國際電子商務(wù)下的物流服務(wù)

黃彩娥+張娜

[提要] 本文研究國際電子商務(wù)和國際物流之間的關(guān)系，研究國際物流發(fā)展的顯著特點，在此基礎(chǔ)上指出國際電子商務(wù)環(huán)境下所需要的物流是國際大物流。而國際大物流必須以物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流標(biāo)準(zhǔn)國際化、物流服務(wù)國際化、物流包裝國際化、流通加工國際化和物流經(jīng)營綜合化為主要建設(shè)目標(biāo)，著重四個方面的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：國際電子商務(wù)；國際物流；國際化；集成化

中圖分類號：F259.22 文獻標(biāo)識碼：A

收錄日期：2018年2月2日

國際電子商務(wù)，是現(xiàn)代計算機信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，運用于國際貿(mào)易所催生的一種新型社會經(jīng)濟形態(tài)，它加快社會商業(yè)模式、管理模式、組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新與變革。

國際電子商務(wù)的快速發(fā)展，突破國界與疆域，打破各國貿(mào)易制度和各種貿(mào)易保護屏幕，將整個世界經(jīng)濟活動互聯(lián)為一個整體，推動全球資源的最優(yōu)化配置，促進全球各國的經(jīng)濟發(fā)展。計算機網(wǎng)絡(luò)的“跨時空、跨國界”特征，使得電子商務(wù)的發(fā)展進一步加快了經(jīng)濟全球化、信息全球化進程。

大潮襲來，洶涌澎湃，是變革，是挑戰(zhàn)，更是難得的機遇。

一、國際電子商務(wù)與國際物流

國際電子商務(wù)與傳統(tǒng)的國際商務(wù)相比，最大特點就是向消費者提供迅速、便捷的商務(wù)服務(wù)。但是，無論商品交易形式如何變化，貨物總是要從賣者那里交付給買者，最終到達(dá)消費者手中。在整個商品交易過程中，物流必然不可缺少。所以說，國際物流必然成為國際電子商務(wù)的重要組成部分。

對于國際電子商務(wù)而言，沒有國際物流提供的服務(wù)，國際電子商務(wù)的優(yōu)勢就難于充分發(fā)揮。而對于國際物流而言，國際電子商務(wù)不僅為國際物流提供了更多的“可流之物”，而且為國際物流的網(wǎng)絡(luò)化、電子化、立體化提供了技術(shù)支撐。正是國際電子商務(wù)平臺、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，使相關(guān)商品運輸信息，在全世界分散經(jīng)營的物流企業(yè)間交流、傳遞，成功地為國際物流活動創(chuàng)造一個虛擬的運動空間，使國際物流的各種功能可以通過虛擬模式完全表現(xiàn)出來。于是，人們可以從虛擬模式的不同組合中選擇最佳物流方案、選擇最佳運輸工具，從而實現(xiàn)物流資源的合理化配置，大大減少了運行環(huán)節(jié)和時間。

在國際電子商務(wù)環(huán)境下，國際貿(mào)易的范圍和規(guī)模不斷擴大和急劇增加，物流的“可流之物”越來越多，業(yè)務(wù)范圍即將覆蓋全世界的每個國家、每個地方、每個角落。正是從這個意義上，可以說，電子商務(wù)催生了物流企業(yè)的誕生；而電子商務(wù)的不斷發(fā)展和迅速擴張，又倒逼物流企業(yè)不斷成長壯大，加速了國際物流現(xiàn)代化的進程。兩者相互促進，相輔相成，而且不可或缺。

人們發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)的四流，前三者，即信息流、商流、資金流，都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)，很容易電子化；而物流，作為“四流”中最為特殊的一種，涵蓋了商品或者服務(wù)的流動過程。而其流動過程必然要涉及到物質(zhì)實體的運輸、儲存、加工、配貨、物質(zhì)信息管理等各種活動，牽扯到大量繁瑣的體力勞動，需要大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、先進機械化、自動化運輸、裝卸、倉儲設(shè)備和工具，因而很難完全實現(xiàn)電子化。所以，物流，自然而然就成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

國際電子商務(wù)，對物流提出了更高的要求。為了適應(yīng)國際電子商務(wù)迅猛發(fā)展的新要求，物流企業(yè)也面臨著升級、改造，用以提升和完善物流服務(wù)功能、服務(wù)范圍、服務(wù)水平和經(jīng)營規(guī)模。換句話說，國內(nèi)物流需要轉(zhuǎn)變成為國際物流。

二、國際物流發(fā)展的特點

國際物流跨越國界，為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營提供服務(wù)。所以說，國際物流是國內(nèi)物流在全世界的延伸，是國際大流通，具有自身顯著的發(fā)展特點：

