中日經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析

王欣

[摘要]中日兩國自邦交正常化以來，雙邊經(jīng)濟(jì)逐漸呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。然而，受兩國政治關(guān)系的影響，兩國經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系呈現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的變化，不利于兩國經(jīng)濟(jì)合作的開展。基于此，本文在研究中日經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了中日兩國經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系存在的問題，并給出了相關(guān)的對(duì)策建議，以期促進(jìn)中日兩國經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系良好健康的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]中日 經(jīng)濟(jì)合作 發(fā)展現(xiàn)狀 趨勢

一、引言

中日經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系自兩國關(guān)系回暖開始，逐漸成為了最重要的貿(mào)易伙伴。中國與日本作為世界上第二與第三二大經(jīng)濟(jì)體，兩國經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系走勢，對(duì)兩國的地區(qū)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。于2012年9月，日本“購買”釣魚島事件，導(dǎo)致中國與日本經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系再次惡化，也對(duì)兩國經(jīng)濟(jì)合作造成了不利影響。盡管在2014年舉辦的亞太經(jīng)濟(jì)合作第22次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上，中日關(guān)系逐漸回暖，但仍未走出經(jīng)濟(jì)合作的困境，不利于兩國經(jīng)濟(jì)合作的良性互動(dòng)。由此，研究中日經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析，對(duì)中日兩國經(jīng)濟(jì)合作具有重要的作用。

二、中日經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系發(fā)展現(xiàn)狀

中日關(guān)系中，經(jīng)濟(jì)合作是兩國進(jìn)行利益最大戰(zhàn)略的主要途徑，更是維系兩國之間友好關(guān)系的有效路徑。自新中國成立以來，中國一直堅(jiān)持以中日歷史友好關(guān)系為主流，從而正確對(duì)待中日兩千年與五十年的關(guān)系。在這一方針的指導(dǎo)下，結(jié)合當(dāng)下實(shí)際情況，周恩來總理提出了“貿(mào)易先行”的貿(mào)易政策。這一政策的出臺(tái)，在中國與日本后期經(jīng)濟(jì)合作奠定個(gè)良好的基礎(chǔ)，中日兩國也自此開啟了經(jīng)濟(jì)合作的新篇章，兩國在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易與投資合作中取得了舉世矚目的成果。中國與日本自關(guān)系正常化以來，兩國的雙邊貿(mào)易關(guān)系迅速發(fā)展。逐漸建立企業(yè)比較完善的合作制度與體系，針對(duì)一些產(chǎn)品的合作量也逐漸攀升，相互促進(jìn)了彼此地位的攀升。就世界角度而言，中國與日本之間相互依存的關(guān)系逐漸形成，逐步建立了完善的制度。于1974年，中日兩國簽訂了《中華人民共和國和日本國貿(mào)易協(xié)定》，為兩個(gè)經(jīng)濟(jì)合作奠定了良好的基礎(chǔ)，該協(xié)議包括十個(gè)條款，是兩國政府之間經(jīng)過協(xié)商制定的。除此之外，中日兩國還相繼簽訂了《中日海底電纜協(xié)議》、《中日海運(yùn)協(xié)定》、《中日漁業(yè)協(xié)定》、《中日航空運(yùn)輸協(xié)定》等一系列經(jīng)濟(jì)協(xié)定，在規(guī)范兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的同時(shí)，也促進(jìn)了兩國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此后，中日兩國互訪往來逐漸頻繁，2007年，溫家寶總理在訪問日本的時(shí)候，與日本政府一同啟動(dòng)了“中日高層經(jīng)濟(jì)對(duì)話機(jī)制”，在兩國經(jīng)濟(jì)合作的基礎(chǔ)上，促使兩國經(jīng)濟(jì)合作邁向了更大的臺(tái)階。并且，日本政府還同中國建立了政府高層間不多級(jí)別的定期會(huì)晤，以期進(jìn)一步推動(dòng)中日兩個(gè)的經(jīng)濟(jì)合作。

