開沃汽車的“汽車”夢

本刊記者 崔柳青 文/圖

In 2017, Skywell had made a breakthrough with total sales volume over 10,000 units. Behind all these marvelous achievement, Mr. Huang Hongsheng（Chairman of Skywell New Energy Vehicles Group）’s , great courage and determination can be seen obviously, and a spirit of struggling and innovation of the company also can be seen, all of which are only for a dream of bus.

2017年，開沃汽車新能源商用車銷量超過1萬輛，實現全新突破。在這樣的成績背后，我們看到的是黃宏生跨界造車的非凡魄力，開沃汽車開拓創新的拼搏精神，所有的一切，都是為了實現一個“汽車夢”。

新能源商用車銷量過萬，發力海外業務

2017年商用汽車市場風云變幻，特別是純電動商務車，在經歷斷崖式下跌后，終于在下半年追回，最終以19.8萬輛的銷量完美收官，同比增長16.3%。對開沃汽車而言，這也是產銷實現新突破的一年。2017年，開沃汽車銷量達到10 633輛，其中大中型客車3 212輛，物流車7 421輛，這也標志著開沃汽車正式邁入了萬輛俱樂部。

事實上，開沃汽車2017年前3季度的銷量并不算樂觀，但是面對價格競爭和資金壓力，開沃人沒有退縮，而是鼓足干勁，破解難題，最終抓住了第4季度市場回暖的機會，奮力一搏，實現了全年的生產銷售任務。其中，純電動物流車表現非常搶眼，全年銷量達到7 421輛，在6 m以下純電動物流車細分市場上銷量排名第二。特別是開沃汽車的主打產品——純電動小海獅，2017年銷量為6 000輛，在輕客箱貨型純電動物流車細分市場上銷量勇奪第一。純電動物流車是近年來新能源汽車市場上最大的黑馬，不但連續3年快速增長，而且在2017年首度突破了10萬輛大關。開沃汽車的這款海獅產品就是經過充分的市場調研推出的，能夠解決市面上物流車存在的續駛里程短、載貨能力小、運輸效率低等痛點，一經推出就受到了客戶的青睞。

開沃新能源汽車集團董事長黃宏生表示：“與以短跑姿態進入新能源汽車產業的互聯網造車新勢力不同，開沃汽車要做馬拉松型選手，要穩定地跑完全程。當2020年補貼取消，那才是考驗新能源車企實力的時刻。”截至2017年年底，開沃汽車已在全國150個城市實現了批量運營。

2017年，開沃汽車大中型客車銷量達到3 212輛

2017年，開沃汽車純電動物流車銷量達到7 421輛

除了國內市場，開沃汽車在海外市場也取得了新突破。2017年，開沃集團重新整合海外銷售團隊，發力海外業務，經過短短2個月的磨合，7月就實現了訂單的突破，銷往烏克蘭、泰國、智利和中國澳門等國家和地區，銷量近百輛，其中烏克蘭的訂單是開沃汽車進入歐洲市場的首筆訂單，邁出了開沃汽車走向國際市場的可喜一步。

生產基地實現新突破，進軍乘用車市場

為滿足不斷增長的生產需求，開沃汽車在全國布局了6大基地。目前除南京總部外，武漢基地已經正式投產，深圳基地也已具備投產條件，此外還有廣州、西安、呼和浩特3大新基地正式簽約。3大新基地建成投產后，廣州動力總成項目可年產電池10 GWh，產值100億元；西安基地可年產1萬輛大中型客車、18萬輛新能源專用車、10萬輛新能源乘用車，產值380億元；呼和浩特基地可年產1萬輛大中型新能源客車、10萬輛新能源物流車及核心零部件，產值200億元。隨著開沃集團6大基地全部達產，將達到年產大中型客車5萬輛、輕型物流車50萬輛、乘用車30萬輛、電池20 GWh的生產能力，產值將過1 000億元，實現開沃汽車的跨越發展。

對開沃汽車而言，掌握核心技術和持續創新是主旋律。2017年，開沃汽車成立了中央研究院、大客研究院、輕型車研究院，乘用車研究院，研發不斷向縱深推進，成為可以自主生產電池、電機、電控等核心部件的新能源整車制造廠家之一。

開沃汽車深知，要實現開沃汽車的高質量發展，不僅要靠市場，還要靠用戶，打造市場、用戶喜愛的產品，將成為開沃汽車未來產品規劃中的重點方向。據悉，2017年6月，開沃汽車順利完成了對長安金牛星的收購，2018年第2季度計劃推出純電動微面，這將完善其新能源物流車產品線。黃宏生表示：“我們是帶著夢想和使命進入行業的。新能源汽車不僅帶來了能源的安全，更重要的是給人類出行帶來了更便捷、更舒適、更快樂的感受，這是改變世界的產業革命。如果說創業有秘密，那就是循序漸進，步步為營。”因此，開沃汽車穩扎穩打，遵照市場規律，在商用車領域的大練兵中取得成績之后，未來將走向乘用車市場。

據了解，2017年5月，開沃汽車正式獲得了乘用車準入資質，12月通過了新能源乘用車準入資質的驗收，有望在2018年春節前正式獲批。目前開沃汽車南京總部的乘車基地廠房已經建設完畢，進行設備的進駐，2018下半年投產，將實現產量20萬輛，年產值200億元的規模。

做好未來布局，推動企業全面進步

2018年，開沃汽車將從戰略戰術上科學地做好內外布局，推動企業的全面進步。

一是客戶至上，做好市場布局。開沃汽車將苦練內功，切實提高銷售能力，秉承客戶至上的理念，靠產品品質和優良服務樹立市場形象，鞏固并拓展新能源客車和物流車銷售渠道，開發新的地域市場，擴大產品的覆蓋率，力爭占領10%的市場份額。

二是多元并舉，做好產品布局。產品多元化是體現企業實力，增強市場競爭力的關鍵所在。開沃汽車將繼續優化新能源客車和物流車產品，開辟新能源乘用車生產線，研發試制新能源卡車，大力發展氫燃料車，生產儲備下一代新能源汽車。

三是投資帶動，做好基地布局。開沃汽車將加大投資、提高產能，做好國內生產的合理布局，為銷售市場提供便捷服務，實現生產銷售服務網絡的全覆蓋。2018年，南京研發基地和生產基地要實現新能源車的投產；新的鋰電池生產線要落成；武漢基地要形成較大的產能；廣州、深圳基地要形成產出；呼和浩特、西安基地要開工建設。

四是降本提質，做好制造布局。開沃汽車將做好制造布局，向產業鏈的上下游延伸，優化產品質量降低制造成本，提高自我配套能力，達到核心部件和整車部件齊備的新能源汽車生產基地，進一步提升產品的競爭力。

一路走來，我們可以看到，開沃汽車不畏艱難，逐夢而行。2017年，開沃汽車通過努力，取得了可貴的進步、突破與業績；2018年，開沃汽車將正式申報IPO，沖擊A股，利用資金杠桿做大做強，向著“汽車夢”又邁進了一大步。