

1月12日,聯合發射聯盟公司的德爾塔4M+(5,2)型運載火箭在范登堡空軍基地發射了美國國家偵察辦公室的一顆保密衛星,代號NROL-47。據猜測,NROL-47是在“未來成像體系”計劃下研制的新雷達成像衛星系列的第5顆衛星,由波音公司建造。
(小默)

1月19日,聯合發射聯盟公司的宇宙神5-411型火箭在卡納維拉爾角空軍基地發射了美國空軍“天基紅外系統”(SBIRS)的第四顆靜地軌道衛星,代號SBIRSGEO-4。
該星耗資12億美元,由洛·馬公司采用A2100M平臺建造,發射質量約4500千克。它將進一步增強美對全球各地彈道導彈發射的早期預警能力,支持美彈道導彈防御系統,并增強戰場態勢感知能力,還能探測到森林火災、流星、衛星再入和核爆等。
(小默)

1月31日,太空探索技術公司的獵鷹9-1.2型運載火箭在卡納維拉爾角空軍基地發射了盧森堡政府衛星公司的SES-16/“政府星”1通信衛星。衛星被送入一條超同步轉移軌道。
本次發射采用了用過的第一級火箭,是“獵鷹9號”的第6次舊箭復用飛行,也是其第三次采用舊箭為盧衛星運營商SES公司發射衛星。本次發射未嘗試對用過的舊第一級再次進行回收。
SES-16/“政府星”1由軌道·ATK公司采用“靜地星”3平臺建造,發射質量4230千克,配備X波段和軍用Ka波段轉發器,將定點在東經21.5度軌位,覆蓋區從大西洋到中東,包括歐洲、非洲、地中海和波羅的海,用于向盧政府提供通信服務,同時支持履行盧對北約的相關義務,設計壽命15年,燃料加注量可用16年以上,衛星具備先進的加密和抗干擾功能。
(小默)
美國衛星運營商衛訊公司稱,去年6月份發射的高通量“衛訊2”衛星在進行在軌測試過程中暴露出天線問題,導致某些點波束與地面測試過程中的表現不符。衛星建造方波音公司正在同衛訊配合,找出問題原因并制定解決方案。
(小默)
根據美國宇航局最新進度安排,太空探索技術公司載人型“龍”飛船的兩次試飛將再推遲4個月。按新進度,載人型“龍”飛船將在8月份進行一次不載人試飛,12月份進行一次載人試飛。而波音CST-100“星際線”飛船項目的進度無變化,仍擬在8月份進行不載人試飛,11月份進行載人試飛。該局目前依靠俄聯盟號飛船來為空間站往返運送航天員,曾希望在今年底之前把這項工作交給上述兩種商業飛船。
(江山)

谷歌月球X大獎賽主辦方X獎基金會宣布,該賽事面向商業月球著陸器的2000萬美元大獎將在3月底在沒有獲勝者的情況下結束。從目前情況來看,5支決賽隊伍均無法在3月31日的截止時間到來前完賽。基金會一直希望有獲勝者出現,但由于經費籌集、技術和監管方面的難題,總獎金額為3000萬美元(包括2000萬美元的大獎、500萬美元的亞軍獎和幾個附屬獎項)的這項賽事的大獎部分將無人認領。主辦方去年就已集體決定不再延期,今年3月底的賽事結束時間已向公眾和參賽隊做了說明。
(江山)
1月8日,美國國家空間防御中心(NSDC)正式啟用。 NSDC首次要把軍方和情報部門的資源真正整合到一起,采集并共享美國衛星和配套基礎設施所面臨潛在威脅的數據。該中心位于科羅拉多州施里弗空軍基地。NSDC是一座跨部門的聯合中心,并不隸屬于美國戰略司令部。該中心預計將有約200名人員。中心將重點負責國防部、國家偵察辦和其它跨部門伙伴之間在空間防御行動上的信息共享。
(江山)