（一）國際物流的復(fù)雜性和差異性。國際物流的復(fù)雜性首先表現(xiàn)在國際物流系統(tǒng)的地理特征上，國際貨物的運送距離長、范圍大、地理復(fù)雜，同時還要應(yīng)對不同國家不同地域的自然氣候條件可能形成的各種各樣的突發(fā)自然災(zāi)害。

國際物流的差異性表現(xiàn)在各國貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)不同，經(jīng)濟和科技發(fā)展水平也不同。這些，必然對國際物流的實施，造成一定的困難。

國際物流的差異性還表現(xiàn)在世界各國的國情上。各個國家都有自己的語言、歷史文化及人文風(fēng)俗，這也必然對開展國際物流帶來一定的阻礙。

國際物流在不同的地域需要采用不同的運輸方式，運輸途中必然要經(jīng)過各種各樣的裝卸和采用一定的方式存放，這些必然導(dǎo)致國際物流運輸方式的多樣性。國際物流的復(fù)雜性、差異性和多樣性，對國際物流組織能力、協(xié)調(diào)能力、實施能力和管理水平提出了更高的要求。

（二）國際物流發(fā)展面臨的風(fēng)險性。國際物流的風(fēng)險性包括政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險和自然風(fēng)險。

政治風(fēng)險主要指由于物流所經(jīng)過國家的政局動蕩，突發(fā)戰(zhàn)爭等，這些不僅會造成所運輸?shù)呢浳锟赡苁艿綋p害或者滅失，甚至還有經(jīng)營者的生命危險；經(jīng)濟風(fēng)險可分為匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險，主要指由于從事國際物流必然要發(fā)生的資金流動而產(chǎn)生的匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險；自然風(fēng)險則指物流過程中可能遇到各種各樣突發(fā)的自然災(zāi)害，如海嘯、臺風(fēng)、暴雨、冰雪、龍卷風(fēng)、大火、地震等自然災(zāi)害而引起的貨物損壞或者消失，甚至生命安全。

（三）國際物流信息管理平臺的國際化和集成化。國際物流信息管理平臺是實施國際聯(lián)運非常重要的支持手段。

國際物流的復(fù)雜性和差異性決定了國際物流信息管理平臺的必須國際化、集成化，用以解決各個不同國家的語言障礙，方便與各國各地的物流企業(yè)進行協(xié)調(diào)、溝通，以便安排物流過程，實施國際大流通。

國際物流的一個顯著特征就是運輸方式選擇和組合的多樣性，這些，也對國際物流信息管理系統(tǒng)提出了更高的建設(shè)要求。決定了國際物流信息管理平臺建立的難度、高度。

（四）物流園區(qū)建立的重要性和運輸方式多樣化。海運是國際物流運輸中最普遍的方式，特別是遠(yuǎn)洋運輸，更是國際物流的重要手段。國際物流的裝卸必然涉及到自動倉庫、物流園區(qū)的設(shè)立，港口碼頭吞吐能力、自動化建設(shè)。這些，必然需要大量的資金投資，非小的物流企業(yè)所能承受和接受。但提高遠(yuǎn)洋運輸效率，降低遠(yuǎn)洋運輸成本，有助于在國際物流競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。endprint

國際物流需要涉及多個國家，地理范圍廣大，運輸距離長，“漂洋過海”，自然需要多種運輸工具及設(shè)備，所以機械化、自動化建設(shè)水平必須高。

而國際電子商務(wù)快捷方便的特點又要求物流盡量縮短運輸距離、縮短在途時間、加快貨運時間、降低物流成本。這需要國際物流加快供應(yīng)鏈管理水平。

由以上分析可知，國際物流本身的功能要素眾多，而且流動過程包含大量繁重的體力勞動，涉及多種多樣運輸工具的使用，所有這些因素的影響，所帶來的直接后果，就是國際物流難度、復(fù)雜性的增加，風(fēng)險增大。

由此可見，國際電子商務(wù)，作為一種全世界盛行的現(xiàn)代化的網(wǎng)上銷售系統(tǒng)，絕不是簡單的“網(wǎng)上訂貨+按單送貨”。傳統(tǒng)物流無法勝任國際電子商務(wù)進行國際貿(mào)易的要求，只有向國際電子商務(wù)要求相適應(yīng)的現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)變，才能真正適應(yīng)國際電子商務(wù)發(fā)展的需要，才能使自己“涅槃重生”，蛻變成為現(xiàn)代國際大物流。

三、國際電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代國際物流建設(shè)

