航汽用鋁投資看銅川

本刊記者 張小紅|文

隨著銅川市政府舉辦“航汽用鋁高峰論壇”、發布《加快發展航汽鋁材料工業的意見》等連環行動，銅川的航汽用鋁未來發展和投資機會瞬間成為熱搜。銅川是一座怎樣的城市？為什么現在要發展航汽用鋁工業？對于投資者而言，銅川的吸引力在哪里？記者走近銅川采訪調研，發現這里具備發展航汽用鋁工業的天時、地利、人和。

銅川沒有銅，但有鋁工業。坦白說，2017年之前，很多人不了解銅川，更不一定會想到去銅川做投資。就像經常在全國各地“飛來飛去”的中國汽車工程學會副秘書長閆建來在公開場合演講時所說，“如果我去上海或江浙等地做投資，大家覺得正常，不會問我為什么，如果到銅川做投資，我可能就得花時間跟他解釋一下為什么。”

近期，隨著銅川市政府舉辦“航空鋁材及汽車用鋁高峰論壇”（以下簡稱“高峰論壇”）、發布《加快發展航汽鋁材料工業的意見》（以下簡稱“《意見》”）等連環行動，銅川的航汽用鋁未來發展和投資機會瞬間成為熱搜。銅川是一座怎樣的城市？為什么現在要發展航汽用鋁工業？對于投資者而言，銅川的吸引力在哪里？帶著疑問，記者走近銅川。

銅川董家河循環經濟產業園被譽為“國家循環經濟教育示范基地”

地利：銅川具備發展航汽鋁工業基礎

很多人不了解銅川，不知道銅川是唐代醫藥學家孫思邈、書法家柳公權等名家故里，也不知道銅川開辟了紅色革命、綠色養生、青色陶瓷、金色佛教、黑色煤炭等特色鮮明的“五色文化”之旅，對銅川的發展歷史，更是知之甚少。

銅川因煤而生、先礦后市，1958年建市，是陜西省最早的資源型城市，是西北地區重要的能源建材基地。新中國成立以來累計為國家貢獻了6億多噸煤炭、2億多噸水泥。為了支援國家建設，曾經的銅川一切只為多生產，可以說“只生產不生活”，一業獨大的發展模式，給這座城市毀了容、傷了元氣，使得經濟步入下坡道，也帶來嚴重的環境污染，曾被媒體稱為“衛星上看不見的城市”。

從上世紀90年代起，銅川把資源型城市轉型發展作為工作主線，強化系統思維，保持定力抓轉型，增強沖力快追趕，推進產業、城市、社會、體制機制全面轉型，在全國資源枯竭城市轉型和節能減排財政政策綜合示范城市績效考核中，均獲得優秀格次。

銅川一手抓傳統產業優化升級，一手抓接續產業發展壯大，推動工業、服務業、農業現代化，推進產業轉型深度走。傳統產業走上循環化發展的新跑道，董家河循環經濟產業園被確定為全國循環經濟教育示范基地、“國家循環化改造示范試點園區”，煤電鋁循環經濟產業鏈實現閉合，為航汽鋁基地建設奠定了堅實基礎。園區一攬子項目建成投產后，可以再造一個銅川工業。銅川被命名為“中國循環經濟十佳綠色發展城市”。電力電源、裝備制造、食品加工、醫藥制造、油氣勘探等接續產業發展加快，非煤產業占比88%。

銅川市委書記郭大為在高峰論壇致辭時強調，銅川具有發展航汽鋁產業的良好基礎。1969年建成投產的銅川鋁廠，是陜西最早的鋁冶煉企業，曾獲“中國鋁冶煉企業50強”。目前銅川市電解鋁年生產能力25萬噸，生產的“玉華牌鋁錠”是中國鋁冶煉行業著名品牌，暢銷全國二十多個省區，遠銷日本、韓國、新加坡、馬來西亞等國家和中國港臺地區。

近年來，銅川市以董家河循環經濟產業園區為承載，與陜煤化、陜有色等大集團合作，正在打造西部地區航汽鋁產業基地。產業園現有規模以上企業19家，總投資超過200億元，已成為銅川建市以來，投資規模和投資強度最大的產業集群區，極大地推動了銅川經濟轉型和結構調整的步伐。

