中國出口集裝箱運輸市場月評（2018年10月）

朱蓬舟

2018年10月，我國出口集裝箱運輸市場多數(shù)航線臨近旺季尾聲，市場運輸需求增勢趨緩，運價漲勢停滯并小幅波動，各航線運價表現(xiàn)不同。10月上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為834.55點，較上月下跌2.3%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為914.79點，較上月上漲0.9%。

1 歐地行情小幅回落

月初，受我國國慶節(jié)假期的影響，歐地航線運輸需求下滑較為明顯;但由于船公司及時采取大規(guī)模的停航措施，航線供需關(guān)系總體穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率維持在90%以上，市場運價跌幅有限。至月末，隨著貨量水平逐步恢復，航線供需關(guān)系改善，部分出運航班的艙位利用率達到95%以上，即期市場運價略有回升。10月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數(shù)均值分別為1 025.80點和1 051.19點，分別較上月下跌5.1 %和6.8%。

2 北美運價高位盤整

受貨主加速出貨的影響，北美航線運輸需求長期維持在高位，上海港船舶平均艙位利用率基本保持在95%以上，并且時有航班出現(xiàn)艙位緊張狀況。美西航線運輸需求即使在我國國慶節(jié)期間仍然居高不下，市場運價逆勢走高，并于中旬升至近6年來的高點;美東航線供需關(guān)系總體平穩(wěn)，市場運價高位企穩(wěn)，偶有船公司推出小幅優(yōu)惠措施。10月中國出口至美西和美東航線運價指數(shù)均值分別為790.05點和948.78點，分別較上月上漲1.0%和下跌1.0%。

3 澳新市場逐步回暖

隨著目的地市場消費復蘇，澳新航線運輸需求回暖，加之船公司持續(xù)采取的運力控制措施開始顯現(xiàn)效果，航線供需關(guān)系逐漸改善，上海港船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在90%以上。國慶節(jié)后，船公司開始小幅推漲運價并獲得市場認可，漲后運價企穩(wěn)。此后，在部分船公司的跟漲下，市場行情逐周小幅回升。10月中國出口至澳新航線運價指數(shù)均值為782.02點，較上月下跌1.0%。

4 南美市場總體疲軟

南美航線市場需求總體疲軟，即期市場運價自節(jié)后起逐周下滑。直至月末，部分船公司采取停航措施，促使上海港船舶平均艙位利用率重回95%以上，船公司乘勢大幅提漲即期市場訂艙價格。10月中國出口至南美航線運價指數(shù)均值為606.47點，較上月下跌3.9%。

5 日本航線行情穩(wěn)定

日本航線市場供需關(guān)系平穩(wěn)，運價小幅波動。10月中國出口至日本航線運價指數(shù)均值為714.17點，較上月下跌1.0%。

（編輯：張敏 收稿日期：2018-11-02）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2018年第11期。