國際電子商務(wù)環(huán)境下所需要的物流是現(xiàn)代國際大物流。而現(xiàn)代國際大物流必須具備七化，即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流標(biāo)準(zhǔn)國際化、物流服務(wù)國際化、物流包裝國際化、流通加工國際化和物流經(jīng)營綜合化。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是從事國際電子商務(wù)最關(guān)鍵的建設(shè)。如果我們關(guān)注一下我國近年來港口和碼頭建設(shè)、橋梁建設(shè)和高鐵建設(shè)中的舉世矚目的成就，就不難發(fā)現(xiàn)，我國已經(jīng)完全具備。

21世紀(jì)前5年，中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量一路飆升，連續(xù)3年居世界港口業(yè)榜首。中國開始由港口大國走向強國。

橋梁建設(shè)方面，近年來一座座技術(shù)先進、姿態(tài)各異的橋梁建成通車，為不少地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展打通了瓶頸、鋪平了坦途，彰顯了我國綜合國力和科技進步，加快區(qū)域經(jīng)濟圈的形成。

鐵路運輸方面，從引進技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短10年間，高速列車在中國大地呼嘯而過，不僅獲得了國人點贊，也贏得了世界目光。

中國利用社會主義制度的優(yōu)勢，大手筆大刀闊斧進行國際電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為中國國際電子商務(wù)、國際物流的發(fā)展，鋪平了前進的道路。試問，這樣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，世界上還有哪個國家？哪個企業(yè)可以與其比擬？

筆者認(rèn)為，物流企業(yè)要“涅槃重生”，蛻變成為現(xiàn)代國際大物流，還必須進行一些項目的建設(shè)：

（一）國際物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)。國際物流信息管理系統(tǒng)涉及倉儲作業(yè)管理、運輸及配載管理、財務(wù)管理、人力資源管理等內(nèi)容，通過使用計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等手段，建立物流信息化管理，以提高物流信息處理和傳遞速度，使物流活動的效率和快速反應(yīng)能力得到提高。

通過國際物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，將貨物運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等各個物流系統(tǒng)打造成一個高效、通暢、可控制的一體化信息管理系統(tǒng)，以此來減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約流通費用，實現(xiàn)科學(xué)的物流管理、提高流通效率和效益的目的，以適應(yīng)在經(jīng)濟全球化背景下“物流無國界”的發(fā)展趨勢。

（二）立體化國際運輸體系的建設(shè)。國際物流要跨越不同的國家，除傳統(tǒng)的海洋運輸隨著超大型船舶的建造，港口吞吐能力的提升，其運輸水平得到大幅度提升外，各國越來越重視適合國際多式聯(lián)運的海、陸、空一體的“立體化”國際運輸體系的建設(shè)，融合信息技術(shù)與現(xiàn)代運輸手段的“立體化”運輸體系，可以實現(xiàn)物流快速便捷的“一條龍”服務(wù)。

（三）物流園區(qū)更加便利化建設(shè)。依托重要的對外開放口岸，選擇靠近大型港口和機場興建國際物流園區(qū)，形成國際物流中心，并根據(jù)國際貿(mào)易發(fā)展的需要，拓展國際貿(mào)易發(fā)展的需要，拓展物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，為實習(xí)國內(nèi)物流與國際物流的無縫銜接，提高物流效率，各國對國際物流園區(qū)普遍采取了簡化手續(xù)、提高通關(guān)便利化等優(yōu)惠措施。

（四）國際物流人才隊伍的建設(shè)。國際物流人才隊伍的建設(shè)，是實施國際物流的關(guān)鍵因素。

國際物流人才隊伍的建設(shè)，首先是管理層思想和觀念的轉(zhuǎn)變，要有國際視野、要有不斷創(chuàng)新發(fā)展的新觀念，要有勇于挑戰(zhàn)的勇氣和不畏艱難困苦的決心，敢于承擔(dān)重?fù)?dān)、走前人沒有走過的路；其次，知識面要廣。因為國際電子商務(wù)，不僅要具備國際物流的專業(yè)知識，還具備國際貿(mào)易、電子商務(wù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等方面的專業(yè)知識。面對國際物流的復(fù)雜性和差異性，還需要具備不斷學(xué)習(xí)先進管理和科學(xué)技術(shù)知識的“自動更新”能力，需要物流實際操作的經(jīng)驗、管理能力、協(xié)調(diào)安排能力等，即需要成為跨學(xué)科、交叉學(xué)科的復(fù)合型人才。

國際物流隊伍要以其知識、智力、信息和經(jīng)驗為資本，為物流客戶提供進行國際物流所需要的整套的物流系統(tǒng)技術(shù)技能和商品流通服務(wù)。

四、小結(jié)

國際電子商務(wù)環(huán)境下所需要的物流是國際大物流。國際大物流必須以物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流標(biāo)準(zhǔn)國際化、物流服務(wù)國際化、物流包裝國際化、流通加工國際化和物流經(jīng)營綜合化，為其主要建設(shè)目標(biāo)。

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