小議瀝青路面裂縫修補(bǔ)應(yīng)用技術(shù)的研究

王春霞

摘 要：瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生后，需及時(shí)做好密封修補(bǔ)工作，避免路面結(jié)構(gòu)層或路基內(nèi)順著裂縫有雨水、雜物等滲入，大大降低路面承載力，損壞路面質(zhì)量。本文分析了灌縫工藝影響灌縫質(zhì)量的主要因素，并結(jié)合工程實(shí)際情況，合理選擇灌縫材料，對(duì)灌縫施工工藝進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；裂縫修補(bǔ)；灌縫質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）03-0108-02

瀝青路面通車(chē)運(yùn)行后，因多種因素的影響，其基層都會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫。按照裂縫產(chǎn)生原因進(jìn)行劃分，裂縫可分為2大類(lèi)：其一，行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫；其二，溫度變化影響產(chǎn)生的溫度裂縫，涵蓋低溫收縮裂縫、溫度疲勞裂縫。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，半剛性基層瀝青路面反射裂縫屬于非荷載性，其產(chǎn)生原因主要為溫度變化，特殊情況下，則由溫度、荷載同時(shí)作用產(chǎn)生。反射性裂縫產(chǎn)生早期為線破壞形態(tài)，此時(shí)可選取灌縫處理法進(jìn)行施工。本文結(jié)合具體工程案例，通過(guò)裂縫影響因素的分析，并選取密封膠灌漿法對(duì)此類(lèi)裂縫進(jìn)行處理，以此保證原瀝青混凝土路面充分銜接，達(dá)到彈性伸縮縫性質(zhì)的拉伸效果，并對(duì)路面水等進(jìn)行封閉，避免雜物浸入基層，同時(shí)，灌漿施工還可起到延遲路面損壞程度，提高路面養(yǎng)護(hù)效果的目的。

1 灌縫工藝影響灌縫質(zhì)量的因素分析

1.1 填封形式對(duì)灌縫質(zhì)量的影響

順著裂縫開(kāi)出一條凹槽即為開(kāi)槽，其作用是將一個(gè)充足的空間提供給正在開(kāi)裂及將要合攏的裂縫，保證填封到裂縫內(nèi)的材料避免被大力拉、壓應(yīng)力與交通載荷等因素?fù)p壞。按照開(kāi)槽實(shí)際情況，可將填縫裂縫結(jié)構(gòu)形式分為2種，即無(wú)槽式、開(kāi)槽式。因開(kāi)槽灌縫形式不同，則冬春季節(jié)各類(lèi)填縫形式也存在極大差異。整體而言，于不開(kāi)槽相比，開(kāi)槽填縫修補(bǔ)對(duì)于填封材料性能提升力度更強(qiáng)，填封裂縫使用年限更久，由此可見(jiàn)，針對(duì)填封裂縫壽命延長(zhǎng)而言，裂縫上有填封結(jié)構(gòu)具有良好施工效果。

1.2 裂縫清理及干燥對(duì)灌縫質(zhì)量的影響

雜質(zhì)存有開(kāi)槽或未開(kāi)槽裂縫內(nèi)，如裂縫壁面清潔性較差或較為濕潤(rùn)，則會(huì)大大降低其和填封材料之間的粘附能力，進(jìn)而導(dǎo)致填封材料脫落，填封裂縫效用喪失。目前主要選取高壓空氣吹掃法等作為施工方式，在通過(guò)對(duì)比分析各類(lèi)填封材料修補(bǔ)裂縫性能，相比潮濕情況下，干燥情況下填封修補(bǔ)裂縫的壽命可增加2到4倍。與施工溫度較低情況相比，具有較高施工溫度情況下填封裂縫壽命較長(zhǎng)。

不開(kāi)槽施工可節(jié)約灌縫膠，減少成本。開(kāi)槽施工，在裂縫填充時(shí)可最大限度發(fā)揮灌縫膠的作用。為對(duì)開(kāi)槽或不開(kāi)槽影響灌封膠的程度進(jìn)行分析，本文結(jié)合具體案例進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)探討。本文以公路工程兩個(gè)車(chē)道，即行車(chē)道、超車(chē)道進(jìn)行灌縫施工，結(jié)果如表1所示。

