活采購等方面缺乏，這給旅游者帶來了諸多不便。

（6）配套設施問題。配套設施的問題和營地建設之間存在著關聯性。房車的充電、加水、垃圾排放和處理等配套，現在國內仍是很多地方還是做得不夠完善，政府對于作為高端旅游的房車消費，目前所投入的力度也不夠，政策和經濟扶持欠缺，這一個長期存在的問題對于房車在中國能否順利快速發展有著至關重要的關聯性。

三、房車旅游調查分析呈現出的問題

（一）旅游的對象趨于年輕化

學生在總人數中所占比例最高，比例為60.4%。學生群體屬于有閑沒錢一類，這類群體若選擇房車旅游，通常是與家人出游。房車營地建設完善及安全保護完備的結伴出行也是不錯；31.2%的在職員工擁有經濟獨立性，且社會獨立性較一般大學生強，他們選擇房車旅游可以是家人出行，朋友結伴游玩或者網絡結識的驢友一起，選擇多樣；熱衷于房車旅游的多數集中在20—30歲年輕人，新奇、獵奇是年輕人愛好。也有部分中老年人熱衷旅游，嘗試不同旅游方式，尤以歐美國家為主。因此房車旅游消費對象廣，涉及不同年齡階段。

（二）旅游次數偏低

一年旅游次數為0的占15.6%，這是一個不容忽視的數字，說明了中國還是有一部分人基于經濟因素、時間、旅游動機等各種原因沒有旅游經歷，這也側面說明我國當前經濟發展不均衡，消費能力有限。76%的旅游頻率集中在1-3次，這龐大的數據間接顯示出中國人均旅游次數，如何讓這些群體在僅有的幾次出行中選擇房車旅游是一個值得探討和深究的問題。4-10次和10次以上為極少數。豐富客戶旅游生活，不僅要有經濟能力，還要有空余時間，節假日景點旅行經常人山人海，人滿為患，不僅影響了出游心情更降低了出游滿意度，一到兩天的房車短途自駕游可以滿足集體、群體出游的不足。

（三）自駕游成為大眾喜愛的出游方式

傳統旅游方式報團游的比例在31.2%，大眾化的旅游方式在很長一段時間內都會是大多數人出游選擇的方式。而自駕游占到52.8%，作為現今最流行的旅游方式之一，同時也預示著越來越多人熱愛自駕游，因其自由性強，可自主出游，時間和行程選擇性多，可避免報團游人數過多而引起的不便；自駕游的流行推動了房車的發展，為消費者接受房車旅游奠定基礎。徒步游也是現在人們喜歡的旅游方式，窮游（搭順風車）和自行車游如徒步一樣可以感受不同的沿途風景，尤其是徒步和自行車，不過比較耗費體力，只能進行短途游程。

（四）更注重房車旅游安全及營地建設的完善性

旅游出行所注重的因素，安全性占比77.2%，營地建設占比30.8%，這些是關于房車旅游設施設備的完善和安全管理的問題。出行在外安全性十分重要，房車的安全措施，營地建設的完整性和安全性值得重視。房車旅游中的困擾有，不會駕駛房車，不熟悉房車旅游。中國會駕駛房車的人極少數，通常房車出游都是配備司機，而房車駕照目前中國還沒解決這個問題，駕駛房車的要求比較高，很少人會去為了房車而專門考證。

房車旅游中需要改進的問題可以分為兩大方面：基礎設施包括營地建設和停車位設計占比51.2%；生活需求如房車內部環境改造占比55.6%，生活水電問題占比67.6%，網絡問題占比52.8%；營地建設和停車位設計對于露營而言是關系到房車旅游可否正常運行的重要因素。營地的完善度會提高消費者對于旅游產品的認可度，優質的服務是通向成功的道路。房車內部及生活問題體現旅游項目的完整度和成熟性，向顧客提供無微不至的服務使其產生賓至如歸，像在家一樣舒適自在，這便是房車應該實現的目標。

四、房車旅游發展的策略及建議

（一）加強房車旅游信息傳播手段和方式

房車旅游客源市場中，京津環渤海、滬蘇浙長三角、廣東及沿海地區、西北、西南部重點城市、海南三亞和潛在城市中絕大多數位于華北、華中、華南地區，部分西部區域，尤其可見國內大部分地區發展房車旅游還是很有市場的。因此對房車旅游進行廣泛的推廣，使人們深入了解和接觸是房車發展的重要的一步。提高房車旅游市場的知名度，必須加大政府、旅游企業和大眾媒體的宣傳引導[6]。政府推動政策優惠鼓勵人們嘗試新的旅游方式。加強推進房車旅游和旅行社、網絡、媒體、廣告、影視、報刊雜志之間的合作，通過海報、會展展示、參觀房車產品、綜藝活動等形式，運用多種宣傳方式提高公眾對房車的關注度。

