汽油機燃油供給系的工作原理及使用

關昕+安龍哲

摘 要：論述了汽油機燃油供給系的功用、組成及工作原理，詳細分析了汽油機常見故障發生的原因及診斷方法，為用戶的正確使用提供一點理論知識。

關鍵詞：汽油機；燃油供給系；原理；使用

中圖分類號：V472 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.018

1 汽油機燃油供給系的功用和組成

汽油機燃油供給系的功用是：根據發動機各種不同工況的要求，供給一定數量和濃度的可燃混合氣。

汽油機燃油供給系組成（圖1）：一般由油面指示表、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、汽油泵、汽油濾清器、排氣消聲器、油管和汽油箱組成。

1.油面指示表 2.空氣濾清器 3.化油器 4.進氣管 5.排氣管 6.汽油泵 7.汽油濾清器 8.排氣消聲器 9.油管 10.汽油箱

圖1 汽油機燃油供給系示意圖

2 汽油機燃油供給系的工作原理

汽油機燃油供給系工作時，汽油自油箱流經汽油濾清器，濾去所含灰塵后由汽油泵以一定的壓力送入化油器。汽油在化油器中與換氣系統供給的干凈空氣混合形成可燃混合氣，經進氣管進入汽缸，完成汽油機燃油供給系的任務，使發動機工作。

3 汽油機燃油供給系的使用與維護

（1） 為了保證發動機具有良好的動力性、經濟性，減小故障的發生和排放污染，應定期維護。

（2） 根據使用說明書要求，選用規定牌號的汽油。若無規定牌號汽油而使用其它牌號汽油時，對燃油供給系和點火系應做相應的調整。

（3） 使用中注意油箱的空氣閥和蒸汽閥的工作情況，必要時進行調整。

（4） 汽油濾清器要定期放掉水分和沉積物，一般汽車每行駛6000 km，應清理濾芯。紙質濾芯應更換新品。濾芯裝復時其上下端面的密封圈、密封墊等均應正確安裝，不得漏裝，以保證濾芯的濾清作用。

（5） 化油器在使用規定時間后，應清洗和調整。化油器拆卸后，用清洗液洗凈量孔、噴管、油道中沉積的污垢、膠質等，再用壓縮空氣吹通各油道、量孔，嚴禁用金屬絲或其它硬質物件捅洗，以防損傷量孔，破壞化油器供油特性。

（6） 裝復時化油器的調整項目包括：浮子室油石高度的調整，機械加濃裝置的調整，真空加濃裝置的調整，加速裝置的調整和怠速的調整。

4 汽油機燃油供給系常見故障及診斷

4.1 供給系不來油或供油不足

4.1.1 故障現象

（1） 發動機啟動時沒有著火的跡象。

（2） 拉阻風門拉鈕，踏加速踏板，勉強能啟動，但加速時化油器“回火”，很快熄火。

（3） 向化油器傾倒少量汽油，能啟動，但燃燒瞬時后又熄火。

4.1.2 故障原因

（1） 油箱油平面過低或無油，未打開出油管開關或油管堵塞。

（2） 汽油濾清器堵塞。

（3） 汽油泵的故障：汽油泵搖臂凸輪磨損、濾網過臟、進出油閥卡死失效、膜片破裂。

（4） 化油器的故障：進油口濾網堵塞、浮子室進油閥結膠，浮子卡死、主量孔堵塞、浮子室出油孔堵塞。

（5） 油管凹癟或破裂、油管接頭松動漏油。

（6） 氣阻或汽油中有水，冬季造成管路結冰。

4.1.3 診斷方法

分段檢查以汽油泵為界：用汽油泵手柄泵油，觀察化油器檢視窗，若化油器有油，油面符合標準，則故障在化油器；若檢視窗無油，而感到汽油泵始終有泵油行程，說明汽油泵至油箱有故障。

4.2 混合氣過稀

4.2.1 故障現象

（1） 發動機不易啟動，啟動后動力不足，怠速不穩。

（2） 加速時轉速不易提高，化油器“回火”甚至熄火。

（3） 發動機過熱。

4.2.2 故障原因

（1） 浮子室油面過低或量孔堵塞。

（2） 油管破裂、凹癟、管接頭松動或油管堵塞。

（3） 進氣管和化油器襯墊損壞螺栓松動引起漏氣。

（4） 汽油泵供油不足，汽油泵膜片損壞，彈簧過軟或損壞；進、出油閥不密封；內外搖臂之間間隙過大；汽油泵和缸體間襯墊過厚；濾網過臟。

（5） 汽油濾清器堵塞。

（6） 汽油中有水、氣阻。

4.2.3 診斷方法

汽車在行駛中，發現動力不足、化油器回火，拉阻風門拉鈕，如有好轉則為混合氣過稀，首先檢查浮子室油面是否過低；如油面過低，則拆下化油器進油口處油管，搖轉曲軸或用起動機帶動看油管出油情況。

