瀝青路面就地?zé)嵩偕┕し治?/h1>
2018-03-22 23:51:22姜艷霞
山西建筑 2018年11期
姜 艷 霞
(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041051)
1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的理論
1.1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的概念
就地再生技術(shù)是把以前地面上的瀝青混合物可以使用的部分，再加上一些新的材料對(duì)其進(jìn)行整合，這樣可以節(jié)省部分材料再把其運(yùn)用到道路建設(shè)中，把一些舊的地面通過(guò)翻松、加熱、拌合、敷設(shè)和碾壓等一系列工序，把一些具有裂縫的路面進(jìn)行翻新。總而言之，就地?zé)嵩偕夹g(shù)就是利用舊的瀝青混合物把其進(jìn)行翻新，通過(guò)循環(huán)利用的方式對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
1.2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)點(diǎn)
在使用該技術(shù)時(shí)，要能夠使其與地面進(jìn)行緊密的連接，讓其翻新的路面可以與以前的路面進(jìn)行融合，與其他的技術(shù)相比較這一技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于不會(huì)出現(xiàn)分離的情況。在一定程度上可以延緩路面的老化程度，延長(zhǎng)公路的使用年限。在一定程度上可以最大的激活瀝青材質(zhì)原有的性能，把瀝青的柔韌性激發(fā)出來(lái)，讓其可以形成全新的路面。就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠?qū)返纳顚舆M(jìn)行處理，有效的解決路下的問(wèn)題，使路面得到相應(yīng)的保護(hù)。
2 分析公路瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)
2.1 施工前準(zhǔn)備
在施工前要把以前不好的路面清理，也就是要先把路面一些雜質(zhì)灰塵進(jìn)行處理，這樣才能夠?yàn)楹笃诘墓こ套龊脺?zhǔn)備。在路面的架構(gòu)穩(wěn)固建設(shè)中，可以先把一些坑坑洼洼的地方進(jìn)行填補(bǔ)，然后再進(jìn)行排水溝渠挖掘，把一些不好的路面都進(jìn)行挖除，然后再把修補(bǔ)時(shí)要用到的地方進(jìn)行清理，這樣能夠保證在施工時(shí)可以有一個(gè)干凈的路面。在做好準(zhǔn)備工作后，要準(zhǔn)備再生材料，比如針對(duì)瀝青路面使用一些高氛香的再生劑，這樣能夠提高瀝青路面的使用年限，有針對(duì)性的對(duì)老化部分進(jìn)行修復(fù)，充分發(fā)揮瀝青的性能。但是在施工過(guò)程中需要注意再生劑中添加的東西不能過(guò)多，要根據(jù)當(dāng)前路面的實(shí)際情況，使用不同的方法。利用科學(xué)配置的方式才能夠有利于路面的修復(fù)，保證整個(gè)瀝青路面恢復(fù)到最佳的狀態(tài)。
2.2 對(duì)原有路面進(jìn)行加熱
在對(duì)原有的瀝青路面進(jìn)行加熱之前，可以通過(guò)加熱機(jī)對(duì)路面進(jìn)行一定的預(yù)熱，然后再把其放到道路上進(jìn)行加熱，在加熱的過(guò)程中要控制好溫度，讓其保持在130 ℃左右，后面的車輛要一點(diǎn)點(diǎn)的升溫，讓其可以更好地銜接在一起。在加熱過(guò)程中要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的溫度控制，這樣才能使工程按照相應(yīng)的要求完成。
2.3 刨松機(jī)以及再生劑的添加
利用刨松機(jī)，對(duì)其進(jìn)行加熱然后能夠保證路面可以得到熱度更好地被刨松。首先，對(duì)路面的側(cè)面可以通過(guò)機(jī)器來(lái)完成，然后再對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行清理，結(jié)合路面的具體情況加入一些新的瀝青材料，通過(guò)刨松機(jī)裝置中把一些材料和瀝青材料進(jìn)行混合，這樣可以避免資源的浪費(fèi)對(duì)其進(jìn)行使用。
2.4 復(fù)拌
把原來(lái)不好的路面刨除，然后加入一些瀝青材料和再生劑，保證路面使用的材料能夠和原來(lái)的路面相匹配。尤其是在添加材料方面，要注意使用復(fù)拌機(jī)的料斗進(jìn)行，攪拌完之后再把這些材料鋪上利用攤鋪機(jī)均勻的覆蓋，在材料的使用過(guò)程中要注意攪拌，不要讓其凝固這樣會(huì)影響到鋪設(shè)，對(duì)復(fù)拌機(jī)進(jìn)行加熱，然后把弄好的材料再進(jìn)行加熱，讓其可以通過(guò)反復(fù)的攪拌保證性能。
2.5 攤鋪