在鋁深加工領域，產業園布局了陜西美鑫產業投資有限公司、陜西銘帝鋁業有限公司、陜西大秦鋁業有限公司、陜汽東銘車輛系統股份有限公司等產業鏈下游企業，正在與中國重型機械研究院合作，引進國家科技重大專項2.5萬噸鋁擠壓生產線項目，在園區建設4×35萬千瓦發電配套動力站，以煤發電、用電煉鋁、鋁型材、鋁深加工的循環產業鏈條已經形成。特別是銘帝鋁業，依托產業園的區位優勢，經過20多年努力，目前已經成為集設計研發、生產檢測、銷售服務為一體的中國西部最大的鋁型材生產企業，產品銷售遍及海內外。

值得一提的是，產業園建設了一個高效的政商服務平臺，可以為投資者在項目審批、土地征用、工程建設、工商登記等方面提供“一條龍”服務，特別是園區管委會制定的促進工業提質增效穩增長八項措施，包括“設立提質增效穩增長專項獎勵激勵金”、“派駐專員，建立‘問題清單’、‘責任清單’全覆蓋”、“貼息解決投產企業生產流動資金困難問題”等，給投資企業解決了后顧之憂，營造了強大的投資吸引力。

航汽用鋁高峰論壇舉辦期間，與會嘉賓到董家河循環經濟產業園展示中心參觀

天時：航汽用鋁進入重要機遇期

2017年5月，承載著光榮與夢想的國產大型客機C919首飛成功后，“鋁鋰合金”這樣的專業名詞開始進入大眾視線。據悉，C919大飛機主結構材料中，鋁及鋁鋰合金占比65%（約14噸），鋁鋰合金首次應用且用量較大。

董家河循環經濟產業園

專家表示，在新型飛機設計制造中，采用鋁鋰合金可使飛機鋁合金零部件的質量減輕14%～30%，鋁鋰合金已經成為新一代航空飛機的關鍵性結構材料。目前，各國先進的戰斗軍機和民用飛機越來越多地采用了鋁鋰合金。

“未來5至10年，在全部64種有色金屬中，鋁最有條件擴大市場需求。”分析人士指出，在節約資源和能源方面，交通運載工具輕量化是一個重要的發力點，無論是航空航天、軌道交通，還是普通汽車，輕量化都是現階段最為重要的目標。

關鍵還有，政策扶持輕量化。在國務院制定的《中國制造2025》中，政策重點扶持十大領域的發展，即新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械。在這十項中，有五項屬于交通運載領域，是輕量化發力的重點。

而鋁由于密度低、可以反復回收利用以及耐腐蝕性強，是輕量化的首選材料。特別是在汽車制造業以及航空航天業方面，鋁的運用規模和用量都在不斷擴大。

業內權威人士預測，2020年我國汽車產能將達5000萬輛，比2015年增加近2000萬輛。汽車業的大發展直接帶動了鋁的應用。按照中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，到2030年，汽車單車用鋁量超過350千克。目前，發達國家乘用車平均用鋁量145千克，而中國僅為105千克，要達到350千克，差距都還很大。

由于輕量化優勢明顯，目前各大車企都加大了鋁合金材料在汽車上的應用，從發動機，到前后防撞梁，到車體，再到零部件，鋁合金應用的比例越來越高，甚至還出現了全鋁汽車。如全新捷豹XFL，其鋁合金覆蓋率達到75%。令人稍感意外的是，最有可能實現全鋁車普及的車輛是城市快遞用車，根據快遞業的“換車計劃”，未來5年，城市快遞用車將全部換成鋁合金新能源汽車。

隨著鋁合金在新能源汽車上的大量應用，汽車業鋁的應用值得期待，“汽車鋁紀元”很快會到來。

而高端鋁材在航空航天業的應用，則正處于提速階段。2016年6月，國務院頒發了《關于促進通用航空業發展的指導意見》，提出“十三五”期間通用航空業的發展目標：到2020年，建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量達到200萬小時以上，投資規模超過一萬億元。由此可見未來5年國家對通用航空業發展支持力度之大。

