共享經(jīng)濟(jì)與新概念物流

李壹

摘要：在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，許多閑置資源通過(guò)共享模式，實(shí)現(xiàn)了閑置資源的利用，發(fā)揮了其價(jià)值，且又獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益，在共享的時(shí)代之下，是否可以考慮一種新的模式來(lái)改變和創(chuàng)新我們的傳統(tǒng)物流行業(yè)？利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)加上共享思維整合資源，實(shí)現(xiàn)共享物流模式，盤(pán)活資源和減少資源浪費(fèi)、污染，提高物流行業(yè)的效率，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；物流；互聯(lián)網(wǎng)；創(chuàng)新發(fā)展

一、共享經(jīng)濟(jì)的概念與發(fā)展現(xiàn)狀

在百科上對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)概念的解釋是，指以獲得一定經(jīng)濟(jì)回報(bào)為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動(dòng)力、教育醫(yī)療資源等。此種共享一般是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)作為媒介來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)術(shù)語(yǔ)最早由美國(guó)德克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年發(fā)表的論文（Community Structureand Collaborative Consumption：ARoutine Activity Approach）中提出。共享經(jīng)濟(jì)的主要特點(diǎn)是，它包括一個(gè)由第三方創(chuàng)建的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的市場(chǎng)平臺(tái)。而這個(gè)第三方可以是商業(yè)機(jī)構(gòu)、組織或者政府。個(gè)體借助這些平臺(tái)，交換閑置物品，分享自己的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，或者向企業(yè)、某個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目籌集資金。共享經(jīng)濟(jì)牽扯到三大主體，分別為商品或服務(wù)的需求方、供給方和共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)作為連接供需雙方的紐帶，通過(guò)移動(dòng)LBS應(yīng)用、動(dòng)態(tài)算法與定價(jià)、雙方互評(píng)體系等一系列機(jī)制的建立，使得供給與需求方通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)進(jìn)行交易。

過(guò)去幾年里，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的基礎(chǔ)下，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展浪潮席卷了全世界并改變了人們的生活，目前在市場(chǎng)上運(yùn)作的比較好的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)代表有Airbnb、Uber、滴滴打車(chē)、ofo共享單車(chē)等，每一家企業(yè)現(xiàn)在的市值都非常高，而且也很受投資者的青睞。2017年11月，國(guó)家發(fā)改委表示，截至2017年年底，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)交易規(guī)模達(dá)4.5萬(wàn)億元?？梢?jiàn)中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)狀況發(fā)展勢(shì)頭良好。另外，有數(shù)據(jù)顯示，在2015年全世界共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了150億美元，預(yù)計(jì)在2050年將達(dá)到3350億美元。

二、傳統(tǒng)物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析

隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)在中國(guó)人幾乎都愛(ài)網(wǎng)購(gòu)，而網(wǎng)購(gòu)中不可獲缺的一環(huán)就是物流。然而我國(guó)的傳統(tǒng)物流行業(yè)普遍存在效率低下且產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象。這樣不僅使得物流行業(yè)的成本過(guò)高，而且還造成資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。這是物流行業(yè)的巨大痛點(diǎn)。在《2017中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》中指出，智慧物流將成為未來(lái)物流發(fā)展的主要方向，而且共享經(jīng)濟(jì)會(huì)是一種重要的發(fā)展思路。有數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)公路路面的貨車(chē)空載率高達(dá)40%，這是很大一塊資源的浪費(fèi)。另外，我國(guó)某些企業(yè)倉(cāng)庫(kù)平均庫(kù)存率也達(dá)10%，過(guò)高的庫(kù)存率也導(dǎo)致成本的提高，如果能通過(guò)有效周轉(zhuǎn)降低庫(kù)存，那將會(huì)提高貨物流轉(zhuǎn)效率，提高服務(wù)水平。

三、共享經(jīng)濟(jì)+物流的創(chuàng)新

基于我國(guó)傳統(tǒng)的物流行業(yè)現(xiàn)狀，設(shè)想一個(gè)新的概念當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)與物流融合帶來(lái)的創(chuàng)新，結(jié)合共享經(jīng)濟(jì)的基本概念，共享經(jīng)濟(jì)就是利用閑置的一些有價(jià)值的資源共享出來(lái)?yè)Q取一定經(jīng)濟(jì)利益的活動(dòng)，這樣我們可以對(duì)共享物流產(chǎn)生初步的了解，物流資源擁有著可以將自己的資源分享出來(lái)，而共享平臺(tái)通過(guò)對(duì)分散信息和分散資源的整合，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化資源配置，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提高物流的服務(wù)效率，減少過(guò)多的產(chǎn)能，這樣我們的傳統(tǒng)物流模式就會(huì)得到創(chuàng)新性的變革。這個(gè)模式的關(guān)鍵之處就是貨物與貨車(chē)的匹配，當(dāng)然在市場(chǎng)上一此概念為核心的企業(yè)也不在少數(shù)，并且進(jìn)行的也有一定的效果，比如：運(yùn)滿滿、云鳥(niǎo)配送、貨車(chē)幫、易配貨等。以運(yùn)鳥(niǎo)配送企業(yè)為例介紹，云鳥(niǎo)配送通過(guò)整合閑散的貨運(yùn)車(chē)輛，在平臺(tái)以公開(kāi)競(jìng)價(jià)招投標(biāo)的方式，為貨主企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的配送解決方案，即通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)的計(jì)算整合后發(fā)布在平臺(tái)上，用戶使用APP獲取到有價(jià)值的信息。從目前的績(jī)效來(lái)看，這些企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，既獲得了經(jīng)濟(jì)效益，也獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