在公路建設(shè)中，攤鋪是為了讓公路表面與地面進(jìn)行高度的黏合，在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)要把下承層溫度調(diào)至90 ℃，然后利用非接觸式的超聲波進(jìn)行路面基準(zhǔn)梁的自動(dòng)化找平。在攤鋪這一環(huán)節(jié)中，需要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，恒溫要保持在120 ℃左右，為了保證施工的高效性，還應(yīng)該找一些專業(yè)人士對(duì)其進(jìn)行施工的監(jiān)督與檢測(cè)。在進(jìn)行夯實(shí)錘動(dòng)時(shí)要控制到它的力度，這樣才能夠保證整個(gè)里面的壓實(shí)度，施工人員可以先進(jìn)行計(jì)算，然后一次性完成工作。
2.6 碾壓
在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行處理之后，需要對(duì)其進(jìn)行碾壓，要通過(guò)科學(xué)合理的方法，結(jié)合施工的具體情況進(jìn)行碾壓，這樣才能夠保證二者之間的成效達(dá)到良好，針對(duì)施工的層面進(jìn)行檢測(cè)，這樣能夠提高路面的穩(wěn)定性與平整。在施工過(guò)程中，人們要對(duì)原來(lái)的路面進(jìn)行材料的鋪設(shè)，讓這些新的材料與上層再生料進(jìn)行一樣的碾壓。在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中要做好溫度控制工作，要讓表面的溫度保證在160 ℃～180 ℃，在進(jìn)行攤鋪時(shí)要在120 ℃～150 ℃，在進(jìn)行碾壓時(shí)盡可能的不要加入水，剛開(kāi)始工作時(shí)就要把控好溫度這一因素。碾壓的工序主要分為三個(gè)部分：一是初壓、二是復(fù)壓、三是終壓。在進(jìn)行第一部分時(shí)，要使用雙渦輪震動(dòng)壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行勻速的碾壓，然后根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定對(duì)其進(jìn)行先快后慢、先低后高的方式來(lái)進(jìn)行工作。在進(jìn)行碾壓時(shí)，要用到膠輪壓路機(jī)一臺(tái)、單鋼壓路機(jī)一臺(tái)、雙鋼壓路機(jī)一臺(tái)，在施工過(guò)程中要盡量縮短時(shí)間，這樣才能夠使攪拌的材料不至于凝結(jié)。可采用就地流水施工法，對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的修復(fù)。在工程建設(shè)中，要做好壓實(shí)工作的順序，使材料能夠更好地與攤鋪機(jī)之間進(jìn)行工作，這樣可以提高路面的平整度，減少不平整的可能性。在碾壓施工中，要對(duì)其進(jìn)行多次的碾壓，把碾壓的時(shí)間最后都控制在15 min之內(nèi)，保持勻速運(yùn)動(dòng)，讓壓路機(jī)在直線中行走不要隨意的掉頭，給路面造成損害。在對(duì)混合材料的配置上要注意含水量的問(wèn)題，不出現(xiàn)水分過(guò)多的情況這樣能夠保證壓實(shí)度。
3 施工質(zhì)量控制
在工程建設(shè)中，要對(duì)瀝青路面使用的該技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量的控制，這樣能夠保證公路的使用壽命可以提高，保證車輛的運(yùn)行。在使用該材料時(shí)要學(xué)會(huì)激發(fā)其性能，這樣能夠提高瀝青的柔韌性，這樣能夠形成一個(gè)穩(wěn)定的路面結(jié)構(gòu)。在對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，還可以通過(guò)對(duì)公路裂縫的處理對(duì)其進(jìn)行整修翻新，這樣能夠清除掉其中不好的部分，更好地提高整個(gè)道路的使用性能。
3.1 提高對(duì)溫度的檢測(cè)
在使用該技術(shù)時(shí)，要充分考慮到溫度的問(wèn)題，溫度對(duì)于施工的效果很重要，在施工過(guò)程中需要施工人員帶著專業(yè)的溫度儀器對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，然后結(jié)合路面中是否存在特殊地方再對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，雙重測(cè)量可以有效避免溫度影響到施工的質(zhì)量。
3.2 加強(qiáng)對(duì)混合料的檢測(cè)
在瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴ囼?yàn)的時(shí)候，首先，要學(xué)會(huì)對(duì)施工的情況進(jìn)行檢測(cè)，然后結(jié)合施工中的具體情況對(duì)再生混合材料進(jìn)行抽查，把這些材料帶回實(shí)驗(yàn)室對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，主要檢測(cè)混合料的劈裂強(qiáng)度、動(dòng)穩(wěn)定度，針對(duì)這些材料中含有瀝青的數(shù)量，再進(jìn)一步對(duì)穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，保證瀝青路面的鋪設(shè)可以高質(zhì)量的完成。
3.3 再生瀝青路面就地檢測(cè)
在完成施工后，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，主要是針對(duì)原先有裂痕斷面的位置進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其滲水系數(shù)、壓實(shí)的厚度、深度、彎沉和孔隙進(jìn)行一定的檢查，通過(guò)反復(fù)的驗(yàn)證保證其可以達(dá)到施工質(zhì)量的要求。
4 結(jié)語(yǔ)
瀝青路面的就地?zé)嵩偕┕さ哪康氖菫榱颂岣哒麄€(gè)路面的質(zhì)量，解決路面出現(xiàn)裂痕的情況，及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行一定的維護(hù)和修補(bǔ)。這一技術(shù)具有一定的施工便捷性、高效性和低成本，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中經(jīng)常使用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量也在增加，公路鋪設(shè)材料價(jià)格也在上漲，為了降低成本循環(huán)利用，就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)在公路施工中得到了高度的重視，這對(duì)于我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)很有利。
參考文獻(xiàn):
[1] 顧海榮,董強(qiáng)柱,梁奉典,等.多步法就地?zé)嵩偕に囍械臑r青路面加熱速度[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2017,30(11):170-176.
[2] 董強(qiáng)柱,顧海榮,張 琿,等.就地?zé)嵩偕^(guò)程中的瀝青路面加熱功率控制[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2016,29(4):153-158.
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姜 艷 霞
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1.1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的概念
就地再生技術(shù)是把以前地面上的瀝青混合物可以使用的部分，再加上一些新的材料對(duì)其進(jìn)行整合，這樣可以節(jié)省部分材料再把其運(yùn)用到道路建設(shè)中，把一些舊的地面通過(guò)翻松、加熱、拌合、敷設(shè)和碾壓等一系列工序，把一些具有裂縫的路面進(jìn)行翻新。總而言之，就地?zé)嵩偕夹g(shù)就是利用舊的瀝青混合物把其進(jìn)行翻新，通過(guò)循環(huán)利用的方式對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
1.2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)點(diǎn)
在使用該技術(shù)時(shí)，要能夠使其與地面進(jìn)行緊密的連接，讓其翻新的路面可以與以前的路面進(jìn)行融合，與其他的技術(shù)相比較這一技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于不會(huì)出現(xiàn)分離的情況。在一定程度上可以延緩路面的老化程度，延長(zhǎng)公路的使用年限。在一定程度上可以最大的激活瀝青材質(zhì)原有的性能，把瀝青的柔韌性激發(fā)出來(lái)，讓其可以形成全新的路面。就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠?qū)返纳顚舆M(jìn)行處理，有效的解決路下的問(wèn)題，使路面得到相應(yīng)的保護(hù)。
2 分析公路瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)
2.1 施工前準(zhǔn)備