各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料，飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都是用鋁合金制造的，因價格便宜，著重于經濟效益的民用機也大量采用鋁合金，如波音767客機采用的鋁合金約占機體結構重量的81%。中國科學院金屬研究所博士生導師、研究員張士宏告訴記者，未來直徑將達10米以上的重型火箭，鋁合金占比也要求達到70%以上，他們正在研究相關的新型壁板。

中國的航天事業是代表中國形象和實力的一張亮麗名片，我們不僅有了北斗定位系統、繞月系統和空間站，“十三五”期間還將進行火星探測。不過專家也指出，航天業用鋁都是高端鋁材，用量雖大，但國產化率尚不高，這是國內鋁加工材料研發人員還要加倍努力的地方。

具體到陜西，郭大為書記在接受記者采訪時說，陜西作為全國航空航天的重要基地和汽車產業發展的新高地，正在實施航空航天產業、軌道交通裝備產業兩個《五年行動計劃》和“百萬輛汽車工程”，航汽鋁產業迎來了重大發展機遇。同時，陜西省第十三次黨代會，給銅川確定了“建成西部傳統產業轉型升級示范城市”的定位，更加堅定了銅川加快發展航汽鋁產業的信心和決心。

人和：“銅川精神”是追趕超越的力量源泉

為搶抓陜西省實施《中國制造2025》以及大力發展航空、航天和汽車產業的重大機遇，加快發展航汽鋁材料工業，強力推進銅川市工業邁向中高端、實現大跨越，加速追趕超越、轉型發展，結合全市產業基礎和比較優勢，銅川制定了《意見》。

《意見》的總體思路是，以把銅川建成西部傳統產業轉型升級示范城市為目標，以做優做強鋁產業鏈為重點，依托董家河循環經濟產業園和新區南部產業園，強化精準招商和要素保障。以研發生產航汽鋁基礎材料、航汽鋁精深加工、高端鋁型材和機電用鋁合金制品為主線，提高為陜西省內外航空航天工業型材、汽車工業型材、高端建筑和家居型材、機電型材產品配套率，打造全省航汽鋁材料工業基地，實現高端化、規模化和集群化發展。

屆時，通過強化資金支持、打造航汽鋁材料工業直供電園區、做好基礎設施配套保障、給予企業財政獎補支持、優先給予土地保障等十項舉措，銅川將為企業提供全面的保障措施。銅川的目標是，圍繞做實、做優、做強航汽鋁材料工業，到2020年，全市航汽鋁產業新增投資200億元以上，實現工業總產值500億元以上。

產業園布局了一些鋁深加工企業，如陜西銘帝鋁業

中國有色金屬工業協會鋁業分會常務副秘書長孟杰在高峰論壇演講時表示，銅川市委市政府對于鋁產業發展的認知和信心，是成功的基礎。產業園的良好定位，對今后的發展非常重要。煤電鋁循環發展是中國鋁工業發展的創造性思維，是發展的大方向。銅川要以煤炭為依托，加快煤電鋁循環經濟一體化。同時，銅川應借助在材料、成本以及位于陜西航空產業半徑內的地緣優勢，今后在鋁合金材料和高端加工技術方面引進更有實力的深加工企業，吸引更多優秀人才，開展長期的研究合作。

巧若范金、精比琢玉的耀州青瓷，為銅川留下了工匠精神；“煤城”的輝煌，把艱苦創業、開放包容的底蘊融入了城市血脈；照金革命老區，為銅川注入了紅色基因。銅川人骨子里有著埋頭苦干、拼搏奮進的精神。銅川森林覆蓋率46.5%，城鎮化率64.23%，是全國綠化模范城市、國家衛生城市。

“歷史與人文、政策與環境，使越來越多的人看好這座城市、投資這座城市，這也是我們追趕超越、轉型發展的力量源泉。”郭大為書記表示，“我們始終堅持企業為基、環境為重，樹立“企本位”理念，尊重企業家、善待企業家，優化發展環境，聚集創業資源，用實打實的環境贏人，用心對心的服務留人，說到做到，不放空炮。”