（1） 如出油暢通，則故障在化油器，檢查浮子室進油口濾網、主量孔是否堵塞、進氣管墊是否漏氣、浮子室油面是否調整不當。

（2） 檢查化油器后進氣管接口各處是否漏氣。

（3） 如搖轉曲軸、出油不良，則故障在汽油泵、濾清器、汽油箱和油管各處。

4.3 混合氣過濃

4.3.1 故障現象

（1） 發動機不易發動，發動后加速困難，運轉不均勻。

（2） 排氣管冒黑煙，并有“突突”聲，有時“放炮”，猛踏加速踏板瞬時好轉。

（3） 發動機動力不足，油耗增加和過熱。

（4） 化油器節氣門軸處滲油，卸下火花塞，電極有潮濕汽油珠。

4.3.2 故障原因

（1）浮子室油面過高或主量孔磨損過大。

（2）阻風門處于關閉狀態。

（3）空氣濾清器過臟。

（4）浮子破裂、針閥與閥座不密封；主空氣量孔堵塞；加濃裝置失效。endprint

4.3.3 診斷方法

（1）檢查化油器外部節氣門軸處是否有油滲出和浮子室內油面是否過高。

（2）如有滲油或油面過高，則拆下化油器蓋，檢查進油針閥密封情況，浮子是否破裂或調整不當。

（3）如浮子室油面正常，則檢查阻風門是否能完全打開，空氣濾清器是否過臟或空氣濾清器中機油油面過高。

（4）檢查主噴管空氣量孔是否堵塞。

（5）檢查主量孔配劑針是否旋出過多。

（6）如上述檢查都正常，則拆卸化油器進行清洗、檢查。

4.4 急加速不良

4.4.1 故障現象

（1）急加速時，消聲器有短時間的“突突”聲，發動機轉速不易提高，有時化油器“回火”，排氣管放炮。

（2）加速時出現降速現象，運行不平穩或熄火。

（3）緩緩踏加速踏板時又無上述現象。

4.4.2 故障原因

（1）加速裝置傳動部位松動或脫落。

（2）加速油道、加速泵噴嘴出油不暢。

（3）加速泵的柱塞皮碗、進油閥、出油閥密封不良或密封面之間有臟物。

（4）加速泵彈簧彈力過弱。

（5）汽油濾清器臟污、汽油臟污或含水。

（6）汽油泵供油不足。

（7）節氣門軸磨損松曠、殼體裂縫引起漏氣滲油。

（8）真空加濃裝置失效。

（9）雙腔化油器副腔節氣門過早打開；副腔調整不當。

4.4.3 診斷方法

（1）檢查加速裝置連接部位是否連接良好。

（2）有加速噴管螺塞的化油器，拆下加速噴管螺塞，以急加速方法觀察螺絲口噴油情況，如噴油良好，說明加速噴管螺塞有堵塞現象。

（3）檢查每開大節氣門一次，是否有一小股汽油從加速泵噴嘴噴出，如果看不到汽油噴出，說明汽油濾清器堵塞或汽油泵失效。如果浮子室有汽油，則化油器加速泵失效。

（4）檢查汽油泵失效可拆下化油器進油管，并用一個汽油罐接油，啟動發動機十幾秒鐘，汽油泵正常時，油管應穩定地、有節奏地出油。如果間歇地出油或出油很少，則說明汽油泵有故障。

（5）拆下化油器蓋，檢查加速泵活塞皮碗、進油閥、止回閥是否密封不良，可將皮碗扳動幾次以增強泵油效果，如泵油仍不良，說明進油閥、止回閥密封不良。

（6）檢查加速彈簧彈力是否過弱。

4.5 怠速不良

4.5.1 故障現象

發動機啟動后，加速時運轉正常，抬起加速踏板，怠速熄火、不穩或發抖。

4.5.2 故障原因

（1）怠速油量孔、空氣量孔和油道堵塞。

（2）怠速油孔磨損增大，使混合氣過濃。

（3）節氣門關閉不嚴，軸松曠；節氣門回位彈簧過軟。

（4）怠速調整不當；怠速調整螺釘錐面磨損、劃傷。

（5）化油器下方漏氣。

（6）雙腔化油器兩個怠速調整不均；雙腔化油器副腔節氣門關閉不嚴。

4.5.3 診斷方法

發動機無怠速，通常為化油器故障，其次是進氣系統漏氣，所以從這兩方面進行診斷。

（1）抬起加速踏板發動機熄火，表明怠速油道、量孔堵塞或調整不當，首先調整兩個怠速調整螺釘，若無怠速，則應檢查怠速量孔和怠速油道是否堵塞，仍無怠速并有“唧唧”的響聲，則為化油器下方有漏氣的地方，應查明部位。

（2）怠速不穩而熄火，首先檢查怠速調整螺釘是否適宜，調整螺釘是否磨損，節氣門固定螺絲是否松動，節氣門回位彈簧過軟或軸是否松曠漏氣，再檢查浮子室油面是否過高，清洗吹通怠速孔，更換磨損的怠速油量孔。

（3）對雙腔分動化油器，若怠速不穩，機體抖動，應檢查兩個怠速量孔是否調整一致。endprint