（二）規劃設計多樣化的房車旅游路線

現代旅游者多追求個性化的旅游服務，可以根據不同年齡層面向房車旅游愛好者，或想嘗試房車旅游的旅游者分別定制屬于他們的獨特游程。比如年老者的晚年回憶，返鄉活動返回童年居住地重溫舊時光，或者喜歡刺激探險的戶外活動，亦或年輕人喜歡的追求新鮮感的獨特風景路線，時尚感強的活動。出游的地點可以是風景秀麗的自然河山，也可以是純樸歸真的鄉村郊野，是充斥著歡聲笑語的游園活動農莊樂園，也可以是激情與驚險的野外生存，融合著自然與人工的開發，滿足他們對于感官和體驗上的精神需求。與旅行社合作在不同地區根據當地風景名勝等推出更多適合的旅游規劃路線滿足他們的多樣化需求。

（三）推出不同時間的房車旅行

分析旅游者的消費行為特征，推出適合他們的產品。1-2天的房車短程游對于周末愛出游的家庭來說是一個不錯的活動項目，黃金周春節假期，家庭或朋友進行房車旅游時間相對較長，對房車也是一個發展機遇[7]。以租賃為主的房車市場以相對大眾能接受的平民價來打動游客，吸引游客參與。對于學生、上班族而言，出游多數在假期。學生與家庭出游選擇的家庭房車套餐。寒暑假時期的學生家庭于房車而言是一個龐大的消費市場，他們會更愿意出去游玩，此時推出房車家庭旅游項目是對他們有著很大的吸引力。而待業或退休人員則時間上比較自由，可自主選擇旅游時間。因此應針對不同人群制定不同旅游方案。

（四）完善房車相關信息

對于對房車旅游有興趣或已經體驗過房車旅游的游客來說，房車信息收集困難是一個阻礙著房車發展的一個重要因素。房車網上信息搜集不完善，這跟房車的宣傳工作不到位有關，要想擴大房車市場，完善房車信息是必要的。建立專業化的房車旅游網站，為房車愛好者提供房車及配套設施租賃、票務預訂、景區旅游線路、加油站停車場布局等詳細信息服務，對房車營地進行深層次的宣傳和推廣。建立以客戶共享資源為基礎的租賃聯盟，提供異地租車還車業務；為消費者提供房車信息咨詢、尋找代駕、救援維修的多方位服務。

（五）完善房車基礎設施建設

營地建設的基礎設施的完善度對于房車旅游是至關重要的一點。營地一般應選擇在交通便利、旅游資源豐富、服務設施齊全的地方。營地的生活服務設施，停車位設計、洗浴間、水電服務、網絡問題等都是房車營地建設不足的地方，解決配套設施的完善和安全管理，是消費者認可房車旅游的一個基本因素[8]。露營地需要規劃合理性的排污、供水電系統，保持干凈整潔的衛生環境和治安交通在內的綜合性管理健全制度。汽車維修、休閑娛樂、餐飲購物、金融保險和信息咨詢等方面的服務，滿足旅游者多層次消費需求。

（六）策劃實行房車初體驗活動

80.4%的人選擇房車旅游是因為其有趣，能體驗不一樣的生活，選擇房車，便是選擇一個行走中的家，這個家是麻雀雖小，五臟俱全的設備完善的小別墅，是可以在旅途中與家人朋友相伴偎依的溫暖小窩。正如53.2%的人一樣是因為家人親戚朋友選擇順便體驗，房車給予的是有別于平常旅游的一個別開生面的經歷體驗，會在人生中留下不一樣的回憶。它不僅能結交更多朋友也可開闊視野（41.2%）及向朋友津津樂道。

對于第一次房車旅游的旅游者設計一個新手大禮包，給與初次體驗的游人一個難忘的房車之旅。贈送小禮品、紀念品、布偶玩具等。根據他們的需求提供精心設計的旅游路線，合適的房車，完善的房車旅游信息及較健全的露營區域，提供旅游者細致入微的旅游服務，以期在消費者心中留下不錯的印象。

