葉桂鳳
摘要:近年來,共享熱越演越烈,聯想到物流專業實訓資源緊缺,實訓投入成本巨大,且使用率不高的問題,文章主要致力于探究共享經濟下技工院校物流專業實訓資源共享模式,本著校內各專業、區域各院校、校企合作等實驗教學資源與物流企業實訓資源開放共享的原則,首先分析目前我國技工院校物流專業實訓資源的主要來源,指出技工院校下物流業發展共享經濟的必要性和可行性,并結合“共享物流”模式發展困境,積極做出實現物流專業實訓資源共享模式的路徑,以期技工院校可培養出更加專業化和強實力性的物流專業學生,同時更好的促進我國物流業的欣欣向榮。
關鍵詞:專業實訓;物流專業;共享經濟;技工院校;資源共享
在我國共享經濟企業受到用戶和投資者的高度關注,現如今我國的物流業挑戰和機遇并存,高校物流專業如何與物流發展新方向接軌,實訓工作是關鍵。本文以課程改革為突破口,對校內各專業、區域各院校、校企合作等實訓資源進行一一分析,探索共享經濟下技工院校物流專業實訓資源共享新模式,有效地解決了物流專業實訓建設中師資、教材、學生技能培養等問題。
一、目前技工院校物流專業實訓資源的來源
(一)校內自有資源
這是大部分學校物流專業實訓的主要資源,這部分資源是有限的,各院校之間也是參差不齊的,如果物流專業是該院校重點專業,則校內對本專業的投入自然會較大,否則實訓資源就不一定充足。有些院校的實訓平臺已建設多年也沒有更新換代,有些學院的實訓設備跟專業設置也不配套,雖然人才培養方案會隨著社會的節奏不斷更新,但是學校的實訓平臺未必能及時跟上,采購時間長導致買回來的設備有可能已經落后淘汰,所以校內實訓平臺存在著一方面資源有限,一方面設備落后的現象。
(二)校企合作的實訓資源
經管類的專業如物流管理,除了校內實訓平臺外,校企合作是重要的實訓來源。技工院校走校企合作路線已若干年,確實可以取得一定的效果,物流專業也不例外,只有通過校企合作,才可以獲得真實場景的實訓資源,才可以讓學生真正接觸到物流的實際操作。近年來根據各媒體報道,物流專業的實訓與電子商務專業一樣,搭上了6/18、雙十一、雙十二這些電商節日,每年在這些重要的網絡節日中,企業的用工需求很大,也能容納幾十到幾百的學生實訓,因此很多企業選擇在這些日子與學校開展校外合作,確實也能讓物流的學生體驗物流的流程、物流的基本操作。
(三)校企共建的校內校外實訓基地
物流專業第三種實訓來源就是與企業合作,在學校內或者在企業內建設獨立的實訓基地,由于這種模式是定制式的開展,所以這種模式具有針對性,比較符合學校和企業的發展,相對來說也算是比較深入的合作模式,這種實訓資源就比較可貴。既然那么可貴的資源,那就不是大部分院校都可以獲得,一般只有大城市里具有大型物流企業較多的區域,才有可能得到這些資源,而且是學校與企業能夠達成共識,共同建設的校外實訓基地,這要求學校和企業間的關系必須是長期合作的戰略合作伙伴關系,因此這種來源是比較少數的,一旦獲得又是非常可貴的。
(四)企業的合作伙伴提供的實訓資源
物流專業的實訓資源還有一種來源就是來自已經在合作的企業,它們可能會給學校提供它的合作伙伴、供應商、客戶等,這些也是專業實訓資源的特殊來源,雖不常用,但是社會上確實存在這種模式。這種模式就類似于“老帶新”,企業跟學校有合作,且合作比較愉快,它就會把它的資源也介紹給你,學校得到的企業資源就不止一個了,是多個,而且是建立在較為熟悉的基礎之上,不會因為新增企業而感覺到合作壓力大的問題。
二、技工院校 “物流專業共享實訓資源”模式發展困境
(一)校內各專業間實訓資源共享不多
學校建設專業實訓場館的時候,面向的專業比較單一,很多時候就把目光全部放在本身專業上,所以一個專業就有一個或者多個實訓基地,而在經管系里面,很多專業具有相通性,實訓場館可能會出現重復建設的問題,那就造成浪費。如建設一些商務談判、物流管理流程的實訓平臺時,應考慮到很多文科專業都會使用這些平臺,如果每個專業都建設同樣的場館,每個專業的投資不大,建設出來的效果也就只能滿足一般需要,如果我們集中力量建設一些比較高端的平臺,供同類專業一起使用,效果可能會增加。
(二)物流實訓成本高,區域內兄弟院校出現重復建設的實訓室,利用率低,浪費多
