近日,交通運輸部印發了《支持深度貧困地區交通扶貧脫貧攻堅實施方案》,進一步加大對深度貧困地區支持力度。《方案》明確到2020年,如期完成建制村通硬化路、通客車等交通扶貧兜底性目標,明確新增資金、新增項目、新增舉措主要向西藏、四省藏區、新疆南疆四地州和四川涼山州、云南怒江州、甘肅臨夏州等“三區三州”傾斜,其中“三州”納入國家規劃的公路項目車購稅補助標準提高到與藏區政策持平,即國家高速公路按項目建筑安裝工程費50%安排,普通國省道按項目全額安排,建制村通硬化路就高執行每公里70萬元標準。
自2018年1月1日起,使用ETC卡或用戶卡通行高速公路交納的通行費或ETC卡充值費,可通過發票服務平臺開具通行費增值稅電子普通發票。目前,部省兩級系統及發票服務平臺建設改造基本完成,已具備開具同行費增值稅電子普通發票的服務能力。據了解,已有ETC卡或用戶卡用戶可通過登陸發票服務平臺網站www.txffp.com或“票根”APP憑手機號碼實現賬戶免費注冊,并填寫ETC卡或用戶卡辦理時的預留信息,完成綁定,設置發票購買方基本信息,選取充值或消費交易記錄申請,即可辦理申請開票。

2017年12月27日,2017年度中國公路學會科學技術獎正式揭曉。165個代表國內公路交通運輸領域最高技術水平的科技項目獲獎。其中,外海厚軟基大回淤超長沉管隧道設計與施工關鍵技術、復雜荷載與環境下鋼橋抗疲勞設計和維護關鍵技術等5項技術獲得特等獎,一等獎24項,二等獎60項,三等獎76項。
據悉,中國公路學會將在2018年6月18日至21日于北京國家會議中心舉辦的2018世界交通運輸大會(WTC)上,召開“2017年度中國公路學會科學技術獎頒獎大會暨獲獎項目成果交流會”,屆時將集中展示和交流獲獎項目。
2017年12月28日,山東濟南東南二環延長線項目正式通車,比計劃工期提前一年。該項目隧道群總長9.74公里,總投資72.3億元,是目前國內最大規模的城市公路隧道群。
該項目由二環東路南延和二環南路東延兩部分組成,全長21.59公里,全部采用八車道設計標準,橋隧比高達64.7%,隧道最大開挖斷面219.8平方米,創全國公路隧道開挖面積之最。該項目成功克服超大斷面隧道施工技術難題和突水涌泥、斷層破碎帶等不良復雜地質問題。其中,建成的漿水泉隧道、龍鼎隧道、老虎山隧道和港溝隧道的長度在全球八車道公路隧道中均名列前茅。
2017年12月20日,湖南省高速公路建設開發總公司移交接收儀式在長沙舉行。自此,湖南省高速公路管理局(省高速公路建設開發總公司)正式整體轉制為企業并移交省國資委管理,湖南省高速公路體制改革落錘。
據悉,2017年11月初,湖南省委、省政府審定通過了《湖南省高速公路體制改革方案》,《方案》指出,原省高速公路管理局承擔的高速公路行政許可職能,收歸省交通運輸廳;原省高速公路管理局承擔的全省高速公路建設、養護、通行費征收及運行服務質量等方面的行業監管及相關公益性職責,收歸省交通運輸廳及省公路管理局。
日前,在江西南昌召開的長江中游城市群公路合作聯席會第三次會議上,江西、湖南、湖北三省公路管理部門聯合簽署了《長江中游城市群公路合作聯席會第三次會議備忘錄》,將共同推進前期研究項目2個、建設項目1個、“暢安舒美”示范路工程8條。
除此之外,三省還將在治超平臺信息共享、運輸車輛在運行過程中的監督檢查、安全應急信息共享、突發事件應急處置聯動等方面加強合作。
三省表示,要切實落實備忘錄確定的合作事宜,明確責任部門和時間,加強跟蹤協調,以聯席會為紐帶,共同開啟湖北、湖南、江西三省公路事業合作發展新的篇章。