2月1日,俄羅斯聯盟2-1a/“弗雷蓋特”型運載火箭在東方航天發射場發射了“老人星”V3和V4小型遙感衛星,并搭載發射了9顆微小衛星。這是東方發射場進行的第三次航天發射。“弗雷蓋特”上面級在本次發射中先后7次點火工作,將11顆衛星送入兩條高度相差幾百千米的不同軌道,并再入大氣層燒毀,以減少太空垃圾。整個發射過程共歷時5個多小時。“老人星”V系列遙感衛星由全俄機電研究所與英國薩里衛星技術公司共同研制,重473千克,壽命5年,將用于抗災救災、測繪、森林火災探測和地震預測等領域。
(江山)
2017年12月27日由天頂3F火箭發射后一度失聯的俄制“安哥拉星1”通信衛星在定點過程中又出問題。該星于12月28日夜恢復了與地面的聯絡,但已漂過了東經14度的預定工作軌道,且繼續西漂。今年1月15日衛星制造廠商能源火箭航天公司稱衛星遙測數據顯示星上電源系統有問題并承認衛星將很快漂出科羅廖夫任務控制中心的測控通信范圍。由于相關機動非同小可,能源公司決定暫時不對衛星施加主動影響,直到其重新回到飛控中心的通信范圍。該公司稱,與該星飛行測試相關的工作擬在4月中旬恢復。
(小默)
俄計劃首次讓付費游客在國際空間站上出艙。這樣一次旅行的收費可能約為1億美元,首位游客可能會低些。出艙游客可以拍電影或拍視頻。
俄能源公司目前正在為國際空間站建造一個名為“科學與電力艙(NEM)2”的新艙段,可用來接待太空游客。該艙段可接納4-6人,將配備盡可能讓人感到舒適的艙室、兩個衛生間并具備上網條件,計劃明年發射。波音公司有意成為該項目的合作伙伴。預計將來每年會有5-6位游客進行長達10天的太空旅行。2001年美國商人蒂托飛往國際空間站從而成為首位太空游客。
(小默)
俄羅斯總統普京已簽署了發展俄超重型運載火箭的命令。該火箭擬用于月球和火星任務。按照普京的命令,要求在東方發射場建設超重型航天運載火箭發射設施。項目分為三個階段。2018-2019年的第一階段開展初步設計。2028年前,東方發射場將建設起相關設施及地面基礎設施,超重型運載火箭也將同時研制出來。據透露,俄運載能力高達115噸的超重型火箭將在2032-2035年把聯邦號飛船送往月球極軌道。該火箭總重2930噸,前兩級將以聯盟5中型火箭第一級為基礎,第三級擬采用新研制的RD-150氫氧發動機。
(江山)
2月2日,國際空間站上的兩名俄羅斯航天員出艙進行太空行走,創造了俄艙外時間記錄。此前俄航天員單次出艙時間最長記錄為8小時7分鐘,此次又延長了8分鐘。目前世界上單次出艙時間紀錄為8小時56分,由美國航天員保持。兩名航天員完成了出艙作業的基本任務,成功為天線升級了電子部件,但最后卻把天線裝錯了位置。該天線用于國際空間站與俄一個地面控制站的通信。
(江山)


當地時間1月25日,阿里安5ECA型運載火箭從法屬圭亞那庫魯把SES公司的SES-14和阿聯酋耶赫衛星公司的“阿爾·耶赫”3通信衛星送入軌道。但火箭在第二級HM7B發動機點火后數秒出問題,與地面失去遙測聯絡。在經歷了遙測失聯之后,衛星最終入軌,但情況不理想,需設法自救,初步調查認定系因飛行彈道出現偏差。阿里安公司已成立獨立調查委員會對事故展開調查。由于美宇航局的詹姆斯·韋伯空間望遠鏡將在明年由阿里安5火箭發射,該局也將會參與歐洲對該火箭事故的調查。
(小默)
1月23日,芬蘭第一部航天法生效。該法旨在指導和監督芬蘭航天活動。芬蘭主管官官員表示,此舉的目的是把聯合國《外空條約》的義務納入芬蘭國內法,并將義務和責任轉移至航天活動運營商。法案對政府機構和非政府機構的航天活動均適用,但法案中關于授權、保險和監督等規定不適用于國防部門的航天活動。
(小默)