在施工前要把以前不好的路面清理，也就是要先把路面一些雜質(zhì)灰塵進(jìn)行處理，這樣才能夠?yàn)楹笃诘墓こ套龊脺?zhǔn)備。在路面的架構(gòu)穩(wěn)固建設(shè)中，可以先把一些坑坑洼洼的地方進(jìn)行填補(bǔ)，然后再進(jìn)行排水溝渠挖掘，把一些不好的路面都進(jìn)行挖除，然后再把修補(bǔ)時(shí)要用到的地方進(jìn)行清理，這樣能夠保證在施工時(shí)可以有一個(gè)干凈的路面。在做好準(zhǔn)備工作后，要準(zhǔn)備再生材料，比如針對(duì)瀝青路面使用一些高氛香的再生劑，這樣能夠提高瀝青路面的使用年限，有針對(duì)性的對(duì)老化部分進(jìn)行修復(fù)，充分發(fā)揮瀝青的性能。但是在施工過(guò)程中需要注意再生劑中添加的東西不能過(guò)多，要根據(jù)當(dāng)前路面的實(shí)際情況，使用不同的方法。利用科學(xué)配置的方式才能夠有利于路面的修復(fù)，保證整個(gè)瀝青路面恢復(fù)到最佳的狀態(tài)。
2.2 對(duì)原有路面進(jìn)行加熱
在對(duì)原有的瀝青路面進(jìn)行加熱之前，可以通過(guò)加熱機(jī)對(duì)路面進(jìn)行一定的預(yù)熱，然后再把其放到道路上進(jìn)行加熱，在加熱的過(guò)程中要控制好溫度，讓其保持在130 ℃左右，后面的車輛要一點(diǎn)點(diǎn)的升溫，讓其可以更好地銜接在一起。在加熱過(guò)程中要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的溫度控制，這樣才能使工程按照相應(yīng)的要求完成。
2.3 刨松機(jī)以及再生劑的添加
利用刨松機(jī)，對(duì)其進(jìn)行加熱然后能夠保證路面可以得到熱度更好地被刨松。首先，對(duì)路面的側(cè)面可以通過(guò)機(jī)器來(lái)完成，然后再對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行清理，結(jié)合路面的具體情況加入一些新的瀝青材料，通過(guò)刨松機(jī)裝置中把一些材料和瀝青材料進(jìn)行混合，這樣可以避免資源的浪費(fèi)對(duì)其進(jìn)行使用。
2.4 復(fù)拌
把原來(lái)不好的路面刨除，然后加入一些瀝青材料和再生劑，保證路面使用的材料能夠和原來(lái)的路面相匹配。尤其是在添加材料方面，要注意使用復(fù)拌機(jī)的料斗進(jìn)行，攪拌完之后再把這些材料鋪上利用攤鋪機(jī)均勻的覆蓋，在材料的使用過(guò)程中要注意攪拌，不要讓其凝固這樣會(huì)影響到鋪設(shè)，對(duì)復(fù)拌機(jī)進(jìn)行加熱，然后把弄好的材料再進(jìn)行加熱，讓其可以通過(guò)反復(fù)的攪拌保證性能。
2.5 攤鋪
在公路建設(shè)中，攤鋪是為了讓公路表面與地面進(jìn)行高度的黏合，在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)要把下承層溫度調(diào)至90 ℃，然后利用非接觸式的超聲波進(jìn)行路面基準(zhǔn)梁的自動(dòng)化找平。在攤鋪這一環(huán)節(jié)中，需要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，恒溫要保持在120 ℃左右，為了保證施工的高效性，還應(yīng)該找一些專業(yè)人士對(duì)其進(jìn)行施工的監(jiān)督與檢測(cè)。在進(jìn)行夯實(shí)錘動(dòng)時(shí)要控制到它的力度，這樣才能夠保證整個(gè)里面的壓實(shí)度，施工人員可以先進(jìn)行計(jì)算，然后一次性完成工作。
2.6 碾壓
在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行處理之后，需要對(duì)其進(jìn)行碾壓，要通過(guò)科學(xué)合理的方法，結(jié)合施工的具體情況進(jìn)行碾壓，這樣才能夠保證二者之間的成效達(dá)到良好，針對(duì)施工的層面進(jìn)行檢測(cè)，這樣能夠提高路面的穩(wěn)定性與平整。在施工過(guò)程中，人們要對(duì)原來(lái)的路面進(jìn)行材料的鋪設(shè)，讓這些新的材料與上層再生料進(jìn)行一樣的碾壓。在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中要做好溫度控制工作，要讓表面的溫度保證在160 ℃～180 ℃，在進(jìn)行攤鋪時(shí)要在120 ℃～150 ℃，在進(jìn)行碾壓時(shí)盡可能的不要加入水，剛開(kāi)始工作時(shí)就要把控好溫度這一因素。碾壓的工序主要分為三個(gè)部分：一是初壓、二是復(fù)壓、三是終壓。在進(jìn)行第一部分時(shí)，要使用雙渦輪震動(dòng)壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行勻速的碾壓，然后根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定對(duì)其進(jìn)行先快后慢、先低后高的方式來(lái)進(jìn)行工作。在進(jìn)行碾壓時(shí)，要用到膠輪壓路機(jī)一臺(tái)、單鋼壓路機(jī)一臺(tái)、雙鋼壓路機(jī)一臺(tái)，在施工過(guò)程中要盡量縮短時(shí)間，這樣才能夠使攪拌的材料不至于凝結(jié)。可采用就地流水施工法，對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的修復(fù)。在工程建設(shè)中，要做好壓實(shí)工作的順序，使材料能夠更好地與攤鋪機(jī)之間進(jìn)行工作，這樣可以提高路面的平整度，減少不平整的可能性。在碾壓施工中，要對(duì)其進(jìn)行多次的碾壓，把碾壓的時(shí)間最后都控制在15 min之內(nèi)，保持勻速運(yùn)動(dòng)，讓壓路機(jī)在直線中行走不要隨意的掉頭，給路面造成損害。在對(duì)混合材料的配置上要注意含水量的問(wèn)題，不出現(xiàn)水分過(guò)多的情況這樣能夠保證壓實(shí)度。
