高墩自升平臺翻模工藝在橋梁施工中的應用

孟 仁 國

(山西呂梁路橋有限公司，山西 呂梁 033000)

0 引言

高墩自升平臺大模板翻模施工工藝是當前比較新穎的施工方式。該施工技術是從傳統施工技術上發展而來的，綜合了多種施工技術，這也是結合當前橋梁工程中的等級要求以及工程質量的規定基礎上研發出的橋梁新工藝，并且應用該技術可以大大提升施工效率，有效的降低工程成本，更加的方便快捷，同時還能夠有效提升工藝和技術水平，可以應用到很多的橋梁工程中。

1 工藝特點

自升平臺式大模板翻模工藝具備如下特點:

1)平臺與模板分別進行施工，并且相互之間不存在任何影響，從而可以避免平臺出現偏斜。

2)平臺需要嚴格按照國家標準規定進行制作，并且選擇符合要求的材料，不存在任何多余的零件和結構，重量更輕且結構更穩定。這種設計理念影響之下，選擇使用新工藝的施工方法可以將所有需要的零部件直接拼接完成。平臺中的所有零部件都可以進行互換，從而可以更好的應用到工程中，并且可以周轉重復利用，這樣可以有效降低工程成本。

3)平臺與模板的安裝施工都是使用手拉葫蘆來進行的。該設備施工方便快捷，且能夠隨時的拆裝，成本比較低，提升了施工效率，還能夠充分的避免因為腳手架的升降而導致的工程量巨大、安全性低以及成本非常高的缺陷，進而可以促進橋墩施工順利進行，工藝也更加方便。

4)可以應用到各種松散水泥的運輸以及提升施工，比如混凝土輸送泵等等設備，應用該設備進行施工可以在模板上拼接符合長度要求的管路，更好的提高施工速度和效率。

2 自升平臺式大模板翻模結構以及性能

2.1 工作平臺

平臺是比較重要的結構部分，其主要是由支撐鋼架、鋼管以及扣件所構成，其也是工程施工人員的主要作業區域。平臺結構部分要使用鋼筋進行焊接、綁扎以及澆筑等環節，也可以將施工中所必須要用到的基礎設備或者工具安裝到上面，還可以放置工程中必須要使用的原材料，以提高施工效率。

2.2 平臺提升系統

平臺提升系統中是利用2組手拉葫蘆所構成的，根據所需要提升的重量不同選擇使用不同噸位的手拉葫蘆，保證工程順利進行。

2.3 模板提升系統

模板的提升主要使用的是4臺SH2型手拉葫蘆所構成的，單個矩形墩身結構是一個提升單元，作業過程中要運用2個手拉葫蘆進行提升。

2.4 提升系統的附屬裝置

該部分裝置中主要包含了平臺四周的防護網、保證安全性的配套部件等等部分。施工中的附屬裝置應該跟隨著平臺的升降而變動，這也是全面提升整個平臺操作安全性的關鍵結構部分。

3 自升平臺式大模板翻模的組裝

為了全面提升工程的質量以及保障安全性施工，自升平臺大模板翻模的組裝施工應該嚴格按照規定的流程和方案來進行，精度尺寸要求見表1。

表1 自升平臺式大模板翻模組裝精度 mm

組裝過程中需要嚴格執行以下技術要求:

1)平臺應該對正、找平，且所有的設備和材料都要有規則的擺放，不能存在任何的偏斜或者是隨意放置的情況出現。

2)預留孔位需要符合工程要求，偏差不能超過5 mm，并且支撐鋼筋需要受力均勻。

3)內外模板的安裝都要符合設計要求，并且嚴格控制施工質量。

4)平臺中的供電線路要按照國家規定標準進行設置，接線方式以安全性為主要，并且合理設置漏電保護裝置，長度要以最苛刻的使用條件為準進行設置。

5)安全網應該根據要求來進行設置，確保所有部分無故障運行。

4 施工準備要點

4.1 人員準備

根據工程情況來分配施工班組，并且由技術人員進行技術交底，保證所有施工人員具備施工技術要求和安全知識，操作人員對于工程質量有更深刻的了解。只有具備足夠經驗的人員才能獨立操作。

4.2 機具及材料準備

根據設計方案的要求來對平臺的各個部件以及施工材料進行清點，保證其滿足設計圖紙的要求。提升設備、混凝土攪拌設備以及輸送設備都要達到施工的要求規定，所有的設備在使用前都要進行檢查，保證其處于最佳工作狀態之下，并且施工速度和效率也能夠達到工期的要求[1]。工程施工中對于振動器的需求量比較大，在施工開始前應該準備充足。

4.3 技術準備

高墩自升平臺式大模板翻模工程開始之前應該制定出切實實際的施工方案，并且嚴格執行規定的施工程序和流程。質量檢驗人員間隔2模就要測量一次墩身的橫縱線，間隔6模需要測量一次墩身標高，以保證所有的尺寸都滿足工程的要求。同時還應該及時了解施工現場的問題以及工程進度情況，根據需要選擇符合要求的早強劑與緩凝劑，并且確定合理的配合比參數。

5 施工工藝

為了使得工程滿足質量要求，就要保證各個環節順利進行，嚴格執行下述的幾個關鍵流程。

5.1 平臺就位

施工準備階段，平臺就要到達指定位置上，這樣才能確保模板可以順利的提升。根據橋梁設計的具體要求，平臺以及周邊結構的工藝支架都要與橋梁墩壁之間有一個固定的參數。如果平臺出現了較大位置的偏移，此時應該將外模適當的提升以便施工順利進行。這就說明在工程實踐中應該全面采取措施來避免提升過程中平臺出現偏扭的情況，一旦出現，應該立即停機檢查，然后做出適當的調整，保證其符合要求之后才能繼續施工。

5.2 水泥混凝土澆筑

混凝土的澆筑通常是分層進行的，每層高度約為300 mm～400 mm。澆筑完成之后需要立即進行振搗施工，振搗過程中要保證振搗密實，且不能觸碰到混凝土的外側模板以及預埋件，否則就會導致這部分結構的損壞。

5.3 施工平臺提升

平臺的提升要在混凝土完成終凝之后進行，保證其結構強度已經達到或者高于2.5 MPa。提升開始之前應該詳細檢查手拉葫蘆以及鋼絲繩結構部分是否完好無損。提升過程中，還時刻注意所有的連接位置，一旦出現松動需要立即進行檢查維修，并且四周部分的手拉葫蘆需要同時提升，如果出現偏斜的現象，應該停止提升，并且使用鋼釬糾正。

6 結語

高墩自升平臺大模板翻模是一種非常新穎的橋梁施工工藝，經過長時間的試驗可以發現，該施工工藝具備優勢非常明顯，可以在更大范圍內推廣使用，并且已經獲得我國公路管理部門的認可。近年來，該技術的成功應用大大提升了橋梁工程的質量，對大型的高速公路橋梁施工更是具備較大的優勢，經濟效益和社會效益明顯，同時促進了我國的高速公路橋梁施工技術的全面提升。

[1] 武彥龍.無支架翻模技術在公路橋梁施工中的應用[J].華東公路,2015(6):67-68.

[2] 卜偉成.橋梁工程中十字墩采用的翻模施工技術分析[J].中國高新技術企業,2015(36):93-94.

[3] 黃曉晴.橋梁薄壁空心墩翻模施工技術及質量控制[J].科技創新與應用,2015(25):247.