（七）適度調整房車價格

中國房車旅游價格應該調整適應市場的需求。價格是旅游出行所注重和房車旅游困擾的因素。多數人選擇能接受的房車價格在300/天，400-600/天的消費也可接受。顯而易見，人們并不愿意為房車租賃出高價，也證實了中國人務實的品質。旅游出游費用中500以下/人22.4%；500-1000/人39.6%；占了半數的人數出游費用集中在500、500-1000之間，現代消費者希望以較低價實現出游的活動，這需要旅游經營者調整價格以適應旅游市場需求變化。

2-3天房車旅游價格，在人們可承受范圍的幾個價位中比例最多，尤以300-500為最。金錢對于出行而言是一個比較注重的因素。人們愿意承受的房車價格與其出游費用有相關性，總體而言，房車租賃的承受價格還是偏低，這就需要房車降低房車成本，調整房車價格。相應地降低房車價格不是一件容易事，實現房車生產、銷售、租賃、營地一體化的產業鏈可以降低房車租賃成本從而調整房車租賃價格。

由于房車在中國并不如國外受歡迎，且價格高，許多家庭消費不起。現在推出的房車旅游活動銷售與相關旅行社合作，可以實現以較低價體驗房車旅游。現提供的產品有主樓套房、帳篷（家庭式大床）、集裝箱（大、雙床，一房一廳和兩房一廳）、情侶房車、尊貴家庭房車和木屋（一房一廳、兩房一廳）等，以內部交易價的低價位享受高價位的服務。對房車購買或租賃價格進行相應的調整，以相對平價的價格來獲取更大的客源市場，逐漸獲得并刷新大眾的好感度，人們熟悉并了解房車，房車于他們而言不再是一個高高在上的產品，使房車慢慢滲透進人們的生活中。

（八）大力發展房車租賃產業

房車租賃是大部分人會選擇的方式，雖然租賃價格不比銷售利潤高，但是也是一個不可忽視的占有較高比重的重要收入來源。房車旅游作為一種新型旅游項目，其涉及的領域是很多的，汽車制造業、房地產業、旅游業。生產商和旅游企業的合作可共同推動房車旅游的發展[9]。房車租賃雖不及購買的利潤大，相比購買人們更愿意租賃一輛房車，價不高但不失為一種薄利多銷的銷售方式。汽車廠商與旅游企業合作推出更多房車款式迎合大眾口味，引導房車企業開展多元化經營，開拓租賃業務，形成集生產、銷售、租賃、營地為一體的完整產業鏈，降低房車租賃成本。

（九）培育引導居民房車消費觀念

社會物質生活的提高，推動人們生活方式的改變。在物質得到滿足的情況下，對精神層面的追求更高。中國人從跟團游到自駕游，逐漸體現出個性化需求，獨特的服務和旅游方式更能吸引他們眼光。對于大多數中國人來說，房車是一個新概念。人們對房車旅游的認知不夠，人們認為房車旅游是一個高端奢侈品，不愿出高價游玩。國人的消費觀念導致了房車無法在中國如在歐美國家那般發展迅速。房車很少出現在日常生活中，對于多數國人而言是只可遠觀不可褻玩的產品。房車在中國的作用通常用于會議考察和商務接待，導致國內房車需求不大。因此正確引導國人房車消費觀念，激發國人對于房車旅游的興趣并參與其中。

（十）推出房車旅游攻略

現今流行旅游攻略，旅游愛好者會在微博等公共平臺發圖發文講述自己的游玩經歷，想出去和愛出去游玩的人看到這些文章可以根據作者經驗提前做相應準備以盡量地避免出紕漏并應對臨時問題。很多有房車體驗的消費者會在網絡平臺上分享自己的經歷，房車銷售商也可與旅行社合作進行房車旅游深度開發，親自體驗不同地區房車旅游，推出適合的有趣的旅游攻略[10]。或者與資深房車旅游者交換資源撰寫攻略書籍，這些旅游攻略對于不知道去哪里玩怎么玩的旅游者提供了一個快速便捷的游程計劃。有了這些共享資源，房車旅游也會有更大的市場。

（十一）加大政府參與力度

中國房車初期投入費用過高，需要政府的經濟扶持。安全隱患過多則需注意房車內部設計合理性和營地建設的安全性，在房車旅途中的道路確保其安全性，在房車生產、銷售、租賃和營地建設中政府應該重視和參與。政府需完善房車的相關法律。關于駕駛、上牌、上路、停放、公路收費和保險、安全賠償等方面的問題缺乏相應的規定，這些問題阻滯了房車在中國的銷售和使用。房車與露營將會給國家帶來不可忽視的經濟創收，政府的重視無疑會為房車旅游鋪就一條前景廣闊的道路。制定關于房車行駛和使用方面的法律法規，注重房車安全和保險，促進房車健康發展，政府的作用必不可少。