四、新模式的發(fā)展及實(shí)現(xiàn)

（一）平臺(tái)信息共享

平臺(tái)共享及通過(guò)信息技術(shù)搭建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)共享平臺(tái)分享有價(jià)值的信息，在此平臺(tái)基礎(chǔ)上，使用者及平臺(tái)方可發(fā)布一些相關(guān)的信息，這樣我們可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛保養(yǎng)、車(chē)輛保險(xiǎn)、車(chē)輛改裝、車(chē)輛加油等數(shù)據(jù)的融合。在配送方面，平臺(tái)方根據(jù)多個(gè)配送目的地利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)規(guī)劃出來(lái)最優(yōu)路線，結(jié)合GPS定位和實(shí)時(shí)路況避開(kāi)擁堵，以此達(dá)到高效率配送，提高服務(wù)質(zhì)量。另一方面，第三方平臺(tái)的建立還解決了支付安全、信譽(yù)擔(dān)保、缺貨理賠等方面的問(wèn)題。運(yùn)用第三方平臺(tái)的身份審核和信譽(yù)監(jiān)督的能力，解決了擔(dān)保的問(wèn)題。此外，平臺(tái)還可以整合閑散的資源，將個(gè)人無(wú)法充分利用的過(guò)剩產(chǎn)能發(fā)揮其價(jià)值，減少浪費(fèi)。物流信息的共享是是物流共享中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它可以盤(pán)活資源，將物流產(chǎn)業(yè)鏈里的各個(gè)組成部分緊密聯(lián)系起來(lái)，從而增加效益。

（二）物理資源共享

物理資源的分享這一層面的話，分享資源包括貨車(chē)、托盤(pán)、倉(cāng)庫(kù)和其他硬件設(shè)備等，利用平臺(tái)信息發(fā)布，如果把這些閑置的資源分享出來(lái)，在物流行業(yè)供應(yīng)鏈上下游流轉(zhuǎn)使用，這不僅提高了資源使用效率，也給分享者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。再比如，倉(cāng)庫(kù)資源的分享，假如一方有閑置的倉(cāng)庫(kù)空間，而另一方需要短時(shí)間的貨物存放，則這時(shí)候共享空間也發(fā)揮出其價(jià)值了。當(dāng)然這些資源共享都是建立在平臺(tái)共享基礎(chǔ)之上的。

（三）政策支持

2016年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在北京召開(kāi)了“全國(guó)物流信息平臺(tái)誠(chéng)信互聯(lián)大會(huì)”，共同商議“誠(chéng)信互聯(lián)”，旨在通過(guò)物流誠(chéng)信平臺(tái)共認(rèn)誠(chéng)信公約、誠(chéng)信標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升物流信息平臺(tái)公共服務(wù)和公共管理的水平。我們也知道，任何新興的事物的發(fā)展在市場(chǎng)起步，但又需要政府的管理，對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)，政府的扶持和管理當(dāng)然不可或缺，在政府的支持和管理之下，新興事物才有了信譽(yù)保證，在規(guī)范管理之下才可以健康發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步。

五、展望未來(lái)的新模式

因?yàn)楝F(xiàn)代電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的繁榮，物流行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。能否順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的變革，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的引領(lǐng)下追隨時(shí)代的步伐是物流企業(yè)存亡的關(guān)鍵所在。共享物流是當(dāng)代物流行業(yè)的一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新變革模式，結(jié)合在政府有效的監(jiān)管下，還有社會(huì)和其他行業(yè)的理解和支持下，相信共享物流會(huì)成為推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和變革的新力量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王進(jìn)，楊繼濤.移動(dòng)互聯(lián)共享經(jīng)濟(jì)模式下的物流服務(wù)創(chuàng)新研究[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2016（35）.

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*本文為廣西民族大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目“‘共享經(jīng)濟(jì)‘與物流相結(jié)合對(duì)未來(lái)生活的影響”的階段性成果，該項(xiàng)目獲得區(qū)級(jí)立項(xiàng)，項(xiàng)目編號(hào)：201710608118。

（作者單位：廣西民族大學(xué)軟件與信息安全學(xué)院）