李 剛
(湖北省利川市第一中學,湖北 利川)
摩擦力,可以說是產生即為了阻礙的一種力,就定義來看,可以理解為拉扯在一起的雙方相悖行走或剛有這種想法,就被一種力道阻止了,這種力,就是摩擦力。當然,摩擦力的產生是有條件的,比如首先要兩個研究物體間親密接觸的部分要粗糙,其次是兩者要有將動或已動的撕膜,缺一不可。總的來看,摩擦力分類呈“三足鼎立”的形式,即靜摩擦力一方、滑動摩擦力一方和滾動摩擦力一方,各獨領風騷。但就高中物理學習層面,一般不涉及滾動摩擦力的研究分析。
其實高考之所以被人稱為“需要破兵斬將才可過的獨木橋”,難度高高,壓力重重,最主要的原因應該是高考的考查內容并不偏愛重難點,而是獨寵學生普遍容易混淆、晦澀生疏的知識點,而恰巧,摩擦力就在高考“恩寵”的那一列。在這里,我們找出幾例典型問題進行分析。
因為摩擦力“阻礙運動”這一角色設定,考生審題時往往條件反射式判定摩擦力方向應該異于物體運動方向,而忽略了在經典的傳送帶問題上,當傳送帶勻速工作時,不論上行、下行,摩擦力始終與運行方向一致,造成大意失分。
就高中物理考試內容來看,靜與滑動摩擦力的大小考查問題常常撂倒一大片考生,關鍵問題還是在于對靜或動摩擦的判定不當。當然,重難點還是在靜摩擦力大小的判定多一些,要重點注意研究對象的狀態——運動或靜止都是影響靜摩擦力大小判定的關鍵因素;而滑動摩擦力的考查,詳記f=μN公式進行計算,一般問題不大。
高考中摩擦力做功問題可以說熱度一直居高不下,尤其是摩擦力做功不僅僅在于正、負功的取舍;當然也還有不做功的情況,但是一定會涉及到能量轉換問題(例如冬天時的搓手取暖、遠古時的鉆木取火)。單拎出一類與其他內容加以結合進行考查,難度指數不斷提高,不少考生在這方面失分頗多。
在“摩擦力是高考考查重點,師難教,生難學”的事實前,教師除了接受,還應該試圖去努力改變現狀,在教學上多下功夫。尤其是教授摩擦力內容時,不應該刻板按課本知識來進行備課,做課本的搬運工,而應該進行合理的課堂層次設計。比如,先進行概念授課,讓學生了解何為摩擦力,并提出自己的見解及疑惑之處;其次,進行動手實驗操作,讓學生親身體會摩擦力及其產生條件;最后一步,開展小組討論活動,并對摩擦力考查試題進行總結分析,得出解題思路。
有概念理解,有實驗操作,有思路分析,都是為了更有把握應對考試,但是學習不僅僅是考試,更多的,我們還要應用到實際生活中,尤其要重視一個課題在生活中的應用。所以,對這點,受條件約束,有些工業應用學生并不能實地體驗。但教師可以通過多媒體視頻放映或者微化模型進行模擬演練來進行摩擦力情景設置加深學習。
教學應該是一個師生互動的環節,除了老師在授課方面做出的努力外,還要重視學生在授課結束后的反饋情況,給學生以展示自己觀點及問題的機會,同時對學生反饋過程中暴露的錯誤之處加以指點,讓學生對摩擦力方面的學習體會更透徹一些。
如果學生學著把學習到的知識應用于生活,并善于觀察,便可發現生活中處處有摩擦力的舞臺。
我們常穿的鞋子時間久了便會有鞋跟磨損的狀況,這是大地與鞋子親密摩擦造成的;洗衣機能夠免掉人力洗衣,這是臟衣服與洗衣機內水的“親昵”摩擦的作用;還有我們平時用拖布拖地,用抹布擦桌子,用黑板擦擦板書等等,能夠獲得潔凈的地面、桌面還有板面,這都少不了摩擦的功勞。
我們踢足球時,沒人阻攔足球也會慢慢停下,這就是操場對足球的摩擦阻礙作用;我們組織騎行活動時,自行車的剎車系統就是應用了摩擦力,且車輪上的花紋圖案,不是為了美觀,而是用來增加摩擦的一種道具。
嘟嘟鳴笛的火車頭就是依賴于火車的車輪與鐵軌間的不停摩擦來給后面各節車廂供給拉力的;而我們的汽車發動機,也是需要借助與皮帶的摩擦來給發電機助力的。
高中三年,是讓人又愛又恨的時光,恨它的艱辛苦澀,又愛那些年辛勤付出汗水、青蔥懵懂的自己。想要對得起這三年,最直接的努力便是學好這三年的每一點滴知識,拿一張耀眼的成績單來畫上終點。尤其是經過了師生合作攻關,去跨過摩擦力這一高考大關,那種油然而生的驕傲感,意會而不能言傳。