三、中日經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系發(fā)展存在的問題

（一）中日經(jīng)濟(jì)合作中汽車貿(mào)易額逐漸下滑

在2012年開展的反日游行中，使中國一部分消費(fèi)者對(duì)日本汽車產(chǎn)生了不同程度的抵制，許多中國企業(yè)準(zhǔn)備購買日本汽車的舉措也不得不中止，中日汽車貿(mào)易受到了前所未有的挑戰(zhàn)。在此過程中，許多中國企業(yè)對(duì)日本的汽車企業(yè)研發(fā)的汽車只能保持觀望的態(tài)度，日本汽車很難進(jìn)入中國市場。根據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年9月，日本的乘用車系列在華銷售額同比下降了40.8%，環(huán)比下降了29.5%，其他汽車系列貿(mào)易額下降的趨勢也逐漸明顯化。次后，在10月份中，中日汽車貿(mào)易量持續(xù)走低，與上一年相比，日本汽車在中國的市場占有率下降了12.3%。基于中日汽車貿(mào)易量大幅度的下降，許多一直與日本合作的中國企業(yè)不得不開始?jí)嚎s對(duì)日本汽車的進(jìn)口量，面對(duì)對(duì)日貨具有抵觸心理的消費(fèi)者，這些企業(yè)不得不不斷降低銷售目標(biāo)，相關(guān)企業(yè)在此過程中損失慘重。到了2014年，中日企業(yè)貿(mào)易逐漸開始回暖，兩國之間汽車進(jìn)出量也逐步增加，但相較與之前，仍處于下降趨勢，不利于中日的經(jīng)濟(jì)合作。

（二）日本對(duì)中國投資逐漸下降

自2013年以來，日本對(duì)中國的投資逐漸呈現(xiàn)了下降趨勢，反之對(duì)東盟加大了投資金融。根據(jù)中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示可知，2013年日本對(duì)中國的投資下降了43%，投資額僅為72.3億美元。截止2014年，日本對(duì)華投資再次下降了38.8%，跌幅沒有改善，其全年對(duì)中國的投資額僅為43.3億美元。究其原因，主要是日本相關(guān)企業(yè)對(duì)中國的定位逐漸從生產(chǎn)國，轉(zhuǎn)變?yōu)殇N售國。兩國在進(jìn)行雙邊貿(mào)易時(shí)，日本基于對(duì)中國政治環(huán)境因素?fù)?dān)憂的原因，對(duì)中國一些企業(yè)的投資也逐漸減少，日本企業(yè)主要想依靠中國一些廉價(jià)勞動(dòng)力與一些豐富的資源，進(jìn)行某些產(chǎn)品的再加工與深加工，忽視了生產(chǎn)企業(yè)在這一過程中的重要地位，由此不斷減少與中國的經(jīng)濟(jì)合作。并且，基于2012-2013年間的釣魚島事件，使得日資企業(yè)受到了前所未有的重創(chuàng)，日方企業(yè)不得不在生產(chǎn)過程中努力降低成本，用以提高產(chǎn)品的市場競爭力。但總體而言，日本對(duì)中國逐漸減少投資，不利于兩國經(jīng)濟(jì)合作的長遠(yuǎn)化發(fā)展。

（三）中日經(jīng)濟(jì)合作經(jīng)濟(jì)后果相對(duì)嚴(yán)重

在中日合作過程中，本國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)兩國的經(jīng)濟(jì)合作具有重要的作用。但目前，基于兩國政治環(huán)境惡化，導(dǎo)致中日兩國經(jīng)濟(jì)合作陷入了一定的困境。根據(jù)不完全數(shù)據(jù)顯示，2015年第二季度，日本本國的國內(nèi)生產(chǎn)總值下降了0.3%，在此期間，日本逐漸減少了對(duì)其他國家的產(chǎn)品出口，其中也包括中國，這種現(xiàn)象從很大程度上使日本對(duì)中國的投資急劇減少。同期，日本對(duì)中國的出口額便減少了12.5%。并且，在中日雙邊經(jīng)濟(jì)貿(mào)易逐漸萎縮的基礎(chǔ)上，存在一定的誤區(qū)，認(rèn)為中日兩國的政治一旦出現(xiàn)了問題，兩國的經(jīng)濟(jì)合作便會(huì)受到很嚴(yán)重的沖擊。在某種程度上來講，中日兩國正在逐漸減少對(duì)對(duì)方國家的依賴度，這些觀點(diǎn)也不僅僅用上述數(shù)據(jù)來證明，例如，中國與日本的經(jīng)濟(jì)合作中，有很大一部分是由日本在華企業(yè)承擔(dān)的，這種現(xiàn)象從某種層面上來講，已經(jīng)脫離了兩國經(jīng)濟(jì)依存的現(xiàn)狀，不利于中日兩國經(jīng)濟(jì)合作的進(jìn)一步發(fā)展。