英國小運載初創企業天空曙光公司(Skyrora)將在今年四季度進行一次亞軌道試飛。名為“天空曙光1”的亞軌道試飛用火箭即將完工,發動機將在一季度在英國進行試驗。該火箭將能產生30千牛的海平面推力。為減小對大氣的影響,火箭發動機采用過氧化氫和RP-1煤油推進劑。天空曙光公司總部設在倫敦,在蘇格蘭愛丁堡和格拉斯哥建有設施,并在烏克蘭第聶伯設有一座研發設施。該公司計劃在蘇格蘭建設一座小衛星發射設施。公司的發展策略是以高效費比方式滿足日益增長的小衛星發射需求,并致力于擴大在英國的影響力,以及在全球航天市場上讓英國占有更大的份額。
(小默)


1月18日,日本艾普西龍(2)CLPS型運載火箭在內之浦宇宙空間觀測所發射了“新系統體系先進觀測衛星”(ASNARO)2。ASNARO-2是日本宇宙航空研究開發機構開發利用推進機構的一顆實驗性雷達遙感衛星,由經產省出資。該衛星由日本電氣公司(NEC)建造,采用“下一代星”(NX)300L平臺,發射質量570千克,載有X波段雷達觀測設備,具有聚束、條帶和掃描三種觀測模式。該衛星運行在505千米、傾角97.4度的太陽同步軌道,分辨率為1米或更高。
這是艾普西龍固體火箭系列的第三次發射。該火箭由石川島播磨重工航空宇宙事業本部牽頭研制,主要承包廠家還有NEC和三菱重工。該火箭項目的重點是要優化發射流程和降低發射費用。它采用了人工智能技術,可由火箭自主進行箭上設備檢查,從而簡化地面操作,縮短發射準備時間。
(江山)
2月3日,日本SS-520三級型超小型運載火箭在內之浦宇宙空間觀測所發射了TRICOM-1R三體立方星技術衛星。這是該火箭去年首飛失敗后的再次飛行,任務代號SS-520-5。
SS-520三級型火箭由日本宇宙航空研究開發機構與佳能電子和石川島播磨重工公司航空宇宙事業本部合作建造,由原本用來開展宇宙空間觀測的SS-520兩級固體探空火箭加裝第三級改裝而成,高9.6米,直徑0.52米,重2.6噸,采用導軌發射方式,低地軌道運載能力僅有3千克。此次發射的成功使其成為迄今世界上用于把物體送入軌道的最小的火箭。
(江山)


1月12日,印度“極軌衛星運載器”(PSLV)XL型運載火箭在斯里哈里科塔島的薩迪什·達萬航天中心發射了32顆衛星,除主星“制圖星”2F遙感衛星外,還搭載發射了31顆微小衛星。這是PSLV火箭去年8月因未拋罩而失敗后的首次發射。
“制圖星”2F是“制圖星”2系列第7顆衛星,發射質量710千克,采用IRS-2平臺,配備全色相機,采用630千米太陽同步軌道時地面分辨率優于1米,幅寬10千米,重訪周期4天。衛星設計壽命5年。本次發射搭載的31顆微小衛星有29顆為外星。
(江山)
1月14日,現年60歲的西萬接替庫馬爾,正式成為印度航天的新掌門,同時兼任航天部長、航天委員會主席和原印度空間研究組織(ISRO)主席等職。西萬是火箭專家,此前是維克拉姆·薩拉伯依航天中心主任。西萬畢業于馬德拉斯理工學院航空工程專業,擁有印度理學院工程碩士和印度理工學院孟買分校航空航天工程博士學位。他1982年進入ISRO,參加了“極軌衛星運載器”(PSLV)火箭研制,后成為“靜地衛星運載器”(GSLV)火箭項目負責人。
(小默)