據(jù)結(jié)果顯示，與不開(kāi)槽方式相比，開(kāi)槽灌縫方法效果更佳。

根據(jù)工程實(shí)際情況，可選擇的具體裂縫灌縫方案如下：

標(biāo)準(zhǔn)槽灌注方案：該方案主要在縱向裂縫密封使用。機(jī)械開(kāi)槽原裂縫后，僅密封灌注槽體即可。因貼封帶未設(shè)置到槽口兩側(cè)，可大大降低車(chē)輪接觸密封膠的面積，在氣溫較高的時(shí)間段施工時(shí)，可起到良好防粘輪效果。

寬槽貼封方案：水平向上，該方案能夠?qū)⒏鼮閺V大的伸拉空間提供給裂縫槽內(nèi)的密封膠。一般情況在主要用于較大溫差，且裂縫較少的地區(qū)。

2 瀝青路面裂縫修補(bǔ)施工流程

2.1 施工準(zhǔn)備

施工前，需詳細(xì)檢驗(yàn)使用材料，且按照路面裂縫實(shí)際情況，進(jìn)行補(bǔ)縫設(shè)計(jì)方案的確定，并對(duì)切槽寬度的確定。除此之外，需按照刻槽寬度進(jìn)行機(jī)械刀片的安裝。并對(duì)開(kāi)槽機(jī)械、灌縫機(jī)械進(jìn)行調(diào)試，保證具有良好技術(shù)狀態(tài)。同時(shí)按照路面裂縫實(shí)際情況，進(jìn)行補(bǔ)縫設(shè)計(jì)方案的合理確定，待灌縫機(jī)開(kāi)啟后，及時(shí)將密封膠摻加到密封膠加熱罐內(nèi)。根據(jù)材料施工情況，進(jìn)行加熱、拌和施工。本次試驗(yàn)段加熱溫度可控制在175℃～204℃，需根據(jù)所用機(jī)械合理控制溫度。加熱階段可在卡車(chē)后面掛好灌縫機(jī)，且在卡車(chē)上安裝好各類(lèi)部件，如密封膠、開(kāi)槽機(jī)等，向施工指定位置拖送，施工區(qū)設(shè)定為高速公路半幅，并將其封閉。

2.2 開(kāi)槽施工

根據(jù)設(shè)計(jì)要求合理確定開(kāi)槽尺寸，要求先將開(kāi)槽機(jī)械的開(kāi)槽深度調(diào)節(jié)好，隨后實(shí)施開(kāi)槽施工。施工過(guò)程中，需嚴(yán)格按照裂縫寬度實(shí)際情況，進(jìn)行開(kāi)槽尺寸的準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，保證其與設(shè)計(jì)要求相符。根據(jù)技術(shù)要求，待裂縫灌縫放樣后，即可進(jìn)行下一階段施工。

通常情況下，可在溫度較低的早晨進(jìn)行開(kāi)槽施工，一般以1.2到2.0cm作為橫向裂縫開(kāi)槽寬度及深度，當(dāng)無(wú)法在裂縫2邊切出新面，應(yīng)適當(dāng)加大開(kāi)槽寬度，如1.5cm左右。只有確保開(kāi)槽深度相同，才能保證刻槽機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，切割片符合裂縫需求。如選用標(biāo)準(zhǔn)槽貼封等方法，則需在1：1控制深寬比例。開(kāi)槽環(huán)節(jié)，需對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行及時(shí)清理，防止舊瀝青、密封膠等粘黏到刀頭、墊片等上面，保證新切面存在于裂縫兩側(cè)，為合理控制開(kāi)槽寬度，需做到刀片及時(shí)更換，以此達(dá)到灌封膠用量減少的目的。

2.3 清縫

槽內(nèi)雜物如碎渣等選取鋼刷清理，或裂縫兩側(cè)10范圍內(nèi)灰塵選取機(jī)械帶的吹風(fēng)機(jī)等設(shè)備徹底清理干凈，確保槽口干凈、干燥。

