民用小導彈 護佑大安全

文/ 郭倩

從2010年起至今，廣州亞運會、博鰲亞洲論壇、“金磚國家”首腦峰會……舉世矚目的盛會背后，低調而強大力量——“天網一號”默默守護著活動的安防。

脫胎于傳統的航天科技，“天網一號”開創了我國“民用導彈”的先河。經過近十年的發展，如今天網系列已經形成了固定式、單兵肩扛式、車載式多元產品體系。

昔日上天入地的神兵利器正在通過技術轉化走近與人們生活息息相關的安康樂知。推動這種轉變的，是勇于捕捉市場空白的敏銳意識，也是對航天技術應用更加深刻的認知。

有空白就有機會

中國航天科工二院是2008年奧運會安保工作的抓總單位，經過認真的系統排查，常規的安全隱患都已找到對應的解決策略，但是一個新問題卻出現在眼前。

那時，無人機等一些類似的小型航空器種類繁多，一旦被不法分子利用，開、閉幕式、戶外比賽都存在巨大的風險隱患。

“甚至一些惡意放飛的氣球、風箏都能造成巨大不良影響。”備戰奧運安防的206所軍民融合總體研究室副主任申研和同事想盡了所有潛在的威脅，“傳統的型號產品無法適用，仿佛‘大炮打蚊子’。”

既要有效攔截，又不能對民眾造成傷害和恐慌——認識到市場上“低慢小”的發展勢頭，又看到其防控領域尚是空白，206所的領導層意識到，一種新的產品呼之欲出。

2008年，基于低發射、軟殺傷網式攔截的思路，206所提出適用于城市環境使用的“低慢小”航空器方案，一款“民用導彈”正在醞釀之中。同年，天網一號“低慢小”攔截系統獲“中國航天科工集團重大自主創新項目”立項。

▲ “天網”守衛天安門廣場

按照設計，這套攔截系統以發射導彈的方式，在空中“撒”出一張網，成功網住低慢小目標，并緩降到地面，避免二次毀傷。“最大的特點是一張網在天上飛，最直觀的，我們將它取名為‘天網一號’。”申研說。

靈活駕馭多變市場

歷經兩年研制，2010年的廣州亞運會上，“天網一號”一戰打響。有了受外界認可的產品，206所面對的下一個問題隨之而來：怎么把“天網一號”賣出去？

按照最初的想法，目標用戶是公共安全部門。206所副所長張亞林說，大家不曾想到，成熟的產品出來了，雖然公安與軍方頻頻稱贊“天網一號”效果好，可卻沒有一家單位愿意花錢買。

在與客戶反復溝通中，206所逐漸發現，固定式的天網一號可打擊的范圍有限，一個點位無法覆蓋全場。另一方面，放眼全國，畢竟每年里需要使用“民用導彈”來保障安防的高級別活動數量屈指可數，“買產品”遠不如“租產品”來的合算。

在與市場不斷磨合的過程中，206所不斷更新產品思路。申研介紹，為增強天網產品的移動特性，此后幾年，206所相繼研制推出了單兵肩扛式產品與車載式“網電”復合低慢小攔截系統，最大攔截距離可達數千米，高度靈活的特性也使用戶的附加成本大幅降低。團隊也改進了商業模式，既向外出租，也向外出售，還通過與第三方合作形成直銷、代銷、平臺營銷、合作營銷等多樣靈活的銷售體系。

▲ 車載式“天網”

▲ “天網”護佑百姓安康

206所軍民融合處處長周凱說，長期以來，單一的線性思維一直是軍工單位研發產品的模式，“然而置身于民用市場的汪洋里，要拆除思維的‘墻’才能破開市場的‘冰’。”

精準發力“安康樂知”

對于航天科工軍民深度融合發展主戰場和大方向，集團公司有著明確的思路。集團公司董事長高紅衛曾表示，“安康樂知”將成為驅動人類文明發展的新動力。對206所而言，天網系列產品是軍民融合向“安康樂知”發力的一個縮影。

張亞林給出一組數據，跟據中國民航局方面介紹，僅2017年1月中旬至2月中旬，就發生12起無人機違法違規運行威脅民航安全事件，其中7起造成航班調整、避讓、備降、延誤。而具備“無光、無煙、無焰、微聲”和柔性網軟殺傷攔截特性的天網系列可以讓無人機“黑飛”問題迎刃而解。

除天網外，206所在安保與應急救援、智能裝備和新能源汽車等領域多維布局，其中新能源動力系統完成了10余個車型的推廣試用，以滅火導彈為代表的典型貨架產品已初步實現從技術向產業的轉化。諸如單兵空調、滅火導彈、救援面罩等“明星產品”成為了互聯網上的熱門，許多網友稱贊：“原來航天‘黑科技’就在我們身邊！”

打響了知名度只是進軍民用市場的第一步，目前，206所通過技術授權、資本合作、成熟產品收并購的方式匯聚社會資源。開放的意義不僅在于揚己所長，補己之短，而且讓該所在產業鏈中更能在核心優勢上精準發力。