四、中日經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系發(fā)展的對(duì)策

（一）完善中日兩國跨境電商信息交易平臺(tái)。促使兩國經(jīng)濟(jì)合作向多元化發(fā)展

我們看到中日關(guān)系受到政治影響后，還應(yīng)注意中日經(jīng)濟(jì)合作在這一過程中呈現(xiàn)出一些積極因素。因此，應(yīng)在中日現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)合作中，完善中日兩國跨境電商信息交易平臺(tái)，促使兩國經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系向多元化方向發(fā)展。中日兩國建立的跨境電商交易平臺(tái)，主要采用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，通過虛擬的網(wǎng)上技術(shù)，實(shí)現(xiàn)兩國網(wǎng)絡(luò)交易的順利進(jìn)行。中日兩國在進(jìn)行跨境電商交易時(shí)，一些跨境電商平臺(tái)在網(wǎng)上設(shè)置了一些安全漏洞，為兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易帶來了不利影響，也逐漸使兩國相關(guān)企業(yè)喪失了對(duì)該跨境電商平臺(tái)的信任。由此，中日兩國建立的跨境電商交易平臺(tái)，應(yīng)在原有的交易模塊中，不斷擴(kuò)展安全訪問限制與安全防護(hù)功能。安全訪問限制主要是對(duì)相關(guān)訪問者的身份進(jìn)行認(rèn)證，以技術(shù)的手段防止一些不法分子對(duì)網(wǎng)站的侵入，增加電商平臺(tái)的安全性。安全防護(hù)功能，主要是對(duì)電商平臺(tái)上一些訪問者的身份信息進(jìn)行加密，避免因平臺(tái)安全漏洞的存在，造成訪問者相關(guān)信息的泄漏，進(jìn)一步提高相關(guān)消費(fèi)者的訪問信息。與此同時(shí)，中日電商網(wǎng)站相關(guān)操作人員，還可以在電商平臺(tái)內(nèi)部增加一個(gè)安全培訓(xùn)模塊，一方面能夠提高消費(fèi)者對(duì)一些信息的安全處理能力，另一方面還可使相關(guān)企業(yè)正視電商平臺(tái)為其帶來的效益，進(jìn)而為中日兩國經(jīng)濟(jì)合作，建立良好的信用體系，促進(jìn)兩國經(jīng)濟(jì)合作方式逐漸向多元化方向發(fā)展。

（二）建立中日兩國能源貿(mào)易合作中心，加大中日能源經(jīng)濟(jì)合作力度

2015年，在全球能源互聯(lián)網(wǎng)中歐技術(shù)裝備研討會(huì)上，將減少溫室氣體排放，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，作為今后國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作的重要項(xiàng)目，為中日兩國經(jīng)濟(jì)合作指明了一條全新的發(fā)展方向。因此，中日兩國應(yīng)建立能源貿(mào)易合作中心，加大中日能源經(jīng)濟(jì)合作力度。日本在能源方面，相對(duì)來說，是比較匱乏的國家，其可以借助中國的一些能源資源，加大兩國間的能源經(jīng)貿(mào)合作，在本國建立相關(guān)工廠，作為該國能源加工基地，促進(jìn)其新能源科技的發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，中國應(yīng)在建立能源貿(mào)易中心建立時(shí)，考慮一些環(huán)境因素，選擇適合兩國進(jìn)行能源交易的區(qū)位，如一些邊境倉與海外倉等，不僅能夠降低兩國能源貿(mào)易合作的經(jīng)濟(jì)成本，而且還大量減少了物流運(yùn)輸成本。并且，在建立中日兩國能源貿(mào)易合作中心的過程中，中日兩國應(yīng)該把節(jié)能環(huán)保與新能源技術(shù)，作為兩國一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作領(lǐng)域，兩國可在能源貿(mào)易中心進(jìn)行相關(guān)商品的交易，進(jìn)一步擴(kuò)展了中日兩國的經(jīng)濟(jì)合作渠道。此外，在兩國建立的能源貿(mào)易合作中心中，還應(yīng)通過相應(yīng)的技術(shù)，為兩國提供相關(guān)信息核算與咨詢、資料對(duì)接等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)中日兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作的一體化，逐步加大中日兩國經(jīng)濟(jì)合作力度。