物流專業的實訓室建設成本很大,尤其是新型的物流設備,費用高達百萬以上,而且很多時候這些設備能提供同時操作的工位也不多,導致利用率低,重復建設導致實訓資金浪費,如果區域內的實訓室實現共享,就可以避免大家重復購置巨額設備,也避免使用率低下的問題。另外,兄弟院校間雖然具有競爭性,但是也可以互相扶持共同成長,有資源要分享,實現資源最優化的配置。
(三)校企合作不夠深入,企業提供的實訓資源缺乏技能性
物流專業的實訓不要僅僅考慮院內能提供的實訓資源,學校單靠自身力量購買的實訓設備都是有限的,也難以跟上社會發展的節奏,有些設備經過招標采購到真正投入使用后,市場上這些設備已經更新換代,要想讓學生使用最新的實訓平臺,技工院校的校企合作就是最好的渠道。基本上每個院校都有校企合作,物流專業也不例外,在現有合作的基礎上,盡可能創造更多的機會讓學生接觸到新技術新產品,這也不是難事,因為已經有合作的框架,只要在此基礎上再深入合作就可以做到。
三、實現物流專業實訓資源共享模式的路徑
(一)實現校內相似專業實訓資源共享
經管類的專業在專業實訓上有著很多共性,要掌握一套從上至下的物流企業運作,肯定會涉及經管類其他專業。因此建設思路應該根據一體化、平臺化的原則,整合經管學院專業中的商務談判、案例分析、流程重組等,將市場營銷、國際貿易、電子商務等專業知識融入到物流管理的過程中,這樣既可以節省實訓成本,又可以提高實訓室使用效率,同時還可以掌握一些到其他專業的實訓內容,更有利于學校培養綜合性高素質人才。
(二)統籌區域內兄弟院校的實訓室建設,減少重復建設
物流專業的實訓投入開支巨大,各院校單獨建成完善的專業實訓平臺難度很大,畢竟資金有限,難以做到小而全,最終出現的結果就是大家的實訓室建設力量都很薄弱,如果由人社局統籌布置,實現區域內的院校資源優劣互補,可以節省不需要的重復投入,可以有更多的資金用于發展新建設,校內實訓的平臺與身邊的各兄弟院校共享實驗資源,通過實驗室設備資源共享機制,合理配置實驗室資源,以提高設備的使用效率,提升每個學校的輻射能力,以達到1+1>2的目的。
(三)努力構建校企合作教學模式
完善建設實訓資源共享與開放機制,落實校企合作的辦學模式。訂單式的人才培養模式使企業的技術培訓體系與相關專業的課程教學緊密融合,使專業教學與行業企業的先進技術相吻合,依照企業要求所進行的技術培訓實現了學生所學技能與企業的要求零接軌,從而極大提高了教學水平。校企合作過程中,學校得到的是實訓資源的支持,企業得到的是人力資源,這種資源共享模式實現的是雙贏模式,所以深度的校企合作非常有利于物流專業的發展。
(四)建設公共實訓室
公共實訓室一般是根據各省或市與教育部協議共建開發的項目,它是面向各類企業、各類職業院校以及社會提供服務的平臺。公共實訓室是共享型實訓基地最典型的代表,它是職業教育、技術創新、勞動力改造、最大限度地實現資源共享的公益性平臺,建設公共實訓室,向同市內職業院校開放實訓,結合學校實訓教學計劃,提供實訓場地、實訓設備等資源,有效提升實訓設備利用率,實現公益資源共享,另外,這個公益性的實訓平臺還可以為各類技能競賽、技能鑒定、師資培訓、校企合作、就業服務等提供培訓窗口,它還可以是緊缺型人才孵化基地、農村勞動力轉移或者是再就業上崗培訓平臺、校企合作的載體甚至是產學結合的平臺。
四、結語
經過近十年時間的發展,物流專業不再是新興專業,物流專業的可實踐性和應用性均較強,所以突出以實踐為導向在教學中是非常重要的,實訓中急需這方面的資源,因此可積極聯合校內兄弟專業、其他兄弟院校、社會企業等,通過校企實習資源共享平臺,訓練物流專業學生的管理、構思、策劃的能力,并培養他們的創新創業能力和意識。國內外教育研究表明,技工院校物流專業實訓基地的建設必須走好多方共建聯辦的道路,實現共建方的優劣互補、資源共享、互利雙贏。當然,要走好資源共享這套路并不簡單, 它不僅是整合校內資源的問題,還要關于整個社會的資源調配,因此它是一個龐大的系統工程。在物流專業發展的道路上,我們要充分發揮好各個實訓基地的功能,不斷提升各基地的成效,不斷提高實訓基地共享水平,改進工作思路,創新工作理念,積極整合校內與校外實訓資源,力求爭取實現校內、校間、校企間的優劣互補,為一體化課程改革提供良好的環境,提升教學質量,促進技工院校的物流專業教育事業的發展,培養出更加專業化和強實力性的物流專業學生。
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(作者單位:惠州市技師學院)