3 施工質(zhì)量控制
在工程建設(shè)中，要對(duì)瀝青路面使用的該技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量的控制，這樣能夠保證公路的使用壽命可以提高，保證車輛的運(yùn)行。在使用該材料時(shí)要學(xué)會(huì)激發(fā)其性能，這樣能夠提高瀝青的柔韌性，這樣能夠形成一個(gè)穩(wěn)定的路面結(jié)構(gòu)。在對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，還可以通過(guò)對(duì)公路裂縫的處理對(duì)其進(jìn)行整修翻新，這樣能夠清除掉其中不好的部分，更好地提高整個(gè)道路的使用性能。
3.1 提高對(duì)溫度的檢測(cè)
在使用該技術(shù)時(shí)，要充分考慮到溫度的問(wèn)題，溫度對(duì)于施工的效果很重要，在施工過(guò)程中需要施工人員帶著專業(yè)的溫度儀器對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，然后結(jié)合路面中是否存在特殊地方再對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，雙重測(cè)量可以有效避免溫度影響到施工的質(zhì)量。
3.2 加強(qiáng)對(duì)混合料的檢測(cè)
在瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴ囼?yàn)的時(shí)候，首先，要學(xué)會(huì)對(duì)施工的情況進(jìn)行檢測(cè)，然后結(jié)合施工中的具體情況對(duì)再生混合材料進(jìn)行抽查，把這些材料帶回實(shí)驗(yàn)室對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，主要檢測(cè)混合料的劈裂強(qiáng)度、動(dòng)穩(wěn)定度，針對(duì)這些材料中含有瀝青的數(shù)量，再進(jìn)一步對(duì)穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，保證瀝青路面的鋪設(shè)可以高質(zhì)量的完成。
3.3 再生瀝青路面就地檢測(cè)
在完成施工后，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，主要是針對(duì)原先有裂痕斷面的位置進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其滲水系數(shù)、壓實(shí)的厚度、深度、彎沉和孔隙進(jìn)行一定的檢查，通過(guò)反復(fù)的驗(yàn)證保證其可以達(dá)到施工質(zhì)量的要求。
4 結(jié)語(yǔ)
瀝青路面的就地?zé)嵩偕┕さ哪康氖菫榱颂岣哒麄€(gè)路面的質(zhì)量，解決路面出現(xiàn)裂痕的情況，及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行一定的維護(hù)和修補(bǔ)。這一技術(shù)具有一定的施工便捷性、高效性和低成本，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中經(jīng)常使用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量也在增加，公路鋪設(shè)材料價(jià)格也在上漲，為了降低成本循環(huán)利用，就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)在公路施工中得到了高度的重視，這對(duì)于我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)很有利。
參考文獻(xiàn):
[1] 顧海榮,董強(qiáng)柱,梁奉典,等.多步法就地?zé)嵩偕に囍械臑r青路面加熱速度[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2017,30(11):170-176.
[2] 董強(qiáng)柱,顧海榮,張 琿,等.就地?zé)嵩偕^(guò)程中的瀝青路面加熱功率控制[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2016,29(4):153-158.
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