2.4 灌縫施工

在槽內(nèi)充分灌入密封膠，縱向裂縫無(wú)需貼封，保證密封膠和路面高度一致。補(bǔ)縫時(shí)，如氣溫在5℃以下，如選取預(yù)熱設(shè)備及時(shí)預(yù)熱開(kāi)槽位置，如該溫度條件下預(yù)熱無(wú)法進(jìn)行，則直接補(bǔ)縫施工，將大大減小密封膠粘結(jié)性能。如補(bǔ)縫時(shí)溫度在5℃以上，則無(wú)需實(shí)施預(yù)熱施工，但進(jìn)行預(yù)熱施工后，則具有更好的補(bǔ)縫效果。如175℃～193℃之間為密封膠加熱溫度范圍，可選取灌縫機(jī)刮平器壓力噴頭在槽內(nèi)均勻灌入密封膠，且在裂縫兩側(cè)設(shè)置寬度、厚度符合設(shè)計(jì)要求的封層。如選取標(biāo)準(zhǔn)槽貼封施工方法，槽內(nèi)兩側(cè)在施工后極易產(chǎn)生貼封帶，10到20cm為貼封兩側(cè)寬度范圍，1到3mm則為貼封厚度范圍。灌注遍數(shù)為2遍，根據(jù)槽深度第一遍進(jìn)行50%灌注，第二遍需灌滿密封膠，后在槽口兩側(cè)位置分別貼封1到2cm。通過(guò)灌注施工，可降低密封膠冷卻后凹陷率。

2.5 開(kāi)放交通

灌縫選取密封膠施工，充分冷卻密封膠后，即可清理干凈路面碎渣，之后允許車(chē)輛通行，通常情況下，可在15min內(nèi)控制冷卻時(shí)間。由于冷卻收縮作用，在槽體中間位置密封膠極易產(chǎn)生微小凹陷問(wèn)題。經(jīng)大量實(shí)踐表明，此類(lèi)凹陷不影響裂縫密封效果。除此之外，需嚴(yán)格按照氣溫實(shí)際情況，合理確定交通開(kāi)放時(shí)間。

3 瀝青路面裂縫修補(bǔ)施工質(zhì)量控制

（1）所需灌縫材料需充分黏結(jié)裂縫兩側(cè)瀝青混凝土，保證其具有整齊的邊緣，平整表面，避免出現(xiàn)凹陷、氣泡等問(wèn)題。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，合理確定灌縫材料厚度，其厚度可選取鋼尺測(cè)量。同時(shí)，材料進(jìn)場(chǎng)前，需對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查，各項(xiàng)原材料驗(yàn)收合格之后，分門(mén)別類(lèi)堆放至指定場(chǎng)地，由于公路工程建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)，在此過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)做好材料保存工作，加強(qiáng)防水、排水措施，避免在外界環(huán)境因素影響下，材料出現(xiàn)固結(jié)、受潮等現(xiàn)象，影響其使用性能。

（2）施工過(guò)程中，應(yīng)確保灌縫膠材料清潔、無(wú)污染，不得有砂石等雜物粘黏其上，防止對(duì)灌封機(jī)造成損傷。根據(jù)工程實(shí)際情況，可選取吹風(fēng)機(jī)作為裂縫清理機(jī)械，如條件允許，則可選取空氣噴槍設(shè)備，在粘結(jié)效果方面施工能力更強(qiáng)。

（3）槽體在開(kāi)槽后得出原路面裂縫在2cm以上，清理后，可在接縫裂縫相應(yīng)深度范圍內(nèi)直接填入耐熱填充條（相比接縫寬度，其直徑應(yīng)多出1/4），保證其與路面之間的距離控制在2cm，并避免損壞路面。只有這樣才能達(dá)到密封材料減少的目的，才能增加密封使用年限。

（4）因乳化瀝青灌縫法在局部裂縫使用，與密封膠相比，乳化瀝青軟化點(diǎn)不高，針對(duì)該部位需選取鐵刷處理開(kāi)槽后的裂縫，如將新密封膠直接灌入原有材料，則會(huì)大大降低其粘貼性能?；诖?，必須重視如何清理原有材料。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，作為保證公路工程安全通暢的主要任務(wù)，及時(shí)采取行之有效的瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施，可最大限度延長(zhǎng)道路壽命。將密封材料合理用于道路養(yǎng)護(hù)，且對(duì)其使用工藝加大研究力度，將改善傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，提升瀝青路面耐久性，有效防止路面裂縫，是瀝青路面灌縫機(jī)械化水平得以提升的重要保障。

參考文獻(xiàn)

[1]弓福.加寬路基瀝青路面反射裂縫防治技術(shù)研究[D].東北林業(yè)大學(xué)，2014.