基于電務數字無線通信調度系統的研究

林鴻友

（泉州市鐵通電子設備有限公司，泉州　362000）

1　引言

在各種噪聲、電波干擾日益嚴重的通信環境中，為解決鐵路電務段區域內外的工作人員建立起一個指揮高效、反應迅速的IP互聯調度系統。可以使需要立即交流的人員在任意時間，任意地點達到滿意的通話需求。經過論證，采用對講機及相關設備組成一套專業無線對講系統。系統設計為多基站通信系統，系統設有4個信道，按照信道差頻轉發方式設計。

2　系統設計

針對鐵路電務段用戶的通信功能和信號覆蓋要求，推薦總共建設兩個通信基站覆蓋某市區。每個基站配備兩臺數字中繼臺，每個中繼臺可提供兩個獨立信道供語音業務和數據業務的使用。單基站中的兩個中轉臺可同時提供4個業務信道，其中語音信道與北斗數據業務傳輸信道靈活分配。建議語音信道數配置3個，可同時提供3組通話供電務段工作人員使用，數據業務信道配置1個，供對講機北斗定位信息或工作短消息傳輸。中繼臺提供RJ45網絡接口，通過RJ45接口，用于基站間的IP互聯。

2.1　系統聯網

單個基站內包含兩套數字中轉臺，用網線將兩臺中轉臺連接至同一路由器，并將路由器接入電務段內部局域網或者公網。同時，調度中心也接入同一網絡，實現基站間，基站與調度中心的互聯互通，實現整個網絡內的語音信號和定位信號的傳輸。

2.2　調度系統拓撲

網關、服務器、調度中心顯示屏部署同一電腦上，以節省電腦硬件費用和固定IP費用。中轉臺和調度中心之間通過互聯網連接。一個網關可以接入16個中轉臺（32路語音）。調度中心服務器需要公網固定IP。

2.3　衛星定位

數字車載臺、手持對講機與衛星交互數據后，終端的位置信息通過系統傳輸通道進入調度服務器，經后臺調度軟件處理后，終端的位置顯示在調度臺上。系統支持北斗衛星定位，保證位置信息的安全性與穩定性。

2.4　頻率規劃

如系統采用同頻覆蓋，在重疊覆蓋區會產生信號干擾。使用不同頻率，則需要收發異頻頻點四對。

⊙ 中轉臺采用收發異頻模式。

⊙ 移動手持終端，車載終端，使用收發異頻模式。所有移動終端均寫入一對直通頻點，以便在基站設備受到損壞的情況下能夠直通使用。

2.5　系統容量和通訊能力

系統采用異頻雙工中繼工作方式，每個中轉臺可提供兩組獨立通話，互不干擾。系統最多可容納約200至300個用戶，視對講機使用繁忙程度而定。

3　系統功能

3.1　手持機呼叫功能

（1）個呼。如果想要呼叫某一特定用戶，可以通過撥打要呼叫人員的個呼號碼進行呼叫。通話時，手臺顯示屏上顯示主叫號碼，使得用戶可以知道是誰講話。（2）組呼。對不同人員進行分組，組中一個人講話，該組中其他所有人員都可以接收到通話信息。在組呼通話過程中，被叫用戶終端能夠實時顯示講話人號碼，使得組中成員知道誰在發起呼叫。（3）全呼。系統可以通過調度臺或高級別的對講機從信令信道下發統一的全呼碼實現對系統用戶的全呼功能，保證在重大活動中做到“一呼百應”。（4）短消息呼叫。移動臺之間、移動臺與基站之間可以傳送數據以及中英文信息。終端支持中文短信輸入。（5）手動安全報警管理。終端具有“緊急報警”快捷鍵，在遇到危險的情況下，可以手動按下“緊急報警”鍵，向調度臺發出緊急報警信息。（6）監聽。監控中心可對通過中轉臺中轉的語音信號進行監聽，也可通過車載臺對預先選擇的車載臺發起一鍵監聽功能。（7）自動漫游。系統覆蓋下的移動終端具備漫游功能，開啟自動漫游后，當移動終端檢測到當前基站信號強度低于所設定的門限值時，手持機開啟自動掃描，當有基站的信號強度高于此門限值時，則自動鎖定此基站，實現自動漫游。

3.2　系統鑒權

系統具有排外防盜用的功能，非本網注冊對講機無法進入系統使用，正常操作使用不易被干擾信號干擾。

3.3　可視化調度功能

調度臺系統軟件可實現對各個用戶終端進行調度，支持單呼調度、組呼調度、短信調度等調度功能，同時還能實現緊急呼叫、遙斃/復活、錄音、遠端監控、遠程監測等功能。

在指揮中心，調度員通過客戶端可以直接與移動終端進行語音通信和資源調配，實現中心的指揮調度功能。語音通信包括個呼、組呼和全呼。所有在線的調度員均會在客戶端界面顯示，調度臺可對車載臺進行在線檢測，在線的調度員之間可以發送單工的個呼或中英文短消息。所有通過中轉臺的通話都會錄音，并且可以對錄音文件進行存儲，查詢和回放。

4　結束語

該系統可為鐵路電務使用者極大地節省通訊開支，有效地提升工作效率，改善經營管理，真正實現一次投入，終身受益的目的。通過本系統，可以組成一個業務通信整體平臺，保證所需通訊聯系暢通。該項目的成功實施，帶來了重大的經濟效益和社會效益，并在鐵路電務系統內具有較好的應用推廣價值。